CN208278202U - 一种天窗玻璃和车顶面差调节工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，包括：上边框、下边框、左边框、右边框、第一边框和第二边框形成一目字型结构；两车顶限位块分别设置于左边框的左侧面的上下两侧；两车顶限位块朝向前侧；两间隙塞块分别设置于目字型结构的上边框的上侧面的左右两侧；另两间隙塞块设置于右边框的左侧面；一吸盘装置设置于上边框、第一边框、左边框和右边框所围成的结构内；另一吸盘装置设置于下边框、第二边框、左边框和右边框所围成的结构内；两天窗限位块分别设置于目字型结构的上边框的下侧面，另两天窗限位块分别设置于目字型结构的下边框的上侧面。本实用新型的通过吸气缸盘上拉来实现天窗玻璃和车顶之间的面差达到一致。
Description
技术领域
本实用新型涉及面差调节的技术领域，尤其涉及一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的技术领域。
背景技术
目前主机厂安装天窗工序,天窗玻璃和车顶之间的面差主要靠左右各站一名工人，手持塞片去调节；由于人工操作，易导致面差调节高度不一致，且需要辅助人员较多。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，减少人力成本，提高生产效率和产品质量。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，包括：
框体结构，所述框体结构包括上边框、下边框、左边框、右边框、第一边框和第二边框；所述上边框、所述下边框、所述左边框、所述右边框、所述第一边框和所述第二边框形成一目字型结构；所述第一边框和所述第二边框设置于所述左边框和所述右边框之间，并且所述第一边框和所述第二边框平行于所述上边框和所述下边框；
两车顶限位块，两所述车顶限位块分别设置于所述左边框的左侧面的上下两侧；两所述车顶限位块朝向前侧；
四间隙塞块，两所述间隙塞块分别设置于所述目字型结构的所述上边框的上侧面的左右两侧；另两所述间隙塞块设置于所述右边框的左侧面，并且设置于所述右边框的一所述间隙塞块位于所述上边框与所述第一边框之间，设置于所述右边框的另一所述间隙塞块位于所述下边框与所述第二边框之间；四所述间隙塞块朝向前侧；
两吸盘装置，一所述吸盘装置设置于所述上边框、所述第一边框、所述左边框和所述右边框所围成的结构内；另一所述吸盘装置设置于所述下边框、所述第二边框、所述左边框和所述右边框所围成的结构内；两所述吸盘装置朝向前侧；
四天窗限位块，两所述天窗限位块分别设置于所述上边框的下侧面的左右两侧，另两所述天窗限位块分别设置于所述目字型结构的所述下边框的上侧面的左右两侧。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，每一所述吸盘装置包括吸气缸盘和固定板；每一固定板的前侧面设置一所述吸气缸盘。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，一所述吸盘装置的所述固定板的一端固定于所述上边框的后侧面，该所述固定板的另一端固定于所述第一边框的后侧面；另一所述吸盘装置的所述固定板的一端固定于所述第二边框的后侧面，该所述固定板的另一端固定于所述下边框的后侧面。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，每一所述天窗限位塞块包括第一L型固定座和圆头柱塞；第一固定板和第一安装板一体成型构成所述第一L型固定座；所述第一固定板上开设第一螺纹孔，所述第一安装板背对所述第一固定板的一面通过一第一连接柱固定连接所述圆头柱塞。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，每一所述天窗限位塞块通过一第一螺钉贯穿所述第一螺纹孔，所述第一螺钉固定所述第一固定板于所述框体结构，并且所述圆头柱塞朝向前侧。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，每一所述车顶限位块包括第二L型固定座和圆筒形柱塞；第二固定板和第二安装板一体成型构成所述第二L型固定座；所述第二固定板开设第二螺纹孔，所述第二安装板背对所述第二固定板的一面通过一第二连接柱固定连接所述圆筒形柱塞的闭口端；所述圆筒形柱塞的开口端开设一倾斜开口，所述圆筒形柱塞的开口端背对所述第二固定板的一侧高于所述圆筒形柱塞的开口端靠近所述第二固定板的一侧。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，每一所述车顶限位块通过一第二螺钉贯穿所述第二螺纹孔，所述第二螺钉固定所述第二固定板于所述框体结构，并且所述圆筒形柱塞朝向前侧。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，每一所述间隙塞块包括第三L型固定座和间隙塞；第三固定板和第三安装板一体成型构成所述第一L型固定座；所述第三固定板上开设第三螺纹孔，所述第三安装板背对所述第三固定板的一面通过一第三连接柱固定连接所述间隙塞。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，所述间隙塞包括塞片和塞片固定部；所述塞片固定部的一端连接所述第三连接柱，所述塞片固定部的另一端设一矩形槽；所述塞片的一端设一斜面，所述塞片的另一端设一矩形凸起；所述矩形凸起与所述矩形槽相匹配；所述斜面上设一片状物，所述斜面靠近所述第三固定板的一侧高于所述斜面背对所述第三固定板的一侧。
上述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，每一所述间隙塞块通过一第三螺钉贯穿所述第三螺纹孔，所述第三螺钉固定所述第三固定板于所述框体结构，并且所述片状物朝向前侧。
用以上技术方案，能够达到如下有益效果：
1、本实用新型的通过吸气缸盘上拉来实现天窗玻璃和车顶之间的面差达到一致，提升生产效率，控制人工成本。
附图说明
图1是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的仰视图；
图2是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的间隙塞块的示意图；
图3是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的车顶限位块的示意图；
图4是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的天窗限位块的示意图。
附图中：1、框体结构；11、上边框；12、下边框；13、左边框；14、右边框；15、第一边框；16、第二边框；2、车顶限位块；21、第二L型固定座；211、第二固定板；212、第二安装板；2111、第二螺纹孔；22、圆筒形柱塞；221、倾斜开口；23、第二连接柱；3、间隙塞块；31、第三L型固定座；311、第三固定板；3111、第三螺纹孔；312、第三安装板；32、间隙塞；321、塞片；3211、斜面；32111、片状物；3212、矩形凸起；322、塞片固定部；3221、矩形槽；33、第三连接柱；4、吸盘装置；41、吸气缸盘；42、固定板；5、天窗限位块；51、第一L型固定座；511、第一固定板；5111、第一螺纹孔；512、第一安装板；513、第一连接柱；52、圆头柱塞。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的仰视图。图2是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的间隙塞块的示意图。图3是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的车顶限位块的示意图。图4是本实用新型的一种天窗玻璃和车顶面差调节工装的天窗限位块的示意图。
请参见图1至图4所示，在一种较佳的实施例中，一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其中，包括：
框体结构1，框体结构1包括上边框11、下边框12、左边框13、右边框14、第一边框15和第二边框16；上边框11、下边框12、左边框13、右边框14、第一边框15和第二边框16形成一目字型结构；第一边框15和第二边框16设置于左边框13和右边框14之间，并且第一边框15和第二边框16平行于上边框11和下边框12。
两车顶限位块2，两车顶限位块2分别设置于左边框13的左侧面的上下两侧；两车顶限位块2朝向前侧。
四间隙塞块3，两间隙塞块3分别设置于目字型结构的上边框11的上侧面的左右两侧；另两间隙塞块3设置于右边框14的左侧面，并且设置于右边框14的一间隙塞块3位于上边框11与第一边框15之间，设置于右边框14的另一间隙塞块3位于下边框12与第二边框16之间；四间隙塞块3朝向前侧。
两吸盘装置4，一吸盘装置4设置于上边框11、第一边框15、左边框13和右边框14所围成的结构内；另一吸盘装置4设置于下边框12、第二边框16、左边框13和右边框14所围成的结构内；两吸盘装置4朝向前侧。
四天窗限位块5，两天窗限位块5分别设置于目字型结构的上边框11的下侧面的左右两侧，另两天窗限位块5分别设置于目字型结构的下边框12的上侧面的左右两侧。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
进一步，在一种较佳实施例中，每一吸盘装置4包括吸气缸盘41和固定板42；每一固定板42的前侧面设置一吸气缸盘41。
进一步，在一种较佳实施例中，一吸盘装置4的固定板42的一端固定于上边框11的后侧面，该吸盘装置4的固定板42的另一端固定于第一边框15的后侧面；另一吸盘装置4的固定板42的一端固定于第二边框16的后侧面，该吸盘装置4的固定板42的另一端固定于下边框12的后侧面。
进一步，在一种较佳实施例中，每一天窗限位塞块5包括第一L型固定座51和圆头柱塞52；第一固定板511和第一安装板512一体成型构成第一L型固定座51；第一固定板511上开设第一螺纹孔5111，第一安装板512背对第一固定板511的一面通过一第一连接柱513固定连接圆头柱塞52。
进一步，在一种较佳实施例中，每一天窗限位塞块5通过一第一螺钉5112贯穿第一螺纹孔5111，第一螺钉5112固定第一固定板511于框体结构1，并且圆头柱塞52朝向前侧。
进一步，在一种较佳实施例中，每一车顶限位块2包括第二L型固定座21和圆筒形柱塞22；第二固定板211和第二安装板212一体成型构成第二L型固定座21；第二固定板211开设第二螺纹孔2111，第二安装板212背对第二固定板211的一面通过一第二连接柱23固定连接圆筒形柱塞22的闭口端；圆筒形柱塞22的开口端开设一倾斜开口221，圆筒形柱塞22的开口端背对第二固定板211的一侧高于圆筒形柱塞22的开口端靠近第二固定板211的一侧。
进一步，在一种较佳实施例中，每一车顶限位块2通过一第二螺钉2112贯穿第二螺纹孔2111，第二螺钉2112固定第二固定板211于框体结构1，并且圆筒形柱塞22朝向前侧。
进一步，在一种较佳实施例中，每一间隙塞块3包括第三L型固定座31和间隙塞32；第三固定板311和第三安装板312一体成型构成第三L型固定座31；第三固定板311上开设第三螺纹孔3111，第三安装板312背对第三固定板311的一面通过一第三连接柱33固定连接间隙塞32。
进一步，在一种较佳实施例中，间隙塞32包括塞片321和塞片固定部322；塞片固定部322的一端连接第三连接柱33，塞片固定部322的另一端设一矩形槽3221；塞片321的一端设一斜面3211，塞片321的另一端设一矩形凸起3212；矩形凸起3212与矩形槽3221相匹配；斜面3211上设一片状物32111，斜面3211靠近第三固定板311的一侧高于斜面3211背对第三固定板311的一侧。
进一步，在一种较佳实施例中，每一间隙塞块3通过一第三螺钉3112贯穿第三螺纹孔3111，第三螺钉3111固定第三固定板311于框体结构1，并且片状物32111朝向前侧。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，包括：
框体结构，所述框体结构包括上边框、下边框、左边框、右边框、第一边框和第二边框；所述上边框、所述下边框、所述左边框、所述右边框、所述第一边框和所述第二边框形成一目字型结构；所述第一边框和所述第二边框设置于所述左边框和所述右边框之间，并且所述第一边框和所述第二边框平行于所述上边框和所述下边框；
两车顶限位块，两所述车顶限位块分别设置于所述左边框的左侧面的上下两侧；两所述车顶限位块朝向前侧；
四间隙塞块，两所述间隙塞块分别设置于所述目字型结构的所述上边框的上侧面的左右两侧；另两所述间隙塞块设置于所述右边框的左侧面，并且设置于所述右边框的一所述间隙塞块位于所述上边框与所述第一边框之间，设置于所述右边框的另一所述间隙塞块位于所述下边框与所述第二边框之间；四所述间隙塞块朝向前侧；
两吸盘装置，一所述吸盘装置设置于所述上边框、所述第一边框、所述左边框和所述右边框所围成的结构内；另一所述吸盘装置设置于所述下边框、所述第二边框、所述左边框和所述右边框所围成的结构内；两所述吸盘装置朝向前侧；
四天窗限位块，两所述天窗限位块分别设置于所述上边框的下侧面的左右两侧，另两所述天窗限位块分别设置于所述目字型结构的所述下边框的上侧面的左右两侧。
2.根据权利要求1所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，每一所述吸盘装置包括吸气缸盘和固定板；每一固定板的前侧面设置一所述吸气缸盘。
3.根据权利要求2所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，一所述吸盘装置的所述固定板的一端固定于所述上边框的后侧面，该所述固定板的另一端固定于所述第一边框的后侧面；另一所述吸盘装置的所述固定板的一端固定于所述第二边框的后侧面，该所述固定板的另一端固定于所述下边框的后侧面。
4.根据权利要求1所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，每一所述天窗限位塞块包括第一L型固定座和圆头柱塞；第一固定板和第一安装板一体成型构成所述第一L型固定座；所述第一固定板上开设第一螺纹孔，所述第一安装板背对所述第一固定板的一面通过一第一连接柱固定连接所述圆头柱塞。
5.根据权利要求4所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，每一所述天窗限位塞块通过一第一螺钉贯穿所述第一螺纹孔，所述第一螺钉固定所述第一固定板于所述框体结构，并且所述圆头柱塞朝向前侧。
6.根据权利要求1所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，每一所述车顶限位块包括第二L型固定座和圆筒形柱塞；第二固定板和第二安装板一体成型构成所述第二L型固定座；所述第二固定板开设第二螺纹孔，所述第二安装板背对所述第二固定板的一面通过一第二连接柱固定连接所述圆筒形柱塞的闭口端；所述圆筒形柱塞的开口端开设一倾斜开口，所述圆筒形柱塞的开口端背对所述第二固定板的一侧高于所述圆筒形柱塞的开口端靠近所述第二固定板的一侧。
7.根据权利要求6所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，每一所述车顶限位块通过一第二螺钉贯穿所述第二螺纹孔，所述第二螺钉固定所述第二固定板于所述框体结构，并且所述圆筒形柱塞朝向前侧。
8.根据权利要求4所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，每一所述间隙塞块包括第三L型固定座和间隙塞；第三固定板和第三安装板一体成型构成所述第一L型固定座；所述第三固定板上开设第三螺纹孔，所述第三安装板背对所述第三固定板的一面通过一第三连接柱固定连接所述间隙塞。
9.根据权利要求8所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，所述间隙塞包括塞片和塞片固定部；所述塞片固定部的一端连接所述第三连接柱，所述塞片固定部的另一端设一矩形槽；所述塞片的一端设一斜面，所述塞片的另一端设一矩形凸起；所述矩形凸起与所述矩形槽相匹配；所述斜面上设一片状物，所述斜面靠近所述第三固定板的一侧高于所述斜面背对所述第三固定板的一侧。
10.根据权利要求9所述一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，其特征在于，每一所述间隙塞块通过一第三螺钉贯穿所述第三螺纹孔，所述第三螺钉固定所述第三固定板于所述框体结构，并且所述片状物朝向前侧。
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Cited By (2)
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