CN208033436U - 一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，包括底板和压板，所述底板的下方安装有减震底座，且底板的内部设置有螺纹孔，所述底板的左右两侧设置有支撑柱，所述连接杆的下方中部安装有压力机，所述压板的上方设置有活动头，且压板的表面设置有滑槽，所述压板的下方固定有上模具，且上模具的下方设置有固定框，所述固定框的下方设置有下模具，且下模具的内部设置有支撑杆，所述压板的表面设置有连接孔。该便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，设置有支撑杆，能够为上模具在下压时提供支撑力，进而方便了上模具的冲压，同时支撑杆与螺纹孔为螺纹连接，从而方便了支撑杆的安装与拆卸，进而方便了该支撑板钢板模的拆卸。

Description

一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模。

背景技术

汽车门槛是汽车车门正下面位置，上下车时鞋子容易碰到的部位，人们常在汽车门槛中加入支撑板钢板，以增加门槛的防撞能力，而在汽车支撑板钢板的生产用常用到支撑板钢板模。对于目前市场上的支撑板钢板模来说，还是存在很大的一部分问题，就比如支撑板钢板模不方便安装与拆卸，导致支撑板钢板模不方便人们的使用的问题，因此我们提出一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，以便解决上述中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，以解决上述背景技术所提出的支撑板钢板模不方便安装与拆卸，导致支撑板钢板模不方便人们的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，包括底板和压板，所述底板的下方安装有减震底座，且底板的内部设置有螺纹孔，所述底板的左右两侧设置有支撑柱，且支撑柱的上方中间固定有连接杆，所述连接杆的下方中部安装有压力机，且压力机的下方固定有连接板，所述压板的上方设置有活动头，且压板的表面设置有滑槽，所述压板的下方固定有上模具，且上模具的下方设置有固定框，所述固定框的下方设置有下模具，且下模具的内部设置有支撑杆，所述压板的表面设置有连接孔。

优选的，所述连接板左右两侧呈空心状结构，且连接板与活动头为卡合连接。

优选的，所述活动头呈“L”形结构，且活动头与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述上模具的面积与下模具内部“凹”形结构的面积相等，且上模具与压力机构成伸缩结构。

优选的，所述固定框呈“日”字形结构，且固定框的面积小于下模具的面积。

优选的，所述支撑杆下方呈螺纹状结构，且支撑杆与螺纹孔为螺纹连接，并且支撑杆的外径与连接孔的内径相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，设置有连接板，且连接板内部左右两侧呈空心状结构，与压板上方的活动头够构成卡合连接，方便了压板与连接板的拆卸，同时活动头呈“L”形结构，能够与滑槽构成滑动结构，进而方便了活动头在压板上方的滑动，进而方便了压板与连接板的拆卸，设置有支撑杆，能够为上模具在下压时提供支撑力，进而方便了上模具的下压，同时支撑杆与螺纹孔为螺纹连接，从而方便了支撑杆的安装与拆卸，进而方便了该支撑板钢板模的拆卸，使该支撑板钢板模更加方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型压板俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定框结构示意图。

图中：1、底板，2、减震底座，3、螺纹孔，4、支撑柱，5、连接杆，6、压力机，7、连接板，8、压板，9、活动头，10、滑槽，11、上模具，12、固定框，13、下模具，14、支撑杆，15、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，包括底板1、减震底座2、螺纹孔3、支撑柱4、连接杆5、压力机6、连接板7、压板8、活动头9、滑槽10、上模具11、固定框12、下模具13、支撑杆14和连接孔15，底板1的下方安装有减震底座2，且底板1的内部设置有螺纹孔3，底板1的左右两侧设置有支撑柱4，且支撑柱4的上方中间固定有连接杆5，连接杆5的下方中部安装有压力机6，且压力机6的下方固定有连接板7，压板8的上方设置有活动头9，且压板8的表面设置有滑槽10，压板8的下方固定有上模具11，且上模具11的下方设置有固定框12，固定框12的下方设置有下模具13，且下模具13的内部设置有支撑杆14，压板8的表面设置有连接孔15。

本例的连接板7左右两侧呈空心状结构，且连接板7与活动头9为卡合连接，方便连接板7与压板8的安装与拆卸。

活动头9呈“L”形结构，且活动头9与滑槽10构成滑动结构，方便了活动头9的滑动。

上模具11的面积与下模具13内部“凹”形结构的面积相等，且上模具11与压力机6构成伸缩结构，方便该装置的生产。

固定框12呈“日”字形结构，且固定框12的面积小于下模具13的面积，方便放置需要加工的工件。

支撑杆14下方呈螺纹状结构，且支撑杆14与螺纹孔3为螺纹连接，并且支撑杆14的外径与连接孔15的内径相吻合，能够为上模具11冲压时提供支撑力。

工作原理：首先，将工件放在固定框12上，再打开压力机6，使压力机6带动连接板7向下挤压压板8，从而使压板8带动上模具11冲压下模具13，进而使支撑板钢板初步冲压成型，支撑杆14能够有效的给上模具11在下压时提供支撑力，进而方便了上模具11的冲压，冲压结束后，关闭压力机6，滑动活动头9，使活动头9的下方在滑槽10内滑动，进而使活动头9与连接板7脱离，方便了压板8与连接板7的拆卸，再转动支撑杆14，使支撑杆14与底板1相分离，支撑杆14下方呈螺纹状结构，并且支撑杆14与底板1内部的螺纹孔3为螺纹连接，进而方便了支撑杆14的拆卸，这就是该便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模的使用过程，同时该注意的是，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，包括底板(1)和压板(8)，其特征在于：所述底板(1)的下方安装有减震底座(2)，且底板(1)的内部设置有螺纹孔(3)，所述底板(1)的左右两侧设置有支撑柱(4)，且支撑柱(4)的上方中间固定有连接杆(5)，所述连接杆(5)的下方中部安装有压力机(6)，且压力机(6)的下方固定有连接板(7)，所述压板(8)的上方设置有活动头(9)，且压板(8)的表面设置有滑槽(10)，所述压板(8)的下方固定有上模具(11)，且上模具(11)的下方设置有固定框(12)，所述固定框(12)的下方设置有下模具(13)，且下模具(13)的内部设置有支撑杆(14)，所述压板(8)的表面设置有连接孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，其特征在于：所述连接板(7)左右两侧呈空心状结构，且连接板(7)与活动头(9)为卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，其特征在于：所述活动头(9)呈“L”形结构，且活动头(9)与滑槽(10)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，其特征在于：所述上模具(11)的面积与下模具(13)内部“凹”形结构的面积相等，且上模具(11)与压力机(6)构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，其特征在于：所述固定框(12)呈“日”字形结构，且固定框(12)的面积小于下模具(13)的面积。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车门槛中支撑板钢板模，其特征在于：所述支撑杆(14)下方呈螺纹状结构，且支撑杆(14)与螺纹孔(3)为螺纹连接，并且支撑杆(14)的外径与连接孔(15)的内径相吻合。