CN208278033U - 一种制动踏板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动踏板总成，包括底板，所述底板的一侧固定连接有真空助力器，所述真空助力器上安装有真空助力杆，所述真空助力杆远离真空助力器的一端贯穿底板并设有安装槽，所述安装槽内设有固定块，所述固定块通过多个锁紧螺钉与安装槽的内侧壁固定连接，所述固定块的一侧设有制动臂，所述制动臂内设有放置槽，所述放置槽内设有滑块，所述滑块上设有滑动口，所述滑动口内滑动连接滑杆，所述滑杆的两端均贯穿滑动口并与放置槽的侧壁固定连接，所述固定块远离安装槽的一端设有转动槽，所述滑块通过第一转轴与转动槽的内侧壁转动连接。本实用新型可以对不同的人调节制动臂的高度，避免驾驶员要适应制动臂的高度时，造成行车意外。

Description

一种制动踏板总成

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种制动踏板总成。

背景技术

一般情况下，开车过程中驾驶员都会遇到需要制动减速的情况，这种情况最有效直接的动作就是踩制动臂。所以作为汽车重要零部件之一，制动臂总成是车辆制动系统不可或缺的一部分。制动臂总成安装于驾驶室内，一般装配在前围钣金或底板钣金上，虽然外形结构根据设计要求不尽相同，但主要的组成部分基本一样，主要由制动臂及制动臂臂等部分组成，虽然制动臂总成特别是制动臂的设计是需要经过人机工程学进行校核的，制动臂的位置要适合大部分驾驶员，但对于部分驾驶员来说，制动臂并不是在最合适的位置，而制动臂的高度没法调节，驾驶员需要适应制动臂的位置角度，可能就会抱怨制动臂高度太高或者太低了，制动臂面的角度不合理等等问题，影响制动臂感，甚至影响制动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如制动臂的高度无法调节，而提出的一种制动踏板总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动踏板总成，包括底板，所述底板的一侧固定连接有真空助力器，所述真空助力器上安装有真空助力杆，所述真空助力杆远离真空助力器的一端贯穿底板并设有安装槽，所述安装槽内设有固定块，所述固定块通过多个锁紧螺钉与安装槽的内侧壁固定连接，所述固定块的一侧设有制动臂，所述制动臂内设有放置槽，所述放置槽内设有滑块，所述滑块上设有滑动口，所述滑动口内滑动连接滑杆，所述滑杆的两端均贯穿滑动口并与放置槽的侧壁固定连接，所述固定块远离安装槽的一端设有转动槽，所述滑块通过第一转轴与转动槽的内侧壁转动连接，所述转动槽内设有第一转轴对应的弧形活动槽，所述底板的一侧设有安装框，所述安装框内设有活动块，所述活动块上设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与安装框的内侧壁转动连接，所述螺杆的另一端贯穿安装框的侧壁并固定套接有第一锥齿轮，所述底板的一侧固定连接有固定板，所述固定板上固定安装有转动电机，所述转动电机输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿底板并固定套接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述安装框上设有滑口，所述活动块贯穿滑口的一端通过第二转轴与制动臂转动连接。

优选地，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与放置槽的侧壁和滑块固定连接。

优选地，所述安装槽内设有多个缓冲机构，所述缓冲机构由伸缩杆和套设在伸缩杆上的第二弹簧组成，所述伸缩杆的两端分别与安装槽侧壁和固定块固定连接。

优选地，所述制动臂的一端固定连接有制动板，所述制动板上设有防滑纹。

优选地，所述真空助力杆的两侧对称设有两个金属垫片，所述金属垫片的一侧与底板相抵，所述真空助力器的一端设有固定螺丝，所述固定螺丝一端贯穿底板并通过螺母与金属垫片固定连接。

优选地，所述转动杆上转动连接有两个支撑套，两个所述支撑套的相对的一侧分别与底板的两侧壁相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置安装框、活动块、螺杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动电机、转动杆和制动臂的相互作用，使得调节转动电机，可以带动制动臂往上运动，达到调节高度的目的，通过设置制动臂、滑块、滑杆、第一转轴和固定块之间的相互作用，使得制动臂上下运动的时候，滑块在滑杆上往下运动，始终保持滑块与固定块处于同一个水平面，通过设置第一转轴对应的弧形活动槽，防止滑块因为制动臂制动时，使得滑块产生扭曲力，造成滑块断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处的结构示意图。

图中：1底板、2真空助力器、3真空助力杆、4固定块、5锁紧螺钉、6制动臂、7滑块、8滑杆、9第一转轴、10安装框、11活动块、12螺杆、13第一锥齿轮、14固定板、15转动电机、16转动杆、17第二锥齿轮、18第二转轴、19 伸缩杆、20制动板、21金属垫片、22固定螺丝、23支撑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种制动踏板总成，包括底板1，底板1的一侧固定连接有真空助力器2，真空助力器2上安装有真空助力杆3，真空助力杆3远离真空助力器2一端贯穿底板并设有安装槽，真空助力杆3的两侧对称设有两个金属垫片21，金属垫片21的一侧与底板1相抵，真空助力器2的一端设有固定螺丝22，固定螺丝22一端贯穿底板1并通过螺母与金属垫片21固定连接，金属垫片21防止固定螺栓22力对底板1发生损坏，安装槽内设有多个缓冲机构，缓冲机构由伸缩杆19和套设在伸缩杆19上的第二弹簧组成，伸缩杆19的两端分别与安装槽侧壁和固定块4固定连接，对固定块4与安装槽实现缓冲的目的，安装槽内设有固定块4，固定块4通过多个锁紧螺钉5与安装槽的内侧壁固定连接，固定块4 的一侧设有制动臂6，制动臂6的一端固定连接有制动板20，制动板20上设有防滑纹，使用者将脚才造制动板20上时，可以防止脚出现滑动，制动臂6内设有放置槽，放置槽内设有滑块7，滑块7上设有滑动口，滑动口内滑动连接滑杆 8，滑杆8上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与放置槽的侧壁和滑块7固定连接，滑块7在滑杆8上滑动时，第一弹簧对滑块7起到支撑以及缓冲的目的，滑杆8的两端均贯穿滑动口并与放置槽的侧壁固定连接，固定块4远离安装槽的一端设有转动槽，滑块7通过第一转轴9与转动槽的内侧壁转动连接，转动槽内设有第一转轴9对应的弧形活动槽，底板1的一侧设有安装框10，安装框10内设有活动块11，活动块11上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆12，螺杆12 的一端与安装框10的内侧壁转动连接，螺杆12的另一端贯穿安装框10的侧壁并固定套接有第一锥齿轮13，底板1的一侧固定连接有固定板14，固定板14上固定安装有转动电机15，转动电机15输出端固定连接有转动杆16，转动杆16 上转动连接有两个支撑套23，两个支撑套23的相对的一侧分别与底板1的两侧壁相抵，防止转动杆16发生晃动，转动杆16的一端贯穿底板1的侧壁并固定套接有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17与第一锥齿轮13啮合连接，安装框10上设有滑口，活动块11贯穿滑口的一端通过第二转轴18与制动臂6转动连接。

本实用新型中，使用者需要调节制动臂6的高度时，发生转动电机15，转动电机15带动转动杆16转动，转动杆16带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17 带动第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13带动螺杆12转动，螺杆12带动活动块 11上下运动，活动块11带动制动臂6上下运动，制动臂6上的滑块7在滑杆8 上实现上下滑动，滑块7与固定块4之间始终保持在一个相同的水平面，调节完成高度后，关闭转动电机15，脚踩在制动板20上，制动板20推动滑块7上的第一转轴9在弧形活动槽内活动，实现制动臂6高度的调节而不影响制动的效果。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种制动踏板总成，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的一侧固定连接有真空助力器(2)，所述真空助力器(2)上安装有真空助力杆(3)，所述真空助力杆(3)远离真空助力器(2)的一端贯穿底板(1)并设有安装槽，所述安装槽内设有固定块(4)，所述固定块(4)通过多个锁紧螺钉(5)与安装槽的内侧壁固定连接，所述固定块(4)的一侧设有制动臂(6)，所述制动臂(6)内设有放置槽，所述放置槽内设有滑块(7)，所述滑块(7)上设有滑动口，所述滑动口内滑动连接滑杆(8)，所述滑杆(8)的两端均贯穿滑动口并与放置槽的侧壁固定连接，所述固定块(4)远离安装槽的一端设有转动槽，所述滑块(7)通过第一转轴(9)与转动槽的内侧壁转动连接，所述转动槽内设有第一转轴(9)对应的弧形活动槽，所述底板(1)的一侧设有安装框(10)，所述安装框(10)内设有活动块(11)，所述活动块(11)上设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的一端与安装框(10)的内侧壁转动连接，所述螺杆(12)的另一端贯穿安装框(10)的侧壁并固定套接有第一锥齿轮(13)，所述底板(1)的一侧固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)上固定安装有转动电机(15)，所述转动电机(15)输出端固定连接有转动杆(16)，所述转动杆(16)的一端贯穿底板(1)并固定套接有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(13)啮合连接，所述安装框(10)上设有滑口，所述活动块(11)贯穿滑口的一端通过第二转轴(18)与制动臂(6)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种制动踏板总成，其特征在于，所述滑杆(8)上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与放置槽的侧壁和滑块(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种制动踏板总成，其特征在于，所述安装槽内设有多个缓冲机构，所述缓冲机构由伸缩杆(19)和套设在伸缩杆(19)上的第二弹簧组成，所述伸缩杆(19)的两端分别与安装槽侧壁和固定块(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种制动踏板总成，其特征在于，所述制动臂(6)的一端固定连接有制动板(20)，所述制动板(20)上设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种制动踏板总成，其特征在于，所述真空助力杆(3)的两侧对称设有两个金属垫片(21)，所述金属垫片(21)的一侧与底板(1)相抵，所述真空助力器(2)的一端设有固定螺丝(22)，所述固定螺丝(22)一端贯穿底板(1)并通过螺母与金属垫片(21)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种制动踏板总成，其特征在于，所述转动杆(16)上转动连接有两个支撑套(23)，两个所述支撑套(23)的相对的一侧分别与底板(1)的两侧壁相抵。