CN2082695U - 置于汽车顶上的遮阳装置 - Google Patents

Abstract

置于汽车顶上的遮阳装置，它由一顶盖、二塑胶 卷轴、一卷轴架、一储轴盒，二个固定板和相互配合的 脚架组成。其中，卷轴架置于储轴盒内，顶盖放在储 轴盒上，二塑胶卷轴设于卷轴架之内，脚架固定在储 轴盒之底，在卷轴架的两内侧各有一个方形固定块与 一圆形枢块，而塑胶卷轴的中心轴杆两端分别嵌入于 固定块和枢入于枢块内，使塑胶卷轴枢设在卷轴架内 能灵活转动，同时塑胶卷轴也能自储轴盒的上缘凹切 口拉出并粘扣于汽车前后保险杆下的自粘扣带上。

Description

本实用新型涉及一种置于汽车顶上的遮阳装置，该装置设于汽车顶面中央，其前后各拉伸出一遮阳布，以覆盖车体，具有遮阳与避雨的效果。

现有的汽车遮阳棚、遮阳架或遮阳布尽管其方式各有不同，都存在一大缺点，即遮阳布的取出覆盖与收合时浪费许多时间，使用不便。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提出一种置于汽车顶上的遮阳装置。

本实用新型是这样实现的：将二塑胶卷轴设于一卷轴架内，该卷轴架的左右两内侧各具有一方形固定块与一圆形枢块，塑胶卷轴的中心轴杆两端则分别嵌入于固定块和枢块之内，以使塑胶卷轴在卷轴架内可活动旋转。卷轴架是固定在一储轴盒内，同时加上一顶盖覆盖于储轴盒上，整个卷轴架与二塑胶卷轴完全隐藏于储轴盒内。另在储轴盒的底面设有二个脚架，两脚架的底部具有二个吸盘可用于吸附固定在汽车顶面上。

在两塑胶卷轴的中心轴杆内部具有弹簧，弹簧串设在一长杆上，其一端固定在长杆的末端，另一端则固定在一卡轴上，当塑胶卷轴被拉动时，中心轴杆会自行旋转，进而使弹簧旋得更紧（即收缩弹力更大），一旦塑胶卷轴松放后，旋紧的弹簧能迫使中心轴杆将塑胶卷轴卷回，具有自动归位的作用。

两脚架的底部具有二个吸盘，吸盘设于吸盘架底面，由于吸盘架具有一螺杆，而该螺杆上串设有扩张弹簧及螺设一螺帽。借由螺帽的旋紧。使扩张弹簧的张力更强，而迫使吸盘架下降，使得吸盘固定在汽车顶面上吸附的更紧，具有确实固定的效果。

下面结合附图和最佳实施例对本实用新型进行详细地说明，其中

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为本实用新型的实施图。

图3为本实用新型的前（后）视图。

图4为本实用新型的左（右）视图。

图5为本实用新型的卷轴的方形固定块与调整轴的分解图。

图6为本实用新型的卷轴的方形固定块与调整轴的组合图。

图7为本实用新型的卷轴的圆形枢块与枢轴的分解图。

图8为本实用新型的卷轴的圆形枢块与枢轴的组合图。

图9为本实用新型的卷轴架与塑胶卷轴的剖视示意图。

图10为本实用新型的上视图。

图11为本实用新型的图10的X－X剖视图。

图12为本实用新型的另一种实施例的上视图。

图13为本实用新型的脚架的侧视图。

图14为本实用新型的脚架的前视图。

如图1所示，本实用新型提出的遮阳装置由一顶盖1，二个塑胶卷轴2，一卷轴架3，一储轴盒4，二个脚架5及与脚架相互配合的固定板6所组合而成。

图2是一汽车20的侧视图，其车顶面安装了本实用新型提出的遮阳架之后，可由遮阳架的前后两方位伸出塑胶制的遮阳布2A、2B。遮阳布的前端具有一自粘扣带221，可贴附于汽车前后保险杆201和202底面下的自粘扣带203上，使得遮阳布完全铺置于汽车顶面上而具有防晒与避雨效果。此外，自粘扣带203不一定需设于汽车前后保险杆的底面，亦可设于保险杆之前，或是设于引擎盖之前及后行李箱之后等，故可随使用人的实施而任意改变位置。本实用新型的遮阳布2A，2B不贴于汽车顶面，而是具有许多空间，如图2所示的空间1、2、3和4等，其目的是使遮阳布与汽车顶面分隔，具有防晒而不导热的效果。由于目前的汽车遮阳布是贴覆于汽车表面，所以在导热的情况下，易使汽车内部空气混浊与温度升高，故实施上仍具有缺点。本实用新型在不使用的情况下，可收复而存放于后行李箱内置放，于使用时再取出实施。

请再回顾图1，本实用新型的组合情况如下所述：储轴盒4是一椭圆形盒体，盒体之上是一空槽41，在盒体前方的前缘与后方的后缘各具有一凹切口42，而两侧的侧板43则具有二组对称排列的小孔431和432，侧板的上方具有一凹框433。此外，于储轴盒的底部两侧各具有一长框槽44，而中央具有三个等间距排列的小孔401。再者，于侧板的一侧具有一小圆孔434，另侧则具小方框435，两个侧板的小圆孔与小方框是交叉设置的。

在储轴盒4的内部恰好可置入一卷轴架3，卷轴架是由一上下桁板31和32与左右侧板33所组成的架体。其中，侧板33的中央具有三组相互对称排列的小孔331、332和333，共为六孔，三组小孔中的二组小孔332、333是与储轴盒4侧板的二组小孔431、432相互配合，并以螺丝701配合螺帽加以锁固，使得卷轴架3完全固定在储轴盒4内。卷轴架3的上桁板31具有三个等间距排列的小孔311与左右二小孔312，下桁板32则在近中央处具有三个小孔321。这三个小孔与上桁板31的其中三个小孔311是垂直对称的。下桁板32的两侧是较为宽距的板，该宽板上具有二个左右平行的长框沟322，宽板在储轴盒4内的位置是正处于长框槽44之上。此外，在卷轴架3两侧的侧板33的左右两侧各具有一个方形固定块334与一圆形枢块335，两侧的方形固定块334与圆形枢块335呈交叉设置。

顶盖1的两侧板11上具有一组对称的小孔111，该组小孔能与卷轴架3侧板的小孔331相互配合，同时能以螺丝701配合螺帽加以锁固，使得顶盖1固定在卷轴架3上。在顶盖的表面上具有三个等间距设置的小孔112及左右二个小孔113，中央三个小孔能供螺杆702穿入，螺杆同时穿过卷轴架3的小孔311与321，并穿过储轴盒4的小孔401，然后配合螺帽703而将顶盖、卷轴架、储轴盒一体结合在一起，而不虞松脱。又，顶盖1两侧的小孔113可配合螺丝704穿过卷轴架3上桁架两侧的小孔312，并配合螺帽螺固，而使顶盖两侧边能完全固结在卷轴架上，使两侧不致翘起。

在卷轴架3的下桁板32两侧的宽板上可置放方形固定板6，固定板底面具有四个小螺杆61；小螺杆分为二组对称设置，其可穿过下桁板的长框沟322，然后穿入脚架5顶面的二组对称的小孔51内，并以螺母52加以固定，使脚架5固设在储轴盒4的度面。由于下桁板的长框沟322很长，所以脚架5的设置可随需要而左右移动调整，这是为配合汽车的宽距大小不同时，能够随时改变脚架的位置，例如：瑞典VOLVO牌汽车与裕隆多利牌小汽车，其车子宽距就不同，因此脚架的活动调整是为适应各种类型的汽车使用。又，脚架的底面具有二个吸盘53，该吸盘能稳固地吸附于车顶面。

此外，有二个塑胶卷轴2设于卷轴架3之内，塑胶卷轴2是由一中心轴杆21卷绕一遮阳布22所组成。遮阳布的中央前缘具有一自粘扣带221，又中心轴杆21的一端串设有一组枢轴9，借枢轴而枢设在卷轴架3的圆形枢块335内；中心轴杆的另端则串设有一组调整轴8，借调整轴而固定在卷轴架3的方形固定块334内。前述枢轴9与调整轴8将在下述图5到图8中作进一步说明。

请参阅图3，图中可见遮阳布的自粘扣带是裸露在储轴盒4上缘的凹切口42处，由于自粘扣带较遮阳布为厚。所以扣带无法自凹切口进入，而被扯挡于凹切口42处。

参阅图4，前后两个自粘扣带221露在储轴盒4的上缘凹切口外，而塑胶卷轴2放在储轴盒的内部。由该图可进一步了解本实用新型遮阳架的组合造型。

如图5所示，图中表示卷轴架3的一方形固定块334，该固定块具有一十字形框槽，该十字形框槽的水平框槽3341是贯穿的，而垂直框槽3342是不贯穿的。塑胶卷轴的中心轴杆21是一空心轴杆，其一端具有下下对称的长缺口211，在中心轴杆的端口轴设一卡轴82，卡轴的前端是一窄经的轴821，于轴821表面具有上下对称的卡榫822，卡榫能嵌入于中心轴杆的长缺口211内，而窄轴821会框入于中心轴杆21内。又，卡轴82可供一长杆81穿入，且长杆能同时穿入于中心轴杆21内，长杆的一端是T形杆811，另一端则是具有一夹口812的杆端。长杆81可供一弹簧83串设，弹簧83一端是夹固在长杆的夹口812内，另一端则穿入于卡轴82前端的小孔823内。卡轴82固定在中心轴杆21一端而无法旋转，而长杆81则以T形杆811端嵌入于方形  固定块334的垂形框槽3342内而无法旋转，但当塑胶卷轴3的遮阳布顺时针方向被拉出时，中心轴杆21与卡轴82会一同旋转，但长杆81仍是不旋转的，由于卡轴的旋转，而使弹簧83会旋的更紧（弹簧的一端固定在长杆一端）。但当遮阳布松脱时，中心轴杆与卡轴会因弹簧的旋力作用而逆时针旋转，进而将遮阳布自动卷回。

由于弹簧83在长时间使用后很可能会有弹性疲劳的情况，进而使遮阳布自动卷回的效果不佳。因此在弹簧弹性疲劳时，可用一其前端呈一U型杆的起子10，该U型杆101能自方形固定块334的水平框槽3341穿入，然后夹住长杆的T型杆811部分并加以推出，且脱离方形固定块。此时旋转起子，使长杆81转动，进而使已弹性疲劳的弹簧83旋向，而恢复原始状态。当调整弹簧完毕后，将起子退出，并使长杆的T型杆811部分再嵌入于方形固定块的垂形框槽3342内，如图6所示，如此弹簧就不虞在弹性疲劳时无解决之道了。

如图7所示，图中表示了卷轴架3侧板内侧的圆形框块335，该圆形枢块具有一枢孔3351，于枢孔内还具有一较窄径的小圆孔3352。此外，于圆形枢块的表面具有二个相互对称设置的卡榫3353，卡榫一面是斜面，另一面是垂直面。在塑胶卷轴2的中心轴杆21的一端具有二个相互对称设置的卡块212与二个亦相互对称设置的长缺口213，于中心轴杆内可枢入一卡轴93，卡轴的表面具有相对称设置的凸块931、此二凸块能嵌入于中心轴杆的长缺口212内。另在卡轴93的圆孔932内可置入一弹簧92，同时弹簧的前端串设在一凸轴91表面，该凸轴91也能同时枢入于卡轴的圆孔932内。唯凸轴91的一端是一圆盘911，圆盘的前侧是窄径的小凸荀912，该一小凸荀能枢入于圆形枢块335的小圆孔3352内，而圆盘911与卡轴93的前段则能枢入于圆形枢块的枢孔3351内，如图8所示。当塑胶卷轴3的遮阳布被拉出时，中心轴杆21即会旋转，此时中心轴杆的卡块212与卡轴的凸块931会与圆形枢块335表面摩擦，由于圆形枢块表面具有二卡榫3352，因此卡轴212与凸块932会顺着卡榫而彼此起落，产生“哒”、“哒”、“哒”的触撞声。但当不拉动遮阳布时，旋紧的弹簧83会自动将中心轴杆21逆转回去（前述已说明），唯此时的中心杆轴因其中一端的卜块212在逆转时，会与圆形枢块335的卡榫3353相互卡止，遂中心轴杆无法逆转。此时必须借助使用人以手指按压凸轴91前端的小凸荀912，如图9所示，一旦按压小凸荀使其入于小孔434内，则卡块212与凸块931就会与卡榫3353相互脱离，如此，中心轴杆21就不受任何阻碍、而能自行逆转，达到遮阳布自动卷收目的。

请参阅图10，由图面上可了解本实用新型塑胶卷轴的一端是枢设在圆形枢块9上，而另一端是嵌入于方形固定块8内。以X－X′剖视观察，如图11所示，右端的小凸荀912是露在于卷轴架的小圆孔352与卷轴盒的小圆孔434外的。此外，两卷轴2的调整轴8与枢轴9可同时设在同一边，而且卷轴架的圆形枢块335与方形固定块334也能同设一边，如图12所示，枢块335与固定块334同设一边，且两塑胶卷轴2的调整轴8与枢轴9也是同设一边，如果以图12实施，则较图10所示的方式为佳。

最后参阅图13和14，脚架5的两侧各具有一凸块54，凸块下连设一吸盘架58，又凸块内串设有一螺杆55，螺杆是由下往上穿设，同时还串设一扩张弹簧56，于顶端螺设一螺帽57。当螺帽锁设更紧时，弹簧56的扩张弹性更大，由于吸盘53受弹簧扩张影响，而排除内部空气使之吸附于汽车顶面上更牢固，达到不易松脱目的。倘欲松脱时，仅需调松螺帽57，即可使弹簧扩张弹力减小，而吸盘就能很容易自汽车顶面卸下。

由上述的说明中可了解，本实用新型是一放置在汽车顶面上，且能由前后两方位拉伸出遮阳布以达汽车遮阳与避雨目的的装置，在卷收时，则仅需将遮阳布前的自粘扣带与汽车前后的自粘扣带脱离，并以手指按压小凸荀，即能使遮阳布达到自动卷收目的。

Claims (3)

1、一种置于汽车顶上的遮阳装置，其特征在于它包括：

一储轴盒，为一椭圆形盒，其上方具有一空槽，其两侧板上具有二组对称排列的小孔、且上方具有一凹框，另在盒体前缘与后缘上方具有一凹缺口，在底面的两侧各具有一长框槽，中央处具有等间距设置的三个小孔，又侧板的一端具有一小方框，另一端则具有小圆孔；

一卷轴架，由一上桁板与下桁板和左右二侧板一体组成，上桁板等间距设有三个小孔，且两端亦具有二个小孔，下桁板亦等间距设有三个小孔，这三个小孔与前述上桁架的三个小孔及储轴盒底面的三个小孔是垂直相配合，又下桁板的两侧是较为宽距的宽板，于宽板上有二平行的长框沟；在两侧板上具有三组相互对称设置的小圆孔，于内侧一端具有一方形固定块，另一端则具有一圆形枢块，方形固定块具有一十字框槽，其中水平框槽是贯穿的，而垂直框槽是非贯穿的；圆形框块的表面具有二个相互对称的卡榫，并且还具有一框孔，于框孔内还具有一小圆孔；卷轴架可借由两侧板的三组小孔中的二组，配合储轴盒侧板的两组小孔，并以螺丝锁固，而固定在储轴盒内；

二塑胶卷轴，为一中心轴杆裹覆着的遮阳布，遮阳布的前缘中央具有一自粘扣带，中心轴杆的一端具有二个相对称设置的长缺口，在其内部则穿设一组调整轴，借调整轴可嵌入于卷轴架侧板的方形固定块内，又中心轴杆的另一端具有二个相对称设置的长缺口与二个卡块，于杆内部可穿设一组枢轴，借枢轴而枢入于卷轴架侧板的圆形枢块内；

一顶盖，于两侧具有一组对称排列的小孔，该组小孔能与卷轴架侧板的三组小孔中的上排小孔相配合，并能以螺丝加以锁固，顶盖的表面上具有三个等间距排列的小孔，这三个小孔能由三支长螺杆垂直穿入，并自储轴盒底面的三个小孔穿出，同时配合螺帽而将上述的构件加以组合，顶盖的两侧还各具有一小圆孔，小圆孔能配合卷轴盒上桁架两侧的小孔，并能以小螺丝加以锁固。

二脚架，于上方具有四个小孔，左右两侧下方具有凸块，凸块下连设一吸盘架，吸盘架内设有吸盘，又凸块内设有一螺杆，并由下往上穿设，于螺杆上串设有一扩张弹簧，且螺杆上螺设一螺帽；

二个固定块，为方形的块体，其底面具有四根螺杆，该螺杆能由卷轴架下桁板的长框沟穿过，并植入于脚架上面的四个小孔，且以螺丝配合固定，而使脚架设于储轴盒的底下；

上述各构件的组合形成一具有可拉出遮阳布以使汽车具有防晒与避雨效果的遮阳架。

2、如权利要求1所述的置于汽车顶上的遮阳装置，其特征在于中心轴杆一端所穿设的调整轴由是一长杆、卡轴、弹簧所组成，该长杆一端为T型杆，另一端则具有夹口，长杆能穿过卡轴而入于中心轴杆内部，卡轴的一前端为窄径之轴，而后端为较大直径的轴，于窄轴上具有二个相对称的凸块，凸块能嵌入于中心轴杆的长缺口内，又卡轴是穿入于中心轴杆内，长杆上串设有一弹簧，弹簧一端钩入于卡轴前的小孔内，而另一端则夹制在长杆的夹口内。

3、如权利要求1所述的置于汽车顶上的遮阳装置，其特征在于其中心轴杆一端所穿设的枢轴是由一凸轴、弹簧和卡轴所组合而成，其凸轴的一端具有一圆盘，圆盘的前端又具一小凸荀，卡轴表面上具有二个相互对称设置的凸块，凸块可嵌入于中心轴杆的长缺口内。

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