CN208268389U - 一种便于拆卸的拨叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆卸的拨叉,包括汽车变速箱,所述汽车变速箱的正面设置有拨叉连接块,所述拨叉连接块的正面开设有连接孔,所述汽车变速箱的正面活动安装有转轴,所述转轴的正面延伸至连接孔的内部,所述转轴位于连接孔内腔的顶部开设有定位孔,拨叉连接块的底部固定连接有拨叉本体,拨叉连接块的顶部设置有转盘。本实用新型通过设置连接孔、转轴、定位孔、拨叉本体、转盘、转动轴、第一轴承、传动转盘、定位滑槽、定位滑块、移动杆、传动槽和定位杆的配合使用,解决了现有的拨叉不便于拆卸的问题,该便于拆卸的拨叉,具备便于拆卸的优点,使用者在更换毁坏的拨叉时节省了大量的时间,从而提高了拨叉的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及拨叉技术领域,具体为一种便于拆卸的拨叉。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力,拨叉主要用于离合器换档,但是现有的拨叉不便于拆卸,导致使用者在更换毁坏的拨叉时浪费了大量的时间,从而降低了拨叉的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的拨叉,具备便于拆卸的优点,解决了现有的拨叉不便于拆卸的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆卸的拨叉,包括汽车变速箱,所述汽车变速箱的正面设置有拨叉连接块,所述拨叉连接块的正面开设有连接孔,所述汽车变速箱的正面活动安装有转轴,所述转轴的正面延伸至连接孔的内部,所述转轴位于连接孔内腔的顶部开设有定位孔,所述拨叉连接块的底部固定连接有拨叉本体,所述拨叉连接块的顶部设置有转盘,所述转盘的底部固定连接有转动轴,所述转动轴的底部贯穿拨叉连接块并延伸至拨叉连接块的内部固定连接有第一轴承,所述第一轴承的底部与拨叉连接块的内壁固定连接,所述转动轴位于拨叉连接块内壁的表面固定连接有传动转盘,所述拨叉连接块内壁的左侧开设有定位滑槽,所述定位滑槽的内部滑动连接有定位滑块,所述定位滑块的右侧固定连接有移动杆,所述移动杆的右侧开设有传动槽,所述传动槽的内壁与传动转盘表面的左侧滑动连接,所述移动杆的底部固定连接有定位杆,所述定位杆的底部贯穿拨叉连接块并延伸至定位孔的内部。
优选的,所述转盘顶部的左侧设置有螺栓,所述螺栓的底部贯穿转盘并延伸至拨叉连接块的内部与拨叉连接块螺纹连接。
优选的,所述转动轴位于拨叉连接块内部的背面固定连接有第二轴承,所述第二轴承的顶部与拨叉连接块的内壁固定连接。
优选的,所述拨叉连接块内壁底部的左侧固定连接有限位柱,所述限位柱的顶部与移动杆的底部接触。
优选的,所述定位孔内壁的底部固定连接有保护垫,所述保护垫的顶部与定位杆的底部接触。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置连接孔、转轴、定位孔、拨叉本体、转盘、转动轴、第一轴承、传动转盘、定位滑槽、定位滑块、移动杆、传动槽和定位杆的配合使用,解决了现有的拨叉不便于拆卸的问题,该便于拆卸的拨叉,具备便于拆卸的优点,使用者在更换毁坏的拨叉时节省了大量的时间,从而提高了拨叉的实用性。
2、本实用新型通过设置螺栓,可以固定转盘,防止转盘在不需要转动时转动,通过设置第二轴承,可以增加转动轴的稳定性,防止转动轴出现晃动的现象,通过设置限位柱,可以保护定位滑块,防止定位滑块与定位滑槽出现碰撞的现象,通过设置保护垫,可以保护定位孔,防止定位孔与定位杆出现碰撞的现象,从而延长了定位杆的使用寿命,通过设置定位滑槽和定位滑块,可以固定移动杆,防止移动杆出现倾斜的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图。
图中:1汽车变速箱、2拨叉连接块、3连接孔、4转轴、5定位孔、6拨叉本体、7转盘、8转动轴、9第一轴承、10传动转盘、11定位滑槽、12定位滑块、13移动杆、14传动槽、15定位杆、16螺栓、17第二轴承、18限位柱、19保护垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,一种便于拆卸的拨叉,包括汽车变速箱1,汽车变速箱1的正面设置有拨叉连接块2,拨叉连接块2的正面开设有连接孔3,汽车变速箱1的正面活动安装有转轴4,转轴4的正面延伸至连接孔3的内部,转轴4位于连接孔3内腔的顶部开设有定位孔5,拨叉连接块2的底部固定连接有拨叉本体6,拨叉连接块2的顶部设置有转盘7,转盘7顶部的左侧设置有螺栓16,螺栓16的底部贯穿转盘7并延伸至拨叉连接块2的内部与拨叉连接块2螺纹连接,通过设置螺栓16,可以固定转盘7,防止转盘7在不需要转动时转动,转盘7的底部固定连接有转动轴8,转动轴8位于拨叉连接块2内部的背面固定连接有第二轴承17,第二轴承17的顶部与拨叉连接块2的内壁固定连接,通过设置第二轴承17,可以增加转动轴8的稳定性,防止转动轴8出现晃动的现象,转动轴8的底部贯穿拨叉连接块2并延伸至拨叉连接块2的内部固定连接有第一轴承9,第一轴承9的底部与拨叉连接块2的内壁固定连接,转动轴8位于拨叉连接块2内壁的表面固定连接有传动转盘10,拨叉连接块2内壁的左侧开设有定位滑槽11,定位滑槽11的内部滑动连接有定位滑块12,通过设置定位滑槽11和定位滑块12,可以固定移动杆13,防止移动杆13出现倾斜的现象,定位滑块12的右侧固定连接有移动杆13,拨叉连接块2内壁底部的左侧固定连接有限位柱18,限位柱18的顶部与移动杆13的底部接触,通过设置限位柱18,可以保护定位滑块12,防止定位滑块12与定位滑槽11出现碰撞的现象,移动杆13的右侧开设有传动槽14,传动槽14的内壁与传动转盘10表面的左侧滑动连接,移动杆13的底部固定连接有定位杆15,定位孔5内壁的底部固定连接有保护垫19,保护垫19的顶部与定位杆15的底部接触,通过设置保护垫19,可以保护定位孔5,防止定位孔5与定位杆15出现碰撞的现象,从而延长了定位杆15的使用寿命,定位杆15的底部贯穿拨叉连接块2并延伸至定位孔5的内部,通过设置连接孔3、转轴4、定位孔5、拨叉本体6、转盘7、转动轴8、第一轴承9、传动转盘10、定位滑槽11、定位滑块12、移动杆13、传动槽14和定位杆15的配合使用,解决了现有的拨叉不便于拆卸的问题,该便于拆卸的拨叉,具备便于拆卸的优点,使用者在更换毁坏的拨叉时节省了大量的时间,从而提高了拨叉的实用性。
使用时,使用者将螺栓16拔出,再转动转盘7,转盘7带动转动轴8转动,转动轴8转动带动传动转盘10转动,传动转盘10转动通过传动槽14带动移动杆13向上移动,移动杆13向上移动带动定位杆15向上移动,通过定位杆15向上移动与定位孔5分离,再将拨叉连接块2通过连接孔3与转轴4分离,从而达到了便于拆卸的效果。
综上所述:该便于拆卸的拨叉,通过连接孔3、转轴4、定位孔5、拨叉本体6、转盘7、转动轴8、第一轴承9、传动转盘10、定位滑槽11、定位滑块12、移动杆13、传动槽14和定位杆15的配合,解决了现有的拨叉不便于拆卸的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于拆卸的拨叉,包括汽车变速箱(1),其特征在于:所述汽车变速箱(1)的正面设置有拨叉连接块(2),所述拨叉连接块(2)的正面开设有连接孔(3),所述汽车变速箱(1)的正面活动安装有转轴(4),所述转轴(4)的正面延伸至连接孔(3)的内部,所述转轴(4)位于连接孔(3)内腔的顶部开设有定位孔(5),所述拨叉连接块(2)的底部固定连接有拨叉本体(6),所述拨叉连接块(2)的顶部设置有转盘(7),所述转盘(7)的底部固定连接有转动轴(8),所述转动轴(8)的底部贯穿拨叉连接块(2)并延伸至拨叉连接块(2)的内部固定连接有第一轴承(9),所述第一轴承(9)的底部与拨叉连接块(2)的内壁固定连接,所述转动轴(8)位于拨叉连接块(2)内壁的表面固定连接有传动转盘(10),所述拨叉连接块(2)内壁的左侧开设有定位滑槽(11),所述定位滑槽(11)的内部滑动连接有定位滑块(12),所述定位滑块(12)的右侧固定连接有移动杆(13),所述移动杆(13)的右侧开设有传动槽(14),所述传动槽(14)的内壁与传动转盘(10)表面的左侧滑动连接,所述移动杆(13)的底部固定连接有定位杆(15),所述定位杆(15)的底部贯穿拨叉连接块(2)并延伸至定位孔(5)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的拨叉,其特征在于:所述转盘(7)顶部的左侧设置有螺栓(16),所述螺栓(16)的底部贯穿转盘(7)并延伸至拨叉连接块(2)的内部与拨叉连接块(2)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的拨叉,其特征在于:所述转动轴(8)位于拨叉连接块(2)内部的背面固定连接有第二轴承(17),所述第二轴承(17)的顶部与拨叉连接块(2)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的拨叉,其特征在于:所述拨叉连接块(2)内壁底部的左侧固定连接有限位柱(18),所述限位柱(18)的顶部与移动杆(13)的底部接触。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的拨叉,其特征在于:所述定位孔(5)内壁的底部固定连接有保护垫(19),所述保护垫(19)的顶部与定位杆(15)的底部接触。
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