CN208268270U - 一种制动缸体总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动缸体总成，旨在提供一种杆体和放气螺钉之间的密封效果好，结构简单以及实用性强的制动缸体总成，其技术方案要点是缸体和放气螺钉之间设有密封机构，密封机构包括设置于放气螺钉上的环形状延伸体、设置于缸体上且与延伸体相适配的安装槽、设置于安装槽槽底上的环槽以及设置于环槽内的密封件，所述放气螺钉上还设有帽盖，帽盖包括主体以及沿主体周侧设置的限位体，放气螺钉上设有与限位体相适配的环形限位槽，本实用新型适用于制动系统技术领域。

Description

一种制动缸体总成

技术领域

本实用新型涉及一种制动系统技术领域,更具体地说，它涉及一种制动缸体总成。

背景技术

目前，市场上的制动缸体总成，它包括缸体、设置于缸体内的左活塞和右活塞以及设置于缸体出气口端的放气螺钉。传统的制动缸体总成的缸体和放气螺钉之间的密封效果较差，容易造成漏气的情况发生，进而影响到制动缸总成的制动效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种杆体和放气螺钉之间的密封效果好，结构简单以及实用性强的制动缸体总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种制动缸体总成，包括缸体、设置于缸体内的左活塞和右活塞以及设置于缸体出气口端的放气螺钉，缸体和放气螺钉之间设有密封机构，密封机构包括设置于放气螺钉上的环形状延伸体、设置于缸体上且与延伸体相适配的安装槽、设置于安装槽槽底上的环槽以及设置于环槽内的密封件，所述放气螺钉上还设有帽盖，帽盖包括主体以及沿主体周侧设置的限位体，放气螺钉上设有与限位体相适配的环形限位槽。

通过采用上述技术方案，缸体和放气螺钉之间设有密封机构，为了提高缸体和放气螺钉之间的密封效果，通过设置在缸体和放气螺钉之间密封机构，并且将该密封机构设置为包括设置于放气螺钉上的环形状延伸体和设置于缸体上且与延伸体相适配的安装槽，通过设置的延伸体和安装槽的配合，延伸体设置于放气螺钉的周侧，使得两者在进行配合时，在放气螺钉和缸体之间形成包覆结构的密封效果，以及设置于安装槽槽底上的环槽以及设置于环槽内的密封件，则进一步的使放气螺钉和缸体之间形成良好的密封效果，为了确保气密性，放气螺钉上还设有帽盖，帽盖包括主体以及沿主体周侧设置的限位体，放气螺钉上设有与限位体相适配的环形限位槽，则进一步的提高了良好的密封效果。

本实用新型进一步设置为：所述密封件包括与延伸体相抵触的上抵触面、与环槽相抵触的下抵触面以及设置于上抵触面和下抵触面之间的弹性件，弹性件呈“S”形状或呈“Z”形状。

通过采用上述技术方案，密封件包括与延伸体相抵触的上抵触面、与环槽相抵触的下抵触面以及设置于上抵触面和下抵触面之间的弹性件，通过采用上述结构设置，在放气螺钉进行旋转的过程中，延伸体和环槽会对弹性件进行挤压，而通过将弹性件设置界面呈“S”形状或呈“Z”形状，使弹性件在挤压的作用下，提高反向的作用力，进而确保良好的密封效果。

本实用新型进一步设置为：所述限位体包括贴和部以及卡扣部，卡扣部呈“┌”形状且与限位槽相扣，所述贴和部与限位槽的槽底相适配且呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，限位体包括贴和部以及卡扣部，卡扣部呈“┌”形状且与限位槽相扣，贴和部与限位槽的槽底相适配且呈圆弧状，采用上述结构设置，提高了对限位体与呈限位槽之间的连接稳定性，以及保证与限位槽之间的贴合效果，进而确保了良好气密性。

附图说明

图1为本实用新型一种制动缸体总成实施例的剖视结构示意图。

图2为本实用新型一种制动缸体总成实施例密封件的结构示意图。

图中附图标记，1-缸体，10-安装槽，2-放气螺钉，20-延伸体，21-限位槽，3-密封件，30-上抵触面，31-下抵触面，32-弹性件，4-帽盖，41-贴和部，40-卡扣部。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种制动缸体总成实施例做进一步说明。

一种制动缸体总成，包括缸体1、设置于缸体1内的左活塞和右活塞以及设置于缸体出气口端的放气螺钉2，缸体1和放气螺钉2之间设有密封机构，为了提高缸体1和放气螺钉2之间的密封效果，通过设置在缸体1和放气螺钉2之间密封机构，并且将该密封机构设置为包括设置于放气螺钉2上的环形状延伸体20和设置于缸体1上且与延伸体20相适配的安装槽10，通过设置的延伸体20和安装槽10的配合，延伸体20沿着放气螺钉2的周侧设置，使得两者在进行配合时，在放气螺钉2和缸体1之间形成包覆结构的密封效果，以及设置于安装槽10槽底上的环槽以及设置于环槽内的密封件3，则进一步的使放气螺钉2和缸体1之间形成良好的密封效果，为了确保气密性，放气螺钉2上还设有帽盖4，帽盖4包括主体以及沿主体周侧设置的限位体，放气螺钉2上设有与限位体相适配的环形限位槽21，则进一步的提高了良好的密封效果。

本实用新型进一步设置为，密封件3包括与延伸体20相抵触的上抵触面30、与环槽相抵触的下抵触面31以及设置于上抵触面30和下抵触面31之间的弹性件32，通过采用上述结构设置，在放气螺钉2进行旋转的过程中，延伸体20和环槽会对弹性件32进行挤压，而通过将弹性件32设置界面呈“S”形状或呈“Z”形状，使弹性件32在挤压的作用下，提高反向的作用力，进而确保良好的密封效果。

本实用新型进一步设置为，限位体包括贴和部41以及卡扣部40，卡扣部40呈“┌”形状且与限位槽21相扣，贴和部41与限位槽21的槽底相适配且呈圆弧状，采用上述结构设置，提高了对限位体与呈限位槽21之间的连接稳定性，以及保证与限位槽21之间的贴合效果，进而确保了良好气密性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种制动缸体总成，包括缸体(1)、设置于缸体(1)内的左活塞和右活塞以及设置于缸体(1)出气口端的放气螺钉(2)，其特征在于，所述缸体(1)和放气螺钉(2)之间设有密封机构，密封机构包括设置于放气螺钉(2)上的环形状延伸体(20)、设置于缸体(1)上且与延伸体(20)相适配的安装槽(10)、设置于安装槽(10)槽底上的环槽以及设置于环槽内的密封件(3)，所述放气螺钉(2)上还设有帽盖(4)，帽盖(4)包括主体以及沿主体周侧设置的限位体，放气螺钉(2)上设有与限位体相适配的环形限位槽(21)。

2.根据权利要求1所述的一种制动缸体总成，其特征在于，所述密封件(3)包括与延伸体(20)相抵触的上抵触面(30)、与环槽相抵触的下抵触面(31)以及设置于上抵触面(30)和下抵触面(31)之间的弹性件(32)，弹性件(32)的截面呈“S”形状或呈“Z”形状。

3.根据权利要求1所述的一种制动缸体总成，其特征在于，所述限位体包括贴和部(41)以及卡扣部(40)，卡扣部(40)呈“┌”形状且与限位槽相扣，所述贴和部(41)与限位槽(21)的槽底相适配且呈圆弧状。