CN208265667U - 一种地铁建设用土方吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁建设用土方吊运装置，横梁两侧下端固定连接支撑柱，支撑柱下端固定连接底座；所述横梁上端左侧设置驱动电机，驱动电机左侧转动连接主动轴，主动轴左端轴承转动连接横梁；所述主动轴滚动连接传动带上部，传动带下部滚动连接蜗杆，蜗杆端部轴承转动连接支撑柱上端，且蜗杆啮合蜗轮，蜗轮固定连接收线辊端部，蜗轮与收线辊均转动连接横梁中部下端；所述收线辊表面缠绕有钢索，钢索下端连接液压缸。该装置通过传动带驱动蜗杆转动，当收线辊负载过大时，蜗杆和主动轴与传动带之间会发生打滑现象，避免驱动电机负载过大烧毁，液压缸和夹持环使得夹持更稳定，不会出现普通吊钩的滑钩现象，蜗轮蜗杆传动具有单向自锁性。

Description

一种地铁建设用土方吊运装置

技术领域

本实用新型涉及一种地铁建设机械，具体是一种地铁建设用土方吊运装置。

背景技术

地铁是城市公共交通运输的一种形式，绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤乘客的大运量快速城市公共交通系统，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法，多数通过建设地铁以解决交通问题。

在地铁建设过程中往往需要开挖地下土方，将土方吊运至地面后再运输出去，现有的地铁建设用土方吊运装置大多通过电机带动收线辊将土方向上运出，存在电机负载过大烧毁的缺陷，且在电机失效时收线辊极易在土方重力作用下反转使得土方坠落的危险，造成工程事故，普通的吊钩也会存在滑钩危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁建设用土方吊运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁建设用土方吊运装置，包括装置本体、横梁、驱动电机、蜗杆、蜗轮、光伏板和液压缸，所述装置本体上部设置横梁，横梁两侧下端固定连接支撑柱，支撑柱下端固定连接底座；所述横梁上端左侧设置驱动电机，驱动电机左侧转动连接主动轴，主动轴左端轴承转动连接横梁；所述主动轴滚动连接传动带上部，传动带下部滚动连接蜗杆，蜗杆端部轴承转动连接支撑柱上端，且蜗杆啮合蜗轮，蜗轮固定连接收线辊端部，蜗轮与收线辊均转动连接横梁中部下端；所述收线辊表面缠绕有钢索，钢索下端连接液压缸，液压缸内部密封滑动连接活塞杆，且活塞杆下端转动连接夹持环上端，夹持环中部转动连接连杆下端，连杆上端转动连接液压缸两侧下端；所述横梁上方右侧设置孔板，孔板内滑动连接卡块，孔板表面设置一排通孔，卡块中部螺纹连接固定销，且卡块上端转动连接连接支杆下端，支杆上端转动连接光伏板上端，光伏板下端转动连接横梁右侧，光伏板电性连接电源。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动电机下端固定连接电机基座，电机基座螺栓固定连接横梁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机为正反转电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座四角均设置螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机电性连接电源和开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过传动带驱动蜗杆转动，当收线辊负载过大时，蜗杆和主动轴与传动带之间会发生打滑现象，避免驱动电机负载过大烧毁，液压缸和夹持环使得夹持更稳定，不会出现普通吊钩的滑钩现象，蜗轮蜗杆传动具有单向自锁性，在蜗杆作用下即使收线辊负载过大也不会带动蜗轮反转使得钢索下端提升的土方下落，避免发生坠毁造成安全事故，且滑动卡块驱动支杆带动光伏板摆动调整其倾斜角度，最大限度的收集光能并作为供电电源，环保节能。

附图说明

图1为地铁建设用土方吊运装置的结构示意图。

图2为地铁建设用土方吊运装置中活塞杆和夹持环的放大图。

图3为地铁建设用土方吊运装置中活塞杆和夹持环的左视图。

图中：1-横梁；2-支撑柱；3-底座；4-驱动电机；5-主动轴；6-传动带；7-蜗杆；8-涡轮；9-收线辊；10-钢索；11-电机基座；12-光伏板；13-支杆；14-卡块；15-孔板；16-液压缸；17-活塞杆；18-夹持环；19-连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种地铁建设用土方吊运装置，包括装置本体、横梁1、驱动电机4、蜗杆7、蜗轮8、光伏板12和液压缸16；所述装置本体上部设置横梁1，横梁1两侧下端固定连接支撑柱2，支撑柱2下端固定连接底座3，且底座3四角均设置螺纹孔，通过螺栓将底座3与安装基础紧固连接；所述横梁1上端左侧设置驱动电机4，驱动电机4下端固定连接电机基座11，电机基座11螺栓固定连接横梁1，且驱动电机4电性连接电源和开关，驱动电机4为正反转电机，驱动电机4左侧转动连接主动轴5，主动轴5左端轴承转动连接横梁1，打开开关使得驱动电机4通电工作进而带动主动轴5转动；所述主动轴5滚动连接传动带6上部，传动带6下部滚动连接蜗杆7，蜗杆7端部轴承转动连接支撑柱2上端，且蜗杆7啮合蜗轮8，蜗轮8固定连接收线辊9端部，蜗轮8与收线辊9均转动连接横梁1中部下端，转动的主动轴5通过传动带6驱动蜗杆7转动，蜗杆7带动蜗轮8转动从而驱动收线辊9转动收线，当收线辊9负载过大时，蜗杆7和主动轴5与传动带6之间会发生打滑现象，避免驱动电机4负载过大烧毁。

所述收线辊9表面缠绕有钢索10，钢索10下端连接液压缸16，液压缸16内部密封滑动连接活塞杆17，且活塞杆17下端转动连接夹持环18上端，夹持环18中部转动连接连杆19下端，连杆19上端转动连接液压缸16两侧下端，通过控制液压缸16内部油压进而带动活塞杆17伸缩，活塞杆17伸缩的同时在连杆19作用下带动夹持环18开闭夹持装载有土方的吊篮，通过液压缸16和夹持环18使得夹持更稳定，不会出现普通吊钩的滑钩现象，蜗轮蜗杆传动具有单向自锁性，即在蜗杆7作用下即使收线辊9负载过大也不会带动蜗轮8反转使得钢索10下端提升的土方下落，避免发生坠毁造成安全事故。

所述横梁1上方右侧设置孔板15，孔板15内滑动连接卡块14，孔板15表面设置一排通孔，卡块14中部螺纹连接固定销，且卡块14上端转动连接支杆13下端，支杆13上端转动连接光伏板12上端，光伏板12下端转动连接横梁1右侧，光伏板12电性连接电源，通过滑动卡块14进而驱动支杆13带动光伏板12摆动调整其倾斜角度，最大限度的收集光能并作为供电电源，环保节能，由固定销将卡块14与孔板15上的通孔连接固定，固定销与不同位置的通孔连接可实现对卡块14不同位置的固定。

本实用新型的工作原理是：打开开关使得驱动电机4通电工作进而带动主动轴5转动，转动的主动轴5通过传动带6驱动蜗杆7转动，蜗杆7带动蜗轮8转动从而驱动收线辊9转动收线，当收线辊9负载过大时，蜗杆7和主动轴5与传动带6之间会发生打滑现象，避免驱动电机4负载过大烧毁，控制液压缸16内部油压进而带动活塞杆17伸缩，活塞杆17伸缩的同时在连杆19作用下带动夹持环18开闭夹持装载有土方的吊篮，通过液压缸16和夹持环18使得夹持更稳定，不会出现普通吊钩的滑钩现象，蜗轮蜗杆传动具有单向自锁性，即在蜗杆7作用下即使收线辊9负载过大也不会带动蜗轮8反转使得钢索10下端提升的土方下落，避免发生坠毁造成安全事故，滑动卡块14进而驱动支杆13带动光伏板12摆动调整其倾斜角度，最大限度的收集光能并作为供电电源，环保节能，由固定销将卡块14与孔板15上的通孔连接固定，固定销与不同位置的通孔连接可实现对卡块14不同位置的固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种地铁建设用土方吊运装置，包括装置本体、横梁（1）、驱动电机（4）、蜗杆（7）、蜗轮（8）、光伏板（12）和液压缸（16），其特征在于，所述装置本体上部设置横梁（1），横梁（1）两侧下端固定连接支撑柱（2），支撑柱（2）下端固定连接底座（3）；所述横梁（1）上端左侧设置驱动电机（4），驱动电机（4）左侧转动连接主动轴（5），主动轴（5）左端轴承转动连接横梁（1）；所述主动轴（5）滚动连接传动带（6）上部，传动带（6）下部滚动连接蜗杆（7），蜗杆（7）端部轴承转动连接支撑柱（2）上端，且蜗杆（7）啮合蜗轮（8），蜗轮（8）固定连接收线辊（9）端部，蜗轮（8）与收线辊（9）均转动连接横梁（1）中部下端；所述收线辊（9）表面缠绕有钢索（10），钢索（10）下端连接液压缸（16），液压缸（16）内部密封滑动连接活塞杆（17），且活塞杆（17）下端转动连接夹持环（18）上端，夹持环（18）中部转动连接连杆（19）下端，连杆（19）上端转动连接液压缸（16）两侧下端；所述横梁（1）上方右侧设置孔板（15），孔板（15）内滑动连接卡块（14），孔板（15）表面设置一排通孔，卡块（14）中部螺纹连接固定销，且卡块（14）上端转动连接支杆（13）下端，支杆（13）上端转动连接光伏板（12）上端，光伏板（12）下端转动连接横梁（1）右侧，光伏板（12）电性连接电源。

2.根据权利要求1所述的一种地铁建设用土方吊运装置，其特征在于，所述驱动电机（4）下端固定连接电机基座（11），电机基座（11）螺栓固定连接横梁（1）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁建设用土方吊运装置，其特征在于，所述驱动电机（4）为正反转电机。

4.根据权利要求1所述的一种地铁建设用土方吊运装置，其特征在于，所述底座（3）四角均设置螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种地铁建设用土方吊运装置，其特征在于，所述驱动电机（4）电性连接电源和开关。