CN208264495U - 一种小型船舶用合拢装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种小型船舶用合拢装置，包括支撑装置和牵引装置，所述支撑装置设有多个，间隔支撑在船舶待合拢部分的下方，所述牵引装置的一端与船舶的固定部分连接，另一端与支撑船舶待合拢部分的支撑装置连接；所述支撑装置包括底板，所述底板底部设有滚轮，所述底板的顶部设有升降装置，所述升降装置的顶部固定有U型支撑架，所述U型支撑架上设有多个调节装置，相邻所述调节装置之间设有定位柱。采用合拢装置对模块化生产的船体进行合拢，能够保证合拢时的精度，确保船只的生产质量。

Description

一种小型船舶用合拢装置

技术领域

本实用新型属于船舶制造领域，具体涉及一种小型船舶用合拢装置。

背景技术

在船舶建造过程中，为了加快建造效率，通常会选择将船舶模块化建造，即将船舶进行分段建造，分段建造完成后，再将船舶的分段进行合拢，在船舶的分段合拢过程中，需要将每个分段吊装，然后调整至安装位点，在吊装过程中，由于船舶的分段质量大，惯性大，不容易进行对正、对中，费时费力，严重影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种小型船舶用合拢装置，采用合拢装置对模块化生产的船体进行合拢，能够保证合拢时的精度，确保船只的生产质量。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种小型船舶用合拢装置，包括支撑装置和牵引装置，所述支撑装置设有多个，间隔支撑在船舶待合拢部分的下方，所述牵引装置的一端与船舶的固定部分连接，另一端与支撑船舶待合拢部分的支撑装置连接；所述支撑装置包括底板，所述底板底部设有滚轮，所述底板的顶部设有升降装置，所述升降装置的顶部固定有U型支撑架，所述U型支撑架上设有多个调节装置，相邻所述调节装置之间设有定位柱。采用合拢装置对模块化生产的船体进行合拢，能够保证合拢时的精度，确保船只的生产质量。

所述升降装置为液压缸或者升降机。采用液压缸或者升降机，能够对待合拢部分进行高度的调整，使其与固定部分高度一致，同时，液压缸或者升降机升降速度较慢，能够保证高度调整时的稳定性。

所述调节装置包括设置在支撑架底部的第一调节部和设置在第一调节部两侧的第二调节部。依据船体各部分的结构不同，设置第一调节部和第二调节部，能够对船体的不同位置进行支撑固定。

所述第一调节部包括第一驱动装置和第一支撑头，所述第一驱动装置固定在支撑架上，所述第一驱动装置的驱动杆上设有第一支撑头。第一调节部支撑在船体的下方，对船体的待合拢部分能够进行高度的微调节，能够确保船只的固定部分和待合拢部分的配对精度。

所述第一支撑头顶部设有与船舶底部轮廓相一致的弧形槽。第一支撑头的顶部设置弧形槽，且弧形槽的轮廓与船舶待合拢部分的底部轮廓一致，保证支撑头对船体进行支撑时的精度。

所述第二调节部包括第二驱动装置和第二支撑头，所述第二驱动装置固定在支撑架上，所述第二驱动装置的驱动杆朝向支撑架内侧，所述第二驱动装置的驱动杆上设有第二支撑头。第二调节部用于支撑船体的两侧，对船体的对中性进行微调节，保证船体的待合拢部分与固定部分对接时各边缘位置相对，提高对正、对中精度，从而保证船舶制造的质量。

所述第二支撑头顶部设有弹性层。设置弹性层，能够起到一定的缓冲作用，避免进行支撑时对船体的外表面造成划伤，影响船体的质量。

所述弹性层的材料为橡胶、硅胶、海绵或者发泡塑料。采用上述弹性材料容易获取，降低了生产成本，同时能够保证缓冲效果。

所述U型支撑架的内轮廓为半椭圆形。将U型支撑架的内轮廓设置成半椭圆形，能够使U型支撑架的内轮廓最大限度的接近船舶船体的横截面轮廓，使U型支撑架形成一个与船舶船体横截面轮廓相贴合的支撑架。

所述牵引装置为电动葫芦。采用电动葫芦，操作简便，有助于提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种小型船舶用合拢装置，采用U型支撑架对船舶进行支撑，便于模块化生产的船体进行合拢，能够保证合拢时的精度，确保船只的生产质量；

2、本实用新型的一种小型船舶用合拢装置，采用液压缸或者升降机，能够对待合拢部分进行高度的调整，使其与固定部分高度一致，同时，液压缸或者升降机升降速度较慢，能够保证高度调整时的稳定性；

3、本实用新型的一种小型船舶用合拢装置，第一支撑头的顶部设置弧形槽，且弧形槽的轮廓与船舶待合拢部分的底部轮廓一致，保证支撑头对船体进行支撑时的精度；

4、本实用新型的一种小型船舶用合拢装置，在第二支撑头顶部设有弹性层，能够起到一定的缓冲作用，避免进行支撑时对船体的外表面造成划伤，影响船体的质量；

5、本实用新型的一种小型船舶用合拢装置，将U型支撑架的内轮廓设置成半椭圆形，能够使U型支撑架的内轮廓最大限度的接近船舶船体的横截面轮廓，使U型支撑架形成一个与船舶船体横截面轮廓相贴合的支撑架。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑装置结构示意图；

图3是本实用新型的支撑装置侧视结构示意图；

图4是本实用新型的支撑装置剖面结构示意图；

图5是图2中A出放大结构示意图；

图6是本实用新型的实施例2结构示意图；

图7是本实用新型的实施例2牵引装置结构示意图；

其中，1、支撑装置，2、牵引装置，3、升降装置，4、U型支撑架，5、第二调节部，6、定位柱，7、第一调节部，8、底板，9、滚轮，10、动力装置，11、底座，12、卷轴，13、牵引绳，14、换向轮，15、弹性层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：

如图1-4所示，一种小型船舶用合拢装置，包括支撑装置1和牵引装置2，所述支撑装置1设有多个，间隔支撑在船舶待合拢部分的下方，对船舶待合拢部分起支撑作用，依据待合拢部分的长短，可设置多个支撑装置1，相邻两个支撑装置1之间存在一定的间隔，在本申请中，为了便于调节，将多个支撑装置1均布在船舶待合拢部分的下方，所述牵引装置2的一端与船舶的固定部分连接，另一端与支撑船舶待合拢部分的支撑装置1连接，用于将船舶的待合拢部分向船舶的固定部分牵引，以实现分段制造的船体合拢；所述支撑装置1包括底板8，所述底板8底部设有滚轮9，在牵引装置2的牵引下能够使支撑装置1移动，从而带动船舶的待合拢部分移动，向船舶的固定部分进行靠拢，所述底板8的顶部设有升降装置3，升降装置3的底端固定在底板8上，所述升降装置3的顶部固定有U型支撑架4，升降装置3设有两个，对称设置在底板8上，从而对U型支撑架4实现对称支撑，如图2所示，所述U型支撑架4上设有多个调节装置，相邻所述调节装置之间设有定位柱6。采用合拢装置对模块化生产的船体进行合拢，能够保证合拢时的精度，确保船只的生产质量。

所述升降装置3为液压缸或者升降机。采用液压缸或者升降机，能够对待合拢部分进行高度的调整，使其与固定部分高度一致，同时，液压缸或者升降机升降速度较慢，能够保证高度调整时的稳定性，本申请中升降装置3采用液压缸，既能够承受较大的压力，又能够平稳上升。

如图2所示，所述调节装置包括设置在支撑架底部的第一调节部7和设置在第一调节部7两侧的第二调节部5。依据船体各部分的结构不同，设置第一调节部7和第二调节部5，能够对船体的不同位置进行支撑固定。所述第一调节部7包括第一驱动装置和第一支撑头，所述第一驱动装置固定在支撑架上，所述第一驱动装置的驱动杆上设有第一支撑头。第一调节部7支撑在船体的下方，对船体的待合拢部分能够进行高度的微调节，能够确保船只的固定部分和待合拢部分的配对精度。所述第一支撑头顶部设有与船舶底部轮廓相一致的弧形槽。第一支撑头的顶部设置弧形槽，且弧形槽的轮廓与船舶待合拢部分的底部轮廓一致，保证支撑头对船体进行支撑时的精度。所述第二调节部5包括第二驱动装置和第二支撑头，所述第二驱动装置固定在支撑架上，所述第二驱动装置的驱动杆朝向支撑架内侧，所述第二驱动装置的驱动杆上设有第二支撑头。第二调节部5用于支撑船体的两侧，对船体的对中性进行微调节，保证船体的待合拢部分与固定部分对接时各边缘位置相对，提高对正、对中精度，从而保证船舶制造的质量。如图5所示，所述第二支撑头顶部设有弹性层15。设置弹性层15，能够起到一定的缓冲作用，避免进行支撑时对船体的外表面造成划伤，影响船体的质量。所述弹性层15的材料为橡胶、硅胶、海绵或者发泡塑料。采用上述弹性材料容易获取，降低了生产成本，同时能够保证缓冲效果，第一驱动装置和第二驱动装置可采用气缸或者液压缸，本申请中第一驱动装置和第二驱动装置均采用气缸。

所述U型支撑架4的内轮廓为半椭圆形。将U型支撑架4的内轮廓设置成半椭圆形，能够使U型支撑架4的内轮廓最大限度的接近船舶船体的横截面轮廓，使U型支撑架4形成一个与船舶船体横截面轮廓相贴合的支撑架。

所述牵引装置2为电动葫芦。采用电动葫芦，操作简便，有助于提高工作效率。

实施例2：

如图6-7所示，作为对牵引装置2的一种改进，牵引装置2包括底座11、卷轴12、牵引绳13和动力装置10，所述底座11上可转动的支撑有卷轴12，所述卷轴12的一端连接有动力装置10，所述卷轴12上绕设有牵引绳13，所述牵引绳13依次绕过固定在支撑船舶固定部分的支撑座上的换向轮14与定位柱6连接，即船舶的固定部分由支撑座支撑，固定不动，支撑座上设有换向轮14，换向轮14的位置与支撑装置1上的定位柱6的位置相对应，牵引绳13绕过换向轮14后，固定在定位柱6上，卷轴12在动力装置10的驱动下转动，从而带动船舶的待合拢部分移动，牵引绳13通过换向轮14换向后，位置与定位柱6的位置对应，保证了在牵引过程中的一致性，确保了在合拢过程中的精度。

上述技术方案只是本实用新型的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施方式所描述的方法，因此前面描述的方式只是优选的，而并不具有限制性的意义。

Claims (10)

1.一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，包括支撑装置和牵引装置，所述支撑装置设有多个，间隔支撑在船舶待合拢部分的下方，所述牵引装置的一端与船舶的固定部分连接，另一端与支撑船舶待合拢部分的支撑装置连接；

所述支撑装置包括底板，所述底板底部设有滚轮，所述底板的顶部设有升降装置，所述升降装置的顶部固定有U型支撑架，所述U型支撑架上设有多个调节装置，相邻所述调节装置之间设有定位柱。

2.根据权利要求1所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述升降装置为液压缸或者升降机。

3.根据权利要求1所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述调节装置包括设置在支撑架底部的第一调节部和设置在第一调节部两侧的第二调节部。

4.根据权利要求3所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述第一调节部包括第一驱动装置和第一支撑头，所述第一驱动装置固定在支撑架上，所述第一驱动装置的驱动杆上设有第一支撑头。

5.根据权利要求4所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述第一支撑头顶部设有与船舶底部轮廓相一致的弧形槽。

6.根据权利要求3所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述第二调节部包括第二驱动装置和第二支撑头，所述第二驱动装置固定在支撑架上，所述第二驱动装置的驱动杆朝向支撑架内侧，所述第二驱动装置的驱动杆上设有第二支撑头。

7.根据权利要求6所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述第二支撑头顶部设有弹性层。

8.根据权利要求7所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述弹性层的材料为橡胶、硅胶、海绵或者发泡塑料。

9.根据权利要求1所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述U型支撑架的内轮廓为半椭圆形。

10.根据权利要求1所述的一种小型船舶用合拢装置，其特征在于，所述牵引装置为电动葫芦。