CN208263421U - 一种汽车车灯吸塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯吸塑模具，包括下模板、上模板，所述下模板、上模板底部表面的左右两端均开设有圆形的固定孔，所述下模板的下方通过挤压弹簧固定设置有安装板，所述安装板的顶部表面左右两端挤压弹簧的内部固定设置有限定杆，所述下模板的顶部表面中部固定设置有模槽，所述模槽的表面固定设置有凸起，所述模槽表面凸起之间开设有半圆形的第一导流孔，所述上模板通过限定杆活动设置在下模板的上方，所述上模板的底部表面中部固定设置有挤压槽，所述挤压槽表面开设有半圆形的第二导流孔。本实用新型通过将上模板和下模板活动设置在安装板表面设置的限定杆的外侧，能够有效提高合模精度，进而增强塑模质量，吸塑效果好。

Description

一种汽车车灯吸塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体为一种汽车车灯吸塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离（冲裁）。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模（或凸模和凹模）两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。吸塑模具，指吸塑生产时所用的模具，成本最低的是石膏模，其次是电镀铜模，最贵的是铝模。模具钻有小孔，用于真空吸附热化的硬胶片，形成吸塑产品。现有的吸塑模具的模板间大多都采用开合式结构进行密封操作，易出现密封不严等情况，且使用起来不方便，使用比较费力，影响塑模效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯吸塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯吸塑模具，包括下模板、上模板，所述下模板、上模板底部表面的左右两端均开设有圆形的固定孔，所述下模板的下方通过挤压弹簧固定设置有安装板，所述安装板的顶部表面左右两端挤压弹簧的内部固定设置有限定杆，所述下模板的顶部表面中部固定设置有模槽，所述模槽的表面固定设置有凸起，所述模槽表面凸起之间开设有半圆形的第一导流孔，所述上模板通过限定杆活动设置在下模板的上方，所述上模板的底部表面中部固定设置有挤压板，所述挤压板的底部表面固定设置有挤压槽，所述挤压槽的内壁固定设置有第一挤压块、第二挤压块、第三挤压块，所述第一挤压块固定设置在挤压槽的内壁右端，所述第一挤压块的中部开设有圆形的注塑孔，所述第二挤压块固定设置在挤压槽内壁中部，所述第三挤压块固定设置在挤压槽内壁左侧下端，所述第一挤压块、第二挤压块、第三挤压块之间的挤压槽表面开设有半圆形的第二导流孔。

优选的，所述模槽的顶部表面左右两端均开设有圆形的限定孔，所述挤压板底部表面挤压槽的外侧固定设置有限定柱。

优选的，所述第一挤压块、第二挤压块、第三挤压块位于挤压槽内的位置高度依次呈现阶梯递减状，所述第三挤压块、第一挤压块、第二挤压块的顶部直径依次增大。

优选的，所述第一导流孔与第二导流孔的孔径相同，所述第一导流孔与第二导流孔分布位置相同。

优选的，所述挤压板与下模板的横截面相同，所述挤压槽活动安装在模槽内部开设的密封圈内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在下模板的下方通过挤压弹簧固定设置有安装板，所述安装板的顶部表面左右两端挤压弹簧的内部固定设置有限定杆，所述下模板的顶部表面中部固定设置有模槽，所述模槽的表面固定设置有凸起，所述模槽表面凸起之间开设有半圆形的第一导流孔，上模板通过限定杆活动设置在下模板的上方，上模板的底部表面中部固定设置有挤压槽，挤压槽的内壁固定设置有第一挤压块、第二挤压块、第三挤压块，第一挤压块的中部开设有圆形的注塑孔，第一挤压块、第二挤压块、第三挤压块之间的挤压槽表面开设有半圆形的第二导流孔。

2、本实用新型通过将上模板和下模板活动设置在安装板表面设置的限定杆的外侧，安装板与下模板之间通过挤压弹簧活动连接，能够有效提高合模精度，进而增强塑模质量，结构简单，吸塑效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车车灯吸塑模具整体结构半剖示意图；

图2为本实用新型一种汽车车灯吸塑模具上模板结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车车灯吸塑模具下模板结构示意图。

图中：1-下模板；2-上模板；3-固定孔；4-挤压弹簧；5-安装板；6-限定杆；7-模槽；8-凸起；9-第一导流孔；10-挤压板；11-挤压槽；12-第一挤压块；13-第二挤压块；14-第三挤压块；15-注塑孔；16-第二导流孔；17-限定孔；18-限定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯吸塑模具，包括下模板1、上模板2，其特征在于：所述下模板1、上模板2底部表面的左右两端均开设有圆形的固定孔3，所述下模板1的下方通过挤压弹簧4固定设置有安装板5，所述安装板5的顶部表面左右两端挤压弹簧4的内部固定设置有限定杆6，所述下模板1的顶部表面中部固定设置有模槽7，所述模槽7的表面固定设置有凸起8，所述模槽7表面凸起8之间开设有半圆形的第一导流孔9，所述上模板2通过限定杆6活动设置在下模板1的上方，所述上模板2的底部表面中部固定设置有挤压板10，所述挤压板10的底部表面固定设置有挤压槽11，所述挤压槽11的内壁固定设置有第一挤压块12、第二挤压块13、第三挤压块14，所述第一挤压块12固定设置在挤压槽11的内壁右端，所述第一挤压块12的中部开设有圆形的注塑孔15，所述第二挤压块13固定设置在挤压槽11内壁中部，所述第三挤压块14固定设置在挤压槽11内壁左侧下端，所述第一挤压块12、第二挤压块13、第三挤压块14之间的挤压槽表面开设有半圆形的第二导流孔16。

所述模槽7的顶部表面左右两端均开设有圆形的限定孔17，所述挤压板10底部表面挤压槽11的外侧固定设置有限定柱18，提高合模时的稳定性；所述第一挤压块12、第二挤压块13、第三挤压块14位于挤压槽11内的位置高度依次呈现阶梯递减状，所述第三挤压块14、第一挤压块12、第二挤压块13的顶部直径依次增大，增强个性化；所述第一导流孔9与第二导流孔16的孔径相同，所述第一导流孔9与第二导流孔16分布位置相同，有利于后期吸塑；所述挤压板10与下模板1的横截面相同，所述挤压槽11活动安装在模槽7内部开设的密封圈内，提高密封性能。

工作原理：本实用新型在下模板1、上模板2底部表面开设有圆形的固定孔3，下模板1的下方通过挤压弹簧4固定设置有安装板5，安装板5的顶部表面左右两端挤压弹簧4的内部固定设置有限定杆6，下模板1的顶部表面中部固定设置有模槽7，模槽7的表面固定设置有凸起8，模槽7表面凸起8之间开设有半圆形的第一导流孔9，上模板2通过限定杆6活动设置在下模板1的上方，上模板2的底部表面中部固定设置有挤压槽11，挤压槽11的内壁固定设置有第一挤压块12、第二挤压块13、第三挤压块14，第一挤压块12的中部开设有圆形的注塑孔15，第一挤压块12、第二挤压块13、第三挤压块14之间的挤压槽表面开设有半圆形的第二导流孔16，结构简单，使用省力，吸塑效果好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车车灯吸塑模具，包括下模板（1）、上模板（2），其特征在于：所述下模板（1）、上模板（2）底部表面的左右两端均开设有圆形的固定孔（3），所述下模板（1）的下方通过挤压弹簧（4）固定设置有安装板（5），所述安装板（5）的顶部表面左右两端挤压弹簧（4）的内部固定设置有限定杆（6），所述下模板（1）的顶部表面中部固定设置有模槽（7），所述模槽（7）的表面固定设置有凸起（8），所述模槽（7）表面凸起（8）之间开设有半圆形的第一导流孔（9），所述上模板（2）通过限定杆（6）活动设置在下模板（1）的上方，所述上模板（2）的底部表面中部固定设置有挤压板（10），所述挤压板（10）的底部表面固定设置有挤压槽（11），所述挤压槽（11）的内壁固定设置有第一挤压块（12）、第二挤压块（13）、第三挤压块（14），所述第一挤压块（12）固定设置在挤压槽（11）的内壁右端，所述第一挤压块（12）的中部开设有圆形的注塑孔（15），所述第二挤压块（13）固定设置在挤压槽（11）内壁中部，所述第三挤压块（14）固定设置在挤压槽（11）内壁左侧下端，所述第一挤压块（12）、第二挤压块（13）、第三挤压块（14）之间的挤压槽表面开设有半圆形的第二导流孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯吸塑模具，其特征在于：所述模槽（7）的顶部表面左右两端均开设有圆形的限定孔（17），所述挤压板（10）底部表面挤压槽（11）的外侧固定设置有限定柱（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯吸塑模具，其特征在于：所述第一挤压块（12）、第二挤压块（13）、第三挤压块（14）位于挤压槽（11）内的位置高度依次呈现阶梯递减状，所述第三挤压块（14）、第一挤压块（12）、第二挤压块（13）的顶部直径依次增大。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯吸塑模具，其特征在于：所述第一导流孔（9）与第二导流孔（16）的孔径相同，所述第一导流孔（9）与第二导流孔（16）分布位置相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯吸塑模具，其特征在于：所述挤压板（10）与下模板（1）的横截面相同，所述挤压槽（11）活动安装在模槽（7）内部开设的密封圈内。