CN208256331U - 混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线 - Google Patents

混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线 Download PDF

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郑立桥
徐永华
嵇凤祥
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Abstract

本实用新型公开了一种混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线,包括铜圆线(1),铜圆线(1)外设有金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层(2),金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层(2)外依次设有第一芳族聚酰亚胺漆层(3)、有机硅改性聚酯树脂涂层(4)、第二芳族聚酰亚胺漆层(5)、纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层(6)和第三芳族聚酰亚胺漆层(7)。本实用新型具有能够提高耐高温性能的特点。

Description

混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线
技术领域
本实用新型涉及一种漆包线,特别是一种混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线。
背景技术
随着新能源技术趋于成熟,越来越多的车企开始将新能源技术应用于卡车上,目前主要是以混合动力的形式将新能源技术应用于卡车。混合动力卡车驱动电机需要漆包铜圆线,但是现有的漆包铜圆线的耐高温性能较差,驱动电机长时间使用易受到影响。因此,现有的技术存在着耐高温性能较差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线。本实用新型具有能够提高耐高温性能的特点。
本实用新型的技术方案:混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线,包括铜圆线,铜圆线外设有金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层,金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层外依次设有第一芳族聚酰亚胺漆层、有机硅改性聚酯树脂涂层、第二芳族聚酰亚胺漆层、纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层和第三芳族聚酰亚胺漆层。
前述的混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线中,所述金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层的厚度为0.01-0.012mm。
前述的混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线中,所述第一芳族聚酰亚胺漆层、第二芳族聚酰亚胺漆层和第三芳族聚酰亚胺漆层的厚度为0.016-0.018mm。
前述的混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线中,所述有机硅改性聚酯树脂涂层的厚度为0.006-0.01mm。
前述的混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线中,所述纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层的厚度为0.013-0.015mm。
与现有技术相比,本实用新型通过金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层、纳米氧化铝改性聚酯亚胺树脂涂层、有机硅改性聚酯树脂涂层和芳族聚酰亚胺漆层的相互配合,从而有效的提高了漆包线的漆包线的耐热冲击温度和耐热性能,也极大的改善了耐电晕性能。本实用新型通过涂覆三层芳族聚酰亚胺漆层,从而使其具有更加良好的耐化学品腐蚀性、耐高热冲击性、耐热老化性能和抗软化击穿性能,也能有效避免漆膜涂覆过程产生的针孔、气泡等质量缺陷的产生,提高产品质量。而且在三层芳族聚酰亚胺漆层之间设置有机硅改性聚酯树脂涂层、第二芳族聚酰亚胺漆层和纳米氧化铝改性聚酯亚胺树脂涂层,既能够提高耐热性能和耐电晕性能,也能有效改善漆膜的附着性能。而且,在铜圆线外涂覆金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层,既可以起到屏蔽电磁的作用,还能增加摩擦系数,便于提高涂层的附着性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中的标记为:1-铜圆线,2-金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层,3-第一芳族聚酰亚胺漆层,4-有机硅改性聚酯树脂涂层,5-第二芳族聚酰亚胺漆层,6-纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层,7-第三芳族聚酰亚胺漆层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线,构成如图1所示,包括铜圆线1,铜圆线1外设有金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层2,金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层2外依次设有第一芳族聚酰亚胺漆层3、有机硅改性聚酯树脂涂层4、第二芳族聚酰亚胺漆层5、纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层6和第三芳族聚酰亚胺漆层7。
所述金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层2的厚度为0.01-0.012mm。
所述第一芳族聚酰亚胺漆层3、第二芳族聚酰亚胺漆层5和第三芳族聚酰亚胺漆层7的厚度为0.016-0.018mm。
所述有机硅改性聚酯树脂涂层4的厚度为0.006-0.01mm。
所述纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层6的厚度为0.013-0.015mm。
纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层为纳米氧化铝改性聚酯亚胺无溶剂浸渍漆。
金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层是指含有纳米锑金属氧化物的聚酰胺酰亚胺漆。纳米锑金属氧化物颗粒以若干化学键与聚酰胺酰亚胺漆结合。

Claims (4)

1.混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线,其特征在于:包括铜圆线(1),铜圆线(1)外设有金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层(2),金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层(2)外依次设有第一芳族聚酰亚胺漆层(3)、有机硅改性聚酯树脂涂层(4)、第二芳族聚酰亚胺漆层(5)、纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层(6)和第三芳族聚酰亚胺漆层(7);所述第一芳族聚酰亚胺漆层(3)、第二芳族聚酰亚胺漆层(5)和第三芳族聚酰亚胺漆层(7)的厚度为0.016-0.018mm。
2.根据权利要求1所述的混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线,其特征在于:所述金属氧化物聚酰胺酰亚胺漆层(2)的厚度为0.01-0.012mm。
3.根据权利要求1所述的混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线,其特征在于:所述有机硅改性聚酯树脂涂层(4)的厚度为0.006-0.01mm。
4.根据权利要求1所述的混合动力卡车驱动电机用240级芳族聚酰亚胺漆包铜圆线,其特征在于:所述纳米氧化铝改性聚酯亚胺漆层(6)的厚度为0.013-0.015mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109659078A (zh) * 2019-01-14 2019-04-19 宁波金田新材料有限公司 一种高pdiv的耐电晕变频漆包线及其制备工艺
CN114464348A (zh) * 2021-08-12 2022-05-10 上海蔚兰动力科技有限公司 耐电晕漆包圆线及其制备方法

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