CN208252634U - 制动盘和具有其的制动系统、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动盘和具有其的制动系统、车辆，所述制动盘包括：盘体和盘帽，所述盘体为铸铁件，所述盘帽为铸铝件，所述盘体和所述盘帽铸造镶嵌配合。所述盘体包括：第一盘体、第二盘体和多个支撑筋，所述第一盘体和所述第二盘体相对设置，多个所述支撑筋支撑于所述第一盘体和所述第二盘体之间。由此，通过将盘帽采用铸铝材料生产制造，可以有效降低制动盘的重量，从而可以达到轻量化设计的目的。而且通过将盘体和盘帽铸造镶嵌配合，并在第一盘体和第二盘体之间设有支撑筋，从而可以保证制动盘的结构强度。

Description

制动盘和具有其的制动系统、车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种制动盘和具有其的制动系统、车辆。

背景技术

车辆的轻量化是车辆制造技术领域的重要发展方向之一。相关技术中，制动盘的设计多采用一体成型的设计，为铸铁材料，重量较重，难以实现车辆的轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种制动盘，所述制动盘重量轻，而且结构可靠。

本实用新型进一步地提出了一种制动系统。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的制动盘，包括盘体和盘帽，所述盘体为铸铁件，所述盘帽为铸铝件，所述盘体和所述盘帽铸造镶嵌配合，所述盘体包括：第一盘体、第二盘体和多个支撑筋，所述第一盘体和所述第二盘体相对设置，多个所述支撑筋支撑于所述第一盘体和所述第二盘体之间。

根据本实用新型实施例的制动盘，通过将盘帽采用铸铝材料生产制造，可以有效降低制动盘的重量，从而可以达到轻量化设计的目的，而且通过将盘体和盘帽铸造镶嵌配合，可以保证制动盘的结构强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述盘帽包括：中心部和多个连接筋，多个所述连接筋沿所述中心部的周向分布，多个所述连接筋分别与多个所述支撑筋铸造镶嵌配合。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述连接筋上设置有与所述支撑筋配合的镶嵌槽。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述连接筋在延伸方向上设置有至少两个所述镶嵌槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接筋的数量为a，其中a≤30个。

根据本实用新型的一些实施例，a＝25个。

根据本实用新型第二方面实施例的制动系统，包括上述的制动盘。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的制动系统。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的制动盘的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的制动盘的侧剖面图；

图3是根据本实用新型实施例的制动盘的正剖面图；

图4是根据本实用新型实施例的盘体的主视图；

图5是根据本实用新型实施例的盘体的侧剖面图；

图6是根据本实用新型实施例的盘体的正剖面图；

图7是根据本实用新型实施例的盘帽的主视图；

图8是根据本实用新型实施例的盘帽的侧剖面图；

图9是根据本实用新型实施例的盘帽的正剖面图。

附图标记：

制动盘100、

盘体1、第一盘体11、第二盘体12、支撑筋13、

盘帽2、中心部21、连接筋22、镶嵌槽221。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1-图9描述根据本实用新型实施例的制动盘100。

根据本实用新型实施例的制动盘100包括盘体1和盘帽2，盘体1为铸铁件，盘帽2为铸铝件，盘体1和盘帽2铸造镶嵌配合。由于盘帽2单独铸造，而且采用铝制材料铸造，这样可以使得盘帽2的重量较轻，从而可以降低制动盘100的整体质量，可以达到轻量化设计的目的。而且通过盘体1和盘帽2的铸造镶嵌配合，可以提高制动盘100的结构强度。还有，采用此种配合方式的盘体1和盘帽2可以降低配合难度，便于制动盘100的生产加工。

如图2和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，盘体1包括第一盘体11、第二盘体12和多个支撑筋13，第一盘体11和第二盘体12相对设置，多个支撑筋13支撑于第一盘体11和第二盘体12之间。多个支撑筋13可以在第一盘体11和第二盘体12之间起到良好的支撑作用，从而可以在第一盘体11和第二盘体12之间留有镶嵌盘帽2的空间，如此设置可以使得盘体1结构简单，装配可靠。

可选地，如图2和图5所示，盘帽2可以设置在第一盘体11远离第二盘体12的一侧，盘帽2也可以设置在第二盘体12远离第一盘体11的一侧，第一盘体11和第二盘体12的厚度、直径等尺寸参数可以相同，从而便于盘体1与盘帽2配合。

根据本实用新型实施例的制动盘100，通过将盘帽2采用铸铝材料生产制造，可以有效降低制动盘100的重量，从而可以达到轻量化设计的目的。而且通过将盘体1和盘帽2铸造镶嵌配合，并在第一盘体11和第二盘体12之间设有支撑筋13，可以更好地保证制动盘100的结构强度。

如图7、图8和图9所示，在本实用新型进一步的实施例中，盘帽2包括中心部21和多个连接筋22，多个连接筋22沿中心部21的周向分布，多个连接筋22分别与多个支撑筋13铸造镶嵌配合。连接筋22在与支撑筋13配合后，可以有效地将盘体1和盘帽2牢固地连接，从而可以提高制动盘100的结构强度。

具体地，如图3所示，多个连接筋22与多个支撑筋13一一对应配合，如此设置可以使得盘帽2与盘体1连接更加牢固。而且在任意两个相邻的连接筋22之间留有通风孔，这样的设计可以有助于制动盘100的散热通风。

如图9所示，在本实用新型的实施例中，连接筋22上设置有与支撑筋13配合的镶嵌槽221，支撑筋13可以设置在镶嵌槽221内，通过支撑筋13与镶嵌槽221的配合可以将盘帽2与盘体1固定，从而将盘体1和盘帽2铸造镶嵌配合，进而可以使得盘体1和盘帽2连接牢固。

在本实用新型进一步的实施例中，每个连接筋22在延伸方向上设置有至少两个镶嵌槽221，至少两个镶嵌槽221的设置可以更好地对盘体1和盘帽2进行固定，可以使得盘体1与盘帽2之间的连接更加可靠。

在本实用新型一个具体的实施例中，如图6和图9所示，在连接筋22的延伸方向上设有两个镶嵌槽221，而且在盘体1上设有与镶嵌槽221一一对应设置的支撑筋13，从而使得盘帽2和盘体1铸造镶嵌配合更加可靠。

当然，本实用新型并不限于此，连接筋22的延伸方向上还可以设置有两个以上的镶嵌槽221，连接筋22的延伸方向为中心部21的径向方向。

在本实用新型一些可选的实施例中，连接筋22的数量为a，其中a≤30个，当连接筋22的数量在这个范围内时，便于在任意两个相邻的连接筋22之间设置通风孔，而且可以保证每个连接筋22在径向方向上的宽度较宽，从而可以保证盘体1和盘帽2铸造镶嵌配合处的结构强度高。

可选地，多个连接筋22的宽度在径向方向上可以保持一致，而且任意两个相邻的连接筋22在同一圆周上的距离相同，进而可以更好地提高盘体1和盘帽2铸造镶嵌配合处的结构强度。需要说明的是，圆周指的是与盘帽2的同心圆。

在本实用新型一个具体的实施例中，a＝25个，当连接筋22的数量为25个时，可以更好地保证盘体1和盘帽2铸造镶嵌配合处的结构强度，而且可以在任意两个相邻的连接筋22之间留有空间，从而形成通风口，进而有助于制动盘100散热。

根据本实用新型实施例的制动系统，制动系统包括上述的制动盘100，通过设置上述的制动盘100，制动盘100有盘帽2和盘体1铸造镶嵌配合而构成，盘帽2由铸铝材料制造而成，从而可以降低盘帽2的重量，进而降低制动盘100的重量，实现轻量化设计，并且提高用户的使用体验。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的制动系统，通过设置上述的制动系统，从而可以实现车辆的轻量化设计，从而提高用户的使用体验。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种制动盘，其特征在于，包括：盘体和盘帽，所述盘体为铸铁件，所述盘帽为铸铝件，所述盘体和所述盘帽铸造镶嵌配合，所述盘体包括：第一盘体、第二盘体和多个支撑筋，所述第一盘体和所述第二盘体相对设置，多个所述支撑筋支撑于所述第一盘体和所述第二盘体之间。

2.根据权利要求1所述的制动盘，其特征在于，所述盘帽包括：中心部和多个连接筋，多个所述连接筋沿所述中心部的周向分布，多个所述连接筋分别与多个所述支撑筋铸造镶嵌配合。

3.根据权利要求2所述的制动盘，其特征在于，每个所述连接筋上设置有与所述支撑筋配合的镶嵌槽。

4.根据权利要求3所述的制动盘，其特征在于，每个所述连接筋在延伸方向上设置有至少两个所述镶嵌槽。

5.根据权利要求2所述的制动盘，其特征在于，所述连接筋的数量为a，其中a≤30个。

6.根据权利要求5所述的制动盘，其特征在于，a＝25个。

7.一种制动系统，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的制动盘。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7中所述的制动系统。