CN208250853U - 一种道路缝隙填充修补结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路缝隙填充修补结构，其技术方案要点是：包括道路基础间的缝隙，所述缝隙自底部向外侧依次填充有粘结层、第一防水层、结构支撑层、第二防水层、保护层，所述粘结层的主要成分为灌缝胶。本实用新型的一种道路缝隙填充修补结构，提供一种优越的道路修复方案，实现对道路微小裂缝的快速修补，延长道路寿命，降低维护成本。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及道路养护修复技术领域，具体涉及一种道路缝隙填充修补结构。
【背景技术】
水泥路面出现各种裂缝有影响道路的美观，而且减少路面的使用寿命，导致路面裂缝的原因很多，而路面裂缝，进而导致路面积水通过缝隙进入基础层，有可能水分会带走路基的土层，也有可能与土层形成泥浆，在车辆碾压路面缝隙时被挤出，都会造成路面破损，缩短路面的使用寿命，在现今交通日益喧闹的情况下，可能会进一步恶化，而长时间的道路修补工程又会造成交通拥堵。
【发明内容】
本实用新型提供一种道路缝隙填充修补结构，提供一种优越的道路修复方案，实现对道路微小裂缝的快速修补，延长道路寿命，降低维护成本。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种道路缝隙填充修补结构，包括道路基础间的缝隙，其特征在于：所述缝隙自底部向外侧依次填充有粘结层、第一防水层、结构支撑层、第二防水层、保护层，所述粘结层的主要成分为灌缝胶。
优选的，所述支撑层的主要成分为长度小于2cm的短玻纤与环氧树脂的混合物。
优选的，所述第一防水层或第二防水层的主要成分为沥青和石子的混合物。
优选的，所述保护层为干砂、石灰粉的混合物，所述保护层的下部低于路面0.5cm，上部高于路面0.5cm。
优选的，所述缝隙宽度为1.3～3cm时，深度小于3cm，所述缝隙宽度为3～6cm时，深度为3～5cm。
优选的，所述缝隙在灌注粘结层时改性沥青高分子聚合物的温度维持在180～195℃。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本实用新型的一种道路缝隙填充修补结构，对于宽度较小的道路缝隙，能够高效快速填充修补，缝隙内填充粘结层过程维持高温作业，保证填充料与缝隙周边材料的有效粘接，保护层将内部填充材料与路面隔绝，这样车胎就碾不到材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果，针对不同作业面或不同缝隙宽度时，采用不同规格深度进行拓宽填补修复，可以达到最佳的修补效果。
【附图说明】
图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
一种道路缝隙填充修补结构，包括道路基础间的缝隙1，所述缝隙1自底部向外侧依次填充有粘结层2、第一防水层3、结构支撑层4、第二防水层5、保护层6，所述粘结层2的主要成分为灌缝胶。灌缝胶采用由石油沥青、石油树脂和醇酸树脂作为主要成分，可以控制灌缝胶的粘度在360～390mPa.S，在高温时具有较好的流动性，同时能够缓冲道路基础因为冷热天气变化的挤压，防止道路在缝隙处再次破损，延长使用寿命。
所述结构支撑层4的主要成分为长度小于2cm的短玻纤与环氧树脂的混合物。短玻纤与环氧树脂高温混合后填充到缝隙中，冷却后能够辅助粘结层，构成支撑网络结构，将填充结构的各功能段予以结合，防止在道路基础因为冷热天气变化发生相对移动时，仍然保持结构完整。
所述第一防水层3或第二防水层5的主要成分为沥青和石子的混合物。粘结层与结构支撑层具有一定的柔韧性，但相对强度较弱，由第一防水层和第二防水层对整体填充结构，形成防水隔断，能够有效封堵路面积水下流渗透，同时也起到强度支撑作用。
所述保护层6为干砂、石灰粉的混合物，所述保护层6的下部低于路面0.5cm，上部高于路面0.5cm。保护层以下的填充材料粘结性比较好，为防止车辆轮胎碾压不到这些材料，设置保护层进行隔断保护。
所述缝隙1宽度为1.3～3cm时，深度小于3cm，所述缝隙1宽度为 3～6cm时，深度为3～5cm。针对不同作业面或不同缝隙宽度时，采用不同规格深度进行拓宽填补修复，可以达到最佳的修补效果。
所述缝隙1在灌注粘结层2时改性沥青高分子聚合物的温度维持在180～195℃。缝隙填充作业时，专用的热熔釜在作业中持续提供高温的灌缝胶，温度控制在180～195℃，均温差±3℃以内，才能确保伸缩缝被填充完整。
Claims (6)
1.一种道路缝隙填充修补结构，包括道路基础间的缝隙(1)，其特征在于：所述缝隙(1)自底部向外侧依次填充有粘结层(2)、第一防水层(3)、结构支撑层(4)、第二防水层(5)、保护层(6)，所述粘结层(2)的主要成分为灌缝胶。
2.根据权利要求1所述的一种道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述结构支撑层(4)的主要成分为长度小于2cm的短玻纤与环氧树脂的混合物。
3.根据权利要求1所述的一种道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述第一防水层(3)或第二防水层(5)的主要成分为沥青和石子的混合物。
4.根据权利要求1所述的一种道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述保护层(6)的下部低于路面0.5cm，上部高于路面0.5cm。
5.根据权利要求1所述的一种道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述缝隙(1)宽度为1.3～3cm时，深度小于3cm，所述缝隙(1)宽度为3～6cm时，深度为3～5cm。
6.根据权利要求1所述的一种道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述缝隙(1)在灌注粘结层(2)时改性沥青高分子聚合物的温度维持在180～195℃。
Priority Applications (1)
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| CN201820220259.0U CN208250853U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种道路缝隙填充修补结构 |
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| CN201820220259.0U Active CN208250853U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种道路缝隙填充修补结构 |
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| CN (1) | CN208250853U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109505220A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-03-22 | 中力禾生态建设股份有限公司 | 一种市政道路及时抢修系统及施工方法 |
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2018
- 2018-02-07 CN CN201820220259.0U patent/CN208250853U/zh active Active
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