CN208247159U - 预应力轨道板钢筋张拉机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预应力轨道板钢筋张拉机构，其包括相对设置的两张拉结合架，所述张拉结合架上连接有能顶靠在轨道板模具上的顶靠杆，两相对的张拉结合架上对应装有由张拉动力机构驱动的张拉架，张拉架的内端设有供轨道板模具上的张拉杆的异形螺母伸入的固定张拉爪，张拉架上连接有张拉应力监测装置；所述固定张拉爪包括对应铰接在张拉架体两侧的两卡爪臂，所述张拉结合架上装有在两卡爪臂向内运动时卡爪臂内端相对靠拢、两卡爪臂向外运动时卡爪臂内端相互远离的限位驱动装置。本实用新型能快速且准确夹持张拉杆端部从而实现钢筋张拉，同时保证了预应力轨道板的生产质量。

Description

预应力轨道板钢筋张拉机构

技术领域

本实用新型涉及一种预应力轨道板钢筋张拉机构。

背景技术

目前，随着我国高速铁路建造水平的不断发展，无砟轨道结构形式被普遍采用。为完善适应不同运营条件下的无砟轨道结构型式，为我国高速铁路的“走出去”发展战略提供强有力的技术支持，铁道部组织相关单位自主研发了CRTSⅢ型板式无砟轨道结构。

CRTSⅢ型轨道板（预应力轨道板）在生产过程中，需要进行以下工艺步骤，首先要清模，以保证轨道板混凝土外观质量，将模板清理干净后，均匀喷涂一层脱模剂；其次进行预埋套管的安装起吊、钢筋笼的放入以及套丝，套丝后，对钢筋进行初张预紧，再放入垫块后进行钢筋张拉，张拉结束后进行绝缘检测；最后，向模具中投入混凝土并振捣，蒸汽养护后放张、拆张以及脱模，再进行水浴养护。

在钢筋张拉的工艺过程中，需要使用张拉机对钢筋进行拉张使钢筋具有一定的预应力，根据预应力轨道板的生产要求，轨道板纵横向钢筋应采用单端单根同时张拉方式，并以单根张拉力值进行控制，钢筋的张拉应均匀，加载速率以及张拉力皆有严格的数量规定，张拉结束后应将其锁紧。钢筋的端部连接张拉杆（通过初张工艺使两者结合预紧），张拉杆的端部为异形螺母，在张拉过程中，张拉机的结合头需要抓持该异形螺母，现有的张拉机不能实现快速以及准确夹持，因而劳动效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种能快速且准确夹持张拉杆端部从而实现张拉的预应力轨道板钢筋张拉机构，同时保证了预应力轨道板的生产质量。

为了解决上述技术问题，所提供的预应力轨道板钢筋张拉机构包括相对设置的两张拉结合架，其结构特点是：所述张拉结合架上连接有能顶靠在轨道板模具上的顶靠杆，两相对的张拉结合架上对应装有由张拉动力机构驱动的张拉架，张拉架的内端设有供轨道板模具上的张拉杆的异形螺母伸入的固定张拉爪，张拉架上连接有张拉应力监测装置。

采用上述结构后，本实用新型利用了张拉杆本身具有的异形螺母，失职了固定张拉爪，使异形螺母位于固定张拉爪中，实现了张拉杆端部的快速且准确夹持，并且通过张拉动力机构对张拉杆进行有效张拉，相对的两个张拉架对同一根钢筋进行张拉，通过顶靠杆顶靠在轨道板模具上，可以有效防止在张拉过程中轨道板模具移动，从而保证钢筋在轨道板模具中的位置，从而提高产品质量。

所述固定张拉爪包括对应铰接在张拉架两侧的两卡爪臂，所述张拉结合架上装有在两卡爪臂向内运动时卡爪臂内端相对靠拢、两卡爪臂向外运动时卡爪臂内端相互远离的限位驱动装置。

所述卡爪臂的外表面为呈拐角状设置的两平面，所述限位驱动装置为连接在张拉结合架上的限位柱，限位柱贴合在卡爪臂的外表面上。

所述张拉动力机构包括连接在张拉结合架上的张拉油缸，所述张拉应力监测装置包括连接在监测张拉架的滑移距离的位移传感器，所述张拉油缸的活塞杆与张拉架装有压力传感器。

所述的预应力轨道板钢筋张拉机构还包括张拉机架，所述张拉机架上滑动连接有相对设置在轨道板模具的两对边外侧且由动力机构驱动同步升降的张拉滑移架，所述张拉结合架由连接在张拉滑移架上的结合动力机构驱动沿张拉机架内外滑移。

所述张拉滑移架滑动连接在张拉机架上，所述动力机构包括连接在张拉机架上且由动力机驱动转动的竖向丝杠，张拉滑移架上连接有螺接在竖向丝杠上的丝母。

所述张拉机架的四个角部均设置竖向丝杠，共设置相对设置的四个张拉滑移架，所述丝母连接在张拉滑移架的两端部；所述张拉机架包括四根立柱，所述竖向丝杠转动连接在立柱内，相邻的两根立柱的顶部连接有连接横梁。

所述张拉结合架滑动连接在张拉滑移架上，所述结合动力机构包括连接在张拉滑移架上的动力油缸，所述张拉结合架与动力油缸的活塞杆动力连接。

综上所述，上述方案与现有技术相比具有以下优点：本实用新型能快速且准确夹持张拉杆端部从而实现钢筋张拉，同时保证了预应力轨道板的生产质量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是张拉结合架的结构示意图；

图3是图2中A向的结构示意图；

图4是张拉结合架内部结构的立体示意图；

图5是轨道板模具的结构示意图。

具体实施方式

如图5所示，本申请人为了生产预应力轨道板，制作了一种轨道板模具20，其基本结构与现有技术中的轨道板模具相同，该轨道板模具具有模腔，该模腔中的结构以及形状皆为了制作预应力轨道板，其具体结构不进行一一赘述，轨道板模具20的侧壁上插装有张拉杆21，张拉杆的端部设有异形螺母211，可以通过扳手采用机械方式或人工方式旋拧该张拉杆，从而实现钢筋的端部与张拉杆的结合，现有的设备无法实现张拉杆的快速以及准确夹持，因而张拉效率低下且质量差，张拉杆21的中部还设有露在轨道板模具外侧的螺纹段，螺纹段上螺接有锁紧螺母212，张拉钢筋结束后，旋拧该螺纹段上的锁紧螺母，使张拉杆与轨道板模具固定，从而保持钢筋的预紧力，本实用新型就是实现上述张拉过程。

如图1所示，本实用新型给出了一种预应力轨道板钢筋张拉机构的实施例，本实施例安装在预应力轨道板张拉机上，该张拉机包括张拉机架1，所述张拉机架1上滑动连接有相对设置在轨道板模具的两对边外侧且由动力机构驱动同步升降的张拉滑移架2，所述张拉机架1上滑动连接有相对设置在轨道板模具的两对边外侧且由动力机构驱动同步升降的张拉滑移架2，所述张拉滑移架2通过滑板和导轨的结构滑动连接在张拉机架1上，当然也可以采用例如导套和导柱的结构实现上述滑动连接，所述动力机构包括连接在张拉机架1上且由动力机驱动转动的竖向丝杠，动力机为伺服电机，张拉滑移架上连接有螺接在竖向丝杠上的丝母。为了提高张拉机架的稳定性以及张拉滑移架升降的稳定性，在本实施例中，所述张拉机架1大致呈方形，其包括四根立柱，立柱通过地脚螺栓连接在地面上，相邻的两根立柱的顶部连接有连接横梁，从而形成稳定的框架式结构，该张拉机架的四个角部均设置竖向丝杠，即共设置四根丝杠，所述竖向丝杠转动连接在立柱内，共设置相对设置的四个张拉滑移架，所述丝母连接在张拉滑移架的两端部，即通过控制器控制多个伺服电机同步驱动丝杠转动，从而使张拉滑移架平稳的升降。

如图1所示，张拉滑移架2上连接有由结合动力机构驱动沿张拉机架内外滑移的张拉结合架3，在本实施例中，设置了两对相对的张拉结合架3，即同时对纵向和横向的钢筋进行张拉，本实用新型中的内外的意思是：张拉机架的中部放置轨道板模具，靠近轨道板模具的部位为张拉机架的内侧、远离轨道板模具为其外侧，张拉结合架3滑动连接在张拉滑移架2上，所述结合动力机构包括连接在张拉滑移架2上的动力油缸，所述张拉结合架3与动力油缸的活塞杆动力连接。

如图1至图4所示，所述张拉结合架3上连接有能顶靠在轨道板模具上的顶靠杆4，两相对的张拉结合架3上对应装有由张拉动力机构驱动的张拉架5，即位于轨道板模具相对两侧的张拉架相对设置，两相对的张拉架可以同时拉动钢筋的两端，张拉架5的内端设有供轨道板模具上的张拉杆的异形螺母伸入的固定张拉爪6，所述固定张拉爪6包括对应铰接在张拉架两侧的两卡爪臂，所述张拉结合架3上装有在两卡爪臂向内运动时卡爪臂内端相对靠拢、两卡爪臂向外运动时卡爪臂内端相互远离的限位驱动装置；在本实施例中，所述卡爪臂的外表面为呈拐角状设置的两平面，所述限位驱动装置为连接在张拉结合架3上的限位柱31，限位柱贴合在卡爪臂的外表面上，初始位置时，张拉动力机构驱使张拉架向内滑移，卡爪臂的外侧面遇到限位柱的限位作用使两卡爪臂的内端相互远离呈张开状态（即图3中的状态），张拉杆的异形螺母211卡入该两卡爪臂之间，张拉动力机构驱动张拉架5向外滑移时，在限位柱31的限位作用下，两卡爪臂向内运动时卡爪臂内端相对靠拢夹持住该异形螺母211，实现了张拉杆端部的快速且准确夹持。当然上述限位驱动装置也可以采用下述结构，在张拉结合架3上设置相应的轨道，固定张拉爪的两卡爪臂内外运动时，受到轨道的限制，从而实现两卡爪臂向内运动时卡爪臂内端相对靠拢、两卡爪臂向外运动时卡爪臂内端相互远离，在此不再详细赘述。

参考图2和图3，张拉架5上连接有张拉应力监测装置，所述张拉动力机构包括连接在张拉结合架3的张拉油缸8，所述张拉应力监测装置包括连接在监测张拉架5的滑移距离的位移传感器9，具体来说，位移传感器9连接在活塞杆端部与张拉油缸8的外壁之间，所述张拉油缸8的活塞杆上装有压力传感器10，具体来说，该张拉油缸8为活塞杆伸出油缸套筒两端的双向驱动油缸，活塞杆的内端与张拉架连接，外端的活塞杆上设置环台，活塞杆的外端螺接有螺杆，上述压力传感器套装在环台上且压力传感器的外端与螺杆的头部相抵，通过该位移传感器以及压力传感器的监测，充分保证张拉的力度和钢筋的伸出长度，即保证了钢筋具有合适的预应力。

以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种预应力轨道板钢筋张拉机构，包括相对设置的两张拉结合架（3），其特征是：所述张拉结合架（3）上连接有能顶靠在轨道板模具上的顶靠杆（4），两相对的张拉结合架（3）上对应装有由张拉动力机构驱动的张拉架（5），张拉架（5）的内端设有供轨道板模具上的张拉杆的异形螺母伸入的固定张拉爪（6），张拉架（5）上连接有张拉应力监测装置。

2.根据权利要求1所述的预应力轨道板钢筋张拉机构，其特征是：所述固定张拉爪包括对应铰接在张拉架两侧的两卡爪臂，所述张拉结合架（3）上装有在两卡爪臂向内运动时卡爪臂内端相对靠拢、两卡爪臂向外运动时卡爪臂内端相互远离的限位驱动装置。

3.根据权利要求2所述的预应力轨道板钢筋张拉机构，其特征是：所述卡爪臂的外表面为呈拐角状设置的两平面，所述限位驱动装置为连接在张拉结合架（3）上的限位柱（31），限位柱贴合在卡爪臂的外表面上。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的预应力轨道板钢筋张拉机构，其特征是：所述张拉动力机构包括连接在张拉结合架（3）上的张拉油缸（8），所述张拉应力监测装置包括连接在监测张拉架（5）的滑移距离的位移传感器（9），所述张拉油缸（8）的活塞杆与张拉架（5）装有压力传感器（10）。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的预应力轨道板钢筋张拉机构，其特征是还包括张拉机架（1），所述张拉机架（1）上滑动连接有相对设置在轨道板模具的两对边外侧且由动力机构驱动同步升降的张拉滑移架（2），所述张拉结合架（3）由连接在张拉滑移架（2）上的结合动力机构驱动沿张拉机架内外滑移。

6.根据权利要求5所述的预应力轨道板钢筋张拉机构，其特征是：所述张拉滑移架（2）滑动连接在张拉机架（1）上，所述动力机构包括连接在张拉机架（1）上且由动力机驱动转动的竖向丝杠，张拉滑移架（2）上连接有螺接在竖向丝杠上的丝母。

7.根据权利要求6所述的预应力轨道板钢筋张拉机构，其特征是：所述张拉机架（1）的四个角部均设置竖向丝杠，共设置相对设置的四个张拉滑移架，所述丝母连接在张拉滑移架的两端部；所述张拉机架（1）包括四根立柱，所述竖向丝杠转动连接在立柱内，相邻的两根立柱的顶部连接有连接横梁。

8.根据权利要求5所述的预应力轨道板钢筋张拉机构，其特征是：所述张拉结合架（3）滑动连接在张拉滑移架（2）上，所述结合动力机构包括连接在张拉滑移架（2）上的动力油缸，所述张拉结合架（3）与动力油缸的活塞杆动力连接。