CN208237052U - 一种汽车变速器用通气塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速器用通气塞，包括防尘帽、排气管接口和排气口。本实用新型的有益效果是：通过在排气管接口的一端设置防尘帽，且防尘帽的内径略大于排气管接口处的外径，而且防尘帽和排气管接口均由耐高温橡胶整体硫化成型，工序简单，人工成本和材料成本都有一定程度降低，设置在排气管接口顶部的排气口距离防尘帽有一定的空隙，而且防尘帽的长度大于排气口，使得汽车变速器既可以正常的排气，而且不用担心汽车变速器附近内外气压平衡同时，灰尘、雨水进入变速器内部，排气口通过冲口刀具冲切而成，根据不同变速器的型号可以改变冲口刀具的型号，不需要重新开模生产。本实用新型具有方便不同规格变速器使用的特点。

Description

一种汽车变速器用通气塞

技术领域

本实用新型涉及一种通气塞，具体为一种汽车变速器用通气塞，属于车辆技术领域。

背景技术

汽车上的变速器在工作时，变速器箱体内部的气压会随工作状况而发生变化，如变速器在工作时，齿轮等运动部件的运转会产生较大的热量，引起箱体内部空气膨胀，导致箱体内部气压升高，而在变速器停止工作时，箱体内部气压又会逐渐降低。在箱体内部的气压与外部气压的压差较大时，会影响变速器的正常工作，而且会影响箱体的密封，使得箱体的密封件过度磨损。为解决该问题，通常会在变速器箱体上设置通气塞，通气塞的作用主要是使箱体内部与外部连通，实现变速器箱体内外气压平衡，汽车通过泥泞路口、水洼时，通气塞便有进水的风险，而变速器进水后，里面的变速器油就会乳化，不仅会造成机械部件比如轴、齿、轴承润滑不良，还会造成液压模块油压不稳定、离合器产生异响从而影响正常工作，使变速器寿命大大降低，汽车行驶在干燥土路或建筑工地等灰尘较多的环境时，灰尘有可能通过排气口进入变速器，导致变速器内部机械部件润滑不良，离合器异响，甚至运动部件损坏，降低变速器使寿命，当前市场上的通气塞产品，多由防尘帽、塞体、挡板、阀片等分离部件组装而成。工艺要求复杂，生产效率慢，且故障率高，产品成本亦是居高不下，而且一体化的通气塞根据变速器的型号大小不一样，需要重新开模生产，生产较麻烦，不够经济。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述通气塞生产成本较高和根据不同型号的变速器不适用的问题而提供一种汽车变速器用通气塞，具有方便不同规格变速器使用的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车变速器用通气塞，包括防尘帽、排气管接口和排气口，所述防尘帽的一端设置所述排气管接口，所述防尘帽的内部顶端设置所述排气口。

优选的，为了使防尘帽的内部有一定的缝隙设置排气口，且变速器方便通过排气管接口与外接连通，所述防尘帽的内径大于所述排气管接口的外径，且排气管接口与防尘帽之间相互连通。

优选的，为了使防尘帽可以完全的遮住排气口，使得内外气压平衡同时，灰尘、雨水进入变速器内部，所述排气口呈长条形结构，且所述防尘帽的长度大于所述排气口的长度。

优选的，为了使排气口排气畅通，所述排气口与防尘帽的内径之间设置一定的缝隙。

优选的，为了使该通气塞安装在变速器上的时候，可以通过金属扎锁紧，防止通气塞从变速器上脱落，所述排气管接口和防尘帽的外壁均套接金属扎带。

优选的，为了使变速器排出的热气通过排气口然后经过防尘帽与排气管接口之间的缝隙排出汽车外部，所述排气管接口和防尘帽之间相互连接，且防尘帽靠近排气口的一端与排气管接口不连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在排气管接口的一端设置防尘帽，且防尘帽的内径略大于排气管接口处的外径，而且防尘帽和排气管接口均由耐高温橡胶整体硫化成型，工序简单，人工成本和材料成本都有一定程度降低，设置在排气管接口顶部的排气口距离防尘帽有一定的空隙，而且防尘帽的长度大于排气口，使得汽车变速器既可以正常的排气，而且不用担心汽车变速器附近内外气压平衡同时，灰尘、雨水进入变速器内部，排气口通过冲口刀具生产而成，根据不同变速器的型号可以改变冲口刀具的型号，不需要重新开模生产。

2、本实用新型结构紧凑，稳定性好，通过在通气塞安装在变速器上的时候，外部使用金属扎带锁紧，防止汽车在行驶过程中，通气塞从变速器上脱落，这样可以有效的的增加通气塞安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的防尘帽结构示意图。

图中：1、防尘帽；2、排气管接口；3、排气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2所示，一种汽车变速器用通气塞，包括防尘帽1、排气管接口2和排气口3，防尘帽1的一端设置排气管接口2，防尘帽1的内部顶端设置排气口3，防尘帽1和排气管接口2为整体耐高温橡胶硫化成型而成，因此通气塞的生产成本变低，排气口3通过冲口刀具开设而成，根据变速器的型号不同，可以通过改变冲口刀具的型号来进行不同排气口3大小的开设，这样不需要重新改变通气塞的模具，使得通气塞生产效率变高。

实施例2

此外，参照图1-2，区别与上述实施例1，防尘帽1的内径大于排气管接口2的外径，且排气管接口2与防尘帽1之间相互连通，从而使防尘帽1的内部有一定的缝隙设置排气口3，且变速器方便通过排气管接口2与外接连通，排气口3呈长条形结构，且防尘帽1的长度大于排气口3的长度，从而使防尘帽1可以完全的遮住排气口3，使得内外气压平衡同时，灰尘、雨水进入变速器内部，排气口3与防尘帽1的内径之间设置一定的缝隙，从而使排气口3排气畅通，排气管接口2和防尘帽1的外壁均套接金属扎带，从而使该通气塞安装在变速器上的时候，可以通过金属扎锁紧，防止通气塞从变速器上脱落，排气管接口2和防尘帽1之间相互连接，且防尘帽1靠近排气口3的一端与排气管接口2不连接，从而使变速器排出的热气通过排气口3然后经过防尘帽1与排气管接口2之间的缝隙排出汽车外部。

本实用新型在使用时，首先，将该通气塞套在变速器上之后，通过金属扎带锁紧，使得通气塞安装在变速器上的时候比较稳定，不容易脱落，通气塞中的排气口3过大，可能导致防尘功能下降，甚至变速器油由内部溅出；排气口3过小会导致排气不畅，起不到维持变速器内外气压平衡的作用，排气口3位置橡胶薄厚已经由模具定型，这里在保证通气塞防尘性能的前提下，可以通过调节排气口3大小，来控制通气塞的通气性能，根据变速器的型号，需改变排气口3大小时，只须要更换冲口刀具型号，而不须重新开模，使产品标准化、系列化，缩短新产品开发周期，降低研发成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车变速器用通气塞，包括防尘帽(1)、排气管接口(2)和排气口(3)，其特征在于：所述防尘帽(1)的一端设置所述排气管接口(2)，所述防尘帽(1)的内部顶端设置所述排气口(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器用通气塞，其特征在于：所述防尘帽(1)的内径大于所述排气管接口(2)的外径，且排气管接口(2)与防尘帽(1)之间相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速器用通气塞，其特征在于：所述排气口(3)呈长条形结构，且所述防尘帽(1)的长度大于所述排气口(3)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速器用通气塞，其特征在于：所述排气口(3)与防尘帽(1)的内径之间设置一定的缝隙。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速器用通气塞，其特征在于：所述排气管接口(2)和防尘帽(1)的外壁均套接金属扎带。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速器用通气塞，其特征在于：所述排气管接口(2)和防尘帽(1)之间相互连接，且防尘帽(1)靠近排气口(3)的一端与排气管接口(2)不连接。