CN208236046U - 新型背对背升降横移式多层立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型背对背升降横移式多层立体车库，包括立体框架、载车板、用于驱动载车板的传动系统、用于控制传动系统的控制系统。所述立体车库对传统背对背升降横移式车库的下层车位的结构进行改进，增加一个纵向避让车位。所述立体车库的下层车位可直接使用，当需要使用到上层车位且该上层车位与避让车位同侧时，先通过控制系统控制避让车位纵向移向另一侧，创造出传统升降横移式车库的使用条件，再进行该上层车位的降落。本实用新型相比传统背对背升降横移式车库，增加一个车位，提高了立体车库的空间利用率与经济效益，可更有效解决城市停车难的问题，市场前景广阔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型背对背升降横移式多层立体车库。
背景技术
随着现今社会经济的快速发展，人们的购买力不断增加，汽车逐渐成为人们出行的代步工具。而随着汽车数量的增长，汽车的停放问题也就更加凸显了，特别是在高楼林立的大都市。传统停车场一般为单层设置，对于空间的利用不够充分，住宅区的车库或商场的停车位不够用的情况经常发生。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够充分利用空间的立体车库，对传统背对背升降横移式车库的下层车位的结构进行改进，提高立体车库的空间利用率。
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种新型背对背升降横移式多层立体车库，包括立体框架、载车板、用于驱动载车板的传动系统、用于控制传动系统的控制系统；还包括一个位于所述立体车库下层的避让车位，用于上下层车位避让。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述载车板包括上层载车板、下层横移载车板、纵向避让载车板。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述传动系统包括升降装置、导向装置，利用升降装置控制上层载车板做升降运动、利用横移导向装置控制下层载车板做水平横向运动、利用纵移导向装置控制避让载车板做水平纵向运动。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述避让载车板通过固定在地面上的导轨装置进行导向，实现水平纵向移动。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述立体框架包括两端对称布置的竖向立柱、将竖向立柱固定在地面上的固定装置、用于支撑升降装置的横梁。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述导向装置包括固定在载车板上的导轨、固定在所述立体框架上的轴承式滚轮。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述导向装置也可由固定在载车板上的“H”型滚轮及地面上相应的轨道槽组成。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述传动系统还包括下层载车板上和避让载车板上的滚动装置。
如上所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，所述控制系统采用微机控制。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的立体车库相比传统背对背升降横移式车库，增加一个车位，提高了立体车库的空间利用率与经济效益，可更有效解决城市停车难的问题，市场前景广阔。
附图说明
图1为本实用新型提供的立体车库的结构示意图。
图2为本实用新型提供的纵移导向装置的结构示意图。
图3为本实用新型提供的立体框架的结构示意图。
图4为本实用新型提供的横移导向装置的结构示意图。
上述附图中，1、立体框架；2、载车板；3、传动系统；4、导向装置；11、竖向支柱；12、固定装置； 13、横梁；21、避让载车板；22、下层载车板；23、上层载车板；31、悬挂钩；32、链条；33、电机；34、横向滚轮；35、纵向滚轮；41、轴承式滚轮；42、横向导轨；43、纵向导轨。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“外侧”、“内侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，本实用新型提供了一种新型背对背升降横移式多层立体车库，对背对背升降横移式车库的下层车位的结构进行改进，增加一个纵向避让车位；立体车库的下层车位能够直接使用，当需要使用到上层车位且该上层车位与避让车位同侧时，先通过控制系统控制避让车位纵向移向另一侧，创造出传统升降横移式车库的使用条件，再进行该上层车位的降落。包括立体框架1、载车板2、用于驱动载车板的传动系统3、导向装置4。传动系统3通过控制上层载车板23的升降运动、下层载车板22及避让载车板21的水平移动，从而实现车辆的存取。
在本实施例中，升降装置由安置于横梁内的链条32、可正反旋转90度的悬挂钩34组成，通过置于横梁上的电机33驱动，从而实现上层载车板23的升降。
在本实施例中，导向装置4包括横移导向装置、纵移导向装置。横移导向装置由固定在下层载车板的横向导轨42、固定在立体框架1的轴承式滚轮41组成，下层载车板22由电机驱动，并通过横移导向装置进行水平横向运动，保证下层载车板22水平移动的稳定性；纵移导向装置由固定在避让载车板的纵向导轨43、固定在立体框架1的轴承式滚轮41组成，避让载车板21由电机驱动，并通过纵移导向装置进行水平纵向运动，保证避让载车板21水平移动的稳定性。
在本实施例中，所述立体框架1包括两端对称布置的竖向立柱11、将竖向立柱11固定在地面上的固定装置12、用于支撑升降装置的横梁13。
当车辆入库时，可先行驶入底层车位；当底层车位全部使用时，利用控制系统控制下层载车板22与避让载车板21的水平移动，为上层载车板23的降落让出空间，上层载车板23降落后，车辆行驶入上层载车板23，再由升降装置通过链条32将上层载车板23提起，最后，用于安全保护的悬挂钩31由外侧向内侧旋转90度勾住上层载车板23，完成车辆入库。当位于底层车位的车辆需要出库时，可直接驶出；当位于上层车位的车辆需要出库时，控制系统控制下层载车板22与避让载车板21的水平移动，为上层载车板23的降落让出空间，用于安全保护的悬挂钩31由内侧向外侧旋转90度脱离上层载车板23，然后上层载车板23下降即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型背对背升降横移式多层立体车库，包括立体框架、载车板、用于驱动载车板的传动系统、用于控制传动系统的控制系统，其特征在于：还包括一个位于背对背升降横移下层的避让车位，用于所述背对背升降横移式多层立体车库上下层车位避让。
2.根据权利要求1所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，其特征在于：所述载车板包括上层载车板、下层横移载车板、纵向避让载车板。
3.根据权利要求1所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，其特征在于，所述传动系统包括升降装置、导向装置，利用升降装置控制上层载车板做升降运动、利用横移导向装置控制下层载车板做水平横向运动、利用纵移导向装置控制避让载车板做水平纵向运动。
4.根据权利要求2所述的一种新型背对背升降横移式多层立体车库，其特征在于：所述避让载车板通过固定在地面上的导轨装置进行导向，实现水平纵向移动及避让。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721459337.4U CN208236046U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 新型背对背升降横移式多层立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-11-06 CN CN201721459337.4U patent/CN208236046U/zh active Active
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