CN208235578U - 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 - Google Patents
一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208235578U CN208235578U CN201820594435.7U CN201820594435U CN208235578U CN 208235578 U CN208235578 U CN 208235578U CN 201820594435 U CN201820594435 U CN 201820594435U CN 208235578 U CN208235578 U CN 208235578U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- anchor cable
- vertical plate
- barricade
- hole slot
- base concrete
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙涉及桥梁建筑领域，在挡墙立板上预留了加固的孔槽，为后续挡墙加固提供便利措施。挡墙包括：挡墙基础由下至上依次碎石垫层、基础垫层、基础混凝土；立板垂直设置在基础混凝土底板上；扶壁为直角三角形状，两个直角边固定在立板内壁和基础混凝土底板上；立板加宽段平行安装在立板外侧，竖直方向每两块相邻立板加宽段之间留有距离，与立板一起形成凹槽，在凹槽间制作贯穿立板和扶壁的对拉锚索孔，相对两个锚索孔由锚索管道相接。在挡墙后期加固的过程中施加的对拉锚索穿过锚索管道与两个锚索孔，对拉锚固两端的锚头和腰梁固定在对应的凹槽内，本实用新型有效保证对拉锚索的施工质量与精度，从而起到对拉加固效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建筑领域，具体涉及一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙。
背景技术
目前城市地铁施工如车站由于条件限制，往往处于桥区挡墙下方，对挡墙的沉降及倾斜影响较大，而挡墙下方地下工程的暗挖施工往往具有不确定性与较大的风险，因此往往需要在施工之前对地表挡墙结构进行预先加固，防止施工过程中挡墙的倾覆与沉降变形，避免引起道路的塌陷与交通的中短。由于挡墙与挡墙后方的填方路基具有不易修复性(往往需要断路，对大城市交通动脉影响较大，如北京二、三、四环)与破坏的严重性(引起路基上方车辆与行人的通行不便，甚至是事故)，因此挡墙加固措施务必要起到有效的加固作用。
而目前常规的措施是对挡墙表面打设对拉锚索、锚索上方连接腰梁，锚索主要目的是将两侧挡墙连接成一个整体，防止在地下工程施工过程中对挡墙的倾覆产生不利的影响，进而道路破坏；腰梁主要目的是在纵向将挡墙连成整体，防止挡墙不均匀沉降，使城市道路产生塌陷。
而目前的加固措施根据工程实际有很大的弊端：
1、当挡墙跨度较大时，对拉锚索打设效果不好，由于墙后土体的不均匀性与不确定性，打设的锚索基本上都无法达到对面相对的挡板上(根据工程实践可以证实，当挡墙相对距离超过15m后，对拉锚索基本没有成果，偏差基本是10m左右)，往往起不到加固的作用，甚至起到相反的作用。实际中往往将对拉锚索改成斜拉锚索，改变之后加固效果大打折扣。
2、腰梁往往是连接挡墙锚索锚头端，同时将各个挡板连接到一起，起到防止不均匀沉降的作用。但这种措施腰梁往往暴露在挡墙之外，美观性较差，当挡墙下方布设人行步道时对行人的安全产生一定的危险。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙。在墙体上预留了加固的孔槽，为后续挡墙加固提供便利措施。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙，该挡墙包括：立板、扶壁、立板加宽段、基础混凝土、基础垫层、碎石垫层和对拉锚索管道；挡墙基础由下至上依次为碎石垫层、基础垫层、基础混凝土；所述立板垂直设置在基础混凝土底板上；所述扶壁为直角三角形状，两个直角边分别固定在立板内壁和基础混凝土底板上；所述立板加宽段平行安装在所述立板外侧，竖直方向每两块相邻立板加宽段之间留有距离，与立板一起形成凹槽，在所述凹槽间制作贯穿所述立板和扶壁的对拉锚索孔，一对挡墙上相对的两个对拉锚索孔由锚索管道相接；在挡墙后期加固的过程中施加对拉锚索穿过对拉锚索管道与两个对拉锚索孔，对拉锚固两端的锚头及腰梁分别固定在对应的凹槽内。
本实用新型的有益效果是：本实用新型对立板的尺寸进行了改进和加宽，并对立板布设腰梁的凹槽，预留凹槽的目的是将腰梁与锚索的锚头放入凹槽中，防止施工完成后裸露在外部，对行人与车辆产生危害，同时保证加固腰梁与锚头的施工具有一定的美观性与规范性。对挡墙的扶壁进行了预留锚索孔道，锚索孔贯通，尺寸与锚索尺寸相同，能有效保证对拉锚索的施工质量与精度，从而起到比较好的对拉加固效果。在挡墙之间布设锚索管道，锚索直接可以通过管道连接相对应的挡墙，这种管道的布设能有效保证对拉锚索的施工质量与精度，从而起到较好的对拉加固效果，减少施工工序与时间，避免由于挡墙背后填土的不均匀性导致锚索的偏离。
附图说明
图1本实用新型一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙的结构示意图。
图2本实用新型一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙立体图。
图中：1-1、立板，1-2、立板加宽段，2、扶壁，3、基础混凝土，4、基础垫层，5、碎石垫层，6、对拉锚索孔，7、对拉锚索管道，8、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1和图2所示，一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙，该挡墙包括：立板1-1、立板加宽段1-2、扶壁2、基础混凝土3、基础垫层4、碎石垫层5和对拉锚索管道7；所述碎石垫层5、基础垫层4、基础混凝土3由下至上依次设置在地面上；所述立板1-1为既有挡土墙原有部分，其垂直设置在基础混凝土3上；所述扶壁2为直角三角形状，两个直角边分别固定在立板1-1内侧和基础混凝土3上；所述立板加宽段1-2与立板1-1宽度相同且平行安装在所述立板外侧，在不影响既有挡墙结构的前提下，将挡墙的厚度加大，立板加宽段1-2与立板1制作工艺上是一个整体。竖直方向每两块相邻立板加宽段1-2之间留有距离，与立板1-1一起形成凹槽8，在所述凹槽8间制作贯穿所述立板1-1和扶壁2的对拉锚索孔6；对拉锚索管道7的直径与所述对拉锚索孔6的孔径相同。
所述对拉锚索管道7的两端穿过相对设置的一组挡墙上的扶壁2和立板1-1对应的对拉锚索孔6，两个锚头及腰梁分别固定在对应的凹槽8内，防止施工完成后裸露在外部，对行人与车辆产生危害，同时保证加固腰梁与锚头的施工具有一定的美观性与规范性。
本实施例中，位于布设腰梁位置在立板加宽段1-2布设两条凹槽8，位于扶壁2高度的两个三等分位置，预留布置两个贯通的对拉锚索孔6，与立板1凹槽8相接。本扶壁2在起到挡墙稳定作用的同时，预留两个对拉锚索孔6，未采取加固措施的条件下，用阻水材料填充，防止渗漏水；当需要施加对拉锚索时，将填充取出，施加对拉锚索管道7，能有效保证对拉锚索的施工质量与精度，从而起到比较好的对拉加固效果。基础混凝土3是C20的混凝土基础，同时施作凸榫。基础垫层4都是石灰粉煤灰基础垫层。碎石垫层5都是CFG桩碎石褥垫层。
本实用新型在挡墙及挡墙背后图施工的过程中，预埋设对拉锚索管道7，管道为不锈钢密封管，尺寸和锚索尺寸相同，长度根据挡墙水平距离确定，两端与对拉锚索孔6相接，保证接口位置密封。
对拉锚索管道7在未施加对拉锚索加固措施的情况下处于密封闲置状态，如果挡墙需要采取对拉锚索加固措施，锚索直接可以通过对拉锚索管道7连接相对应的挡墙，这种管道的布设能有效保证对拉锚索的施工质量与精度，从而起到比较好的对拉加固效果，减少施工工序与施工时间，避免由于挡墙背后填土的不均匀性导致常规对拉锚索的偏离。
Claims (5)
1.一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙，其特征在于，该挡墙包括：立板、扶壁、立板加宽段、基础混凝土、基础垫层、碎石垫层和对拉锚索管道；挡墙基础由下至上依次为碎石垫层、基础垫层、基础混凝土；所述立板垂直设置在基础混凝土底板上；所述扶壁为直角三角形状，两个直角边分别固定在立板内壁和基础混凝土底板上；所述立板加宽段平行安装在所述立板外侧，竖直方向每两块相邻立板加宽段之间留有距离，与立板一起形成凹槽，在所述凹槽间制作贯穿所述立板和扶壁的对拉锚索孔，一对挡墙上相对的两个对拉锚索孔由锚索管道相接；在挡墙后期加固的过程中施加对拉锚索穿过对拉锚索管道与两个对拉锚索孔，对拉锚固两端的锚头及腰梁分别固定在对应的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙，其特征在于，在后期加固过程中对拉锚索、腰梁等各部分的尺寸与所述对拉锚索孔、锚索管道、凹槽的尺寸相协调。
3.根据权利要求1所述的一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙，其特征在于，在未安装对拉锚索时，所述对拉锚索孔处于阻水材料密封状态。
4.根据权利要求1所述的一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙，其特征在于，所述对拉锚索管道为不锈钢管道。
5.根据权利要求1所述的一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙，其特征在于，所述立板加宽段与立板宽度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820594435.7U CN208235578U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820594435.7U CN208235578U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208235578U true CN208235578U (zh) | 2018-12-14 |
Family
ID=64584834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820594435.7U Active CN208235578U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208235578U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108331014A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-07-27 | 吉林建筑大学 | 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 |
| CN114086983A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-02-25 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种特大断面分岔口隧道软弱中岩墙组合加固体系 |
-
2018
- 2018-04-24 CN CN201820594435.7U patent/CN208235578U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108331014A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-07-27 | 吉林建筑大学 | 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 |
| CN114086983A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-02-25 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种特大断面分岔口隧道软弱中岩墙组合加固体系 |
| CN114086983B (zh) * | 2021-11-23 | 2023-08-15 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种特大断面分岔口隧道软弱中岩墙组合加固体系 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106641440B (zh) | 一种横向穿越铁路线地下管道顶进施工方法 | |
| CN102691294B (zh) | 一种地下连续墙的施工方法 | |
| CN100497841C (zh) | 支腿式地下连续墙施工工法 | |
| CN105672067B (zh) | 一种中低速磁悬浮交通工程承轨梁低置线路与高架桥过渡段结构 | |
| CN104846829B (zh) | 预留盾构穿越复合式基坑围护墙及其施工方法 | |
| CN109026064B (zh) | 一种大跨度连拱隧道半明半暗的施工方法 | |
| WO2016058275A1 (zh) | 一种内壁带螺旋复合加强环的地下钢混结构管道及其制作方法 | |
| CN106120801B (zh) | 富水砂层中管线横穿基坑处的施工方法 | |
| CN102889428B (zh) | 顶管施工后管道中心线偏差的非开挖纠正方法及设备 | |
| CN108611985B (zh) | 特殊地质超重框架桥顶进施工方法 | |
| CN109736842A (zh) | 一种泥水盾构降低扰动穿越无基础民房区的施工方法 | |
| CN108842819A (zh) | 一种城市轨道交通电缆线路隧道施工方法 | |
| CN105672314A (zh) | 一种半逆作法钢管立柱桩施工方法 | |
| CN107939415A (zh) | 浅埋大跨软塑粘土隧道留核心土微二台阶施工方法 | |
| CN208235578U (zh) | 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙 | |
| CN110004991A (zh) | 基于外凸式翼脚板的地下结构抗浮体系及构建方法 | |
| CN108708284B (zh) | 一种抵抗泄洪急流冲击的钢栈桥施工方法 | |
| CN103855650A (zh) | 专用于对电力顶管的施工方法 | |
| CN111379573B (zh) | 一种油气管道中间接入盾构隧道的连接系统 | |
| CN106758759B (zh) | 一种用于深水裸岩河床的栈桥桩基及其锚固方法 | |
| CN104164881A (zh) | 一种桩墙叠合悬臂基坑支护施工方法及结构 | |
| CN204174625U (zh) | 一种桩墙叠合悬臂基坑支护结构 | |
| CN105604088B (zh) | 一种中低速磁浮低置线路既有挡墙微扰动加固结构 | |
| CN204326100U (zh) | 盖挖逆作侧墙钢筋接头的预留节点 | |
| CN109113749A (zh) | 软弱围岩四线超大断面铁路隧道施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |