CN208231226U - 一种用于安装车把手基座螺丝的自动打压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，包括操作台、连接在操作台上用于安放车把手基座的夹具、固定在操作台左侧上用于将螺丝安装在车把手基座左侧的第一安装孔上的第一调丝机构、以及连接在操作台右下方用于将螺丝安装在车把手基座右下侧的第二安装孔上的第二调丝机构，所述操作台与夹具的右下方均设有使第二调丝机构与第二安装孔连通的通孔。本实用新型通过分别设置在左侧的第一调丝机构与右下侧的第二调丝机构实现自动将螺丝安装在车把手基座内；通过所采用的第一连接块将限位套压合在车把手基座上，通过所采用的第二连接块上安装的定位杆对在压合定位过程中第二安装孔内的螺丝在竖直方向进行定位。

Description

一种用于安装车把手基座螺丝的自动打压机

技术领域

本实用新型属于把手安装领域，具体涉及一种用于安装车把手基座螺丝的自动打压机。

背景技术

车把手基座是用于安装车门把手的底座，在车把手基座组装过程中，基座内结构之间大多采用螺丝或螺钉进行固定连接，目前市场上大多采用人工使用批头将螺丝或螺钉拧进基座内，这种方式无法保证螺丝或螺钉拧紧的强度，而且速度慢，效率低，造成人工成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于安装车把手基座螺丝的自动打压机以克服上述技术问题，提高组装效率，降低制作成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，包括操作台、连接在操作台上用于安放车把手基座的夹具、固定在操作台左侧上用于将螺丝安装在车把手基座左侧的第一安装孔上的第一调丝机构、以及连接在操作台右下方用于将螺丝安装在车把手基座右下侧的第二安装孔上的第二调丝机构，所述操作台与夹具的右下方均设有使第二调丝机构与第二安装孔连通的通孔。

进一步地，所述第一调丝机构包括连接在操作台上的固定板、连接在固定板上的第一电动起子，所述第一电动起子包括连接在固定板上的批头轴一、批头轴一的一端通过批头套一连接的用于将螺丝安装在车把手基座上的螺丝批头一、批头轴一的另一端通过轴承套一连接的轴承杆一、所述轴承杆一连接的步进电机一、以及连接在步进电机一上的连接板一，所述连接板一的四角端分别通过支撑杆一与固定板连接，所述轴承套一固定在所述固定板上。

进一步地，所述第二调丝机构包括与操作台连接的竖杆、竖杆下连接的连接板以及连接在连接板用于将螺丝安装在第二安装孔上的第二电动起子，所述第二电动起子包括连接在连接板上的批头轴二、批头轴二的一端通过批头套二连接的用于将螺丝安装在车把手基座上的螺丝批头二、批头轴二的另一端通过轴承套二连接的轴承杆二、所述轴承杆二连接的步进电机二、以及连接在步进电机二上的连接板二，所述连接板二的四角端分别通过支撑杆二与连接板连接，所述轴承套二固定在所述连接板上。

进一步地，所述操作台上连接有对夹具上的车把手基座进行压合定位的下压机构，包括安装在操作台上的Z型板、连接在Z型板上分别与第一安装孔与第二安装孔相对应的第一下压组件和第二下压组件、所述第一下压组件和第二下压组件的下端分别连接的第一连接块与第二连接块，所述第一连接块用于将车把手基座的限位套压合到车把手基座内并通过第一调丝机构将限位套与车把手基座连接起来，所述第二连接块用于对车把手基座右侧进行压合定位。

进一步地，所述Z型板包括安装在操作台上的底板、与底板连接的竖板、以及与竖板连接的顶板，所述第一下压组件和第二下压组件均连接在所述顶板上。

进一步地，所述第一下压组件包括连接Z型板上的气缸一、连接在气缸活塞杆上的横板一，所述横板的两侧分别通过滑动杆一连接在Z型板上，所述第一连接块采用倒U型结构并安装在所述横板上。

进一步地，第二下压组件包括连接在Z型板上的气缸二、连接在气缸活塞杆上的横板二，所述横板的两侧分别通过滑动杆二连接在Z型板上，所述第二连接块安装在所述横板二上。

进一步地，所述第二连接块上连接有在压合定位过程中对第二安装孔内的螺丝在竖直方向进行定位的定位杆。

进一步地，所述操作台的两侧设有用于在进行打压作业时检测操作安全的安全光栅组件。

本实用新型通过分别设置在左侧的第一调丝机构与右下侧的第二调丝机构实现自动将螺丝安装在车把手基座内，保证螺丝的拧紧程度，速度快，效率高，减少人工成本；同时通过所采用的第一连接块将限位套压合在车把手基座上，同样克服人工操作的缺点；通过所采用的第二连接块上安装的定位杆对在压合定位过程中第二安装孔内的螺丝在竖直方向进行定位，提高安装的精准度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中下压机构的结构示意图；

图3为本实用新型中第一调丝机构的结构示意图；

图4为本实用新型中夹具的结构示意图；

图5为本实用新型中第二调丝机构的结构示意图；

图中：1、操作台；2、夹具；3、第一调丝机构；31、固定板；32、第一电动起子；321、螺丝批头一；322、批头轴一；323、批头套一；324、轴承套一；325、轴承杆一；326、步进电机一；327、连接板一；328、支撑杆一；4、第二调丝机构；41、竖杆；42、连接板；43、第二电动起子；431、批头轴二； 432、批头套二；433、螺丝批头二；434、轴承杆二；435、步进电机二；436、连接板二；437、支撑杆二；5、安全光栅组件；6、下压机构；61、Z型板；611、底板；612、竖板；613、顶板；62、第一下压组件；621、气缸一；622、横板一；623、滑动杆一；63、第二下压组件；631、气缸二；632、横板二；633、滑动杆二；64、第一连接块；65、第二连接块；66、定位杆；7、车把手基座。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型提供的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机包括操作台1、夹具2、第一调丝机构3、第二调丝机构4、下压机构6以及安全光栅组件5组成，如图1所示，所述安全光栅组件安装在所述操作台的两侧，用于在进行打压作业时检测操作是否安全。

如图4所示，所述夹具包括可拆卸连接在操作台上的夹具底板21以及可拆卸连接在夹具底板上的夹具底座22，其中车把手基座安装在夹具底座上，根据车把手基座的不同，使用更换成相对应的夹具底座。

如图3所示，所述第一调丝机构3连接在操作台的左侧，用于将螺丝安装到车把手基座上的第一安装孔上，所述第一调丝机构包括安装在操作台上的固定板31，所述固定板上连接用于的第一电动起子32，所述固定板优选采用L型结构，其中L型结构的底板连接在操作台上，所述的第一电动起子连接在L型结构的直板上，所述第一电动起子包括连接在固定板上的批头轴一、批头轴一的一端通过批头套一连接的用于将螺丝安装在车把手基座上的螺丝批头一、批头轴一的另一端通过轴承套一连接的轴承杆一、所述轴承杆一连接的步进电机一、以及连接在步进电机一上的连接板一，所述连接板一的四角端分别通过支撑杆一与固定板连接，所述轴承套一固定在所述固定板上，即可通过步进电机一控制轴承杆一向夹具方向转动，并控制批头轴一同步转动，最终使得螺丝批头上的螺丝安装在车把手基座内。

如图5所示，第二调丝机构4连接在操作台的右下方，用于对车把手右下侧即第二安装孔的螺丝进行安装，所述第二调丝机构通过在操作台和夹具上设置的通孔与车把手基座上的第二安装孔相连通，所述第二调丝机构包括与操作台连接的竖杆41，所述竖杆优选设有四个，在竖杆下连接的连接板42，其中采用的四个竖杆正好连接在连接板的四角端，所述连接板上安装有用于将螺丝安装在第二安装孔上的第二电动起子43，其中所述第二电动起子包括连接在连接板上的批头轴二、批头轴二的一端通过批头套二连接的用于将螺丝安装在第二安装孔内的螺丝批头二、批头轴二的另一端通过轴承套二连接的轴承杆二、所述轴承杆二连接的步进电机二、以及连接在步进电机二上的连接板二，所述连接板二的四角端分别通过支撑杆二与连接板连接，所述轴承套二固定在所述连接板上，为节约成本，所述第二电动起子优选可采用与第一电动起子相同的结构。

如图2所示，所述操作台上连接有对夹具上的车把手基座进行压合定位的下压机构6，包括安装在操作台上的Z型板61，所述Z型板包括安装在操作台上的底板611、与底板连接的竖板612以及与竖板连接的顶板613，所述顶板上连接有分别与第一安装孔与第二安装孔相对应的第一下压组件62和第二下压组件63，在所述第一下压组件和第二下压组件的下端分别连接有第一连接块64和第二连接块65，其中所述第一下压组件包括连接在顶板上的气缸一、连接在气缸活塞杆上的横板一，所述横板一的两侧分别通过滑动杆一连接在顶板上，所述第一连接块采用倒U型结构并安装在所述横板一上，用于将车把手基座的限位套压合到车把手基座内并通过第一调丝机构的作用使用螺丝将限位套与车把手基座固定起来；所述第二下压组件包括连接在顶板上的气缸二、连接在气缸活塞杆上的横板二，所述横板二的两侧分别通过滑动杆二连接在顶板上，所述第二连接块安装在所述横板二上，用于对车把手基座右侧进行压合定位；同时第二连接块上连接有在压合定位过程中对第二安装孔内的螺丝在竖直方向进行定位的定位杆。

使用过程：先将左侧螺丝预装在车把手基座上，将车把手基座放在夹具上，左侧螺丝会顶在第一电动起子上，按下启动按钮，第二下压组件下的第二连接块会在气缸二的带动下压车把手基座，第二连接块下端连接的定位杆会伸进车把手基座的第二安装孔内，此时第一电动起子会先将左侧的螺丝安装到车把手基座里一定深度，同时第二电动起子将车把手基座右下方的螺丝安装至定位杆的位置，此时打压机发出响声，然后进行下一步，将车把手基座的限位套预装在车把手基座左侧位置，按下启动按钮，这时第一连接块会在气缸一的带动向下将限位套压进车把手基座第一安装孔内，此时第一电动起子会继续转动将左侧螺丝拧紧使限位套与车把手基座固定在一起，再次听到响声后按下复位键，机器就会回到初始状态，可进行下一个车把手基座的操作，操作台左右各设传感器对操作安全进行检测。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，包括操作台（1）、连接在操作台上用于安放车把手基座的夹具（2）、固定在操作台左侧上用于将螺丝安装在车把手基座左侧的第一安装孔上的第一调丝机构（3）、以及连接在操作台右下方用于将螺丝安装在车把手基座右下侧的第二安装孔上的第二调丝机构（4），所述操作台与夹具的右下方均设有使第二调丝机构与第二安装孔连通的通孔。

2.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，所述第一调丝机构包括连接在操作台上的固定板（31）、连接在固定板上的第一电动起子（32），所述第一电动起子包括连接在固定板上的批头轴一（322）、批头轴一的一端通过批头套一（323）连接的用于将螺丝安装在车把手基座上的螺丝批头一（321）、批头轴一的另一端通过轴承套一（324）连接的轴承杆一（325）、所述轴承杆一连接的步进电机一（326）、以及连接在步进电机一上的连接板一（327），所述连接板一的四角端分别通过支撑杆一（328）与固定板连接，所述轴承套一固定在所述固定板上。

3.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，所述第二调丝机构包括与操作台连接的竖杆（41）、竖杆下连接的连接板（42）以及连接在连接板上用于将螺丝安装在第二安装孔上的第二电动起子（43），所述第二电动起子包括连接在连接板上的批头轴二（431）、批头轴二的一端通过批头套二（432）连接的用于将螺丝安装在车把手基座上的螺丝批头二（433）、批头轴二的另一端通过轴承套二连接的轴承杆二（434）、所述轴承杆二连接的步进电机二（435）、以及连接在步进电机二上的连接板二（436），所述连接板二的四角端分别通过支撑杆二（437）与连接板连接，所述轴承套二固定在所述连接板上。

4.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，所述操作台上连接有对夹具上的车把手基座进行压合定位的下压机构（6），包括安装在操作台上的Z型板（61）、连接在Z型板上分别与第一安装孔与第二安装孔相对应的第一下压组件（62）和第二下压组件（63）、所述第一下压组件和第二下压组件的下端分别连接的第一连接块（64）与第二连接块（65），所述第一连接块用于将车把手基座的限位套压合到车把手基座内并通过第一调丝机构将限位套与车把手基座连接起来，所述第二连接块用于对车把手基座右侧进行压合定位。

5.根据权利要求4所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，所述Z型板包括安装在操作台上的底板（611）、与底板连接的竖板（612）、以及与竖板连接的顶板（613），所述第一下压组件和第二下压组件连接在所述顶板上。

6.根据权利要求4所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，所述第一下压组件包括连接Z型板上的气缸一（621）、连接在气缸活塞杆上的横板一（622），所述横板的两侧分别通过滑动杆一（623）连接在Z型板上，所述第一连接块采用倒U型结构并安装在所述横板上。

7.根据权利要求4所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，第二下压组件包括连接在Z型板上的气缸二（631）、连接在气缸活塞杆上的横板二（632），所述横板的两侧分别通过滑动杆二（633）连接在Z型板上，所述第二连接块安装在所述横板二上。

8.根据权利要求4或7所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，所述第二连接块上连接有在压合定位过程中对第二安装孔内的螺丝在竖直方向进行定位的定位杆（66）。

9.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺丝的自动打压机，其特征在于，所述操作台的两侧设有用于在进行打压作业时检测操作安全的安全光栅组件（5）。