CN208221532U - 一种新型的发动机皮带轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种种新型的发动机皮带轮装置，包括带安装孔的皮带轮本体，设置在安装孔内的单向轴承，及设置在单向轴承上的芯轴。在所述的皮带轮本体的安装孔内的一侧设置有Ⅰ阶卡沿，在所述的Ⅰ阶卡沿上设置有一个密封圈，所述的密封圈由不锈钢材质的支撑部与硅橡胶材质的密封部组成；并在所述的安装孔内、Ⅰ阶卡沿外侧设置有Ⅱ阶卡沿，所述的Ⅱ阶卡沿上设置有密封盖，所述的密封盖通过螺栓与Ⅱ阶卡沿相连接，且所述的密封盖不与芯轴相接触。本实用新型的发电机皮带轮装置结构简单，容易维护且能防尘。

Description

一种新型的发动机皮带轮装置

技术领域

实用新型涉及汽车发动机领域，具体而言，涉及一种发电机皮带轮装置。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时 (怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。

随着汽车发动机不断在技术升级，对发电机可靠性提出了更高 要求，皮带轮的可靠性直接影响到发动机将其工作的机械能经皮带轮传动让发电机产生电能。然而目前的皮带轮的内容易进灰尘，导致使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，容易维护且能防尘的发电机皮带轮装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型的发动机皮带轮装置，包括带安装孔的皮带轮本体，设置在安装孔内的单向轴承，及设置在单向轴承上的芯轴。在所述的皮带轮本体的安装孔内的一侧设置有Ⅰ阶卡沿，在所述的Ⅰ阶卡沿上设置有一个密封圈，所述的密封圈由不锈钢材质的支撑部与硅橡胶材质的密封部组成；并在所述的安装孔内、Ⅰ阶卡沿外侧设置有Ⅱ阶卡沿，所述的Ⅱ阶卡沿上设置有密封盖，所述的密封盖通过螺栓与Ⅱ阶卡沿相连接，且所述的密封盖不与芯轴相接触。

通过采用上述技术方案，在皮带轮本体的安装孔内的一侧设置Ⅰ阶卡沿，在Ⅰ阶卡沿上设置有一个密封圈，通过密封垫的设置能防止灰尘等物质进入安装孔内；密封圈由不锈钢材质的支撑部与硅橡胶材质的密封部组成，不锈钢材质的支撑板能起到良好的支撑的作用，使密封垫不容易偏移，硅橡胶材质密封部能提高密封垫与安装孔的密封性；并在安装孔内、Ⅰ阶卡沿外侧设置有Ⅱ阶卡沿，所述的Ⅱ阶卡沿上设置有密封盖，能经一步提高安装孔密封垫所在侧的密封性，从而提高皮带轮装置整体的实用性；且密封盖不与芯轴相接触，从而确保皮带轮装置的正常运行。

本实用新型进一步设置为：在所述的密封盖上设置有一个抵圈，所述的抵圈与密封圈的支撑部相抵靠。

通过采用上述技术方案，在的密封盖上设置有一个抵圈，抵圈与密封圈的支撑部相抵靠，能使密封圈更好得固定在安装孔内，不会出现偏移等现象。

本实用新型进一步设置为：在所述的皮带轮本体的安装孔内的另一侧设置有环形卡槽，在所述的环形卡槽上设置密封垫。

通过采用上述技术方案，在皮带轮本体的安装孔内的另一侧设置有环形卡槽，在环形卡槽上设置密封垫，能使安装孔的另一端也能做到防尘的效果，从而进一步提高了安装孔另一侧的的防尘性。

本实用新型进一步设置为：在所述皮带轮本体的安装孔内、环形卡槽的外侧设置有挡沿，在所述的挡沿上设置有若干挡齿，在所述的芯轴上、所述的挡沿外侧设置有一个挡块，在所述的挡块上设置有与挡齿数量相等且相适配与挡齿的环形槽，且环形槽不与挡齿相接触。

通过采用上述技术方案，在安装孔内环形卡槽的外侧设置有挡沿，在挡沿上设置有若干挡齿，在芯轴上、所述的挡沿外侧设置有一个挡块，挡块上设置有与挡齿数量相等且相适配与挡齿的环形槽，通过挡沿上的挡齿和挡块上的环形槽的配合，能进一步提高安装孔内环形卡槽所在测的密封性，以实现良好的防尘效果；且环形槽不与挡齿相接触，能使皮带轮装置正常运行不受影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图中标记及相应的部件名称：1-皮带轮本体、2-安装孔、3-单向轴承、4-芯轴、5-Ⅰ阶卡沿、6-密封圈、6a支撑部、6b-密封部、7-Ⅱ阶卡沿、8-密封盖、9-螺栓、10-抵圈、11-环形卡槽、12-密封垫、13-挡沿、13a-挡齿、14-挡块、14a-环形槽。

具体实施方式

参照图1对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

一种新型的发动机皮带轮装置，包括带安装孔2的皮带轮本体1，设置在安装孔2内的单向轴承3，及设置在单向轴承3上的芯轴。在所述的皮带轮本体1的安装孔2内的一侧设置有Ⅰ阶卡沿5，在所述的Ⅰ阶卡沿5上设置有一个密封圈6，所述的密封圈6由不锈钢材质的支撑部6a与硅橡胶材质的密封部6b组成；并在所述的安装孔2内、Ⅰ阶卡沿5外侧设置有Ⅱ阶卡沿7，所述的Ⅱ阶卡沿7上设置有密封盖8，所述的密封盖8通过螺栓9与Ⅱ阶卡沿7相连接，且所述的密封盖8不与芯轴相接触。

通过在皮带轮本体1的安装孔2内的一侧设置Ⅰ阶卡沿5，在Ⅰ阶卡沿5上设置有一个密封圈6，通过密封垫12的设置能防止灰尘等物质进入安装孔2内；密封圈6由不锈钢材质的支撑部6a与硅橡胶材质的密封部6b组成，不锈钢材质的支撑板能起到良好的支撑的作用，使密封垫12不容易偏移，硅橡胶材质密封部6b能提高密封垫12与安装孔2的密封性；并在安装孔2内、Ⅰ阶卡沿5外侧设置有Ⅱ阶卡沿7，所述的Ⅱ阶卡沿7上设置有密封盖8，能经一步提高安装孔2密封垫12所在侧的密封性，从而提高皮带轮装置整体的实用性；且密封盖8不与芯轴相接触，从而确保皮带轮装置的正常运行。

在所述的密封盖8上设置有一个抵圈10，所述的挡圈与密封盖8为一体式，且所述的抵圈10与密封圈6的支撑部6a相抵靠。通过在的密封盖8上设置有一个抵圈10，抵圈10与密封圈6的支撑部6a相抵靠，能使密封圈6更好得固定在安装孔2内，不会出现偏移等现象。

在所述的皮带轮本体1的安装孔2内的另一侧设置有环形卡槽11，在所述的环形卡槽11上设置密封垫12。通过在皮带轮本体1的安装孔2内的另一侧设置有环形卡槽11，在环形卡槽11上设置密封垫12，能使安装孔2的另一端也能做到防尘的效果，从而进一步提高了安装孔2另一侧的的防尘性。

在所述皮带轮本体1的安装孔2内、环形卡槽11的外侧设置有挡沿13，挡沿13与皮带轮本体1为一体式，在所述的挡沿13上设置有若干挡齿13a，在所述的芯轴上、所述的挡沿13外侧设置有一个挡块14，挡块14与芯轴为一体式，在所述的挡块14上设置有与挡齿13a数量相等且相适配与挡齿13a的环形槽14a，且环形槽14a不与挡齿13a相接触。通过在安装孔2内环形卡槽11的外侧设置有挡沿13，在挡沿13上设置有若干挡齿13a，在芯轴上、所述的挡沿13外侧设置有一个挡块14，挡块14上设置有与挡齿13a数量相等且相适配与挡齿13a的环形槽14a，通过挡沿13上的挡齿13a和挡块14上的环形槽14a的配合，能进一步提高安装孔2内环形卡槽11所在测的密封性，以实现良好的防尘效果；且环形槽14a不与挡齿13a相接触，能使皮带轮装置正常运行不受影响。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型的发动机皮带轮装置，包括带安装孔（2）的皮带轮本体（1），设置在安装孔（2）内的单向轴承（3），及设置在单向轴承（3）上的芯轴（4），其特征是：在所述的皮带轮本体（1）的安装孔（2）内的一侧设置有Ⅰ阶卡沿（5），在所述的Ⅰ阶卡沿（5）上设置有一个密封圈（6），所述的密封圈（6）由不锈钢材质的支撑部（6a）与硅橡胶材质的密封部（6b）组成；并在所述的安装孔（1）内、Ⅰ阶卡沿（5）外侧设置有Ⅱ阶卡沿（7），所述的Ⅱ阶卡沿（7）上设置有密封盖（8），所述的密封盖（8）通过螺栓（9）与Ⅱ阶卡沿（7）相连接，且所述的密封盖（8）不与芯轴（4）相接触。

2.根据权利要求1所述的一种新型的发动机皮带轮装置，其特征是：在所述的密封盖（8）上设置有一个抵圈（10），所述的抵圈（10）与密封圈（6）的支撑部（6a）相抵靠。

3.根据权利要求2所述的一种新型的发动机皮带轮装置，其特征是：在所述的皮带轮本体（1）的安装孔（2）内的另一侧设置有环形卡槽（11），在所述的环形卡槽（11）上设置密封垫（12）。

4.根据权利要求3所述的一种新型的发动机皮带轮装置，其特征是：在所述皮带轮本体的安装孔（2）内、环形卡槽（11）的外侧设置有挡沿（13），在所述的挡沿（13）上设置有若干挡齿（13a），在所述的芯轴（4）上、所述的挡沿（13）外侧设置有一个挡块（14），在所述的挡块（14）上设置有与挡齿（13a）数量相等且相适配与挡齿（13a）的环形槽（14a），且环形槽（14a）不与挡齿（13a）相接触。