CN208215730U - 一种汽车橡胶件冶炼装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车橡胶件冶炼装置，包括液压泵、上机箱、下机箱、减速器，所述液压泵上端设置有液压轴，所述液压泵下端设置有所述上机箱，所述上机箱一侧设置有支撑杆，所述上机箱内侧设置有进料门，所述进料门上设置有连接块，所述连接块一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有伸缩器，所述上机箱下端设置有所述下机箱，所述下机箱上设置有出料板，所述下机箱一侧设置有冶炼转子，所述冶炼转子下端设置有电控箱，所述下机箱下端设置有油箱，所述冶炼转子一侧设置有传动轴。有益效果在于：本实用新型利用各种设备使橡胶充分进行冶炼，提高生产速度，减少工人工作强度，大大提高生产效率。

Description

一种汽车橡胶件冶炼装置

技术领域

本实用新型涉及汽车橡胶件领域，特别是涉及一种汽车橡胶件冶炼装置。

背景技术

早期的橡胶是取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成的具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

然而现有的橡胶件在使用过程没有一个很好的冶炼装置，尤其是汽车橡胶件，在使用过程不能够很好的方便使用者对橡胶件进行有效的制作，同时在使用过程不能够很好的保证冶炼的效果，给使用者带来很多的不便，浪费了使用者很多的时间和精力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车橡胶件冶炼装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车橡胶件冶炼装置，包括液压泵、上机箱、下机箱、减速器，所述液压泵上端设置有液压轴，所述液压泵下端设置有所述上机箱，所述上机箱一侧设置有支撑杆，所述上机箱内侧设置有进料门，所述进料门上设置有连接块，所述连接块一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有伸缩器，所述上机箱下端设置有所述下机箱，所述下机箱上设置有出料板，所述下机箱一侧设置有冶炼转子，所述冶炼转子下端设置有电控箱，所述下机箱下端设置有油箱，所述冶炼转子一侧设置有传动轴，所述传动轴一侧设置有所述减速器，所述减速器下端设置有电机箱，所述电机箱一侧设置有总线盒，所述总线盒一侧设置有油压阀，所述油压阀一侧设置有油管，所述油管一侧设置有压力器，所述压力器上端设置有压力表。

上述结构中，橡胶原料进入所述上机箱，所述进料门合并，所述液压泵启动，所述液压轴把原料压进所述下机箱，所述电机箱启动带动所述减速器，所述减速器带动所述传动轴与所述冶炼转子转动，原料开始加工，加工完成后打开所述处理门，加工完成的橡胶被传送出去。

为了进一步提高汽车橡胶件冶炼过程的工作效率，所述液压轴插接于所述液压泵，所述液压泵通过螺栓连接于所述上机箱。

为了进一步提高汽车橡胶件冶炼过程的工作效率，所述支撑杆通过螺栓连接于所述上机箱，所述连接块通过螺栓连接于所述进料门，所述伸缩杆通过销连接于所述连接块，所述伸缩杆插接于所述伸缩器，所述伸缩器通过螺栓连接于所述下机箱。

为了进一步提高汽车橡胶件冶炼过程的工作效率，所述冶炼转子插接于所述下机箱，所述出料板通过合页连接于所述下机箱，所述电控箱通过螺栓连接于所述下机箱，所述油箱通过螺栓连接于所述下机箱。

为了进一步提高汽车橡胶件冶炼过程的工作效率，所述传动轴通过联轴器与所述冶炼转子连接，所述传动轴通过联轴器与所述减速器连接。

为了进一步提高汽车橡胶件冶炼过程的工作效率，所述电机箱通过螺栓连接于所述减速器，所述总线盒通过螺钉连接于所述电机箱。

为了进一步提高汽车橡胶件冶炼过程的工作效率，所述油压阀通过密封连接于所述减速器，所述油管通过密封连接与所述油压阀，所述压力器通过螺栓连接于所述减速器，所述油管通过螺纹连接于所述压力器，所述压力表通过螺纹连接于所述压力器。

有益效果在于：本实用新型利用各种设备使橡胶充分进行冶炼，提高生产速度，减少工人工作强度，大大提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车橡胶件冶炼装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车橡胶件冶炼装置的侧视图；

图3是本实用新型所述一种汽车橡胶件冶炼装置的局部零件图。

附图标记说明如下：

1、液压轴；2、液压泵；3、上机箱；4、支撑杆；5、连接块；6、进料门；7、伸缩杆；8、伸缩器；9、出料板；10、冶炼转子；11、下机箱；12、电控箱；13、油箱；14、电机箱；15、总线盒；16、油压阀；17、油管；18、压力器；19、压力表；20、传动轴；21、减速器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种汽车橡胶件冶炼装置，包括液压泵2、上机箱3、下机箱11、减速器21，液压泵2上端设置有液压轴1，液压泵2起提供压力作用，液压轴1起传动作用，液压泵2下端设置有上机箱3，上机箱3起传送作用，上机箱3一侧设置有支撑杆4，支撑杆4起支撑进料门6作用，上机箱3内侧设置有进料门6，进料门6起合并上机箱3作用，进料门6上设置有连接块5，连接块5起连接作用，连接块5一侧设置有伸缩杆7，伸缩杆7起伸缩作用，伸缩杆7一侧设置有伸缩器8，伸缩器8起伸缩作用，上机箱3下端设置有下机箱11，下机箱11起加工作用，下机箱11上设置有出料板9，出料板9起出料作用，下机箱11一侧设置有冶炼转子10，冶炼转子10起冶炼作用，冶炼转子10下端设置有电控箱12，电控箱12起控制作用，下机箱11下端设置有油箱13，油箱13起储油作用，冶炼转子10一侧设置有传动轴20，传动轴20起传动作用，传动轴20一侧设置有减速器21，减速器21起减速作用，减速器21下端设置有电机箱14，电机箱14起提供动能作用，电机箱14一侧设置有总线盒15，总线盒15一侧设置有油压阀16，油压阀16一侧设置有油管17，油管17一侧设置有压力器18，压力器18上端设置有压力表19。

上述结构中，橡胶原料进入上机箱3，进料门6合并，液压泵2启动，液压轴1把原料压进下机箱11，电机箱14启动带动减速器21，减速器21带动传动轴20与冶炼转子10转动，原料开始加工，加工完成后打开处理门，加工完成的橡胶被传送出去。

为了进一步提高汽车橡胶件冶炼过程的工作效率，液压轴1插接于液压泵2，液压泵2通过螺栓连接于上机箱3，支撑杆4通过螺栓连接于上机箱3，连接块5通过螺栓连接于进料门6，伸缩杆7通过销连接于连接块5，伸缩杆7插接于伸缩器8，伸缩器8通过螺栓连接于下机箱11，冶炼转子10插接于下机箱11，出料板9通过合页连接于下机箱11，电控箱12通过螺栓连接于下机箱11，油箱13通过螺栓连接于下机箱11，传动轴20通过联轴器与冶炼转子10连接，传动轴20通过联轴器与减速器21连接，电机箱14通过螺栓连接于减速器21，总线盒15通过螺钉连接于电机箱14，油压阀16通过密封连接于减速器21，油管17通过密封连接与油压阀16，压力器18通过螺栓连接于减速器21，油管17通过螺纹连接于压力器18，压力表19通过螺纹连接于压力器18。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种汽车橡胶件冶炼装置，其特征在于：包括液压泵（2）、上机箱（3）、下机箱（11）、减速器（21），所述液压泵（2）上端设置有液压轴（1），所述液压泵（2）下端设置有所述上机箱（3），所述上机箱（3）一侧设置有支撑杆（4），所述上机箱（3）内侧设置有进料门（6），所述进料门（6）上设置有连接块（5），所述连接块（5）一侧设置有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）一侧设置有伸缩器（8），所述上机箱（3）下端设置有所述下机箱（11），所述下机箱（11）上设置有出料板（9），所述下机箱（11）一侧设置有冶炼转子（10），所述冶炼转子（10）下端设置有电控箱（12），所述下机箱（11）下端设置有油箱（13），所述冶炼转子（10）一侧设置有传动轴（20），所述传动轴（20）一侧设置有所述减速器（21），所述减速器（21）下端设置有电机箱（14），所述电机箱（14）一侧设置有总线盒（15），所述总线盒（15）一侧设置有油压阀（16），所述油压阀（16）一侧设置有油管（17），所述油管（17）一侧设置有压力器（18），所述压力器（18）上端设置有压力表（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件冶炼装置，其特征在于：所述液压轴（1）插接于所述液压泵（2），所述液压泵（2）通过螺栓连接于所述上机箱（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件冶炼装置，其特征在于：所述支撑杆（4）通过螺栓连接于所述上机箱（3），所述连接块（5）通过螺栓连接于所述进料门（6），所述伸缩杆（7）通过销连接于所述连接块（5），所述伸缩杆（7）插接于所述伸缩器（8），所述伸缩器（8）通过螺栓连接于所述下机箱（11）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件冶炼装置，其特征在于：所述冶炼转子（10）插接于所述下机箱（11），所述出料板（9）通过合页连接于所述下机箱（11），所述电控箱（12）通过螺栓连接于所述下机箱（11），所述油箱（13）通过螺栓连接于所述下机箱（11）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件冶炼装置，其特征在于：所述传动轴（20）通过联轴器与所述冶炼转子（10）连接，所述传动轴（20）通过联轴器与所述减速器（21）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件冶炼装置，其特征在于：所述电机箱（14）通过螺栓连接于所述减速器（21），所述总线盒（15）通过螺钉连接于所述电机箱（14）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件冶炼装置，其特征在于：所述油压阀（16）通过密封连接于所述减速器（21），所述油管（17）通过密封连接与所述油压阀（16），所述压力器（18）通过螺栓连接于所述减速器（21），所述油管（17）通过螺纹连接于所述压力器（18），所述压力表（19）通过螺纹连接于所述压力器（18）。