CN208211844U - 自动升降架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动升降架，其技术方案要点是包括壳体以及设于壳体内的升降组件，所述升降组件包括竖向设于箱体内的螺杆、固设于螺杆底端的下连杆以及与下连杆滑动连接且能够与螺杆螺纹连接的第一升降板，所述第一升降板的厚度小于下连杆的长度，所述壳体上设有驱动螺杆沿其轴向转动的转动组件，达到了方便控制第一升降板进行升降处理以提升物料的技术效果。

Description

自动升降架

技术领域

本实用新型涉及物料储存技术领域，特别涉及一种自动升降架。

背景技术

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，随着经济飞跃发展，外资企业大量涌进我国长江三角洲、珠江三角洲一带，不仅带动了当地经济的发展，还带来新的管理理念和管理技术，目前企业仓储库房所用到的货架种类越来越多，但是还远远没有到达自动化控制的程度。

现可参考申请号为200520073056.6的中国专利，其公开了一种塑钢货架，用于仓库摆放货品，其主要采取分体组合式结构，在货架柱子上连接托架，托架上设置托架板，托架背板与货架柱子连接，在货架柱子的顶部固定货架上档条，货架下档条固定在货架柱子底部，该实用新型结构简单合理，方便安装或者拆卸。

但是这种货架为普通设置的架体，此种架体一般分为多层并且上层位于较高位置处，在摆放物料时需要在架体旁放置登高架，通过站立于登高架上进行物料的摆放，使用操作不是很方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动升降架,具有方便摆放物料的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自动升降架，包括壳体以及设于壳体内的升降组件，所述升降组件包括竖向设于箱体内的螺杆、固设于螺杆底端的下连杆以及与下连杆滑动连接且能够与螺杆螺纹连接的第一升降板，所述第一升降板的厚度小于下连杆的长度，所述壳体上设有驱动螺杆沿其轴向转动的转动组件。

通过采用上述方案，在正常的使用过程中能够控制第一升降板向上运动使得第一升降板能够与螺杆螺纹连接，螺纹连接后螺杆旋转能够带动第一升降板上升或者下降，使得能够将低处的物料提升至高处进行储存，设备操作简单方便，增加了设备的实用性价值。

较佳的，所述第一升降板下侧设有第二升降板，第一升降板与第二升降板的厚度之和小于下连杆的长度，第二升降板能够向上运动并且螺纹连接在螺杆上，所述壳体上设有驱动第二升降板升降的驱动组件。

通过采用上述方案，在使用过程中螺杆始终旋转，螺杆旋转过程中通过驱动组件带动第二升降板上升，第二升降板上升过程中抵接第一升降板，第一升降板开始与螺杆螺纹连接，使得第一升降板能够与第二升降板脱离，同理，当第一升降板上升至一定高度时驱动组件驱动第二升降板上升，第二升降板开始与螺杆螺纹连接，使得第二升降板能够上升，设备操作简单方便，增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述壳体底部上表面开设嵌槽，所述驱动组件包括嵌设于嵌槽的托板、固设于壳体上且与托板固定连接的驱动气缸。

通过采用上述方案，具体的，在使用时通过设置的驱动组件带动托板向上运动进而控制第二升降板向上运动，由于托板能够与第二升降板紧密贴合，故在驱动第二升降板升降的过程中能够提高设备的稳定性能，同时增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述托板上固设有一层橡胶垫。

通过采用上述方案，在托板上固设有一层橡胶垫，使用时能够通过设置的橡胶垫抵在第二升降板的下表面上，使得第二升降板落在时存在一定的缓冲力，防止第二升降板上的物料损坏，增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述螺杆顶端固设有长度大于下连杆的上连杆，所述上连杆与壳体转动连接。

通过采用上述方案，在螺杆的顶端固设上连杆，使得在使用过程中第一升降板上升至上连杆处时不会再上升，方便单独控制第二升降板，设备操作简单方便，增加了设备的实用性价值。

较佳的，所述壳体顶部开有开口且在开口处固设有定位架，所述定位架上固设有能够带动螺杆转动的驱动电机。

通过采用上述方案，具体的，使用时能够通过设置的驱动电机带动螺杆进行旋转，设备操作简单方便，增加了设备的实用性价值。

较佳的，所述壳体上下端面之间固设有立柱，所述立柱上沿竖向滑动连接有能够围绕立柱轴向转动的限位板，限位板与立柱之间设有将两者固定的固定组件。

通过采用上述方案，在立柱的位置处设置限位板，使得能够通过转动限位板使得限位板抵接在第一升降板的下表面上，并且能够推动第一升降板向上位移一段距离，方便对第一限位板进行定位，使得能够单独控制第二升降板上升或者下降，设备操作简单方便，增加了设备的实用性价值。

较佳的，所述固定组件包括螺纹连接于限位板的固定螺栓，所述固定螺栓能够向内运动且抵接在立柱外环面上。

通过采用上述方案，具体的，在使用过程中通过固定螺栓抵接在立柱的外环面上，方便将限位板固定在立柱上，设备操作简单方便，增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述第一升降板和第二升降板侧壁均转动连接有与壳体内壁抵接的导轮。

通过采用上述方案，通过设置的导轮能够使得在第一升降板和第二升降板上升下降过程中与壳体内壁产生较小的摩擦力，使得滑动更加顺畅，增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述第一升降板和第二升降板侧壁均开设有凹槽，所述导轮设于凹槽内并且形成内嵌式导轮。

通过采用上述方案，导轮为内嵌式导轮，使得第一升降板和第二升降板承接物料的范围变大，提高了设备的实用性价值。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.方便将物料放置在第一升降板和第二升降板上，对物料进行分层储存，提高了空间的使用率，增加了设备的实用性效果；

2.使用时不需要将物料提升至高处再行摆放，设备操作简单方便，增加了设备的实用性效果。

附图说明

图1是实施例中升降架整体结构示意图；

图2是实施例中突显驱动组件的剖面示意图；

图3是图2中A部放大图；

图4是实施例中突显第一升降板和第二升降板进行物料储存的状态示意图；

图5是图4中B部放大图；

图6是实施例中突显第一升降板与导轮连接结构的示意图。

图中，1、壳体；11、嵌槽；12、驱动组件；121、托板；1211、橡胶垫；122、驱动气缸；13、定位架；131、驱动电机；2、升降组件；21、螺杆；211、下连杆；212、第一升降板；2121、凹槽；2122、导轮；213、第二升降板；214、上连杆；22、立柱；221、限位板；222、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种自动升降架，如图1所示，包括壳体1以及设于壳体1内的升降组件2，升降组件2包括竖向设置于壳体1内的螺杆21，螺杆21的底端固设有同轴设置的下连杆211（参见图2），下连杆211上套设有第一升降板212，在第一升降板212的下部设有与其抵接的第二升降板213，第一升降板212与第二升降板213的厚度之和小于下连杆211的高度，第一升降板212和第二升降板213均能够向上运动并且与螺杆21螺纹连接。

如图2和图3所示，在壳体1底部开设有嵌槽11，在嵌槽11内设有驱动第二升降板213升降的驱动组件12，驱动组件12包括嵌设于嵌槽11内的托板121以及固设于嵌槽11底面的驱动气缸122，驱动气缸122的活塞杆朝上设置且固设于托板121下表面上，驱动气缸122的活塞杆伸长时带动托板121向上运动，托板121能够抵接于第二升降板213上进而控制第二升降板213上升，第二升降板213上升过程中会带动其上侧的第一升降板212上升，在托板121上表面固设有一层具有缓冲效果的橡胶垫1211。

如图4和图5所示，在螺杆21的顶端固设有与其同轴固定连接的上连杆214，壳体1顶部开有开口且在开口处固设有定位架13，定位架13上固设有能够带动螺杆21转动的驱动电机131，驱动电机131的转轴与上连杆214同轴固定，使得能够通过驱动电机131带动上连杆214转动进而带动螺杆21转动。

壳体1上下端面之间固设有立柱22，立柱22设于壳体1边缘位置处，立柱22上沿竖向滑动连接有能够围绕立柱22轴向转动的限位板221，限位板221与立柱22之间设有将两者固定的固定组件，具体的，固定组件包括螺纹连接于限位板221的固定螺栓222，固定螺栓222能够向内运动且抵接在立柱22外环面上，限位板221能够在立柱22上进行上下位移，当第一升降板212上升至上连杆214位置处时，可以控制限位板221转动使得限位板221能够抵接于第一升降板212的下表面上，防止第一升降板212下降。

如图6所示，第一升降板212和第二升降板213的侧壁均开设有凹槽2121，并且在凹槽2121内转动连接有能够与壳体1内壁相抵接的内嵌式的导轮2122，第一升降板212与第二升降板213的结构完全相同，附图中仅针对第一升降板212进行说明。

具体操作过程如下：

初始状态下，托板121嵌设于嵌槽11内，第一升降板212和第二升降板213相互抵接并且套设于下连杆211上，使用时，将物料先行放置于第一升降板212上，然后控制驱动电机131旋转，驱动电机131带动螺杆21旋转，然后控制驱动气缸122的活塞杆伸长，使得托板121能够带动第一升降板212和第二升降板213共同上升，第一升降板212优先与螺杆21螺纹连接，通过螺杆21能够带动第一升降板212上升至高处，然后将物料放置第二升降板213上，直接通过驱动气缸122带动第二升降板213上升，第二升降板213开始与螺杆21螺纹连接，并且通过螺杆21带动其上升，第二升降板213升至中部位置处时驱动电机131停止工作，然后驱动气缸122的活塞杆收缩，使得托板121能够与壳体1底部上表面形成近乎平整的表面，最后可以将物料放置于托板121上。

由于第一升降板212依靠自身的重力会抵接在螺杆21的上端部，当螺杆21逆向旋转时能够同时带动第一升降板212和第二升降板213下降至壳体1底部位置处，当仅需要带动第二升降板213下降时，控制限位板221向上运动并且转动限位板221使其抵接于第一升降板212下表面上，然后手动控制第一升降板212向上稍做运动，使得第一升降板212与螺杆21完全脱离，然后旋紧固定螺栓222使得固定螺杆21底端抵接于立柱22的外环面上，此时便可以单独控制第二升降板213上升或者下降。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种自动升降架，包括壳体(1)以及设于壳体(1)内的升降组件(2)，其特征在于：所述升降组件(2)包括竖向设于箱体内的螺杆(21)、固设于螺杆(21)底端的下连杆(211)以及与下连杆(211)滑动连接且能够与螺杆(21)螺纹连接的第一升降板(212)，所述第一升降板(212)的厚度小于下连杆(211)的长度，所述壳体(1)上设有驱动螺杆(21)沿其轴向转动的转动组件。

2.根据权利要求1所述的自动升降架，其特征在于：所述第一升降板(212)下侧设有第二升降板(213)，第一升降板(212)与第二升降板(213)的厚度之和小于下连杆(211)的长度，第二升降板(213)能够向上运动并且螺纹连接在螺杆(21)上，所述壳体(1)上设有驱动第二升降板(213)升降的驱动组件(12)。

3.根据权利要求2所述的自动升降架，其特征在于：所述壳体(1)底部上表面开设嵌槽(11)，所述驱动组件(12)包括嵌设于嵌槽(11)的托板(121)、固设于壳体(1)上且与托板(121)固定连接的驱动气缸(122)。

4.根据权利要求3所述的自动升降架，其特征在于：所述托板(121)上固设有一层橡胶垫(1211)。

5.根据权利要求2所述的自动升降架，其特征在于：所述螺杆(21)顶端固设有长度大于下连杆(211)的上连杆(214)，所述上连杆(214)与壳体(1)转动连接。

6.根据权利要求5所述的自动升降架，其特征在于：所述壳体(1)顶部开有开口且在开口处固设有定位架(13)，所述定位架(13)上固设有能够带动螺杆(21)转动的驱动电机(131)。

7.根据权利要求5所述的自动升降架，其特征在于：所述壳体(1)上下端面之间固设有立柱(22)，所述立柱(22)上沿竖向滑动连接有能够围绕立柱(22)轴向转动的限位板(221)，限位板(221)与立柱(22)之间设有将两者固定的固定组件。

8.根据权利要求7所述的自动升降架，其特征在于：所述固定组件包括螺纹连接于限位板(221)的固定螺栓(222)，所述固定螺栓(222)能够向内运动且抵接在立柱(22)外环面上。

9.根据权利要求1所述的自动升降架，其特征在于：所述第一升降板(212)和第二升降板(213)侧壁均转动连接有与壳体(1)内壁抵接的导轮(2122)。

10.根据权利要求9所述的自动升降架，其特征在于：所述第一升降板(212)和第二升降板(213)侧壁均开设有凹槽(2121)，所述导轮(2122)设于凹槽(2121)内并且形成内嵌式导轮(2122)。