CN208207213U - 一种铁路站台限界激光测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路站台限界激光测量仪，包括电源和水平调节座，所述转动C调节座的顶部焊接有立座，所述立座左侧的中部贯穿连接有转轴，所述转轴外侧的右侧套接有手轮，所述转轴位于立座内腔的外侧套接有小齿轮，所述轴承与轴承盖的内腔设置有横轴，所述横轴位于立座内腔的外侧套接有大齿轮，所述横轴的右侧焊接有转动架，所述转动架底部的中部设置有激光发射传感器。该铁路站台限界激光测量仪与现有技术的最大不同是利用激光发射传感器的相位式比较原理进行测量，将所测得的数据信息显示记录在显示记录屏中，能精确地计算出实际的轨道与站台的距离，保证了测试结果的可靠性和人员的安全性，提高了测试的精准度。

Description

一种铁路站台限界激光测量仪

技术领域

本实用新型涉及涉及用于测量物体表面之间距离的仪器技术领域，具体为一种铁路站台限界激光测量仪。

背景技术

随着我国高速列车的不断发展，列车在运行中的安全性成为了国家和社会普遍关注的问题。安全性需要通过系统的研究来保证，而进行定期测量是分析获得正确结果的重要步骤，铁路限界检验就是其中需要重点关注的环节之一，铁路限界由机车车辆限界(简称“车限”)和建筑限界(简称“建限”) 两者共同组成，两者间相互制约与依存，铁路限界是铁路安全行车的基本保证之一，为了使机车车辆能在一定范围的路网内畅行无阻，不会因机车、车辆外形尺寸设计不当，货物装载位置不当，或建筑物、地面设备的位置不当而引起不安全的行车事故，必须用限界分别对机车、车辆和建筑物等地面设备的空间尺寸或空间位置加以制约，因此，限界是铁路各业务部门都必须遵循的基础技术规程，限界制定得是否合理、先进，也关系到铁路运输总的经济效果，一般建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓，实际的机车车辆与靠近线路中心线的建筑物之间必须留有一定的、为保护行车安全所需的空间，这部分空间应该包括：(1)车辆制造误差引起的上下、左右方向的偏移或倾斜；(2)车辆在名义载荷作用下弹簧受压缩引起的下沉，以及弹簧由于性能上的误差可能引起的超量偏移或倾斜；(3)由于各部分磨耗或永久变形而造成的车辆下沉，特别是左右侧不均匀磨耗或变形而引起的车辆倾斜与偏转；(4)由于轮轨之间以及车辆自身各部分存在的横向间隙而造成车辆与线路间可能形成的偏移；(5)车辆在走行过程中因运动中力的作用而造成车辆相对线路的偏移； (6)线路在列车反复作用下可能产生的变形；(7)运输某些特殊货物时可能会超限；(8)为应付可能出现的特殊情况，还应该有足够的预留空间。

目前，测量人员主要采用标尺来测量铁路站台水平距离及垂直距离，并用纸笔来记录所测量的数据，显然，传统的测量方式是不够科学、不够精确的，有必要研发更为科学、精确并且安全快捷的测试方法，为了通过测量获取准确的数据，很有必要设计制造出铁轨与站台水平距离及垂直距离的激光测量装置，且需要满足：精确性：准确地调节到水平位置和激光发射传感器发射的光线垂直于轨道位置，输出可靠结果数据；实用性：由于测试开始后人员不便于用纸笔记录数据，测量仪要能将测试数据实时传输到数据显示记录屏上，并显示记录板传到电脑上，有效提高测试的安全性与效率；易用性：测量仪设有提手柄可便携，操作简单，界面直观易用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路站台限界激光测量仪，解决了传统测量方法不够科学精准的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路站台限界激光测量仪，包括电源和水平调节座，所述水平调节座的顶部焊接有连接座，所述连接座顶部的中部焊接有转动C调节座，所述转动C调节座的顶部焊接有立座，所述立座左侧的中部贯穿连接有转轴，所述转轴的右侧贯穿立座并延伸至立座的内腔，所述转轴外侧的右侧套接有手轮，手轮通过小齿轮带动大齿轮转动对使转动架上的激光发射传感器上下转动，通过转动C 调节座上转下不转的机理使立座上的激光发射传感器左右摆动，转动C调节座上设置有有粗、微调装换装置，所述转轴位于立座内腔的外侧套接有小齿轮，所述立座左侧中部的顶部设置有轴承与轴承盖，所述轴承与轴承盖的内腔设置有横轴，所述横轴的右侧贯穿轴承与轴承盖并延伸至立座的内腔，所述横轴位于立座内腔的外侧套接有大齿轮，所述横轴的右侧焊接有转动架，所述转动架底部的中部设置有激光发射传感器，所述立座内壁底部的左侧通过螺栓固定连接有倾角传感器，使用倾角传感器进行水平度检测，通过传输线将数据显示到数显倾角仪上，根据显示的数据，可以调节立座水平度。

优选的，所述立座两侧的背面均通过螺丝固定连接有固定架，所述立座顶部两侧的背面均焊接有耳板。

优选的，所述固定架的背面安装有数据显示记录屏，所述耳板通过卡栓固定连接有提手。

优选的，所述转动架的背面设置有数显倾角仪，数显倾角仪左侧的底部设置有电量显示屏。

优选的，所述数显倾角仪和数据显示记录屏均通过传输线与倾角传感器电连接，所述电量显示屏的输入端口与数显倾角仪电连接。

优选的，所述小齿轮和大齿轮相啮合，所述小齿轮和大齿轮均位于立座的内腔。

使用时，将测量设备置于三角支架上，调节水平调节座上三个旋柱使立座底部水平，打开电源开关，激光发射传感器以及倾角传感器接通电源，倾角传感器根据设备放置的情况其自身产生信号，并将信号传输给数显倾角仪，通过数显倾角仪数据来检验是否水平，旋转转动C调节座通过立座带动转动架上的激光发射传感器左右摆动，转动C调节座上有粗调、微调转换旋钮转动手轮通过齿轮对带动转动架上的激光发射传感器上下转动，位置调节好后，即可进行数据测量，使用激光发射传感器发射激光束并接收反射回来的光束，通过传输线将测量的数据显示并记录在数据显示记录屏上，还可以通过输据线将数据传送到电脑上进行系统的数据分析与处理。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路站台限界激光测量仪。具备以下有益效果：

(1)、该铁路站台限界激光测量仪与现有技术的最大不同之处在于完全摒弃了传统标尺测量、纸笔记录方法来确定铁轨与站台的距离，利用激光发射传感器的相位式比较原理进行测量，将所测得的数据信息显示记录在显示记录屏中，能精确地计算出实际的轨道与站台的距离，保证了测试结果的可靠性和人员的安全性，提高了测试的精准度。

(2)、该铁路站台限界激光测量仪，通过激光发射传感器、倾角传感器、数据显示记录屏、电量显示屏的配合使用，使得输据线能将显示记录屏里的数据信息传输到电脑上终端设备上，从而达到方便工作人员进行更加系统数据分析与处理的目的，进而得出相比较传统测量方式得到数据更加准确的结论。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立座侧视图。

图中：1电源、2激光发射传感器、3转动C调节座、4连接座、5水平调节座、6倾角传感器、7数据显示记录屏、8手轮、9小齿轮、10立座、11轴承与轴承盖、12电量显示屏、13大齿轮、14数显倾角仪、15提手、16转动架、17转轴、18横轴、19固定架、20耳板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路站台限界激光测量仪，包括电源1和水平调节座5，水平调节座5的顶部焊接有连接座4，连接座4顶部的中部焊接有转动C调节座3，转动C调节座3的顶部焊接有立座 10，立座10左侧的中部贯穿连接有转轴17，转轴17的右侧贯穿立座10并延伸至立座10的内腔，转轴17外侧的右侧套接有手轮8，转轴17位于立座10 内腔的外侧套接有小齿轮9，小齿轮9和大齿轮13相啮合，小齿轮9和大齿轮13均位于立座10的内腔，立座10左侧中部的顶部设置有轴承与轴承盖11，立座10两侧的背面均通过螺丝固定连接有固定架19，固定架19的背面安装有数据显示记录屏7，耳板20通过卡栓固定连接有提手15，立座10顶部两侧的背面均焊接有耳板20，轴承与轴承盖11的内腔设置有横轴18，横轴18 的右侧贯穿轴承与轴承盖11并延伸至立座10的内腔，横轴18位于立座10 内腔的外侧套接有大齿轮13，横轴18的右侧焊接有转动架16，转动架16的背面设置有数显倾角仪14，数显倾角仪14和数据显示记录屏7均通过传输线与倾角传感器6电连接，电量显示屏12的输入端口与数显倾角仪14电连接，数显倾角仪14左侧的底部设置有电量显示屏12，转动架16底部的中部设置有激光发射传感器2，立座10内壁底部的左侧通过螺栓固定连接有倾角传感器6。

工作原理：将测量设备置于三角支架上，调节水平调节座5上三个旋柱使立座10底部水平，打开电源开关，激光发射传感器2以及倾角传感器6接通电源，倾角传感器6根据设备放置的情况其自身产生信号，并将信号传输给数显倾角仪14，通过数显倾角仪14数据来检验是否水平，旋转转动C调节座3通过立座10带动转动架16上的激光发射传感器2左右摆动，转动C调节座3上有粗调、微调转换旋钮转动手轮8通过齿轮对带动转动架16上的激光发射传感器2上下转动，位置调节好后，即可进行数据测量，使用激光发射传感器2发射激光束并接收反射回来的光束，通过传输线将测量的数据显示并记录在数据显示记录屏7上，还可以通过输据线将数据传送到电脑上进行系统的数据分析与处理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路站台限界激光测量仪，包括电源(1)和水平调节座(5)，其特征在于：所述水平调节座(5)的顶部焊接有连接座(4)，所述连接座(4)顶部的中部焊接有转动C调节座(3)，所述转动C调节座(3)的顶部焊接有立座(10)，所述立座(10)左侧的中部贯穿连接有转轴(17)，所述转轴(17)的右侧贯穿立座(10)并延伸至立座(10)的内腔，所述转轴(17)外侧的右侧套接有手轮(8)，所述转轴(17)位于立座(10)内腔的外侧套接有小齿轮(9)，所述立座(10)左侧中部的顶部设置有轴承与轴承盖(11)，所述轴承与轴承盖(11)的内腔设置有横轴(18)，所述横轴(18)的右侧贯穿轴承与轴承盖(11)并延伸至立座(10)的内腔，所述横轴(18)位于立座(10)内腔的外侧套接有大齿轮(13)，所述横轴(18)的右侧焊接有转动架(16)，所述转动架(16)底部的中部设置有激光发射传感器(2)，所述立座(10)内壁底部的左侧通过螺栓固定连接有倾角传感器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界激光测量仪，其特征在于：所述立座(10)两侧的背面均通过螺丝固定连接有固定架(19)，所述立座(10)顶部两侧的背面均焊接有耳板(20)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路站台限界激光测量仪，其特征在于：所述固定架(19)的背面安装有数据显示记录屏(7)，所述耳板(20)通过卡栓固定连接有提手(15)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界激光测量仪，其特征在于：所述转动架(16)的背面设置有数显倾角仪(14)，数显倾角仪(14)左侧的底部设置有电量显示屏(12)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路站台限界激光测量仪，其特征在于：所述数显倾角仪(14)和数据显示记录屏(7)均通过传输线与倾角传感器(6)电连接，所述电量显示屏(12)的输入端口与数显倾角仪(14)电连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界激光测量仪，其特征在于：所述小齿轮(9)和大齿轮(13)相啮合，所述小齿轮(9)和大齿轮(13)均位于立座(10)的内腔。