CN208206470U - 一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置 - Google Patents
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Abstract
一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置，属于转子碰摩试验技术领域，本实用新型为了解决现有实验装置不能调节碰摩接触件与转子的接触深度且不能模拟微弱到严重的碰摩故障的问题。直流述电机和连杆碰摩装置均固定在工作平台上，且直流电机和连杆碰摩装置的中心线位于同一直线上，测速电机安装在直流电机上，且直流电机与控制柜电连接，直流电机的输出端与转轴的一端相连接，转轴的另一端依次穿过第一轴承座、转盘和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座固定安装在工作平台上，转盘位于连杆碰磨装置内，且转盘与连杆碰磨装置之间留有安装间隙。本实用新型的一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置能够精确模拟不同深度、局部面接触的转子碰摩故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种试验装置，具体涉及一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置，属于转子碰摩试验技术领域。
背景技术
在实际工程中，燃气轮机、航空发动机、汽轮机等旋转机械，转子碰摩是一种常见的典型故障，会导致整个机器存在较大的振动，降低其可靠性与稳定性，造成巨大的经济损失。因此建立转子系统碰摩故障试验模拟装置对转子典型碰摩故障的内在机理进行研究，具有重大工程实际意义与指导作用，而现有试验装置不能实现局部面接触，也不能调节接触深度，与实际情况具有一定区别，对试验数据的影响非常大，不能提供完整的碰摩故障模拟。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置，以解决上述技术问题。
一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置包括控制柜、测速电机、直流电机、转轴、第一轴承座、第二轴承座、转盘和连杆碰摩装置；
直流述电机和连杆碰摩装置均固定在工作平台上，且直流电机和连杆碰摩装置的中心线位于同一直线上，测速电机安装在直流电机上，且直流电机与控制柜电连接，直流电机的输出端与转轴的一端相连接，转轴的另一端依次穿过第一轴承座、转盘和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座固定安装在工作平台上，转盘位于连杆碰磨装置内，且转盘与连杆碰磨装置之间留有安装间隙；
连杆碰摩装置包括上半碰摩环、下半碰摩环、连杆、摇杆和液压缸；
液压缸固定在工作平台上，连杆的中部与摇杆的一端铰接于点B，摇杆的另一端与工作平台上的支座固定连接于点D，连杆的一端与液压缸的活塞杆铰接于点C，连杆的另一端与下半碰摩环固定连接于点A，下半碰摩环的两端通过紧固件与上半碰摩环的两端相连接，转盘位于上半碰摩环和下半碰摩环内。
优选的：还包括弹性联轴器，所述直流电机的输出端通过弹性联轴器与转轴的一端相连接。
优选的：紧固件包括第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，下半碰摩环的左右两端分别通过第二紧固螺栓和第一紧固螺栓与上半碰摩环的两端相连接。
本实用新型与现有产品相比具有以下效果：通过液压驱动连杆提升机构，带动碰摩环与转盘接触，能精确模拟两者之间不同的接触深度，从而实现局部面接触的转子碰摩故障。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置的结构示意图；
图2是连杆碰摩装置的结构示意图。
图中：1-控制柜、2-测速电机、3-直流电机、4-弹性联轴器、5-转轴、6-第一轴承座、7-第二轴承座、8-转盘、9-连杆碰摩装置、91-上半碰摩环、92-下半碰摩环、93-第一紧固螺栓、94-第二紧固螺栓、95-连杆、96-摇杆、97-活塞杆、98-液压缸。
具体实施方式
下面根据附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
如图1和图2所示，本实用新型所述的一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置包括控制柜1、测速电机2、直流电机3、转轴5、第一轴承座6、第二轴承座7、转盘8和连杆碰摩装置9；
直流述电机3和连杆碰摩装置9均固定在工作平台上，且直流电机3和连杆碰摩装置7的中心线位于同一直线上，测速电机2安装在直流电机3上，且直流电机3与控制柜1电连接，直流电机3的输出端与转轴5的一端相连接，转轴5的另一端依次穿过第一轴承座6、转盘8和第二轴承座7，第一轴承座4和第二轴承座6固定安装在工作平台上，转盘8位于连杆碰磨装置9内，且转盘8与连杆碰磨装置9之间留有安装间隙；
连杆碰摩装置9包括上半碰摩环91、下半碰摩环92、连杆95、摇杆96和液压缸98；
液压缸98固定在工作平台上，连杆95的中部与摇杆96的一端铰接于点B，摇杆96的另一端与工作平台上的支座固定连接于点D，连杆5的一端与液压缸98的活塞杆97铰接于点C，连杆5的另一端与下半碰摩环92固定连接于点A，下半碰摩环92的两端通过紧固件与上半碰摩环91的两端相连接，转盘8位于上半碰摩环91和下半碰摩环92内。
进一步：还包括弹性联轴器4，所述直流电机3的输出端通过弹性联轴器4与转轴5的一端相连接。
进一步：紧固件包括第一紧固螺栓93和第二紧固螺栓94，下半碰摩环92的左右两端分别通过第二紧固螺栓94和第一紧固螺栓93与上半碰摩环91的两端相连接。
控制柜通过与直流电机连接，为其提供工作电源，测速电机用来监测与控制转子的转速，直流电机与转轴通过弹性联轴器联结，转盘与转轴固结，直流电机驱动转轴与转盘高速旋转，转盘处设有连杆碰摩装置。
上半碰摩环91与下半碰摩环92分别通过第一禁锢螺栓93与第二禁锢螺栓94紧固联结，组成完整的碰摩环，活塞杆97与连杆95铰接于点C,连杆95与下半碰摩环92固结于A，连杆96与摇杆96铰接于点B，摇杆96固结于点D，B点为连杆95的中点，摇杆96的长度为连杆95的一半，A点与D点在同一竖直线上，C点与D点在同一水平线上。
该试验台初始状态下，碰摩环与转盘有一定间隙距离，不发生接触。当需要模拟转子碰摩故障时，通过液压系统驱动连杆传动机构调节碰摩环与转子的接触深度，用来模拟微弱到严重的碰摩故障。
提升过程：液压系统去驱动活塞杆向右直线运动，活塞杆带动连杆逆时针摆动，连杆驱动摇杆顺时针摆动，连杆驱动碰摩环向上运动，完成提升过程。
下降过程：液压系统去驱动活塞杆向左直线运动，活塞杆带动连杆顺时针摆动，连杆驱动摇杆逆时针摆动，连杆驱动碰摩环向下运动，完成下降过程。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
Claims (3)
1.一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置，其特征在于：包括控制柜(1)、测速电机(2)、直流电机(3)、转轴(5)、第一轴承座(6)、第二轴承座(7)、转盘(8)和连杆碰摩装置(9)；
所述直流电机(3)和连杆碰摩装置(9)均固定在工作平台上，且直流电机(3)和连杆碰摩装置(9)的中心线位于同一直线上，测速电机(2)安装在直流电机(3)上，且直流电机(3)与控制柜(1)电连接，直流电机(3)的输出端与转轴(5)的一端相连接，转轴(5)的另一端依次穿过第一轴承座(6)、转盘(8)和第二轴承座(7)，第一轴承座(6)和第二轴承座(7)固定安装在工作平台上，转盘(8)位于连杆碰磨装置(9)内，且转盘(8)与连杆碰磨装置(9)之间留有安装间隙；
所述连杆碰摩装置(9)包括上半碰摩环(91)、下半碰摩环(92)、连杆(95)、摇杆(96)和液压缸(98)；
所述液压缸(98)固定在工作平台上，连杆(95)的中部与摇杆(96)的一端铰接于点B，摇杆(96)的另一端与工作平台上的支座固定连接于点D，连杆(95)的一端与液压缸(98)的活塞杆(97)铰接于点C，连杆(95)的另一端与下半碰摩环(92)固定连接于点A，下半碰摩环(92)的两端通过紧固件与上半碰摩环(91)的两端相连接，转盘(8)位于上半碰摩环(91)和下半碰摩环(92)内。
2.根据权利要求1所述的一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置，其特征在于：还包括弹性联轴器(4)，所述直流电机(3)的输出端通过弹性联轴器(4)与转轴(5)的一端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置，其特征在于：所述紧固件包括第一紧固螺栓(93)和第二紧固螺栓(94)，下半碰摩环(92)的左右两端分别通过第二紧固螺栓(94)和第一紧固螺栓(93)与上半碰摩环(91)的两端相连接。
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