CN208171589U - 一种模拟船用转子横倾的实验装置 - Google Patents

Abstract

一种模拟船用转子横倾的实验装置，属于旋转机械设备横倾实验技术领域，本实用新型为了解决目前没有可以用来模拟船舶横倾工况的实验模拟装置的问题。电机固定安装在工作平台上，电机与控制柜电连接，电机的输出端与第四连杆的一端固定连接于G点，第四连杆的另一端与第三连杆的一端铰接于F点，第三连杆的另一端与第二连杆的一端铰接于E点，第二连杆的中部设置有滑移副，第二连杆的另一端与第一连杆的一端铰接于D点，摇杆的中部与一竖直固定面上的支座铰接于B点，且摇杆的下端与第一连杆的另一端铰接于C点。本实用新型的一种模拟船用转子横倾的实验装置能够通过电机驱动连杆摆动机构，从而控制底座的左右摆动，进而模拟船舶横倾工况。

Description

一种模拟船用转子横倾的实验装置

技术领域

本实用新型涉及一种实验装置，具体涉及一种模拟船用转子横倾的实验装置，属于旋转机械设备横倾实验技术领域。

背景技术

船舶在海上航行时，在外力或内力因素作用下使正浮时浮力与重力不共线，这会使得船舶发生左右倾斜，两舷的吃水产生不同，造成船舶横倾。横倾会使船用旋转机械动力设备展现出不同的动态特性，影响其稳定性与可靠性，甚至诱发故障。因此建立船舶横倾实验模拟装置具有重大工程实际意义与指导作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模拟船用转子横倾的实验装置，以解决上述技术问题。

一种模拟船用转子横倾的实验装置包括舰用燃气轮机、底座、摇杆、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、电机和控制柜；

电机固定安装在工作平台上，电机与控制柜电连接，电机的输出端与第四连杆的一端固定连接于G点，第四连杆的另一端与第三连杆的一端铰接于F点，第三连杆的另一端与第二连杆的一端铰接于E点，第二连杆的中部设置有滑移副，第二连杆的另一端与第一连杆的一端铰接于D点，摇杆的中部与一竖直固定面上的支座铰接于B点，且摇杆的下端与第一连杆的另一端铰接于C点，摇杆的上端与底座固定连接于A点，底座上安装有舰用燃气轮机。

优选的：摇杆与底座垂直固定连接。

优选的：滑移副为直线轴承、滚珠滑轨或轨道滑槽。

本实用新型与现有产品相比具有以下效果：设计的试验装置通过电机驱动连杆摆动机构，控制底座的左右摆动，进而模拟船舶横倾工况；该装置结构简单，加工方便；通过调节电机转速，可控制摆动速度，并通过控制连杆长度及铰接点的位置，进而调节控制横倾的摆角幅度，安全可靠性与稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种模拟船用转子横倾的实验装置的结构示意图；

图2是本装置左倾状态的结构示意图；

图3是本装置右倾状态的结构示意图。

图中：1-舰用燃气轮机、2-底座、3-摇杆、4-第一连杆、5-第二连杆、6-第三连杆、7-第四连杆、8-电机9-控制柜。

具体实施方式

下面根据附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。

如图1和图3所示，本实用新型所述的一种模拟船用转子横倾的实验装置包括舰用燃气轮机1、底座2、摇杆3、第一连杆4、第二连杆5、第三连杆6、第四连杆7、电机8和控制柜9；

电机8固定安装在工作平台上，电机8与控制柜9电连接，电机8的输出端与第四连杆7的一端固定连接于G点，第四连杆7的另一端与第三连杆6的一端铰接于F点，第三连杆6的另一端与第二连杆5的一端铰接于E点，第二连杆5的中部设置有滑移副，第二连杆5的另一端与第一连杆4的一端铰接于D点，摇杆3的中部与一竖直固定面上的支座铰接于B点，且摇杆3的下端与第一连杆4的另一端铰接于C点，摇杆3的上端与底座2固定连接于A点，底座2上安装有舰用燃气轮机1。

进一步：摇杆3与底座2垂直固定连接。

进一步：滑移副为直线轴承、滚珠滑轨或轨道滑槽。

工作原理：控制柜9通过与电机8连接，为其提供工作电源，电机8作为驱动装置，带动第四连杆7饶G点旋转，第四连杆7与第三连杆6左侧端部铰接于点F，第三连杆6右侧端部与第二连杆5左侧端部铰接于点E，第二连杆5设有滑移副，第二连杆5右侧端部与第一连杆4左侧端部铰接于点D，第一连杆4右侧端部与摇杆3下端铰接于点C，摇杆3上端与底座2固定连接，固定铰接于点A；摇杆3的中部与竖直固定面上的支座铰接于点B；舰用燃气轮机1与底座2固结。其中G、E、D点处于同一条水平直线上，为保证第四连杆7可以整周转动，第四连杆7长度应小于第三连杆6的长度。

该试验台通过电机8作为底座2左右摆动的载荷输入装置；其中第四连杆7通过电机8驱动做圆周运动，带动第三连杆6摆动；第三连杆6驱动第二连杆5沿水平左右两侧移动，从而带动第一连杆4摆动，进而带动摇杆3左、右摆动，达到控制转子系统的左、右摆动，模拟船舶横倾的状态。

图1所示为实验系统的水平状态，此时第四连杆7与第二连杆5垂直，第二连杆5与第一连杆4处于同一直线，第一连杆4与摇杆3垂直。

以图1为基准，当电机顺时针旋转第一个90°区间内，电机8带动第四连杆7绕G点做顺时针转动，带动第三连杆6摆动，进而推动第二连杆5水平向右做直线运动，带动第一连杆4摆动，进而带动摇杆3向左侧摆动，从而带动底座2及整个转子系统达到左倾状态。如图2所示。

当电机继续旋转90°至180°区间内，电机8带动第四连杆7绕G点做顺时针转动，带动第三连杆6摆动，第三连杆6开始推动第二连杆5水平向左做直线运动，带动第一4连杆摆动，进而带动摇杆3向右侧摆动，从而带动底座2及整个转子系统达到图1的水平状态。

当电机继续旋转180°至270°区间内，电机带动第四连杆7绕G点做顺时针转动，带动第三连杆6摆动，第三连杆6继续推动第二连杆5水平向左做直线运动，带动第一连杆4摆动，进而带动摇杆3向右侧摆动，从而带动底座2及整个转子系统达到图3的右倾状态。

当电机继续旋转270°至360°区间内，电机8带动第四连杆7绕G点做顺时针转动，带动第三连杆6摆动，第三连杆6开始推动第二连杆5水平向右做直线运动，带动第一连杆4摆动，进而带动摇3杆向左侧摆动，从而带动底2座及整个转子系统达到图1的水平状态。

本试验装置的重点技术：可通过电机8作为驱动的传动装置，从而控制底座2的左右摆动，进而模拟船舶横倾的工况。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (3)

1.一种模拟船用转子横倾的实验装置，其特征在于：包括舰用燃气轮机(1)、底座(2)、摇杆(3)、第一连杆(4)、第二连杆(5)、第三连杆(6)、第四连杆(7)、电机(8)和控制柜(9)；

所述电机(8)固定安装在工作平台上，电机(8)与控制柜(9)电连接，电机(8)的输出端与第四连杆(7)的一端固定连接于G点，第四连杆(7)的另一端与第三连杆(6)的一端铰接于F点，第三连杆(6)的另一端与第二连杆(5)的一端铰接于E点，第二连杆(5)的中部设置有滑移副，第二连杆(5)的另一端与第一连杆(4)的一端铰接于D点，摇杆(3)的中部与一竖直固定面上的支座铰接于B点，且摇杆(3)的下端与第一连杆(4)的另一端铰接于C点，摇杆(3)的上端与底座(2)固定连接于A点，底座(2)上安装有舰用燃气轮机(1)。

2.根据权利要求1所述的一种模拟船用转子横倾的实验装置，其特征在于：所述摇杆(3)与底座(2)垂直固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种模拟船用转子横倾的实验装置，其特征在于：所述滑移副为直线轴承、滚珠滑轨或轨道滑槽。