CN208206407U - 一种齿轮箱壳体的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱壳体的检测装置，包括机架、底板、水箱和电控柜，所述底板与水箱相连，底板上设有推进气缸，推进气缸的活塞杆设有与铸件正面相适配的密封杆I，所述机架与底板相固定，机架上设有与铸件背面相连通的密封管，密封管设有进气接头，所述机架的上端设有升降气缸，升降气缸的活塞杆引出双向气缸，双向气缸的下部设有铸件相适配的密封杆II，双向气缸的两根活塞杆均设有压板，压板上均设有铸件相适配的密封杆III，所有的所述气缸均与电控柜电连接。本实用新型的有益效果非常明显：操作方便，检测效率高，适用性能好，应用范围广。

Description

一种齿轮箱壳体的检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测工装的技术领域，更具体的说涉及一种齿轮箱壳体的检测装置。

背景技术

齿轮箱壳体一般是通过压铸模具进行生产的，但是它的内部结构复杂，成型后的铸件也会因为气密性指标较差而报废，严重影响着产品的质量和合格率。在市场上，由于结构不尽合理，很多气密性检测装置存在检测效率低和适用范围较小的问题。然而现有技术的一般检测装置也没有有效解决上述问题。例如中国专利申请公布号CN 104713683 A，申请公布日2015年06月17日，发明创造的名称为一种铸件气密性检测工装，该专利案公开了一种工件的检测工装，通过支架、底板、通气管和三组梯形螺杆组件等结构的结合创新，实现了该装置能够检测出有缺陷的铸件，但该专利案在每一次检测时，都需要调整梯形螺杆与工件的紧密程度，存在检测效率低的问题。又如中国专利授权公告号CN 205940892 U，授权公告日2017年02月08日，发明创造的名称为一种组合工作台铸件气密性检测设备，该专利案公开了一种气密性检测装置，通过托板、第一气缸、水箱、第一工作台、第二气缸和第二工作台等结构的结合创新，实现了该设备具有生产效率高和生产成本低的特点，但是该专利案只能在垂直方向上检测工件的气密性，不能同时检测多个方向上的气密性，存在检测效率低的问题，该检测装置更不能在结构复杂的铸件中使用，存在适用范围较小的问题。本实用新型通过机架、底板、气缸、密封杆组件、水箱和电控柜等结构的结合创新，提供一种结构简单稳定，操作方便，检测效率高，适用性能好，应用范围广，可以同时检测铸件五个方向上气密性的齿轮箱壳体的检测装置。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般气密性检测装置没有有效解决检测效率低和适用范围较小的问题，提供一种齿轮箱壳体的检测装置，通过机架、底板、气缸、密封杆组件、水箱和电控柜等结构的结合创新，实现该齿轮箱壳体的检测装置具有结构简单稳定，操作方便，检测效率高，适用性能好，应用范围广，可以同时检测铸件五个方向上气密性的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种齿轮箱壳体的检测装置，包括机架、底板、水箱和电控柜，其特征在于，所述底板与水箱相连，底板上设有推进气缸，推进气缸的活塞杆设有与铸件正面相适配的密封杆I，所述机架与底板相固定，机架上设有与铸件背面相连通的密封管，密封管设有进气接头，所述机架的上端设有升降气缸，升降气缸的活塞杆引出水平设置的双向气缸，双向气缸的下部设有一组与铸件相适配的密封杆II，双向气缸的两根活塞杆均设有压板，压板上均设有一组与铸件相适配的密封杆III，所述推进气缸、升降气缸和双向气缸均与电控柜电连接。

在装配时，先将底板安装在水箱上，两块压板固定在双向气缸的两根活塞杆上，并将机架和推进气缸固定在底板的对应位置上，然后将升降气缸固定在机架的上端，接着在双向气缸的底部引出密封杆II，最后将升降气缸的活塞杆与双向气缸的周身相固定。在调试完成后，将铸件放在底板上，铸件与机架紧紧靠在一起，并使密封杆I与铸件背面的孔位对齐，然后启动推进气缸，使得密封杆I与铸件正面的孔位紧密接触，再启动升降气缸，使得双向气缸垂直下降至目标位置，密封杆II与铸件上表面的孔位紧密接触，接着启动双向气缸，两组密封杆III分别与铸件左右侧面的孔位紧密接触，此时将气源接入密封管，并将底板滑入水箱中，使铸件完全浸入水中，没有气泡产生则铸件的气密性合格，否则铸件为不合格产品，延时5秒后，将底板滑出水面，双向气缸、升降气缸和推进气缸依次复位，取出铸件。

将铸件放在底板上之后，铸件的气密性检测完全由电控柜控制，操作简单，人工劳动强度低，自动化程度高，检测效率高；密封杆I和密封管用于密封铸件的前后面，密封杆II用于密封铸件的上表面，密封杆III用于密封铸件的左右表面，实现了一次性检测了铸件五个方向上的整体气密性，检测效率大幅提升；在铸件的结构较为简单时，密封杆II和密封杆III可以用一根密封杆替代，实现该检测装置具有良好的适用性能；在用于其他铸件的气密性检测时，只要通过电控柜控制推进气缸、升降气缸和双向气缸的动作就可以实现，应用范围广。

作为优选，所述机架的左侧设有定位气缸，定位气缸的活塞杆设有与铸件相适配的密封堵，所述机架的右侧设有定位板。通过密封管的定位，以及定位气缸与定位板的夹持作用，实现该检测装置对铸件具有良好定位，检测过程更加稳定、可靠，更加适用于检测气密性要求较高的铸件。

作为优选，所述水箱上设有一组倾斜设置的滑槽，滑槽的断面为圆弧形结构，所述底板的底部设有与滑槽相适配的滑轨。滑槽与滑轨，结构简单，该结构实现了滑槽与滑轨的线接触，摩擦力较小，底板滑入水中较为省力、方便。

作为优选，所述水箱上设有延时气缸，延时气缸的活塞杆与机架的背面相固定。在所有的密封杆对铸件进行密封后，无需人工操作，通过启动延时气缸，使底板、机架和铸件滑入水箱中，进一步提高效率；在进一步的设计方案中，在电控柜中，对延时气缸进行了延时5秒复位的控制，实现气密性检测的准确性。

作为优选，所述压板上均设有与密封杆III相连的补偿板。补偿板，结构简单，用于调节对应的密封杆III组件的位置，实现该检测装置能够用于检测不同齿轮箱壳体的气密性，补偿板与压板一般通过可拆卸的紧固螺栓相连。

作为优选，所述电控柜为PLC控制柜。PLC控制柜具有工作稳定，时间调节便捷，适用性能好。

由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种齿轮箱壳体的检测装置具有这样的有益效果：通过机架、底板、气缸、密封杆组件、水箱和电控柜等结构的结合创新，提供一种结构简单稳定，操作方便，检测效率高，适用性能好，应用范围广，可以同时检测铸件五个方向上气密性的齿轮箱壳体的检测装置。

附图说明

附图1为本实用新型的一种结构示意图；

附图2为本实用新型附图1的一种侧视图。

图中：1-机架，2-底板，3-水箱，4-电控柜，5-推进气缸，6-密封杆I，7-密封管，8-进气接头，9-升降气缸，10-双向气缸，11-密封杆II，12-压板，13-密封杆III，14-定位气缸，15-密封堵，16-定位板，17-滑槽，18-滑轨，19-延时气缸，20-补偿板。

具体实施方式

参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：结合附图1和2，一种齿轮箱壳体的检测装置，包括机架1、底板2、水箱3和电控柜4，底板2与水箱3相连，底板2上设有推进气缸5，推进气缸5的活塞杆设有与铸件正面相适配的密封杆I6，机架1与底板2相固定，机架1上设有与铸件背面相连通的密封管7，密封管7设有进气接头8，机架1的上端设有升降气缸9，升降气缸9的活塞杆引出水平设置的双向气缸10，双向气缸10的下部设有一组与铸件相适配的密封杆II11，双向气缸10的两根活塞杆均设有压板12，压板12上均设有一组与铸件相适配的密封杆III13，推进气缸5、升降气缸9和双向气缸10均与电控柜4电连接。

实施例二，结合附图1和2，一种齿轮箱壳体的检测装置，包括机架1、底板2、水箱3和PLC控制柜，水箱3上设有延时气缸19，延时气缸19的活塞杆与机架1的背面相固定，水箱3上设有一组倾斜设置的滑槽17，滑槽17的断面为圆弧形结构，底板2的底部设有与滑槽17相适配的滑轨18，底板2与水箱3相连，底板2上设有推进气缸5，推进气缸5的活塞杆设有与铸件正面相适配的密封杆I6，机架1与底板2相固定，机架1的左侧设有定位气缸14，定位气缸14的活塞杆设有与铸件相适配的密封堵15，机架1的右侧设有定位板16，机架1上设有与铸件背面相连通的密封管7，密封管7设有进气接头8，机架1的上端设有升降气缸9，升降气缸9的活塞杆引出水平设置的双向气缸10，双向气缸10的下部设有一组与铸件相适配的密封杆II11，双向气缸10的两根活塞杆均设有压板12，压板12上均设有补偿板20，补偿板20上均设有一组与铸件相适配的密封杆III13，所有的气缸均与PLC控制柜电连接。

以上所述的两个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如各个气缸、密封杆、板件等具体技术参数的改变以及权利要求进行若干的组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种齿轮箱壳体的检测装置，包括机架(1)、底板(2)、水箱(3)和电控柜(4)，其特征在于，所述底板(2)与水箱(3)相连，底板(2)上设有推进气缸(5)，推进气缸(5)的活塞杆设有与铸件正面相适配的密封杆I(6)，所述机架(1)与底板(2)相固定，机架(1)上设有与铸件背面相连通的密封管(7)，密封管(7)设有进气接头(8)，所述机架(1)的上端设有升降气缸(9)，升降气缸(9)的活塞杆引出水平设置的双向气缸(10)，双向气缸(10)的下部设有一组与铸件相适配的密封杆II(11)，双向气缸(10)的两根活塞杆均设有压板(12)，压板(12)上均设有一组与铸件相适配的密封杆III(13)，所述推进气缸(5)、升降气缸(9)和双向气缸(10)均与电控柜(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体的检测装置，其特征在于，所述机架(1)的左侧设有定位气缸(14)，定位气缸(14)的活塞杆设有与铸件相适配的密封堵(15)，所述机架(1)的右侧设有定位板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体的检测装置，其特征在于，所述水箱(3)上设有一组倾斜设置的滑槽(17)，滑槽(17)的断面为圆弧形结构，所述底板(2)的底部设有与滑槽(17)相适配的滑轨(18)。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体的检测装置，其特征在于，所述水箱(3)上设有延时气缸(19)，延时气缸(19)的活塞杆与机架(1)的背面相固定。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体的检测装置，其特征在于，所述压板(12)上均设有与密封杆III(13)相连的补偿板(20)。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体的检测装置，其特征在于，所述电控柜(4)为PLC控制柜。