CN208204869U - 一种后组合信号灯 - Google Patents

Abstract

一种后组合信号灯，包括托板和若干透镜模块，所述托板上设有矩形的信号区域，所述信号区域内设有若干正方形且呈矩形阵列分布的安装区域，所述安装区域内设有LED芯片；所述透镜模块呈正方形，其面积与安装区域的面积相同，透镜模块与所述安装区域一一对应。本实用新型LED芯片固定在托板上，利用不同的透镜模块与LED配合形成不同种类的信号灯；由于透镜模块为模块化设计，透镜模块活动安装在托板上，其数量、排布方式和种类均可以随意更换，因此组成的信号灯的种类、亮度和位置关系可以随意改变，通用性强，适用范围广。

Description

一种后组合信号灯

技术领域

本实用新型涉及LED车灯领域，尤其是一种后组合信号灯。

背景技术

汽车信号灯包括回复反射器、行车灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯等，为了制造方便和节省空间，现有这些信号灯均被集成在一起形成后组合信号灯，如中国专利公开号为101566300一种重型卡车用的组合尾灯，包括灯体、灯罩及反射器(6)，灯体内设发光器件，所述的发光器件分别为刹车及位置组合灯(5、7)、转向信号灯(1)、倒车灯(4)、后雾灯(2、3)，所述的刹车及位置组合灯(5、7)、后雾灯(2、3)均为LED发光元件，并集成在一个灯体内。采用上述技术方案，实现了组合尾灯的一体化、集成化。该种后组合信号灯虽然集成度高，但是一定集成后无法再次更换信号灯的种类、亮度和位置关系，从而限制了该类后组合信号灯的应用范围。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后组合信号灯，信号灯的种类、亮度和位置关系可以随意改变，通用性强，适用范围广。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种后组合信号灯，包括托板和若干透镜模块，所述托板上设有矩形的信号区域，所述信号区域内设有若干正方形且呈矩形阵列分布的安装区域，所述安装区域内设有LED芯片；所述透镜模块呈正方形，其面积与安装区域的面积相同，透镜模块与所述安装区域一一对应。本实用新型LED芯片固定在托板上，利用不同的透镜模块与LED配合形成不同种类的信号灯；由于透镜模块为模块化设计，透镜模块活动安装在托板上，其数量、排布方式和种类均可以随意更换，因此组成的信号灯的种类、亮度和位置关系可以随意改变，通用性强，适用范围广。

作为改进，所述透镜模块包括用于形成行车灯灯光的第一透镜模块、用于形成刹车灯灯光的第二透镜模块、用于形成转向灯灯光的第三透镜模块、用于形成雾灯灯光的第四透镜模块和用于形成倒车灯灯光的第五透镜模块。

作为改进，相邻第一透镜模块排列组合成行车灯；相邻第二透镜模块排列组合成刹车灯；相邻第三透镜模块排列组合成转向车灯；相邻第四透镜模块排列组合成雾灯；相邻第五透镜模块排列组合成倒车灯。

作为改进，所述透镜模块包括呈盒体结构，其包括设有光学条纹的透镜部和围绕透镜部设置的侧围。

为解决上述技术问题，本实用新型另一技术方案是：一种后组合信号灯，包括托板、若干透镜模块和回复反射器，所述托板上设有矩形的信号区域，所述透镜模块和回复反射器设在所述信号区域内，透镜模块对应的信号区域形成安装区域，所述安装区域内设有设有LED芯片；所述透镜模块呈正方形，其面积与安装区域的面积相同。本实用新型LED芯片固定在托板上，利用不同的透镜模块与LED配合形成不同种类的信号灯；由于透镜模块为模块化设计，透镜模块活动安装在托板上，其数量、排布方式和种类均可以随意更换，因此组成的信号灯的种类、亮度和位置关系可以随意改变，通用性强，适用范围广。

作为改进，所述透镜模块包括用于形成行车灯灯光的第一透镜模块、用于形成刹车灯灯光的第二透镜模块、用于形成转向灯灯光的第三透镜模块、用于形成雾灯灯光的第四透镜模块和用于形成倒车灯灯光的第五透镜模块。

作为改进，相邻第一透镜模块排列组合成行车灯；相邻第二透镜模块排列组合成刹车灯；相邻第三透镜模块排列组合成转向车灯；相邻第四透镜模块排列组合成雾灯；相邻第五透镜模块排列组合成倒车灯。

作为改进，所述透镜模块包括呈盒体结构，其包括设有光学条纹的透镜部和围绕透镜部设置的侧围。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为第一种组合形式的后组合信号灯。

图3为第二种组合形式的后组合信号灯。

图4为透镜模块结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种后组合信号灯，包括托板1、若干透镜模块2和回复反射器3。所述托板1呈矩形，托板1的备用固定在车身上，托板1的正面上设有矩形的信号区域，信号区域的形状与托板1的形状大体相近，这样车灯信号能够布满整个托板1。所述透镜模块2和回复反射器3设在所述信号区域内且填满整个信号区域。透镜模块2对应的信号区域形成安装区域，所述安装区域内设有设有LED芯片，LED芯片与不同的透镜模块2组成不同的信号灯。所述透镜模块2呈正方形，其面积与安装区域的面积相同，由于透镜模块2的形状相同，因此其位置可以随意更换到不同的安装区域上；如图4所示，所述透镜模块2包括呈盒体结构，其包括设有光学条纹的透镜部21和围绕透镜部21设置的侧围22，所述侧围22通过卡扣活动固定在托板1上。

如图2、3所示，所述透镜模块2包括用于形成行车灯灯光的第一透镜模块2、用于形成刹车灯灯光的第二透镜模块2、用于形成转向灯灯光的第三透镜模块2、用于形成雾灯灯光的第四透镜模块2和用于形成倒车灯灯光的第五透镜模块2。相邻第一透镜模块2排列组合成行车灯；相邻第二透镜模块2排列组合成刹车灯；相邻第三透镜模块2排列组合成转向车灯；相邻第四透镜模块2排列组合成雾灯；相邻第五透镜模块2排列组合成倒车灯。

根据透镜模块2的排列可以形成L形信号灯、横向一字型信号灯、纵向一字型信号灯、田字形、Z字形信号灯等。

实际应用中，可以在组合信号灯外增加防水外壳。

本实用新型LED芯片固定在托板1上，利用不同的透镜模块2与LED配合形成不同种类的信号灯；由于透镜模块2为模块化设计，透镜模块2活动安装在托板1上，其数量、排布方式和种类均可以随意更换，因此组成的信号灯的种类、亮度和位置关系可以随意改变，通用性强，适用范围广。

Claims (8)

1.一种后组合信号灯，其特征在于：包括托板和若干透镜模块，所述托板上设有矩形的信号区域，所述信号区域内设有若干正方形且呈矩形阵列分布的安装区域，所述安装区域内设有LED芯片；所述透镜模块呈正方形，其面积与安装区域的面积相同，透镜模块与所述安装区域一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种后组合信号灯，其特征在于：所述透镜模块包括用于形成行车灯灯光的第一透镜模块、用于形成刹车灯灯光的第二透镜模块、用于形成转向灯灯光的第三透镜模块、用于形成雾灯灯光的第四透镜模块和用于形成倒车灯灯光的第五透镜模块。

3.根据权利要求2所述的一种后组合信号灯，其特征在于：相邻第一透镜模块排列组合成行车灯；相邻第二透镜模块排列组合成刹车灯；相邻第三透镜模块排列组合成转向车灯；相邻第四透镜模块排列组合成雾灯；相邻第五透镜模块排列组合成倒车灯。

4.根据权利要求1所述的一种后组合信号灯，其特征在于：所述透镜模块包括呈盒体结构，其包括设有光学条纹的透镜部和围绕透镜部设置的侧围。

5.一种后组合信号灯，其特征在于：包括托板、若干透镜模块和回复反射器，所述托板上设有矩形的信号区域，所述透镜模块和回复反射器设在所述信号区域内，透镜模块对应的信号区域形成安装区域，所述安装区域内设有设有LED芯片；所述透镜模块呈正方形，其面积与安装区域的面积相同。

6.根据权利要求5所述的一种后组合信号灯，其特征在于：所述透镜模块包括用于形成行车灯灯光的第一透镜模块、用于形成刹车灯灯光的第二透镜模块、用于形成转向灯灯光的第三透镜模块、用于形成雾灯灯光的第四透镜模块和用于形成倒车灯灯光的第五透镜模块。

7.根据权利要求6所述的一种后组合信号灯，其特征在于：相邻第一透镜模块排列组合成行车灯；相邻第二透镜模块排列组合成刹车灯；相邻第三透镜模块排列组合成转向车灯；相邻第四透镜模块排列组合成雾灯；相邻第五透镜模块排列组合成倒车灯。

8.根据权利要求5所述的一种后组合信号灯，其特征在于：所述透镜模块包括呈盒体结构，其包括设有光学条纹的透镜部和围绕透镜部设置的侧围。