CN208201692U - 一种市政交通用新型路锥结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政交通用新型路锥结构，包括底座和弹簧，所述底座的内部设有底槽，且所述弹簧的一端嵌入设置到所述底槽内，并与所述底座通过设有金属支柱固定连接，所述弹簧的另一端设有嵌块，所述弹簧表面套接有套管，所述底槽顶端的两侧分别设有转轴和第一卡块与第二卡块，且所述底槽的顶端架设有挡板，设有底座和橡胶垫，底座为圆台形pvc塑料材质，底端直径较大，与地面的接触面积大，从而提高整体的稳定性，橡胶垫与地面接触，底端的若干沟渠能够避免路面的颗粒石子与底座直接接触，从进一步提高装置稳定，设有底槽和排水槽11，底槽的底端为凸起弧状，底槽内积水，由于自重从两边的排水槽排出，避免积水。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通器材技术领域，具体为一种市政交通用新型路锥结构。
背景技术
交通器材通指在道路交通中所使用的器材，包括减速坡、防撞柱、路锥、路障灯等等，每当发生交通事故的时候，都会在周围设立路障，为的就是保护现场以及不让其它车辆碰上，还有就是一些重要的场所等，以及一些下坡路等，都会设立交通器材，现在涉及的一种市政交通用新型路锥结构，传统的路锥，全橡胶制作，在不使用时占据空间较大，同时表面上设有的反光胶带在长时间使用后，会出现脱胶，掉落等问题，影响其使用寿命，同时，路锥的高度不具调节性和可控性。
所以，如何设计一种市政交通用新型路锥结构，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政交通用新型路锥结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政交通用新型路锥结构，包括底座和弹簧，所述底座的内部设有底槽，且所述弹簧的一端嵌入设置到所述底槽内，并与所述底座通过设有金属支柱固定连接，所述弹簧的另一端设有嵌块，所述弹簧表面套接有套管，所述底槽顶端的两侧分别设有转轴和第一卡块与第二卡块，且所述底槽的顶端架设有挡板，所述挡板的一端安装有卡扣，且所述卡扣分别与所述第一卡块和所述第二卡块卡接，所述挡板的另一端与所述转轴活动连接，所述挡板的内部设有内槽，所述内槽的内部嵌入安装有手提带，且所述内槽的底端设有嵌槽，所述嵌槽与嵌块相互嵌合。
进一步的，所述底座为圆台形pvc塑料材质，且所述底座的底端通过螺丝固定连接有橡胶垫。
进一步的，所述底槽的两侧均设有排水槽，所述底槽的底端为凸起弧状，且所述排水槽的两端分别与所述底槽和外界导通。
进一步的，所述弹簧的底端到顶端直径依次递减，梯度直径为4cm，所述套管为软橡胶材质，且所述套管的内部填充有反光胶带。
进一步的，所述第一卡块与所述转轴以所述底槽为中心，对称设置，所述第二卡块与所述转轴为圆心，顺时针旋转30°，所述第一卡块和所述第二卡块均与所述底座通过螺丝固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种市政交通用新型路锥结构，通过设有底座和橡胶垫，底座为圆台形pvc塑料材质，底端直径较大，与地面的接触面积大，从而提高整体的稳定性，橡胶垫与地面接触，底端的若干沟渠能够避免路面的颗粒石子与底座直接接触，从进一步提高装置稳定，设有底槽和排水槽11，底槽的底端为凸起弧状，底槽内积水，由于自重从两边的排水槽排出，避免积水，设有弹簧和套管，弹簧的底端到顶端直径依次递减，梯度直径为4cm，套管为软橡胶材质，内填充有反光胶带，通过弹簧的收缩和伸放，方便在不使用时不占据空间，使用时呈锥形，反光胶带不会受到外界侵蚀，使用寿命较长，设有卡块和卡扣，转轴带动挡板旋转，卡扣与第一卡块卡接时，嵌块和嵌槽嵌合，方便收起移动装置，卡扣与第二卡块卡接，方便弹簧弹出使用对其限位，同时调节弹簧弹出高度，提高了可控性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构俯视图；
图3是本实用新型的挡板局部结构示意图；
图中：1-底座；2-弹簧；3-嵌块；4-套管；5-反光胶带；6-底槽；7-第一卡块；8-橡胶垫；9-金属支柱；10-转轴；11-排水槽；12-卡扣；13-挡板；14-第二卡块；15-内槽；16-手提带；17-嵌槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政交通用新型路锥结构，包括底座1和弹簧2，所述底座1的内部设有底槽6，且所述弹簧2的一端嵌入设置到所述底槽6内，并与所述底座1通过设有金属支柱9固定连接，所述弹簧2的另一端设有嵌块3，所述弹簧2表面套接有套管4，所述底槽6顶端的两侧分别设有转轴10和第一卡块7与第二卡块14，且所述底槽6的顶端架设有挡板13，所述挡板13的一端安装有卡扣12，且所述卡扣12分别与所述第一卡块7和所述第二卡块14卡接，所述挡板13的另一端与所述转轴10活动连接，所述挡板13的内部设有内槽15，所述内槽15的内部嵌入安装有手提带16，且所述内槽15的底端设有嵌槽17，所述嵌槽17与嵌块3相互嵌合。
进一步的，所述底座1为圆台形pvc塑料材质，且所述底座1的底端通过螺丝固定连接有橡胶垫8，底座1的底端直径较大，与地面的接触面积大，从而提高整体的稳定性，橡胶垫8与地面接触，底端的若干沟渠能够避免路面的颗粒石子与底座1直接接触，从进一步提高装置稳定。
进一步的，所述底槽6的两侧均设有排水槽11，所述底槽6的底端为凸起弧状，且所述排水槽11的两端分别与所述底槽6和外界导通，底槽6内积水，由于自重从两边的排水槽11排出，避免积水。
进一步的，所述弹簧2的底端到顶端直径依次递减，梯度直径为4cm，所述套管4为软橡胶材质，且所述套管4的内部填充有反光胶带5，通过弹簧2的收缩和伸放，方便在不使用时不占据空间，反光胶带5不会受到外界侵蚀，使用寿命较长。
进一步的，所述第一卡块7与所述转轴10以所述底槽6为中心，对称设置，所述第二卡块14与所述转轴10为圆心，顺时针旋转30°，所述第一卡块7和所述第二卡块14均与所述底座1通过螺丝固定连接，转轴10带动挡板13旋转，卡扣12与第一卡块7卡接时，嵌块3和嵌槽17嵌合，方便收起移动装置，卡扣12与第二卡块14卡接，方便弹簧2弹出使用对其限位，同时调节弹簧2弹出高度，提高了可控性。
工作原理：首先，装置未使用前，弹簧2压缩进入到底槽6内，旋转挡板13，卡扣12与第一卡块7卡接，嵌块3和嵌槽17嵌合，方便收起弹簧2，对其限位，装置使用时，通过拉动内槽15内的手提带16，对整体装置进行移动，放置到交通道路上，挤压弹簧2，使嵌块3和嵌槽17脱离，旋转挡板13，卡扣12与第二卡块14卡接，方便弹簧2弹出使用对其限位，同时调节弹簧2弹出高度，调节高度较低时，充当路障，调节高度较高时，充当警示牌，若是遇到雨天天气，底槽6内积水，由于自重从两边的排水槽11排出，避免积水。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种市政交通用新型路锥结构，包括底座(1)和弹簧(2)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有底槽(6)，且所述弹簧(2)的一端嵌入设置到所述底槽(6)内，并与所述底座(1)通过设有金属支柱(9)固定连接，所述弹簧(2)的另一端设有嵌块(3)，所述弹簧(2)表面套接有套管(4)，所述底槽(6)顶端的两侧分别设有转轴(10)和第一卡块(7)与第二卡块(14)，且所述底槽(6)的顶端架设有挡板(13)，所述挡板(13)的一端安装有卡扣(12)，且所述卡扣(12)分别与所述第一卡块(7)和所述第二卡块(14)卡接，所述挡板(13)的另一端与所述转轴(10)活动连接，所述挡板(13)的内部设有内槽(15)，所述内槽(15)的内部嵌入安装有手提带(16)，且所述内槽(15)的底端设有嵌槽(17)，所述嵌槽(17)与嵌块(3)相互嵌合。
2.根据权利要求1所述的一种市政交通用新型路锥结构，其特征在于：所述底座(1)为圆台形pvc塑料材质，且所述底座(1)的底端通过螺丝固定连接有橡胶垫(8)。
3.根据权利要求1所述的一种市政交通用新型路锥结构，其特征在于：所述底槽(6)的两侧均设有排水槽(11)，所述底槽(6)的底端为凸起弧状，且所述排水槽(11)的两端分别与所述底槽(6)和外界导通。
4.根据权利要求1所述的一种市政交通用新型路锥结构，其特征在于：所述弹簧(2)的底端到顶端直径依次递减，梯度直径为4cm，所述套管(4)为软橡胶材质，且所述套管(4)的内部填充有反光胶带(5)。
5.根据权利要求1所述的一种市政交通用新型路锥结构，其特征在于：所述第一卡块(7)与所述转轴(10)以所述底槽(6)为中心，对称设置，所述第二卡块(14)与所述转轴(10)为圆心，顺时针旋转30°，所述第一卡块(7)和所述第二卡块(14)均与所述底座(1)通过螺丝固定连接。
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| CN201820714160.6U CN208201692U (zh) | 2018-05-15 | 2018-05-15 | 一种市政交通用新型路锥结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114837109A (zh) * | 2022-05-10 | 2022-08-02 | 杭州盛孚交通设施有限公司 | 用于道路工程的立柱结构及其控制方法 |
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2018
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