CN208198242U - 一种储运车罐承载减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种储运车罐承载减震装置，包括底座，底座的上方设有用于承载罐体的承载板，底座和承载板之间设有减震机构，减震机构包括固定在承接板底部的上压板和固定在底座上的下压板，上压板和下压板之间均匀布设有多组一级减震组件，每组一级减震组件包括竖直设置的伸缩杆，伸缩杆的顶部与上压板固定连接且其底部与下压板固定连接，伸缩杆上套装有弹性件；上压板和下压板对应的两侧各自设有一组二级减震组件，二级减震组件包括弹性支杆，支杆的上端与上压板的一侧铰接，支杆的下端与下压板对应侧的滑轨滑动连接。本实用新型的有益效果是结构简单，双重减震，储运车罐体减震的效果较佳，安全可靠。

Description

一种储运车罐承载减震装置

技术领域

本实用新型涉及储运车辅助设备技术领域，具体涉及一种储运车罐承载减震装置。

背景技术

储运车常用于运输各种液体，例如水、石油以及化学试剂等，这些液体常常需要进行加工后方可供人们使用。这些液体需要从生产地运输到加工地进行加工，并运输到需要使用的地方，这就需要采用储运车。在运输的过程中，罐体直接放置在车板上，当储运车经过凹凸不平的路面时，储运车震动比较严重，从而使得罐体晃动严重，稳定性差，危险系数高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种储运车罐承载减震装置，一方面可承载罐体，另一方面对罐体起到双重减震作用，提高了罐体的稳定性，安全可靠。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种储运车罐承载减震装置，包括底座，所述底座的上方设有用于承载罐体的承载板，所述底座和所述承载板之间设有减震机构，所述减震机构包括固定在所述承接板底部的上压板和固定在所述底座上的下压板，所述上压板和所述下压板之间均匀布设有多组一级减震组件，每组所述一级减震组件包括竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述上压板固定连接且其底部与所述下压板固定连接，所述伸缩杆上套装有弹性件；所述上压板和所述下压板对应的两侧各自设有一组二级减震组件，所述二级减震组件包括弹性支杆，所述支杆的上端与所述上压板的一侧铰接，所述支杆的下端与所述下压板对应侧的滑轨滑动连接，所述支杆随着所述上压板上升或下降对其产生拉力或支撑力。

本实用新型的有益效果是：通过底座与储运车固定连接，然后通过承接板承接罐体；当罐体发生震动产生向下冲击力时，一方面伸缩杆收缩以及弹性件向下压缩，弹性件向下压缩的同时产生向上的弹力，弹性件的弹力对罐体起到一定缓冲作用，另一方面支杆随着弹性件的压缩而不断向下运动，支杆向下运动的同时对承接板和罐体产生向上的支撑力，也对罐体起到一定缓冲作用；反之，罐体在弹性件向上伸展力的作用下向上运动，罐体向上运动时支杆对其产生向下的拉力，降低罐体向上运动的速度，从而对罐体起到一定缓冲作用。本实用新型结构简单，对罐体的震动起到双重缓冲的作用，罐体的保护增强，更加安全可靠。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述承载板的两侧各设有一组用于夹紧所述罐体的夹持组件，每组所述夹持组件包括竖直设置的固定板，所述固定板上部开设有螺孔，所述螺孔内安装有螺钉，所述螺钉的顶部连接有弧形夹板。

采用上述进一步方案的有益效果是通过调节螺钉，从而调节弧形夹板与罐体侧壁之间的夹紧程度，增加罐体运输过程中的稳定性，同时可适用于不同大小的罐体，使用方便，实用性较强。

进一步，所述承载板的上表面为与罐体底部形状匹配的弧面。

采用上述进一步方案的有益效果是采用上表面呈弧状的承载板以与油罐底部的形状相适应，使得承载板与罐体底部紧紧相贴，增加罐体的稳定性。

进一步，所述弹性件为弹簧或橡胶筒。

采用上述进一步方案的有益效果是弹性件采用弹簧或橡胶筒，结构简单，弹性好，对罐体的震动起到很好的缓冲作用，减震效果好。

进一步，所述上压板、所述下压板以及所述支杆均采用橡胶材质制成。

采用上述进一步方案的有益效果是上压板、下压板以及支杆采用橡胶材质制成，使其均具有弹性，罐体产生震动时可起到一定的缓冲作用，保护罐体，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座，2、承载板，3、上压板，4、下压板，5、伸缩杆，6、弹性件，7、支杆，8、滑轨，9、固定板，10、螺钉，11、弧形夹板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种储运车罐承载减震装置，包括底座1，底座1呈矩形状，底座1和储运车可拆卸连接，例如螺纹连接和焊接；底座1和储运车采用螺纹连接时，底座1的边沿均匀布设有多个螺孔，此处螺孔的数量优选为四个且分别分布在底座1的四个角处。底座1的上方设有用于承载罐体的承载板2，承接板2的下表面与底座1平行，承载板2的上表面为与罐体底部形状匹配的弧面，安装时承接板2的上表面与罐体的底部紧紧相贴，稳定性好；底座1和承载板2之间设有减震机构，减震机构包括固定在承接板2底部的上压板3和固定在底座1上的下压板4，上压板3和下压板4之间均匀布设有多组一级减震组件，每组一级减震组件包括竖直设置的伸缩杆5，伸缩杆5由外管和下端穿伸在外管内的内管组成，外管的顶部设有定位环，内管上端穿过定位环并通过底部的圆形定位片进行定位，内管的顶部与上压板3固定连接，外管底部与下压板4固定连接，伸缩杆5上套装有弹性件6，伸缩杆5在外力以及弹性件6的弹力的作用下实现伸缩；当罐体发生震动产生向下的压力时，伸缩杆5收缩，同时弹性件6向下压缩，弹性件6向下压缩的过程中产生向上的弹力，弹性件6的弹力对罐体起到一定的缓冲作用，减小罐体的震动幅度，避免罐体由于晃动过大而导致罐内压力上升，安全可靠。上压板3和下压板4对应的两侧各自设有一组二级减震组件，二级减震组件包括弹性支杆7，支杆7的上端与上压板3的一侧铰接，支杆7的下端与下压板4对应侧的滑轨8滑动连接，支杆7随着上压板3上升或下降对其产生拉力或支撑力；弹性件6压缩过程中，支杆7的下端沿着滑轨8向外侧滑动而不断下降，在此过程中，支杆7对承载板2和罐体产生向上的支撑力，降低罐体下降的速度，从而对罐体的下降起到缓冲作用，再次减小罐体的震动幅度，对罐体的保护作用明显增强，更加安全可靠。本实用新型对罐体起到双重减震作用，减震效果更佳，安全系数高。

本实用新型中，承载板2的两侧各设有一组用于夹紧罐体的夹持组件，每组夹持组件包括竖直设置的固定板9，固定板9上部开设有螺孔，螺孔内安装有螺钉10，螺钉10的顶部连接有弧形夹板11。弧形夹板11与螺钉10的顶部为转动连接，弧形夹板11靠近螺钉10的一侧设有圆形凹槽，圆形凹槽的端口处安装有限位环，螺钉10的顶部延伸至圆形凹槽内且其顶部安装有限位片，螺钉10在圆形凹槽内转动时限位片与限位环配合对螺钉10进行限位。安装时，罐体置于承载板2上后，人工调节螺钉10，使得两个弧形夹板11紧紧夹紧罐体侧壁，罐体的稳定性增强。除上述结构外，螺钉10上还可套装一个弹簧，弹簧位于固定板9和弧形夹板11之间，调节螺钉10时，弹簧可增加弧形夹板11与罐体侧壁之间的压力，从而增强罐体的稳定性。本实用新型调节方便，通过调节螺钉10以适用于不同大小的罐体，实用性强。

优选的，本实用新型中，弹性件6为弹簧或橡胶筒。弹簧和橡胶筒的结构都比较简单，安装方便，弹性较高，可有效缓冲罐体的震动。

优选的，本实用新型中，上压板3、下压板4以及支杆7均采用橡胶材质制成，上压板3、下压板4以及支杆7均具有一定弹性，罐体产生震动时可起到一定的缓冲作用，保护罐体，安全可靠。

本实用新型的工作原理如下：

安装时，本实用新型沿轴向均匀分布在储运车罐体的底部。当罐体震动向下运动时，伸缩杆5收缩，伸缩杆5上的弹簧或橡胶筒向下压缩，压缩时产生向上的弹力，降低罐体下降的速度，从而对罐体起到一定的缓冲作用；同时，支杆7的下端沿着滑轨8向外侧滑动而不断下降，支杆7对承载板2和罐体产生向上的支撑力，降低罐体下降的速度，从而对罐体起到一定的缓冲作用；当罐体下降至一定位置后，弹性件6向上的弹力大于罐体向下的力，使得罐体上升，在弹性件6回弹，在此过程中支杆7不断上升，支杆7上升过程中对上压板3产生向下的拉力，降低罐体上升的速度，避免罐体震动幅度较大，增强罐体稳定性，安全可靠。

本实用新型结构简单，采用一级减震组件和二级减震组件对罐体起到双重减震作用，同时承接板2两侧的夹持组件可紧紧夹紧罐体，罐体的稳定性大大增强，避免罐体震动幅度过大使得罐体内压力升高导致安全事故，确保工作人员的人身安全和财产安全。

本实用新型结构简单，可应用于运输各种液体的储运车罐体的减震，应用范围广，市场前景广阔。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种储运车罐承载减震装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上方设有用于承载罐体的承载板(2)，所述底座(1)和所述承载板(2)之间设有减震机构，所述减震机构包括固定在所述承载板(2)底部的上压板(3)和固定在所述底座(1)上的下压板(4)，所述上压板(3)和所述下压板(4)之间均匀布设有多组一级减震组件，每组所述一级减震组件包括竖直设置的伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的顶部与所述上压板(3)固定连接且其底部与所述下压板(4)固定连接，所述伸缩杆(5)上套装有弹性件(6)；所述上压板(3)和所述下压板(4)对应的两侧各自设有一组二级减震组件，所述二级减震组件包括弹性支杆(7)，所述支杆(7)的上端与所述上压板(3)的一侧铰接，所述支杆(7)的下端与所述下压板(4)对应侧的滑轨(8)滑动连接，所述支杆(7)随着所述上压板(3)上升或下降对其产生拉力或支撑力。

2.根据权利要求1所述的一种储运车罐承载减震装置，其特征在于：所述承载板(2)的两侧各设有一组用于夹紧所述罐体的夹持组件，每组所述夹持组件包括竖直设置的固定板(9)，所述固定板(9)上部开设有螺孔，所述螺孔内安装有螺钉(10)，所述螺钉(10)的顶部连接有弧形夹板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种储运车罐承载减震装置，其特征在于：所述承载板(2)的上表面为与罐体底部形状匹配的弧面。

4.根据权利要求1所述的一种储运车罐承载减震装置，其特征在于：所述弹性件(6)为弹簧或橡胶筒。

5.根据权利要求1所述的一种储运车罐承载减震装置，其特征在于：所述上压板(3)、所述下压板(4)以及所述支杆(7)均采用橡胶材质制成。