CN208195116U

CN208195116U - 汽车喷漆前吹灰系统

Info

Publication number: CN208195116U
Application number: CN201820083289.1U
Authority: CN
Inventors: 魏宏春
Original assignee: Wuxi Yi Pure Purification Equipment Co Ltd
Current assignee: Wuxi Yi Pure Purification Equipment Co Ltd
Priority date: 2018-01-17
Filing date: 2018-01-17
Publication date: 2018-12-07
Anticipated expiration: 2028-01-17

Abstract

本实用新型涉及汽车生产系统领域，特别涉及汽车喷漆前吹灰系统，其技术方案要点是包括吹灰室、输送链和吹灰机构；吹灰机构包括相对设置于吹灰室侧壁上的第一吹风装置和第二吹风装置和供气装置；第一吹风装置包括第一弧形吹风板和均匀设置于第一弧形吹风板上的第一吹风头；第一弧形吹风板的母线水平；第一吹风头与供气装置连接；第二吹风装置包括第二弧形吹风板和均匀分布于第二弧形吹风板上的第二吹风头；第二弧形吹风板的母线水平，第二吹风头与供气装置连接；第一弧形吹风板的凸面与第二弧形吹风板的凸面相对。这种吹灰系统具有结构简单，只需两个吹风装置即可对车身进行吹风除尘，达到良好的除尘效果的优点。

Description

汽车喷漆前吹灰系统

技术领域

本实用新型涉及汽车生产系统领域，特别涉及汽车喷漆前吹灰系统。

背景技术

目前，公开号为CN204523677U的中国专利公开了一种汽车喷涂前自动吹灰系统，包括吹灰室、输送链、吹风机构；吹风机构包括位于吹灰室内两侧的第一吹风装置和位于吹灰室底部的第二吹风装置。按上述技术方案，经打磨后的龟壳状的车身，其开口向下(像乌龟一样趴着)地由输送链输送至吹灰室内，前后两个吹灰室门将车身封闭在吹灰室内。第二吹风装置位于车身内部(即龟壳状的车身将第二吹风装置罩住)，位于吹灰室内两侧的第一吹风装置对车身的外侧(即龟壳状车身的背部)进行吹风除尘，而第二吹风装置则对车身的内部进行除尘。

这种吹灰系统虽然能够对整个车身进行吹风除尘，不留死角。但是：需要采用三个吹风装置进行吹风，结构复杂，不利于维护。

实用新型内容

本实用新型是提供汽车喷漆前吹灰系统，其具有结构简单，只需两个吹风装置即可对车身进行吹风除尘，达到良好的除尘效果的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

汽车喷漆前吹灰系统，包括吹灰室、用于输送汽车的输送链和吹灰机构；所述吹灰室前后分别设置有两吹灰室门；所述吹灰室的底部设置有出风口；所述输送链设置于所述吹灰室的底板上；所述吹灰机构包括相对设置于所述吹灰室侧壁上的第一吹风装置和第二吹风装置和供气装置；所述第一吹风装置包括第一弧形吹风板和均匀设置于所述第一弧形吹风板上的第一吹风头；所述第一弧形吹风板的母线水平；所述第一吹风头与供气装置连接；所述第二吹风装置包括第二弧形吹风板和均匀分布于所述第二弧形吹风板上的第二吹风头；所述第二弧形吹风板的母线水平，所述第二吹风头与供气装置连接；所述第一弧形吹风板的凸面与所述第二弧形吹风板的凸面相对。

通过采用上述技术方案，第一吹灰装置和第二吹灰装置的吹风头都设置在弧形吹风板上，弧形吹风板的母线水平，使得位于吹风板端部的吹风头吹出的风为倾斜向上或倾斜向下的风，当倾斜向上的风与吹灰室顶部碰撞后，会反弹变成倾斜向下的风，代替现有技术中设置于吹灰室顶部的吹灰装置，对汽车的顶部进行吹灰处理；当倾斜向下的风与吹灰室的底部碰撞后，会部分反弹变成倾斜向上的风，代替现有技术中设置于吹灰室底部的吹灰装置，对汽车的底部进行吹灰处理，从而达到良好的除尘效果。

进一步设置：所述第一弧形吹风板与吹灰室侧壁之间以及所述第二弧形吹风板与吹灰室侧壁之间均设置有转动装置；所述转动装置能够驱动所述第一弧形吹风板或所述第二弧形吹风板在水平方向上转动。

通过采用上述技术方案，设置转动装置，能够令第一弧形吹风板和第二弧形吹风板转动，一方面可以满足不同车身结构的除尘要求，另一方面在除尘过程中转动第一弧形吹风板或第二弧形吹风板能够提高对形状不规则的车身表面的除尘效果。

进一步设置：所述转动装置包括铰接组件和驱动件。

通过采用上述技术方案，设置铰接组件和驱动件实现转动装置的转动功能。

进一步设置：所述驱动件为减速电机，所述减速电机与所述铰接组件连接。

通过采用上述技术方案，设置减速电机，减速电机和铰接组件连接，通过电机驱动铰接组件的旋转。

进一步设置：所述驱动件为气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端与所述第一弧形吹风板或所述第二弧形吹风板连接；所述气动伸缩杆的另一端与所述吹灰室的侧壁连接。

通过采用上述技术方案，设置气动伸缩杆，气动伸缩杆设置在弧形吹风板，当气动伸缩杆伸出时，弧形吹风板向远离气动伸缩杆的一侧歪斜，当气动伸缩杆收缩时，弧形吹风板向靠近气动伸缩杆的一侧歪斜。

进一步设置：所述转动装置与所述第一弧形吹风板或所述第二弧形吹风板的连接部位设置有纵向加强筋。

通过采用上述技术方案，设置纵向加强筋，能够加强对弧形吹风板的支撑，避免弧形吹风板掉落。

进一步设置：所述纵向加强筋上沿长度方向设置有若干横向加强筋，所述横向加强筋与所述第一弧形吹风板或所述第二弧形吹风板固定连接。

通过采用上述技术方案，设置横向加强筋，能够进一步加强对弧形吹风板的支撑，避免弧形吹风板掉落。

进一步设置：所述转动装置与所述吹灰室的连接部位设置有三角形加强板。

通过采用上述技术方案，设置三角形加强板，加强转动装置与吹灰室的连接牢固程度。

作为优选，所述第一弧形吹风板或所述第二弧形吹风板对应的圆心角为120-160度。

通过采用上述技术方案，优选弧形吹风板的圆心角为120-160度，防止弧形吹风板的厚度过大，占据过多吹灰室内的空间。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、设置弧形吹风板，结构简单，只需两个吹风装置即可对车身进行吹风除尘，达到良好的除尘效果的优点；

2、设置转动装置，能够提高对形状不规则的车身表面的除尘效果；

3、设置加强筋，加强对弧形吹风板的支撑，避免弧形吹风板掉落；

4、设置三角形加强板，加强转动装置与吹灰室的连接牢固程度。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图。

图中，1、吹灰室；2、吹灰机构；21、第一吹风装置；211、第一弧形吹风板；212、第一吹风头；213、纵向加强筋；214、横向加强筋；22、第二吹风装置；221、第二弧形吹风板；3、转动装置；31、铰接组件；311、第一铰接件；312、第二铰接件；32、驱动件；4、三角形加强板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：汽车喷漆前吹灰系统，如图1所示，包括吹灰室1、输送链（未图示）和吹灰机构2。

吹灰室1为方形，其前部和后部均设置有吹灰室门，底部设置有出风口（未图示）。

输送链（未图示）设置在吹灰室1的底板上，用于输送汽车。

吹灰机构2包括第一吹风装置21、第二吹风装置22和供气装置（未图示）。

第一吹风装置21包括第一弧形吹风板211和若干第一吹风头212。第一吹风头212与供气装置（未图示）连接，通过供气装置（未图示）吹风。若干第一吹风头212均匀分布于第一弧形吹风板211上。第一弧形吹风板211的母线水平，其对应的圆心角为120-160度。第一弧形吹风板211的凸面远离吹灰室1的侧壁。这样设置使得第一弧形吹风板211上部的第一吹风头212吹出的风为倾斜向上的风，当倾斜向上的风与吹灰室1顶部碰撞后，会反弹变成倾斜向下的风，自上而下吹到汽车的顶部。从而代替现有技术中设置于吹灰室1顶部的吹灰装置。第一弧形吹风板211下部的第一吹风头212吹出的风为倾斜向下的风，当倾斜向下的风与吹灰室1顶部碰撞后，会反弹变成倾斜向上的风，自下而上吹到汽车的顶部。从而代替现有技术中设置于吹灰室1底部的吹灰装置。

第一弧形吹风板211上还设置有纵向加强筋213和若干横向加强筋214。横向加强筋214与纵向加强筋213垂直，沿纵向加强筋213的长度方向均匀分布。

第一弧形吹风板211与吹灰室1的侧壁之间还设置有转动装置3。

转动装置3包括铰接组件31和驱动件32。

铰接组件31包括第一铰接件311和第二铰接件312，均水平设置。第一铰接件311与吹灰室1侧壁固定连接，第二铰接件312与第一弧形吹风板211固定连接。第二铰接件312上设置有转轴，第二铰接件312通过转轴与第一铰接件311铰接。纵向加强筋213位于第二铰接件312和第一弧形吹风板211的连接部位。

第一铰接件311与吹灰室1侧壁之间还设置有三角形加强板4。

驱动件32为减速电机，减速电机上设置有驱动轴。减速电机与第一铰接件311固定连接，驱动轴与第二铰接件312的转轴固定连接。从而实现减速电机能够驱动铰接组件31转动的功能，进而实现减速电机驱动第一弧形吹风板211转动。

第二吹风装置22的结构与第一吹风装置21的结构一致，设置于第一吹风装置21相对的吹灰室1的侧壁上。第二吹风装置22包括第二弧形吹风板221和若干第二吹风头。第二吹风装置22上也连接有转动装置3。

本实施例的使用方式如下：在进行汽车吹风前，根据汽车轮廓调整第一弧形吹风板211和第二弧形吹风板221的倾斜角度。在吹风时，第一弧形吹风板211和第二弧形吹风板221左右轻微摆动，吹出的风带有湍流，可以实现更好的吹灰效果。

实施例2：汽车喷漆前吹灰系统，如图2所示，驱动件32为气动伸缩杆，气动伸缩杆的一端设置于吹灰室1的侧壁上，另一端与第一弧形吹风板211或第二弧形吹风板221上靠近端部的区域连接。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims

1.汽车喷漆前吹灰系统，包括吹灰室（1）、用于输送汽车的输送链和吹灰机构（2）；所述吹灰室（1）前后分别设置有两吹灰室门；所述吹灰室（1）的底部设置有出风口；所述输送链设置于所述吹灰室（1）的底板上；其特征在于：所述吹灰机构（2）包括相对设置于所述吹灰室（1）侧壁上的第一吹风装置（21）和第二吹风装置（22）和供气装置；所述第一吹风装置（21）包括第一弧形吹风板（211）和均匀设置于所述第一弧形吹风板（211）上的第一吹风头（212）；所述第一弧形吹风板（211）的母线水平；所述第一吹风头（212）与供气装置连接；所述第二吹风装置（22）包括第二弧形吹风板（221）和均匀分布于所述第二弧形吹风板（221）上的第二吹风头；所述第二弧形吹风板（221）的母线水平，所述第二吹风头与供气装置连接；所述第一弧形吹风板（211）的凸面与所述第二弧形吹风板（221）的凸面相对。

2.根据权利要求1所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述第一弧形吹风板（211）与吹灰室（1）侧壁之间以及所述第二弧形吹风板（221）与吹灰室（1）侧壁之间均设置有转动装置（3）。

3.根据权利要求2所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述转动装置（3）包括铰接组件（31）和驱动件（32）。

4.根据权利要求3所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述驱动件（32）为减速电机，所述减速电机与所述铰接组件（31）连接。

5.根据权利要求3所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述驱动件（32）为气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端与所述第一弧形吹风板（211）或所述第二弧形吹风板（221）连接；所述气动伸缩杆的另一端与所述吹灰室（1）的侧壁连接。

6.根据权利要求2所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述转动装置（3）与所述第一弧形吹风板（211）或所述第二弧形吹风板（221）的连接部位设置有纵向加强筋（213）。

7.根据权利要求6所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述纵向加强筋（213）上沿长度方向设置有若干横向加强筋（214），所述横向加强筋（214）与所述第一弧形吹风板（211）或所述第二弧形吹风板（221）固定连接。

8.根据权利要求2所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述转动装置（3）与所述吹灰室（1）的连接部位设置有三角形加强板（4）。

9.根据权利要求1所述的汽车喷漆前吹灰系统，其特征是：所述第一弧形吹风板（211）或所述第二弧形吹风板（221）对应的圆心角为120-160度。