CN204523677U - 一种汽车喷涂前自动吹灰系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车喷涂前自动吹灰系统，包括吹灰室、输送链、吹风机构；吹风机构包括位于吹灰室内两侧的第一吹风装置和位于吹灰室底部的第二吹风装置。按上述技术方案，经打磨后的龟壳状的车身，其开口向下(像乌龟一样趴着)地由输送链输送至吹灰室内，前后两个吹灰室门将车身封闭在吹灰室内。第二吹风装置位于车身内部(即龟壳状的车身将第二吹风装置罩住)，位于吹灰室内两侧的第一吹风装置对车身的外侧(即龟壳状车身的背部)进行吹风除尘，而第二吹风装置则对车身的内部进行除尘，如此，吹风机构能够对整个车身进行吹风除尘，不留死角。

Description

一种汽车喷涂前自动吹灰系统

技术领域：

本实用新型属于汽车喷涂领域，尤其是涉及一种汽车喷涂前自动吹灰系统。

背景技术：

汽车制造工厂，设计一个密闭的房间供车身的打磨，但是没有相应的自对吹灰装置。人工用吹灰枪吹过后就开始擦净，还是会有部分死角部位没有清洁干净。在喷涂过程中，车身表面的灰尘易被吹起，造成颗粒等质量缺陷。

针对上述技术问题，申请号201320617524.6的实用新型公开了一种汽车喷涂前自动吹灰系统，包括吹灰室，吹灰室有前后两个吹灰室门，其特征是，所述的吹灰室顶部设有除尘风机，所述的除尘风机与吹灰室固定连接，所述的吹灰室侧壁上设有风幕装置，所述的风幕装置与吹灰室固定连接，所述的吹灰室底部中间设有地面输送链，所述的地面输送链与吹灰室固定连接，所述的地面输送链两侧均设有循环水装置，所述的循环水装置与吹灰室底部固定连接。该实用新型自动吹灰装置可以减少吹灰人员；可以对车身，工艺小车等部位进行吹灰；在密闭空间内进行，通过排风扇以及循环水池可以将灰尘排除车间以及下压倒循环水中，保证车间环境良好；可以有效地减少颗粒等质量问题的发生。

然而，上述实用新型也存在一定的缺陷，例如，对于龟壳状的车身，若其开口向下(像乌龟一样趴着)，位于吹灰室内侧壁上的吹风头很难对其内侧进行吹灰，即很难将车身内侧壁上的灰尘除去；若龟壳状的车身的开口向上(像四脚朝天的乌龟)，位于吹灰室内侧壁上的吹风头也很难将车身内侧壁上的灰尘除去。

实用新型内容：

本实用新型所解决的技术问题：申请号201320617524.6的实用新型，对于龟壳状的车身，位于吹灰室内侧壁上的吹风头很难将车身内侧壁上的灰尘除去。

本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车喷涂前自动吹灰系统，包括吹灰室、输送链、吹风机构；

所述吹灰室前后设有两个吹灰室门，吹灰室的顶部设有除尘风机；

所述输送链设置在吹灰室内的底板上；

所述吹风机构位于吹灰室内，所述吹风机构包括位于吹灰室内两侧的第一吹风装置、与第一吹风装置连接的供气装置、位于吹灰室底部的第二吹风装置，该第二吹风装置与供气装置连接；所述第二吹风装置包括升降气缸、安装在升降气缸活塞杆上的第二吹风平板、安装在第二吹风平板上的第二吹风头，所述升降气缸位于吹灰室底板的下方，升降气缸的活塞杆向上穿过吹灰室的底板与第二吹风平板固定连接，第二吹风平板水平设置，所述第二吹风头按序安装在第二吹风平板的顶面上。

按上述技术方案，经打磨后的龟壳状的车身，其开口向下(像乌龟一样趴着)地由输送链输送至吹灰室内，前后两个吹灰室门将车身封闭在吹灰室内。第二吹风装置位于车身内部(即龟壳状的车身将第二吹风装置罩住)，位于吹灰室内两侧的第一吹风装置对车身的外侧(即龟壳状车身的背部)进行吹风除尘，而第二吹风装置则对车身的内部进行除尘，如此，吹风机构能够对整个车身进行吹风除尘，不留死角。

作为上述技术方案的一种改进，所述吹灰室的底板上设有除尘风机，该除尘风机位于第二吹风装置的两旁。第二吹风装置和上述两个除尘风机可在车身内部自成一吹尘吸尘循环系统。

作为本实用新型对第二吹风装置的一种改进，所述吹灰室的底板上开设一方形通孔，该方形通孔的定形尺寸相同于第二吹风平板的定形尺寸，在升降气缸的驱动下，第二吹风平板可在方形通孔内升降。本实用新型设计方形通孔的目的在于：气缸驱动第二吹风平板下降，下降的第二吹风平板藏入方形通孔内，其顶面上的第二吹风头也隐藏入方形通孔内，以防止车身在移动过程中与第二吹风头发生碰擦。由于吹灰室的底板可能较薄，为保证吹灰室的封闭性，本实用新型在方形通孔的下端设有向下凸出的方形边缘，作为方形通孔向下的延伸。

作为本实用新型对第一吹风装置的一种改进，所述吹灰室的两侧壁上开设竖直向的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的一端位于吹灰室内，滑块的另一端位于吹灰室外，位于吹灰室内的滑块端上安装第一吹风装置，位于吹灰室外的滑块端上开设竖直向的螺纹孔，所述螺纹孔配合有螺纹杆，螺纹杆的顶端和底端枢接在吹灰室的外侧壁上，螺纹杆与电机联接，该电机驱动螺纹杆旋转。旋转的螺纹杆驱动滑块沿滑槽升降，滑块带动第一吹风装置升降，升降的第一吹风装置可贴近车身表面，以提高除尘的效果。

基于上述对第一吹风装置的改进，作为本实用新型对第一吹风装置的进一步改进，所述第一吹风装置包括第一吹风平板、安装在第一吹风平板上的第一吹风头；所述第一吹风平板的中部铰接在一连接杆的一端，该连接杆的另一端固定在滑块上，第一吹风头和连接杆位于第一吹风平板的两侧；所述连接杆上铰接有一气缸，该气缸的活塞杆与第一吹风平板连接。气缸可使第一吹风平板发生一定角度的倾斜，以满足不同车身结构的除尘。另外，在除尘过程中对第一吹风平板进行倾斜角度的变化，也可提高对形状不规则车身表面的除尘效果。

基于上述对第一吹风装置的改进，所述吹灰室的两侧壁上设有除尘风机，该除尘风机位于第一吹风装置的两旁。除尘风机可快速有效地将第一吹风装置吹散的粉尘排出吹灰室。

作为本实用新型对供气装置的一种说明，所述供气装置包括压空罐、与空压罐连通的空压机，所述压空罐与第一吹风装置和第二吹风装置连接。压空罐用于盛放压缩空气，空压机用于生产压缩空气。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型一种汽车喷涂前自动吹灰系统的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图1中从左上角观察所述汽车喷涂前自动吹灰系统所得的结构示意图；

图5为图1中从左下角观察所述汽车喷涂前自动吹灰系统所得的结构示意图。

具体实施方式：

结合图1、图4，一种汽车喷涂前自动吹灰系统，包括吹灰室10、输送链20、吹风机构；其中，所述吹风机构包括位于吹灰室内两侧的第一吹风装置40和第二吹风装置50，第一吹风装置和第二吹风装置与供气装置连接。

所述吹灰室前后设有两个吹灰室门。

结合图1、图4所述输送链设置在吹灰室内的底板上。

结合图1、图3、图4，所述吹灰室10的两侧壁上开设竖直向的滑槽12，滑槽内滑动连接有滑块61，滑块的一端位于吹灰室内，滑块的另一端位于吹灰室外，位于吹灰室内的滑块端上安装第一吹风装置40，位于吹灰室外的滑块端上开设竖直向的螺纹孔，所述螺纹孔配合有螺纹杆62，螺纹杆的顶端和底端枢接在吹灰室的外侧壁上，螺纹杆与电机63联接，该电机驱动螺纹杆旋转。

结合图1、图4，上述第一吹风装置40包括第一吹风平板41、安装在第一吹风平板上的第一吹风头42；所述第一吹风平板的中部铰接在一连接杆64的一端，该连接杆64的另一端固定在滑块61上，第一吹风头和连接杆位于第一吹风平板的两侧；所述连接杆上铰接有一气缸65，该气缸的活塞杆与第一吹风平板连接。

结合图1、图4，上述第一吹风装置40的两旁设有除尘风机30，该除尘风机30安装在吹灰室10的两侧壁上。

结合图1、图4，所述第二吹风装置包括升降气缸51、安装在升降气缸活塞杆上的第二吹风平板52、安装在第二吹风平板上的第二吹风头53，所述升降气缸位于吹灰室底板的下方，升降气缸的活塞杆向上穿过吹灰室的底板与第二吹风平板固定连接，第二吹风平板水平设置，所述第二吹风头按序安装在第二吹风平板的顶面上。结合图4、图5，所述吹灰室10的底板上开设一方形通孔11，该方形通孔的定形尺寸相同于第二吹风平板52的定形尺寸，方形通孔11的下端设有向下凸出的方形边缘110。在升降气缸51的驱动下，第二吹风平板可在方形通孔及方形边缘110内升降。

如图4，上述第二吹风装置50的两旁设有除尘风机30，该除尘风机安装在吹灰室10的底板上。

与第一吹风装置40和第二吹风装置50连接的供气装置包括压空罐、与空压罐连通的空压机，所述压空罐与第一吹风装置40和第二吹风装置50连接。其中，空压罐与第一吹风头和第二吹风头连通。

实际工作中，经打磨后的龟壳状的车身，其开口向下(像乌龟一样趴着)地由输送链20输送至吹灰室10内，前后两个吹灰室门将车身封闭在吹灰室10内。第二吹风装置50位于车身内部(即龟壳状的车身将第二吹风装置50罩住)，位于吹灰室10内两侧的可升降可倾斜的第一吹风装置对车身的外侧(即龟壳状车身的背部)进行吹风除尘，而第二吹风装置50则对车身的内部进行除尘，如此，吹风机构能够对整个车身进行吹风除尘，不留死角。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种汽车喷涂前自动吹灰系统，包括吹灰室(10)、输送链(20)、吹风机构；所述吹灰室前后设有两个吹灰室门，吹灰室的顶部设有除尘风机(30)；所述输送链设置在吹灰室内的底板上；所述吹风机构位于吹灰室内，所述吹风机构包括位于吹灰室内两侧的第一吹风装置(40)、与第一吹风装置连接的供气装置；其特征在于：所述吹风机构还包括位于吹灰室底部的第二吹风装置(50)，该第二吹风装置与供气装置连接；所述第二吹风装置包括升降气缸(51)、安装在升降气缸活塞杆上的第二吹风平板(52)、安装在第二吹风平板上的第二吹风头(53)，所述升降气缸位于吹灰室底板的下方，升降气缸的活塞杆向上穿过吹灰室的底板与第二吹风平板固定连接，第二吹风平板水平设置，所述第二吹风头按序安装在第二吹风平板的顶面上。

2.如权利要求1所述的一种汽车喷涂前自动吹灰系统，其特征在于：所述吹灰室(10)的底板上设有除尘风机(30)，该除尘风机位于第二吹风装置(50)的两旁。

3.如权利要求1所述的一种汽车喷涂前自动吹灰系统，其特征在于：所述吹灰室(10)的底板上开设一方形通孔(11)，该方形通孔的定形尺寸相同于第二吹风平板(52)的定形尺寸，在升降气缸(51)的驱动下，第二吹风平板可在方形通孔内升降。

4.如权利要求3所述的一种汽车喷涂前自动吹灰系统，其特征在于：所述方形通孔(11)的下端设有向下凸出的方形边缘(110)。

5.如权利要求1所述的一种汽车喷涂前自动吹灰系统，其特征在于：所述吹灰室(10)的两侧壁上开设竖直向的滑槽(12)，滑槽内滑动连接有滑块(61)，滑块的一端位于吹灰室内，滑块的另一端位于吹灰室外，位于吹灰室内的滑块端上安装第一吹风装置(40)，位于吹灰室外的滑块端上开设竖直向的螺纹孔，所述螺纹孔配合有螺纹杆(62)，螺纹杆的顶端和底端枢接在吹灰室的外侧壁上，螺纹杆与电机(63)联接，该电机驱动螺纹杆旋转。

6.如权利要求5所述的一种汽车喷涂前自动吹灰系统，其特征在于：所述第一吹风装置(40)包括第一吹风平板(41)、安装在第一吹风平板上的第一吹风头(42)；所述第一吹风平板的中部铰接在一连接杆(64)的一端，该连接杆(64)的另一端固定在滑块(61)上，第一吹风头和连接杆位于第一吹风平板的两侧；所述连接杆上铰接有一气缸(65)，该气缸的活塞杆与第一吹风平板连接。

7.如权利要求5所述的一种汽车喷涂前自动吹灰系统，其特征在于：所述吹灰室(10)的两侧壁上设有除尘风机(30)，该除尘风机位于第一吹风装置(40)的两旁。

8.如权利要求1所述的一种汽车喷涂前自动吹灰系统，其特征在于：所述供气装置包括压空罐、与空压罐连通的空压机，所述压空罐与第一吹风装置(40)和第二吹风装置(50)连接。