CN208171215U - 一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,包括卡槽定位结构和限位柱定位结构;所述卡槽定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱上两组“U”形卡槽下方的定位用连接座,在定位用连接座的上端设有卡槽连接结构并用于与工具箱上的“U”形卡槽连接;所述限位柱定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱的左侧板外侧和右侧板外侧的限位用连接杆,在限位用连接杆的上端设有限位块,且限位用连接杆与限位块之间设置有横向平动结构以用于带动限位块朝背离待检测工具箱的方向水平移动,本实用新型具有结构简单,对工具箱定位更加可靠,在对工具箱进行定位的同时能够起到检测作用的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域;特别是涉及一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构。
背景技术
汽车仪表台工具箱是汽车内饰中的必不可少的构件,其使用的便捷性,以及容积的大小往往是消费者选车时重要因素之一。而工具箱自身的用料,以及工具箱装配到仪表台上之后的整体装车效果也会是消费者选车时要考量的因素。
目前,汽车仪表台工具箱大多采用塑料注塑成型,由于塑料件自身存在注塑成型时精度等级不高,塑料件受温度影响大,容易变形的缺点。并且在搬运过程中也容易发生翘曲等问题。若将变形的工具箱装配在汽车仪表台上,会造成装配困难,费时费力,增加装配劳动强度。特别是工具箱难以打开和关闭,还会产生卡滞、异响,工具箱与仪表台本体间隙不均,工具箱与仪表台本体存在面差等问题。以至于影响到工具箱对使用者的整体感官体验。工具箱是汽车内饰的“门脸”,对汽车品质都存在着较大的影响。
如图1和图2所示,工具箱通常包括前壁板、后壁板、左侧板、右侧板和底板连接呈上端敞口的且横截面呈梯形的箱体结构。左侧板和右侧板上各自向外设置有限位柱101,导向柱的外端端面上具有连接用螺纹孔。在将工具箱装配于仪表台本体后,导向柱与仪表台本体上两侧的滑槽滑动配合以起到导向作用。将工具箱开启至最大角度时,限位柱与仪表台本体接触限制工具箱的开启角度。左侧板和右侧板上各自向外设置有左锁舌102和右锁舌103,在将工具箱装配于仪表台本体后并将工具箱关闭时,锁舌插入到仪表台本体上两侧的锁孔内。
在前壁板内侧下端且沿前壁板的宽度方向间隔设置有两个连接部,连接部包括两个沿前壁板的宽度方向间隔设置的连接用凸块104,在连接用凸块上设置有开口背离工具箱底板设置的“U”形卡槽105。“U”形卡槽与仪表台本体通过销连接。在两个连接部之间设置有限位凸块106,限位凸块可滑动的插接在仪表台本体上的凹槽内。在前壁板内侧上端还连接有向内设置的阻尼杆,阻尼杆上设有连接孔用于和仪表台本体相连;连接孔有两个且分别为第一连接孔107和第二连接孔108。并且前壁板是曲面结构,且前壁板的外轮廓还需要与仪表台本体上的安装空间进行安装配合,因此对前壁板的尺寸以及形状的要求是最为严苛的。
通常汽车主机厂以及部件生产厂都采用专门的检具对工具箱的质量进行控制,以降低装配时的劳动强度和减少装配时间,使得装配效率提高,并减少对工具箱的返修概率。
因此,本发明人设计了一种汽车仪表台工具箱检测设备,包括底部支撑结构,在底部支撑结构的上端设置有座板,在座板上设置有检具主体,其特点在于,所述检具主体包括用于对待检测工具箱定位的定位结构,以及用于对待检测工具箱进行检测的仪表台配合度检测机构;所述仪表台配合度检测机构包括右侧板检测机构、左侧板检测机构和前壁板轮廓检测机构;所述右侧板检测机构对应的设置在待检测工具箱右侧板的外侧并用于检测右侧板上右锁舌以及阻尼杆连接孔的位置精度;所述左侧板检测机构对应的设置在待检测工具箱左侧板的外侧并用于检测左侧板上左锁舌的位置精度;所述前壁板轮廓检测机构对应待检测工具箱的前壁板设置且用于检测工具箱前壁板的外轮廓精度。
但是,这其中定位结构应该怎样设计才能够具有结构简单,对工具箱定位更加可靠,在对工具箱进行定位的同时能够起到检测作用,成为本领域技术人员有待进一步解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:怎样提供一种能够具有结构简单,对工具箱定位更加可靠,在对工具箱进行定位的同时能够起到检测作用的汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特点在于,包括卡槽定位结构和限位柱定位结构;所述卡槽定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱上两组“U”形卡槽下方的定位用连接座,在定位用连接座的上端设有卡槽连接结构并用于与工具箱上的“U”形卡槽连接;所述限位柱定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱的左侧板外侧和右侧板外侧的限位用连接杆,在限位用连接杆的上端设有限位块,且限位用连接杆与限位块之间设置有横向平动结构以用于带动限位块朝背离待检测工具箱的方向水平移动,并且所述限位块设置于待检测工具箱限位柱的外侧;且位于所述限位柱以“U”形卡槽轴心线为旋转轴的转动路径上,并且待检测工具箱以“U”形卡槽轴心线为旋转轴转动后,所述限位柱能够与限位块的内侧面相抵接并限制待检测工具箱的旋转角度。
这样,因卡槽连接结构和限位块是模拟仪表台设置的,将设置的卡槽连接结构与“U”形卡槽连接,能够检测待检测工具箱上的“U”形卡槽是否合格;通过设置的与限位柱之间的配合关系能够判断位柱是否合格。并且在对对“U”形卡槽以及限位柱进行检测的同时,还能够对工具箱进行定位,通过将定位和检测结合在一起,能够减少整个设备的构件数,使得整个设备更加简单;并且还能够方便整个设备的使用,因在对工具箱定位时,就能够对“U”形卡槽和限位柱进行检测,能够减少后续对工具箱检检测所需要的步骤,能够方便整个设备的使用,并且提高检测效率。
作为优化, 所述卡槽连接结构包竖向的卡槽连接板和水平的卡槽连接轴,卡槽连接板为三块且沿水平方向间隔设置;在三块卡槽连接板上均设有安装孔且三个安装孔呈相互正对设置,所述卡槽连接轴安装在所述安装孔内;并且任意两块卡槽连接板之间在竖直方向上形成插接槽结构并供工具箱上的连接用凸块插入,且连接用凸块插入后,所述“U”形卡槽卡接于卡槽连接轴上。
这样,卡槽连接板形成的插接槽能够对工具箱上的连接用凸块进行导向,在使用时能够更加方便将连接用凸块插接于插接槽内,并使得“U”形卡槽卡接于卡槽连接轴上。同时,也更加方便将工具箱拆下,提高对工具箱的检测效率。
作为优化,所述卡槽连接轴可沿自身轴线转动的安装在所述安装孔内。
这样,转动工具箱时,是通过使得卡槽连接轴在安装孔内转动,从而能够更好的避免卡槽连接轴在“U”形卡槽内转动,使得卡槽连接轴与“U”形卡槽为卡接配合,能够提高两者之间的配合精度,增加检测的精度。
作为优化,所述卡槽连接轴的截面呈半圆形结构。
这样,能够更加方便将“U”形卡槽卡接在卡槽连接轴上。
作为优化,所述横向平动结构包括呈水平设置的支撑杆,所述支撑杆外端的截面呈矩形且可滑动的插接连接在限位用连接杆上端设有的矩形孔内,支撑杆的内端各自朝向左侧板和右侧板设置,所述限位块固定连接在支撑杆的内端,且限位块的内端面各自与对应的左侧板和右侧板的外侧面呈间隔设置。
这样,设置的横向平动结构能够方便将限位块朝远离待检测工具箱的方向水平向外移动,使得在将待检测工具箱放置于检具主体上时,限位块不会与待检测工具箱产生干涉,能够具有方便操作的优点。并且这样设计的横向平动结构更加简单,且通过截面呈矩形支撑杆与连接杆上的矩形孔配合,能够更好的防止限位块受力后发生旋转。
作为优化,限位块的内侧面为与限位柱的周向表面相匹配的弧面。
这样,限位块与限位柱的配合面更大,能够减小对限位块和限位柱的损坏。
作为优化,所述定位结构还包括固定在座板上的定位柱,所述定位柱对应的设置于待检测工具箱上限位凸块的下方,且导向柱的上端为上端开口的矩形槽,待检测工具箱上的限位凸块能够插接配合于所述矩形槽内。
这样,在对待检测工具箱进行定位时,先将限位凸块插接于矩形槽内,对待检测工具箱实现预定位,能够更好的将待检测工具箱上其余的定位点与检具上的定位点对正,并实现定位。
附图说明
图1为工具箱的结构示意图。
图2为图1的右侧视图。
图3为一种使用了本实用新型结构的汽车仪表台工具箱检测设备具体实施方式中的主视图(图中未显示竖向伸缩机构)。
图4为图3的左视图。
图5为图3的轴侧示意图。
图6为图3中检具主体的轴侧示意图,(未显示前壁板轮廓检测机构)。
图7为图6水平旋转一个角度后的示意图。
图8为图6水中限位柱定位结构的示意图。
图9为图6水中右锁舌检测机构的示意图。
图10为图6水中左锁舌检测机构的示意图。
具体实施方式
下面结合一种使用了本实用新型结构的汽车仪表台工具箱检测设备具体实施方式中附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时:如图1至图10所示,一种汽车仪表台工具箱检测设备,包括底部支撑结构,在底部支撑结构的上端设置有座板1,在座板上设置有检具主体,所述检具主体包括用于对待检测工具箱定位的定位结构,以及用于对待检测工具箱进行检测的仪表台配合度检测机构;所述仪表台配合度检测机构包括右侧板检测机构、左侧板检测机构和前壁板轮廓检测机构;所述右侧板检测机构对应的设置在待检测工具箱右侧板的外侧并用于检测右侧板上右锁舌以及阻尼杆连接孔的位置精度;所述左侧板检测机构对应的设置在待检测工具箱左侧板的外侧并用于检测左侧板上左锁舌的位置精度;所述前壁板轮廓检测机构对应待检测工具箱的前壁板设置且用于检测工具箱前壁板的外轮廓精度。
本技术方案中,通过在同一检测设备上设置定位结构、右侧板检测机构、左侧板检测机构和前壁板轮廓检测机构;使得只需要通过对待检测工具箱进行一次定位后,就能够对工具箱的前壁板外轮廓、工具箱的右侧板上右锁舌、阻尼杆连接孔以及工具箱的左侧板上左锁舌进行检测。具有更加方便对工具箱进行检测,对工具箱检测更加全面,并且检测效率更高的优点。
本具体实施方式中,所述定位结构包括卡槽定位结构和限位柱定位结构;所述卡槽定位结构包括一一对应的设置于待检测工具箱上两组“U”形卡槽下方的定位用连接座2,在定位用连接座的上端设有卡槽连接结构并用于与工具箱上的“U”形卡槽连接;所述限位柱定位结构包括一一对应的设置于待检测工具箱的左侧板外侧和右侧板外侧的限位用连接杆3,在限位用连接杆的上端设有限位块4,且限位用连接杆与限位块之间设置有横向平动结构以用于带动限位块朝背离待检测工具箱的方向水平移动,并且所述限位块设置于待检测工具箱限位柱的外侧;且位于所述限位柱以“U”形卡槽轴心线为旋转轴的转动路径上,并且待检测工具箱以“U”形卡槽轴心线为旋转轴转动后,所述限位柱能够与限位块的内侧面相抵接并限制待检测工具箱的旋转角度。
这样,因卡槽连接结构和限位块是模拟仪表台设置的,将设置的卡槽连接结构与“U”形卡槽连接,能够检测待检测工具箱上的“U”形卡槽是否合格;通过设置的与限位柱之间的配合关系能够判断位柱是否合格。并且在对对“U”形卡槽以及限位柱进行检测的同时,还能够对工具箱进行定位,通过将定位和检测结合在一起,能够减少整个设备的构件数,使得整个设备更加简单;并且还能够方便整个设备的使用,因在对工具箱定位时,就能够对“U”形卡槽和限位柱进行检测,能够减少后续对工具箱检检测所需要的步骤,能够方便整个设备的使用,并且提高检测效率。
本具体实施方式中,所述卡槽连接结构包竖向的卡槽连接板5和水平的卡槽连接轴6,卡槽连接板为三块且沿水平方向间隔设置;在三块卡槽连接板上均设有安装孔且三个安装孔呈相互正对设置,所述卡槽连接轴安装在所述安装孔内;并且任意两块卡槽连接板之间在竖直方向上形成插接槽结构并供工具箱上的连接用凸块插入,且连接用凸块插入后,所述“U”形卡槽卡接于卡槽连接轴上。
这样,卡槽连接板形成的插接槽能够对工具箱上的连接用凸块进行导向,在使用时能够更加方便将连接用凸块插接于插接槽内,并使得“U”形卡槽卡接于卡槽连接轴上。同时,也更加方便将工具箱拆下,提高对工具箱的检测效率。
本具体实施方式中,所述卡槽连接轴可沿自身轴线转动的安装在所述安装孔内。
这样,转动工具箱时,是通过使得卡槽连接轴在安装孔内转动,从而能够更好的避免卡槽连接轴在“U”形卡槽内转动,使得卡槽连接轴与“U”形卡槽为卡接配合,能够提高两者之间的配合精度,增加检测的精度。
本具体实施方式中,所述卡槽连接轴的截面呈半圆形结构。
这样,能够更加方便将“U”形卡槽卡接在卡槽连接轴上。
本具体实施方式中,所述横向平动结构包括呈水平设置的支撑杆7,所述支撑杆外端的截面呈矩形且可滑动的插接连接在限位用连接杆上端设有的矩形孔内,支撑杆的内端各自朝向左侧板和右侧板设置,所述限位块固定连接在支撑杆的内端,且限位块的内端面各自与对应的左侧板和右侧板的外侧面呈间隔设置。
这样,设置的横向平动结构能够方便将限位块朝远离待检测工具箱的方向水平向外移动,使得在将待检测工具箱放置于检具主体上时,限位块不会与待检测工具箱产生干涉,能够具有方便操作的优点。并且这样设计的横向平动结构更加简单,且通过截面呈矩形支撑杆与连接杆上的矩形孔配合,能够更好的防止限位块受力后发生旋转。
本具体实施方式中,限位块的内侧面为与限位柱的周向表面相匹配的弧面。
这样,限位块与限位柱的配合面更大,能够减小对限位块和限位柱的损坏。
本具体实施方式中,所述定位结构还包括固定在座板上的定位柱8,所述定位柱对应的设置于待检测工具箱上限位凸块的下方,且导向柱的上端为上端开口的矩形槽,待检测工具箱上的限位凸块能够插接配合于所述矩形槽内。
这样,在对待检测工具箱进行定位时,先将限位凸块插接于矩形槽内,对待检测工具箱实现预定位,能够更好的将待检测工具箱上其余的定位点与检具上的定位点对正,并实现定位。
本具体实施方式中,所述右侧板检测机构包括右锁舌检测机构和连接孔检测机构,所述右锁舌检测机构对应待检测工具箱右锁舌设置且用于检测右锁舌的位置精度;所述连接孔检测机构对应待检测工具箱的阻尼杆设置且用于检测阻尼杆连接孔的位置精度。
这样,在对右侧板检测时,能够同时对阻尼杆上的连接孔以及右锁舌进行检测,使得检测效率更高,对工具箱的检测更加的全面。
本具体实施方式中,所述右锁舌检测机构包括右支座9,所述右支座固定设置在座板上,在右支座的上端设置有右锁舌检测结构,所述右锁舌检测结构包括呈水平设置的右检测板10,且右检测板下表面能够与右锁舌的外表面相贴并对右锁舌进行检测;并且在右支座上相邻右检测板设有右支撑板11,且右支撑板的上表面能够与待检测工具箱前壁板内侧面相贴支承。
这样,在对右锁舌进行检测时,前壁板的内侧面能够与右支撑板的上表面相贴支承,使得右支撑板向前壁板提供一个向外的支撑力。同时右检测板的下表面与右锁舌的外侧面相贴进行检测;右锁舌与右检测板相贴后,右锁舌受到一个向内的支承力。这样一组相反的支撑力能够进行抵消,很好的规避了因塑料件变形导致的检测准确性下降的缺点,使得对右锁舌进行检测时,检测的准确性和稳定性增高。
本具体实施方式中,所述右检测板10为长条形板材且整体呈“L”形结构,且右检测板竖直段的下端与右支座相连,右检测板水平段的内端朝向待检测工具箱设置,且右检测板水平段的下表面能够与右锁舌的外表面相贴并对右锁舌进行检测。
这样,因右检测板竖直段和右检测板水平段为一体式结构,使得整个右检测板的结构更加简单,方便加工制造。
本具体实施方式中,所述右支撑板11呈竖向设置,且右支撑板的下端连接在右检测板竖直段的内侧;右支撑板的上端至少具有部分朝向待检测工具箱弯折形成支撑部且支撑部的上表面与待检测工具箱前壁板内侧面相贴支承。
这样,右支撑板的结构更加简单,方便加工制造。
本具体实施方式中,在右支撑板的上表面设置橡胶垫片。
这样,通过橡胶垫的变形能够对与橡胶垫相贴支承的前壁板进行缓冲,起到保护前壁板的目的。
本具体实施方式中,所述连接孔检测机构包括垂直于座板上表面设置的且位于待检测工具箱阻尼杆外侧的第一检测杆12和第二检测杆13;在第一检测杆和第二检测杆的上端各自依次正对阻尼杆上的第一连接孔和第二连接孔设置有第一检测孔和第二检测孔;并且对应第一连接孔和第一检测孔设置有第一检测螺钉14,所述第一检测螺钉依次穿过所述第一连接孔和第一检测孔;对应第二连接孔和第二检测孔设置有第二检测螺钉15,所述第二检测螺钉依次穿过所述第二连接孔和第二检测孔。
这样,能够更加方便的对阻尼杆上的连接孔进行检测。
本具体实施方式中,所述左侧板检测机构包括左支座16,所述左支座固定设置在座板上,在左支座的上端设有左锁舌检测结构,所述左锁舌检测结构包括呈水平设置的左检测板17,且左检测板下表面能够与左锁舌的外表面相贴并对左锁舌进行检测;并且在左支座上相邻左检测板设有左支撑板18,且左支撑板的上表面能够与待检测工具箱前壁板内侧面相贴支承。
这样,在对左锁舌进行检测时,前壁板的内侧面能够与左支撑板的上表面相贴支承,使得左支撑板向前壁板提供一个向外的支撑力。同时左检测板的下表面与左锁舌的外侧面相贴进行检测;左锁舌与左检测板相贴后,左锁舌受到一个向内的支承力。这样一组相反的支撑力能够进行抵消,很好的规避了因塑料件变形导致的检测准确性下降的缺点,使得对左锁舌进行检测时,检测的准确性和稳定性增高。
本具体实施方式中,所述左检测板17为长条形板材且整体呈“L”形结构,且左检测板竖直段的下端与左支座相连,左检测板水平段的内端朝向待检测工具箱设置,且左检测板水平段的下表面能够与左锁舌的外表面相贴并对左锁舌进行检测。
这样,因左检测板竖直段和右检测板水平段为一体式结构,使得整个左检测板的结构更加简单,方便加工制造。
本具体实施方式中,所述左支撑板18呈竖向设置,且左支撑板的下端连接在左检测板竖直段的内侧;左支撑板的上端至少具有部分朝向待检测工具箱弯折形成支撑部且支撑部的上表面与待检测工具箱前壁板内侧面相贴支承。
这样,左支撑板的结构更加简单,方便加工制造。
本具体实施方式中,所述前壁板轮廓检测机构包括设置在待检测工具箱前壁板周边的多个支撑座19,在支撑座上铰接连接有连接杆20,连接杆能够向待检测工具箱前壁板方向转动,所述连接杆远离支撑座的一端设置有与待检测工具箱前壁板轮廓相匹配的仪表台模拟块。
这样,连接杆能够带动仪表台模拟块在竖向上旋转;即在对工具箱进行定位时,能够方便将仪表台模拟块朝远离工具箱的方向移动,具有更大的操作空间,方便对工具箱进行定位;在需要对前壁板检测时,将仪表台模拟块朝向工具箱的方向移动并对前壁板的轮廓进行检测。这样设计使得在对工具箱进行定位操作时具有更大的操作空间,方便操作。
本具体实施方式中,所述仪表台模拟块包括沿前壁板左侧边设置的第一仪表台模拟块21,沿前壁板右侧边设置的第二仪表台模拟块22,以及沿前壁板上侧边设置的第三仪表台模拟块23。
这样,能够分别对前壁板左侧边、沿前壁板右侧边以及壁板上侧边的轮廓进行检测。将仪表台模拟块分成相互独立的三块,具有方便操作的优点。
本具体实施方式中,所述连接座包括一竖板24,在竖板的外侧面上设有一段呈竖向设置安装凹槽,所述连接杆的下端可竖向滑动的插接安装于安装凹槽内,且连接杆的下端通过水平的转轴铰接连在安装凹槽内;并且在竖板与连接杆之间还设置有锁紧结构,当锁紧结构处于锁紧状态时,能够使得连接杆保持竖直状态。
这样,在对工具箱的前壁板进行检测时,能够方便将各个仪表台模拟块锁紧在检测位置,能够方便测量数据。
本具体实施方式中,所述锁紧结构包括设置在连接杆上的第一螺纹孔,以及设置在安装凹槽内部底面的且对应所述第一螺纹孔设置的第二螺纹孔,在第一螺纹孔上螺纹连接有锁紧螺钉25,且锁紧螺钉的内端能够螺纹连接于第二螺纹孔内。
这样,锁紧结构更加简单,能够更加方便操作者完成锁紧的步骤。
本具体实施方式中,所述底部支撑结构包括呈矩形体结构的支撑架26,支撑架的上端为工作台面,在工作台面上设置有竖向支撑板27,竖向支撑板为相对设置的两块且沿工作台面的长度方向呈间隔设置;所述座板设置在两竖向支撑板之间,并且座板长度方向的两端各自通过水平转轴连接于竖向支撑板的上端,并使得座板能够在竖向转动。
这样,在对工具箱进行检测时,能够通过竖向转动底板以使得整个检具主体进行竖向转动。以达到更好的去模拟待检测工具箱安装于仪表台上的位置角度,进而使得检测效果更加的准确,并使得经检测合格的工具箱能够与仪表台具有更好的配合度。并且在读数时能够将检具主体旋转至与操作者正对,使得读数更加的方便,能够使得检测过程中更加方便获取检测数据。即能够达到方便操作者对整个设备进行操作,能够方便操作者观察待检测工具箱的被检测情况,能够方便操作者测量检测到的数据的优点。
本具体实施方式中,在支撑架的上端设置有呈水平设置的支承底板28,所述支撑底板的上表面形成所述工作台面。
这样,工作台面上能够盛放测量工具,更加方便使用。
本具体实施方式中,所述竖向支撑板位于支撑底板上表面上的宽度方向的一侧位置上。
这样,工作台面的有效利用面积更大,整个将设备使用时更加的方便。
本具体实施方式中,所述竖向支撑板包括支撑板上段和支撑板下段,所述支撑板下段的下端固定连接在支撑底板上,支撑板上段的上端与座板转动连接;并且在支撑板上段与支撑板下段之间设置有竖向伸缩机构。
这样,整个检具主体在竖直方向上的位置可以调整,能够更加方便操作者对工具箱进行定位以及后续的检测。竖向伸缩机构可以是电子推杆、气缸和液压缸。
本具体实施方式中,在支撑架的下端面的四个转角处各自设置有可竖向转动的万向轮29。
这样,能够方便对整个设备进行转运。并且转运时更加轻便省力。
Claims (7)
1.一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特征在于,包括卡槽定位结构和限位柱定位结构;所述卡槽定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱上两组“U”形卡槽下方的定位用连接座(2),在定位用连接座的上端设有卡槽连接结构并用于与工具箱上的“U”形卡槽连接;所述限位柱定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱的左侧板外侧和右侧板外侧的限位用连接杆(3),在限位用连接杆的上端设有限位块(4),且限位用连接杆与限位块之间设置有横向平动结构以用于带动限位块朝背离待检测工具箱的方向水平移动,并且所述限位块设置于待检测工具箱限位柱的外侧;且位于所述限位柱以“U”形卡槽轴心线为旋转轴的转动路径上,并且待检测工具箱以“U”形卡槽轴心线为旋转轴转动后,所述限位柱能够与限位块的内侧面相抵接并限制待检测工具箱的旋转角度。
2.如权利要求1所述的一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特征在于, 所述卡槽连接结构包竖向的卡槽连接板(5)和水平的卡槽连接轴(6),卡槽连接板为三块且沿水平方向间隔设置;在三块卡槽连接板上均设有安装孔且三个安装孔呈相互正对设置,所述卡槽连接轴安装在所述安装孔内;并且任意两块卡槽连接板之间在竖直方向上形成插接槽结构并供工具箱上的连接用凸块插入,且连接用凸块插入后,所述“U”形卡槽卡接于卡槽连接轴上。
3.如权利要求2所述的一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特征在于,所述卡槽连接轴可沿自身轴线转动的安装在所述安装孔内。
4.如权利要求2所述的一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特征在于,所述卡槽连接轴的截面呈半圆形结构。
5.如权利要求1所述的一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特征在于,所述横向平动结构包括呈水平设置的支撑杆(7),所述支撑杆外端的截面呈矩形且可滑动的插接连接在限位用连接杆上端设有的矩形孔内,支撑杆的内端各自朝向左侧板和右侧板设置,所述限位块固定连接在支撑杆的内端,且限位块的内端面各自与对应的左侧板和右侧板的外侧面呈间隔设置。
6.如权利要求5所述的一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特征在于,限位块的内侧面为与限位柱的周向表面相匹配的弧面。
7.如权利要求1所述的一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构,其特征在于,所述定位结构还包括固定在座板上的定位柱(8),所述定位柱对应的设置于待检测工具箱上限位凸块的下方,且导向柱的上端为上端开口的矩形槽,待检测工具箱上的限位凸块能够插接配合于所述矩形槽内。
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