CN208169228U - 一种风帆升降应急保护系统 - Google Patents
一种风帆升降应急保护系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208169228U CN208169228U CN201820505481.5U CN201820505481U CN208169228U CN 208169228 U CN208169228 U CN 208169228U CN 201820505481 U CN201820505481 U CN 201820505481U CN 208169228 U CN208169228 U CN 208169228U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- hydraulic fluid
- fluid port
- valve group
- protection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种风帆升降应急保护系统,包括保压阀块、升降阀组和保护阀组;所述保护阀组的第一X油口连接保压阀块的X油口,保护阀组的第二X油口连接升降阀组的B油口,保护阀组的T油口连接主油路的T油口,保护阀组的P油口连接主油路的P油口并设置在靠近油箱的一端。本实用新型的技术方案在原理和功能上与升降系统分离,在控制上和升降系统共用压力管路,可以在紧急情况下将风帆及时降落到安全位置,节省空间,降低风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风帆升降的应急保护系统,具体是一种风帆升降设备液压驱动的应急保护。
背景技术
风帆在国内的设计、研制、试制和加工,由于没有成熟的产品为依托,因此必须把系统安全作为首要考虑,因设备是长行程的升降设备,考虑安装船体的特殊性,所以需要增加紧急下降控制进入安全保护系统,只要存在任意紧急情况,在驾驶室或帆体下均能对风帆紧急控制降落,对船的整体安全提供保障。风帆整体升降为液压驱动,该设备驱动升降的过程必须保证系统动作时一旦发生需要降帆的意外,下降系统保证风帆降落到安全位置,保证整船风险状态下处于安全境况。
发明内容
根据现有技术的情况,本实用新型的目的是提供一种风帆升降的应急保护系统,该系统可以完成紧急情况下的驾驶室自动应急保护,或者在极限条件下,手动安全释放阀应急保护。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种风帆升降应急保护系统,包括保压阀块、升降阀组和保护阀组;所述保护阀组的第一X油口连接保压阀块的X油口,保护阀组的第二X油口连接升降阀组的B油口,保护阀组的T油口连接主油路的T油口,保护阀组的P油口连接主油路的P油口,保护阀组的P油口与主油路的P油口连接处设置在靠近油箱的一端。
进一步地,所述保护阀组包括第一球阀、第二球阀和电磁换向阀,所述保护阀组的第一X油口通过管道依次连接第一球阀和保护阀组的T油口,保护阀组的第二X油口通过管道依次连接第二球阀和保护阀组的T油口,保护阀组的P油口通过管道依次连接电磁换向阀和保护阀组的T油口。
进一步地,所述保护阀组还包括第一插装阀和第二插装阀,所述第一插装阀连接第一球阀,第二插装阀连接第二球阀。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的技术方案在原理和功能上与升降系统分离,在控制上和升降系统共用压力管路,可以在紧急情况下将风帆及时降落到安全位置,节省空间,降低风险。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图,
图2为实用新型原理图,
图3为保护阀组放大图,
图4为保压阀块放大图,
图5为升降阀组放大图,
图中:1、风帆设备, 2、保压阀块, 3、升降阀组, 4、保护阀组, 5、主油路P油口,6、主油路T油口, 7、主油路Y油口, 8、保护阀组第一X油口, 9、保护阀组第二X油口, 10、保护阀组T油口, 11、保护阀组P油口,12、第一球阀, 13、第二球阀, 14、电磁换向阀, 15、第一回油管, 16、第二回油管, 17、回油总管, 18、电磁换向阀进油管, 19、电磁换向阀回油管, 20、第一插装阀,21、第二插装阀, 22、回油分管, 23、第一单向阀, 24、第二单向阀,25、节流器, 26、保压阀块电磁换向阀, 27、控制盖板, 28、保压阀块插装阀, 29、溢流阀,30、压力继电器, 31、升降阀组插装阀, 32、升降阀组电磁换向阀, 33、平衡阀, 34、比例方向阀。
具体实施方式
根据附图对本实用新型的技术方案做进一步说明,一种风帆升降应急保护系统,包括保压阀块2、升降阀组3和保护阀组4;所述保护阀组4的第一X油口8连接保压阀块2的X油口,保护阀组的第二X油口9连接升降阀组3的B油口,保护阀组的T油口10连接主油路的T油口6,保护阀组的P油口11连接主油路的P油口5并设置在靠近油箱的一端,即保护阀组的P油口11设置在油箱和升降阀组的进油口之间。
所述保护阀组包括第一球阀12、第二球阀13和电磁换向阀14;所述保护阀组的第一X油口8通过第一回油管15连接第一球阀12,第一球阀12通过回油总管17连接保护阀组的T油口10;所述保护阀组的第二X油口9通过第二回油管16连接第二球阀13,第二球阀13通过回油总管17连接保护阀组的T油口10;保护阀组的P油口11通过电磁换向阀进油管18连接电磁换向阀14,电磁换向阀14通过电磁换向阀回油管19连接保护阀组的T油口10。
所述保护阀组4还包括第一插装阀20和第二插装阀21,所述第一插装阀20连接第一球阀12,第二插装阀21连接第二球阀13。
所述第一回油管15通过回油分管22连接至电磁换向阀进油管18,所述回油分管22上设置第一单向阀23。
所述电磁换向阀进油管18设置第二单向阀24,第二单向阀24设置在第一单向阀23和保护阀组的P油口11之间。
所述回油总管17上设置节流器25,节流器25设置在靠近保护阀组的T油口10处,即节流器25设置在第二球阀13和保护阀组的T油口10之间。
保护阀组工作过程:
风帆升降系统在正常工作状态下,保护阀组4的电磁换向阀14为常闭式,油箱内的液压油通过主油路P油口5进油并依次进入升降阀组3、保压阀块2、风帆设备1后从T油口6回油,完成风帆设备1的升降和工作状态的保持。
在紧急状况下,电磁换向阀14得电后开启,保护阀组4工作,由于保护阀组的P油口11设置在油箱和升降阀组的进油口之间,从主油路P油口5进入的液压油依次通过保护阀组的P油口11、第二单向阀24、电磁换向阀进油管18、电磁换向阀14、电磁换向阀回油管19、保护阀组的T油口10后从主油路的T油口6回油,此时升降阀组3和保压阀块2失去液压油控制,停止工作,风帆设备1降落;升降阀组3和保压阀块2内残留的液压油依次通过保护阀组的第一X油口8、第一回油管15、回油分管22、第一单向阀23、电磁换向阀进油管18、电磁换向阀14、电磁换向阀回油管19、保护阀组的T油口10后从主油路的T油口6回油。
在断电的紧急状态下,可选择应急电源控制风帆保护阀组4运行或通过风帆设备底部手动控制的球阀完成应急保护;通过球阀进行风帆装置紧急降落时,电磁换向阀14关闭,打开第一球阀12和第二球阀13,从主油路P油口5进入的液压油依次进入升降阀组3和保压阀块2;升降阀组3内的液压油通过升降阀组B油口依次进入保护阀组第二X油口9、第二回油管16、第二球阀13、回油总管17、节流器25、保护阀组的T油口10后从主油路的T油口6回油;保压阀块2内的液压油通过保压阀块的X油口依次进入保护阀组第一X油口8、第一回油管15、第一球阀12、回油总管17、节流器25、保护阀组的T油口10后从主油路的T油口6回油,此时风帆设备1内没有油压,风帆设备降落。
保压阀块的工作过程:
保压阀块电磁换向阀26得电,保压阀块插装阀A\B通,油路通,设备正常升降;保压阀块电磁换向阀26失电,保压阀块插装阀A\B截止,油路断开,设备保压停在断电位置;溢流阀29为油路提供高压保护。
升降阀组的工作过程:
通过调整件比例方向阀34调整进油速度,从而控制设备动作和速度,通过压力继电器30、平衡阀33监测和保护升降阀组3,比例方向阀b得电,设备上升,a得电,设备下降。
以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然,本实用新型不限于以上实施例,还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种风帆升降应急保护系统,其特征在于:包括保压阀块、升降阀组和保护阀组;所述保护阀组的第一X油口连接保压阀块的X油口,保护阀组的第二X油口连接升降阀组的B油口,保护阀组的T油口连接主油路的T油口,保护阀组的P油口连接主油路的P油口,保护阀组的P油口与主油路的P油口连接处设置在靠近油箱的一端。
2.根据权利要求1所述的一种风帆升降应急保护系统,其特征在于:所述保护阀组包括第一球阀、第二球阀和电磁换向阀,所述保护阀组的第一X油口通过管道依次连接第一球阀和保护阀组的T油口,保护阀组的第二X油口通过管道依次连接第二球阀和保护阀组的T油口,保护阀组的P油口通过管道依次连接电磁换向阀和保护阀组的T油口。
3.根据权利要求2所述的一种风帆升降应急保护系统,其特征在于:所述保护阀组还包括第一插装阀和第二插装阀,所述第一插装阀连接第一球阀,第二插装阀连接第二球阀。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820505481.5U CN208169228U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 一种风帆升降应急保护系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820505481.5U CN208169228U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 一种风帆升降应急保护系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN208169228U true CN208169228U (zh) | 2018-11-30 |
Family
ID=64372435
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201820505481.5U Active CN208169228U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 一种风帆升降应急保护系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN208169228U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108506260A (zh) * | 2018-04-11 | 2018-09-07 | 大连船舶重工集团舵轴有限公司 | 风帆升降应急保护系统 |
-
2018
- 2018-04-11 CN CN201820505481.5U patent/CN208169228U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108506260A (zh) * | 2018-04-11 | 2018-09-07 | 大连船舶重工集团舵轴有限公司 | 风帆升降应急保护系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202789784U (zh) | 一种具有微调功能的液压系统 | |
CN109231051B (zh) | 一种高位绞车安全自锁和远程应急液压系统及其操作方法 | |
CN101537984B (zh) | 一种防管路爆裂的卷扬马达闭式液压系统及其控制方法 | |
CN205820780U (zh) | 一种带自动刹车的锚绞机液压控制系统 | |
WO2020248406A1 (zh) | 一种提升机安全转换制动恒减速液压系统及制动方法 | |
CN105217508B (zh) | 一种卷扬制动器控制系统、方法及起重机 | |
CN208169228U (zh) | 一种风帆升降应急保护系统 | |
DE102015111303A1 (de) | Ein hydraulisches Aufzugsteuerungssystem sowie das Steuerungsverfahren | |
CN207632362U (zh) | 应急过载保护系统 | |
CN204041594U (zh) | 一种钢包升降液压缸液压控制装置 | |
CN108584739B (zh) | 应急过载保护系统及其工作方法 | |
CN207632398U (zh) | 过载保护系统 | |
CN204610393U (zh) | 一种液压应急补油回路 | |
CN206232360U (zh) | 一种可区分不同载荷工况的二级制动液压站 | |
CN216687247U (zh) | 一种绞车限位保护液压系统 | |
CN108506260A (zh) | 风帆升降应急保护系统 | |
CN216687248U (zh) | 一种绞车的超载保护液压系统 | |
CN204079417U (zh) | 用于高空作业车的操作互锁控制系统 | |
CN201433066Y (zh) | 一种防管路爆裂的卷扬马达闭式液压系统 | |
CN201580876U (zh) | 一种矿井提升机用液压站装置 | |
CN104692254B (zh) | 起重机防二次提升下滑系统 | |
CN205908544U (zh) | 一种车身输送线的安全控制装置及系统 | |
CN108002268B (zh) | 过载保护系统及其工作方法 | |
CN102295199B (zh) | 一种液压升降机用动力泵站 | |
CN114215798A (zh) | 一种保护绞车的液压系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20181227 Address after: 116000 Haifang Street, Xigang District, Dalian City, Liaoning Province Patentee after: Dalian Shipping Heavy Industry Group Co., Ltd. Address before: 116000 Haifang Street, Xigang District, Dalian City, Liaoning Province Patentee before: Rudder Shaft Co., Ltd., Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. |