CN208167658U - 一种桥墩防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥墩防撞装置，包括套设于桥墩外的金属套筒、外套于所述金属套筒外的橡胶水套和外套于所述橡胶水套外的橡胶保护套；所述橡胶水套为圆筒结构，其侧壁内设有多个封闭的水腔，相邻水腔之间设有通孔，本装置能有效吸收肇事船舶的动能，削减动量，延缓碰撞时间，能大幅增强桥墩及防撞墩的抗冲击能力，起到对桥墩及防撞墩的保护作用。

Description

一种桥墩防撞装置

技术领域

本实用新型涉及一种防撞装置，具体是一种桥墩防撞装置。

背景技术

随着交通运输业的不断发展，大量跨海、跨江桥梁不断兴建。而这种桥梁本身所处的江、海域大都是繁忙的航道，其水流、波涛、风浪等情况复杂，桥梁不可避免地承担着一定的船舶碰撞的风险。在非状况下，船舶碰擦或撞击桥梁的桥墩、防撞墩时，具有一定速度的船舶的动量很大，按照动量定理：mv1-mv2＝FΔt，Δt是瞬间，因而其撞击力是巨大的，毁损桥梁时有发生。当桥梁的桥墩被船舶碰擦持续作用时，船舶所具有的巨大动能在触碰桥梁时转换为桥墩的摆动、振动，而桥架是狭窄矩形截面的梁，其侧向弯曲及扭转刚度小，当桥墩的振摆作用超过桥架的弯曲及扭转刚度时产生桥架弯扭失隐，结果发生侧弯与扭转的屈曲，导致桥架断裂坍塌。目前，在许多跨海大桥中，航道桥墩外围设置有防撞箱，或双壁防撞钢套箱，或柔性耗能防撞装置，来达到保护桥墩的目的。其中，防撞箱或双壁防撞钢套箱用来阻挡船舶，消耗船舶的动能，使船舶减速，延缓撞击，削弱船舶对桥墩的撞击力；而柔性耗能防撞装置是利用钢围和钢丝绳-橡胶复合防撞圈共同组成的柔性耗能系统，消耗船舶动能，使船舶减速，延缓撞击，削弱船舶对桥墩的撞击力。由于船舶碰擦或撞击桥墩情况发生时，肇事船舶动能巨大，防撞箱、双壁防撞钢套箱及柔性耗能防撞装置由于材料的弹性缓冲量非常有限，只能预防小型的船舶，对于质量稍大一些或航速稍大的船舶，就不能很好的吸收船舶的巨大动能，其消能、防撞效果欠佳，容易撞坏，安全隐患仍然存在，使用寿命也较短，撞坏后需立即更换，防撞箱由钢板焊接而成，是个庞然大物，重达数千吨，不易安装，擦破后易腐蚀，不易布置，占据航道位置等缺点。因而，现有的对桥墩的防护装置有待于进一步改进。

目前，在许多江海大桥中，航道桥墩外水域设置防撞墩，阻拦或导引肇事船舶进入航道桥墩区域，由于肇事船舶动能、动量巨大，一旦撞击防撞墩，完全是刚性碰撞，将船毁人亡，防撞墩崩裂，造成海事灾难。因而，现有的防撞墩有待于进一步改进。

因此，为解决以上问题，需要一种能有效吸收肇事船舶的动能，削减动量，延缓碰撞时间，能大幅增强桥墩及防撞墩的抗冲击能力，起到对桥墩及防撞墩的保护作用，的桥墩防撞装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供提供一种桥梁航道桥墩、桥梁航道防撞墩及桥梁非航道桥墩的防撞装置，它能有效吸收肇事船舶的动能，削减动量，延缓碰撞时间，能大幅增强桥墩及防撞墩的抗冲击能力，起到对桥墩及防撞墩的保护作用；本实用新型的桥墩防撞装置包括套设于桥墩外的包括套设于桥墩外的金属套筒、外套于所述金属套筒外的橡胶水套和外套于所述橡胶水套外的橡胶保护套；所述橡胶水套为圆筒结构，其侧壁内设有多个封闭的水腔，相邻水腔之间设有通孔。

进一步，所述橡胶水套的内圆面设有沿轴向延伸的齿条，所述金属套筒的外圆设有与所述齿条配合的齿槽；

进一步，所述橡胶保护套内圆面设有摩擦层，并通过该摩擦层与橡胶水套的外圆面摩擦滑动配合；

进一步，所述水腔为多个并绕金属套筒轴线均匀分布；

进一步，所述水腔的横截面为扇形；

进一步，所述橡胶保护套的外圆分布有半球形凸起；

进一步，所述通孔沿Z型路径延伸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的桥墩防撞装置，所述橡胶水套为圆筒结构，其侧壁内设有多个封闭的水腔，相邻水腔之间设有通孔，橡胶水套的侧壁通过去除材料形成水腔，冲入水后，通过橡胶端盖将水腔的口部封闭，然后在接缝位置涂上密封胶，当防撞装置受到外界的冲击时，橡胶水套中的某个或某几个水腔将被压缩，水腔中的水将通过通孔流向其他水腔中，其他几个水腔将发生膨胀，通过这个过程对撞击进行缓冲，当冲击过程结束后，橡胶水套将逐渐恢复到初始形态。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，本实施例中的桥墩8防撞装置，包括套设于桥墩8外的金属套7筒、外套于所述金属套7筒外的橡胶水套和外套于所述橡胶水套外的橡胶保护套2；所述橡胶水套为圆筒结构，其侧壁内设有多个封闭的水腔4，相邻水腔4之间设有通孔5，橡胶水套的侧壁通过去除材料形成水腔4，冲入水后，通过橡胶端盖将水腔4的口部封闭，然后在接缝位置涂上密封胶，当防撞装置受到外界的冲击时，橡胶水套中的某个或某几个水腔4将被压缩，水腔4中的水将通过通孔5流向其他水腔4中，其他几个水腔4将发生膨胀，通过这个过程对撞击进行缓冲，当冲击过程结束后，橡胶水套将逐渐恢复到初始形态。

本实施例中，所述橡胶水套的内圆面设有沿轴向延伸的齿条6，该齿条6一体成型在橡胶水套的内圆上，所述金属套7筒的外圆设有与所述齿条6配合的齿槽，金属套7筒上设有连接孔，可利用螺栓穿过连接孔将金属套7筒固定于桥墩8，橡胶水套上的齿条6与齿槽配合后，橡胶水套将不能绕桥墩8轴线转动。

优选实施方案中，所述橡胶保护套2内圆面设有摩擦层，并通过该摩擦层与橡胶水套的外圆面摩擦滑动配合；摩擦层为砂纸3，该砂纸3粘接在橡胶保护套2的内圆上，当船只与橡胶保护层发生擦挂时，橡胶保护套2相对于橡胶水套发生转动，利用转动产生的摩擦力对船只进行缓冲，减缓其航速。

优选实施方案中，所述水腔4为六个并绕金属套7筒轴线均匀分布。

优选实施方案中，所述水腔4的横截面为扇形，这种布置形式能够提高水腔4的容积。

优选实施方案中，所述橡胶保护套2的外圆分布有半球形凸起1，利用该凸起1可以提高橡胶保护套2与船只之间的摩擦力。

优选实施方案中，所述通孔5沿Z型路径延伸，这种形式的通孔5可以提高水流过使产生的阻力。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种桥墩防撞装置，其特征在于：包括套设于桥墩外的金属套筒、外套于所述金属套筒外的橡胶水套和外套于所述橡胶水套外的橡胶保护套；

所述橡胶水套为圆筒结构，其侧壁内设有多个封闭的水腔，相邻水腔之间设有通孔。

2.根据权利要求1所述桥墩防撞装置，其特征在于：所述橡胶水套的内圆面设有沿轴向延伸的齿条，所述金属套筒的外圆设有与所述齿条配合的齿槽。

3.根据权利要求2所述桥墩防撞装置，其特征在于：所述橡胶保护套内圆面设有摩擦层，并通过该摩擦层与橡胶水套的外圆面摩擦滑动配合。

4.根据权利要求3所述桥墩防撞装置，其特征在于：所述水腔为多个并绕金属套筒轴线均匀分布。

5.根据权利要求4所述桥墩防撞装置，其特征在于：所述水腔的横截面为扇形。

6.根据权利要求5所述桥墩防撞装置，其特征在于：所述橡胶保护套的外圆分布有半球形凸起。

7.根据权利要求6所述桥墩防撞装置，其特征在于：所述通孔沿Z型路径延伸。