CN208167417U - 铁路路基排水挡砟块 - Google Patents

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祁天佑
程岩
耿军
贾剑山
李伟
郝波
王新栓
张健
任泽
刘小会
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Abstract

本实用新型公开了一种铁路路基排水挡砟块,所述挡砟块为钢筋混凝土结构,呈L型,所述挡砟块底面上均布间隔设有若干排水口,所述挡砟块底面为斜面,该斜面构成与路基排水坡斜度一致的底脚底部排水坡,所述挡砟块L型接口内侧设置有L接口处排水坡,所述挡砟块底脚表面设置有底脚表面排水坡,使挡砟块表面水向下排出至挡砟块底部的排水口内排出。本实用新型能有效防止道砟滑落、降低工程投资,可以克服现有挡砟块排水不畅、不能与路基面良好贴合的问题,减少路基病害,降低养护成本。

Description

铁路路基排水挡砟块
技术领域
本实用新型涉及一种铁路路基排水挡砟块,属于铁路轨道工程领域,适用于铁路路基碎石道床地段需要设置挡砟块的轨道工程。
背景技术
在既有铁路提速及改建中,对于采用碎石道床的地段,由于提速要求,需要将既有轨道道床宽度增加,由此引起既有铁路路基需要进行邦宽处理。路基邦宽会增加路基和桥涵宽度,在用地紧张的情况下会显著增加用地和拆迁数量,投资也会大幅增加。为解决上述问题,在既有铁路提速及改建中,对于用地紧张区域,路基地段通常采用设置道砟挡砟块的措施,以减少占地数量,同时降低工程投资。目前路基地段采用的挡砟挡砟块存在的主要缺点如下:
1、现采用的L型或T型挡砟块,排水多采用结构内预埋PVC管或在相邻挡砟块中间设置缝隙进行排水。预埋PVC管由于受挡砟块底脚高度的限制不能有效排水,当降雨量大时,由于受底脚高度限制,道床顶部会有一部分水不能排出,水渗透后会对路基抗压能力减弱,造成翻浆、坍塌,冬季还会引起路基冻胀等病害。
2、现采用的L型或T型挡砟块,底部为水平面,而路基面因排水需求,需要设置一定的排水坡,导致挡砟块底部难以与路基表面良好贴合,在道床横向力过大的区域,挡砟块存在侧倾风险,不能发挥保护道砟滑落的作用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路路基排水挡砟块,能有效防止道砟滑落、降低工程投资,可以克服现有挡砟块排水不畅、不能与路基面良好贴合的问题,减少路基病害,降低养护成本。
本实用新型所采用的技术方案是:一种铁路路基排水挡砟块,所述挡砟块为钢筋混凝土结构,呈L型,所述挡砟块底面上均布间隔设有若干排水口,所述挡砟块底面为斜面,该斜面构成与路基排水坡斜度一致的底脚底部排水坡,所述挡砟块L型接口内侧设置有L接口处排水坡,所述挡砟块底脚表面设置有底脚表面排水坡,使挡砟块表面水向下排出至挡砟块底部的排水口内排出。
按上述方案,所述挡砟块底部与路基面连接系统上刷涂防腐材料。本实用新型结构简单,能有效防止道砟滑落、降低工程投资,可以克服现有挡砟块排水不畅、不能与路基面良好贴合的问题,减少路基病害,降低养护成本。与现有技术相比,1、本实用新型能有效解决路基地段采用挡砟块时排水不畅的问题。2、本实用新型能有效解决挡砟块与路基面的贴合问题。3、本实用新型能有效确保挡砟块底脚表面表面积水顺利排出。4、本实用新型能有效减少道床的维养工作量,减少了路基邦宽,既有线提速或改建的新增用地数量。5、本实用新型能合理控制成本、便于施工、安装方面,适用性强,减少养护维修工作量。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2位本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
一种铁路路基排水挡砟块,如图1、图2所示,所述挡砟块为钢筋混凝土结构,呈L型,所述挡砟块底面上均布间隔设有若干排水口1,所述挡砟块底面为斜面,该斜面构成与路基排水坡斜度一致的底脚底部排水坡2,所述挡砟块L型接口内侧设置有L接口处排水坡3,所述挡砟块底脚表面设置有底脚表面排水坡4,使挡砟块表面水向下排出至挡砟块底部的排水口内排出。

Claims (1)

1.一种铁路路基排水挡砟块,其特征是:所述挡砟块为钢筋混凝土结构,呈L型,所述挡砟块底面上均布间隔设有若干排水口,所述挡砟块底面为斜面,该斜面构成与路基排水坡斜度一致的底脚底部排水坡,所述挡砟块L型接口内侧设置有L接口处排水坡,所述挡砟块底脚表面设置有底脚表面排水坡,使挡砟块表面水向下排出至挡砟块底部的排水口内排出。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111455737A (zh) * 2020-04-27 2020-07-28 中铁二院工程集团有限责任公司 一种涉水铁路路基结构及其施工方法

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