CN208164859U - 一种简易钢筋笼自动装载运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种简易钢筋笼自动装载运输车，涉及建筑施工技术领域;包括车架和驱动车架移动的驱动机构，车架包括相对平行设置的第一框架和第二框架，第一框架背离第二框架的一侧设置有用于将第一框架支撑在地面上的滚轮，第一框架和第二框架之间设置有用于将第二框架支撑在第一框架正上方的支撑杆，第二框架上设置有长横梁，长横梁的两端设置有用于将钢筋笼吊起的吊起装置。需要运输钢筋笼时，驱动机构带动车架移动至钢筋笼处，利用吊起装置将钢筋笼吊起至第一框架和第二框架之间，然后驱动机构带动车架将钢筋笼运输至需要的地方，将钢筋笼放下即可；这样不需要利用大型吊装机械进行搬运，降低了钢筋笼的运输成本。

Description

一种简易钢筋笼自动装载运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域,特别涉及一种简易钢筋笼自动装载运输车。

背景技术

钢筋笼主要起的作用跟柱子纵向钢筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗压强度高但抗拉强度是很低。对桩身混凝土起到约束的作用，使之能承受一定的水平力。通常我们把钻孔灌注桩、挖孔桩、立柱等预先制作的钢筋结构叫钢筋笼。

现有的钢筋笼重量较大，在施工现场通常采用大型的吊装机械才能搬运移动钢筋笼，而采用大型吊装机械搬运移动不仅成本高，且钢筋笼长度较长、自重较大，在多次吊装过程中容易出现“驼背”现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种简易钢筋笼自动装载运输车，具有降低钢筋笼运输成本的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种简易钢筋笼自动装载运输车，包括车架和驱动车架移动的驱动机构，所述车架包括相对设置的第一框架和第二框架，所述第一框架和第二框架均为长方形，所述第一框架与第二框架所在的平面相互平行，所述第一框架背离第二框架的一侧设置有用于将第一框架支撑在地面上的滚轮，所述第一框架和第二框架之间设置有用于将第二框架支撑在第一框架正上方的支撑杆，所述支撑杆所在平面垂直于第一框架与第二框架所在的平面，所述第一框架背离驱动机构端设置有供钢筋笼通过的缺口，所述第二框架上设置有长横梁，所述长横梁沿长度方向平行于第二框架上的长边，所述长横梁的两端设置有用于将钢筋笼吊起的吊起装置。

实施上述技术方案，需要运输钢筋笼时，驱动机构带动车架移动至钢筋笼处，使得第二框架位于钢筋笼的正上方，然后利用吊起装置将钢筋笼吊起至第一框架和第二框架之间，然后驱动机构带动车架将钢筋笼运输至需要的地方，将钢筋笼放下即可；这样不需要利用大型吊装机械进行搬运，降低了钢筋笼运输成本。

进一步，所述第一框架上沿着第一框架的长度方向设置有转轴，所述转轴上连接有用于支撑钢筋笼的底板，所述转轴上连接有用于驱动转轴转动的驱动电机。

实施上述技术方案，运输时，底板与地面平行，底板与钢筋笼的底部接触，当钢筋笼从吊起装置上脱离时，底板能够阻止钢筋笼掉至地面，从而减少因钢筋笼从吊起装置上脱离而对钢筋笼的运输造成的影响，且底板能够给予钢筋笼向上的力，以减少“驼背”现象的发生；卸载时，驱动电机驱动转轴带动底板转动，使得底板朝向地面转动，以将地面露出，然后将钢筋笼与吊起装置脱离，此时钢筋笼将从底板之间落至地面上，这样更方便卸载钢筋笼。

进一步，底板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的一侧固定连接在所述转轴上、另一侧与第二支撑板铰接，所述第一支撑板与第二支撑板呈水平状态时，所述第二支撑板与相对的第二支撑板相闭合，所述第二支撑板与相对的第二支撑板之间设置有用于固定第二支撑板位置的固定件。

实施上述技术方案，运输时，转轴驱动第一支撑板转动至与地面平行，翻转第二支撑板至水平状态，通过固定件使得第二支撑板与相对的第二支撑板保持闭合状态，以减少在运输过程中，因钢筋笼的重量而导致第二支撑板拖发生翻转的概率；且底板由第一支撑板与第二支撑板组成，能够减少因第一框架至地面的距离较小，导致底板在转动至一定角度时其远离转轴的一端与地面抵触，使得地面露出的面积较小而影响钢筋笼的卸载的概率。

进一步，所述固定件包括设置在第二支撑板上的搭环和对应搭环设置在相邻的第二支撑板上的搭钩，所述搭环与搭钩钩合时，所述第二支撑板与相对的第二支撑板闭合。

实施上述技术方案，当第一支撑板与第二支撑板呈水平状态时，使得搭环与搭钩钩合，这样第二支撑板与相对的第二支撑板即可保持闭合状态，从而减少在运输过程中，因钢筋笼的重量而导致第二支撑板发生翻转的概率。

进一步，所述第一框架上设置有用于驱动第二支撑板呈折叠状态的驱动组件。

实施上述技术方案，卸载时，转轴带动第一支撑板朝向地面旋转，同时，驱动组件驱动第二支撑板朝第一支撑板旋转至折叠状态，以减少第一支撑板在转动的过程中受到的来自第二支撑板的影响，从而方便钢筋笼的卸载。

进一步，所述驱动组件包括电动机和缠绕在电动机的驱动轴上的柔性绳，所述柔性绳的一端固定连接在电动机的驱动轴上、另一端与第二支撑板远离第一支撑板的一侧连接。

实施上述技术方案，卸载时，电动机使得柔性绳缩短，以拉动第二支撑板朝向第一支撑板旋转，结构简单，易于实施。

进一步，所述第一支撑板和第二支撑板的铰接处设置有用于使得第二支撑板始终具有与第一支撑板位于同一平面的趋势的弹性件。

实施上述技术方案，运输时或需要第二支撑板呈水平状态时，电动机使得柔性绳增长以去掉柔性绳对第二支撑板的拉力，然后弹性件将拉动第二支撑板复位至与第一支撑板位于同一平面，这样不需要人工将第二支撑板翻转至水平状态，更加方便。

进一步，所述弹性件包括扭簧，所述扭簧的一端与第一支撑板靠近第二支撑板的一侧连接、另一端与第二支撑板靠近第一支撑板的一侧连接。

实施上述技术方案，当第二支撑板绕着扭簧的中心旋转时，当第二支撑板上来自柔性绳的拉力消失后，扭簧将会产生扭矩或旋转力，以将第二支撑板拉回至与第一支撑板位于同一平面。

进一步，所述吊起装置为手拉葫芦。

实施上述技术方案，将钢筋笼与手拉葫芦固定，顺时针拽动手动链条，即可将钢筋笼吊起来，逆时针拽动手拉链条，即可将钢筋笼放下来；不仅使用简单且能够平稳的升起钢筋笼。

进一步，所述柔性绳为多股的钢丝绳。

实施上述技术方案，钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断且工作可靠。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

一、需要运输钢筋笼时，利用吊起装置将钢筋笼吊起至第一框架和第二框架之间，然后将钢筋笼运输至需要的地方即可，这样不需要利用大型吊装机械进行搬运，降低了钢筋笼运输成本；

二、运输过程中，钢筋笼从吊起装置上脱离时，底板能够阻止钢筋笼掉至地面，从而减少因钢筋笼从吊起装置上脱离而对钢筋笼的运输造成的影响；

三、底板在运输中将会给予钢筋笼一个向上的力，从而减少“驼背”现象的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为实施例的部分结构示意图，意在展示第一支撑板与第二支撑板翻转后的状态；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为实施例的部分结构剖视图。

附图标记：1、车架；11、第一框架；111、滚轮；12、第二框架；121、长横梁；1211、手拉葫芦；13、支撑杆；2、转轴；21、底板；211、第一支撑板；2111、扭簧；212、第二支撑板；22、驱动电机；3、固定件；31、搭环；32、搭钩；4、驱动组件；41、电动机；42、柔性绳；5、驱动机构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示，一种简易钢筋笼自动装载运输车，包括车架1和驱动车架1移动的驱动机构5，其中，驱动机构5包括驾驶室、设置在驾驶室底部的轮子和用于驱动轮子转动以带动驾驶室和车架1移动的发动机；车架1包括相对设置的第一框架11和第二框架12，第一框架11背离第二框架12的一侧设置有用于将第一框架11支撑在地面上的滚轮111，以便于车架1的移动。

如图1所示，第一框架11和第二框架12均为长方形，且第一框架11与第二框架12所在的平面相互平行；第一框架11和第二框架12之间设置有用于将第二框架12支撑在第一框架11正上方的支撑杆13，支撑杆13所在平面垂直于第一框架11与第二框架12所在的平面，且第一框架11背离驱动机构5端设置有供钢筋笼通过的缺口；其中第二框架12上设置有长横梁121，长横梁121沿长度方向平行于第二框架12上的长边，长横梁121的两端设置有用于将钢筋笼吊起的吊起装置，吊起装置为手拉葫芦1211；运输时，将钢筋笼与手拉葫芦1211固定，然后顺时针拽动手动链条，即可将钢筋笼吊起来，逆时针拽动手拉链条，即可将钢筋笼放下来；不仅使用简单且能够平稳的升起钢筋笼。

如图1和图4所示，第一框架11上沿着第一框架11的长度方向设置有转轴2，转轴2上连接有用于驱动转轴2转动的驱动电机22和用于支撑钢筋笼的底板21；运输时，底板21与地面平行并与钢筋笼的底部接触，这样当钢筋笼从吊起装置上脱离时，底板21能够阻止钢筋笼掉至地面，从而减少因钢筋笼从吊起装置上脱离而对钢筋笼的运输造成的影响，且底板21能够给予钢筋笼向上的力，以减少“驼背”现象的发生。

如图2和图4所示，底板21包括固定连接在转轴2上的第一支撑板211和铰接在第一支撑板211远离转轴2侧的第二支撑板212；以减少因第一框架11至地面的距离较小，导致底板21在转动至一定角度时其远离转轴2的一端与地面抵触，使得地面露出的面积较小而影响钢筋笼的卸载的概率。

当第一支撑板211与第二支撑板212呈水平状态时，第二支撑板212与相对的第二支撑板212相闭合，第二支撑板212与相对的第二支撑板212之间设置有用于固定第二支撑板212位置的固定件3，其中，固定件3包括设置在第二支撑板212上的搭环31和对应搭环31设置在相邻的第二支撑板212上的搭钩32。搭环31与搭钩32钩合时，使得第二支撑板212与相对的第二支撑板212保持闭合状态，以减少在运输过程中，因钢筋笼的重量而导致第二支撑板212拖发生翻转的概率。

如图2所示，第一框架11上设置有用于驱动第二支撑板212呈折叠状态的驱动组件4，驱动组件4包括电动机41和缠绕在电动机41的驱动轴上的柔性绳42，柔性绳42为多股钢丝绳，因为钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断且工作可靠。

如图2和图3所示，其中，柔性绳42的一端固定连接在电动机41的驱动轴上、另一端与第二支撑板212远离第一支撑板211的一侧连接；而第一支撑板211和第二支撑板212的铰接处设置有用于使得第二支撑板212始终具有与第一支撑板211位于同一平面的趋势的弹性件，弹性件包括一端与第一支撑板211靠近第二支撑板212的一侧连接、另一端与第二支撑板212靠近第一支撑板211的一侧连接的扭簧2111。

这样在卸载钢筋笼时，驱动电机22驱动转轴2带动第一支撑板211朝向地面旋转，同时，驱动电动机41使得柔性绳42缩短，以拉动第二支撑板212朝第一支撑板211旋转至折叠状态，这样可以减少第一支撑板211在转动的过程中受到的来自第二支撑板212的影响，从而方便钢筋笼的卸载；而在运输时或需要第二支撑板212呈水平状态时，驱动电动机41使得柔性绳42变长，以去掉柔性绳42对第二支撑板212的拉力，此时扭簧2111将会产生扭矩或旋转力，将拉动第二支撑板212复位至与第一支撑板211位于同一平面，这样不需要人工将第二支撑板212翻转至水平状态，更加方便。

工作过程：需要运输钢筋笼时，人员在驾驶室内驱动发动机带动车架1移动至钢筋笼处，使得第二框架12位于钢筋笼的正上方，然后利用将钢筋笼与手拉葫芦1211连接在一起，然后将钢筋笼吊起至第一框架11和第二框架12之间，然后驱动电机22带动第一支撑板211转动至水平状态，电动机41使得柔性绳42增长，同时，扭簧2111拉动第二支撑板212复位至水平状态，然后将搭环31与搭钩32钩合后，即可将钢筋笼运输至需要的地方，将钢筋笼放下即可；这样不需要利用大型吊装机械进行搬运，降低了钢筋笼运输成本。

卸载时，使得搭环31与搭钩32相互脱离，然后驱动电动机41使得柔性绳42缩短，以拉动第二支撑板212朝向第一支撑板211旋转，驱动电机22驱动转轴2带动第一支撑板211朝地面转动，以将地面露出，然后将钢筋笼与手拉葫芦1211分离，此时钢筋笼将从底板21之间落至地面上，结构简单且方便卸载钢筋笼。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：包括车架（1）和驱动车架（1）移动的驱动机构（5），所述车架（1）包括相对设置的第一框架（11）和第二框架（12），所述第一框架（11）和第二框架（12）均为长方形，所述第一框架（11）与第二框架（12）所在的平面相互平行，所述第一框架（11）背离第二框架（12）的一侧设置有用于将第一框架（11）支撑在地面上的滚轮（111），所述第一框架（11）和第二框架（12）之间设置有用于将第二框架（12）支撑在第一框架（11）正上方的支撑杆（13），所述支撑杆（13）所在平面垂直于第一框架（11）与第二框架（12）所在的平面，所述第一框架（11）背离驱动机构（5）端设置有供钢筋笼通过的缺口，所述第二框架（12）上设置有长横梁（121），所述长横梁（121）沿长度方向平行于第二框架（12）上的长边，所述长横梁（121）的两端设置有用于将钢筋笼吊起的吊起装置。

2.根据权利要求1所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述第一框架（11）上沿着第一框架（11）的长度方向设置有转轴（2），所述转轴（2）上连接有用于支撑钢筋笼的底板（21），所述转轴（2）上连接有用于驱动转轴（2）转动的驱动电机（22）。

3.根据权利要求2所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：底板（21）包括第一支撑板（211）和第二支撑板（212），所述第一支撑板（211）的一侧固定连接在所述转轴（2）上、另一侧与第二支撑板（212）铰接，所述第一支撑板（211）与第二支撑板（212）呈水平状态时，所述第二支撑板（212）与相对的第二支撑板（212）相闭合，所述第二支撑板（212）与相对的第二支撑板（212）之间设置有用于固定第二支撑板（212）位置的固定件（3）。

4.根据权利要求3所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述固定件（3）包括设置在第二支撑板（212）上的搭环（31）和对应搭环（31）设置在相邻的第二支撑板（212）上的搭钩（32），所述搭环（31）与搭钩（32）钩合时，所述第二支撑板（212）与相对的第二支撑板（212）闭合。

5.根据权利要求4所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述第一框架（11）上设置有用于驱动第二支撑板（212）呈折叠状态的驱动组件（4）。

6.根据权利要求5所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述驱动组件（4）包括电动机（41）和缠绕在电动机（41）的驱动轴上的柔性绳（42），所述柔性绳（42）的一端固定连接在电动机（41）的驱动轴上、另一端与第二支撑板（212）远离第一支撑板（211）的一侧连接。

7.根据权利要求6所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述第一支撑板（211）和第二支撑板（212）的铰接处设置有用于使得第二支撑板（212）始终具有与第一支撑板（211）位于同一平面的趋势的弹性件。

8.根据权利要求7所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述弹性件包括扭簧（2111），所述扭簧（2111）的一端与第一支撑板（211）靠近第二支撑板（212）的一侧连接、另一端与第二支撑板（212）靠近第一支撑板（211）的一侧连接。

9.根据权利要求1所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述吊起装置为手拉葫芦（1211）。

10.根据权利要求6所述的一种简易钢筋笼自动装载运输车，其特征在于：所述柔性绳（42）为多股的钢丝绳。