CN208162420U - 汽车座椅滑轨料片连续冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件的冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，包括自上而下设置的上模板、下模板和下定位板，上模板与下模板之间从左向右依次设有送料板、第一冲压模、第二冲压模和第三冲压模；第一冲压模包括自上而下依次设置的固定板、卸料板背板、卸料板和下模，卸料板内设有第一打凸镶块和第二打凸镶块，下模内设有第一固定镶块和第二固定镶块，第一固定镶块位于第一打凸镶块下方，内部设有第一打凸冲头，第二固定镶块位于第二打凸镶块下方，内部设有第二打凸冲头；利用增设的第一冲压模实现对料片中凸包结构的加工成型，使其满足客户对产品的要求。

Description

汽车座椅滑轨料片连续冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具。

背景技术

现有的汽车座椅滑轨料片为一矩形金属片，当加工完成后，进入后续工艺进行处理时，堆叠在一起的矩形金属片在被机械手抓取时，容易发生粘连，出现一次抓取多片的情况，针对这一问题，对料片的结构进行改进，在其原有机构上增加两个凸包结构A(如图1所示)，由于料片结构进行改进后，原有的连续冲压模具无法满足需求，因此需要对模具进行改进，延长模具长度，并且在模具内部增加用于加工凸包结构的冲压模。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种新型汽车座椅滑轨料片连续冲压模具。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，包括自上而下设置的上模板、下模板和下定位板，所述下模板与下定位板之间设有垫脚，所述上模板与下模板之间从左向右依次设有送料板、第一冲压模、第二冲压模和第三冲压模；

所述第一冲压模包括自上而下依次设置的固定板、卸料板背板、卸料板和下模，卸料板内设有第一打凸镶块和第二打凸镶块，下模内设有第一固定镶块和第二固定镶块，所述第一固定镶块位于第一打凸镶块下方，所述第一固定镶块顶面设有第一下盖板，底部设有第一垫块，所述第一垫块位于下模板内，所述第一固定镶块内设有第一打凸冲头，所述第二固定镶块位于第二打凸镶块下方，所述第二固定镶块顶面设有第二下盖板，底部设有第二垫块，所述第二垫块位于下模板内，所述第二固定镶块内设有第二打凸冲头；

所述第二冲压模包括自上而下依次设置的固定板、卸料板和耐磨块，卸料板顶面连接有上顶杆，上顶杆穿过固定板后与位于上模板内的第一氮气弹簧连接，卸料板通过卸料螺丝与下模板连接，卸料板与下模板之间设有卸料弹簧；

所述第三冲压模包括自上而下设置的固定板、卸料板和下靠山，卸料板右侧设有上刀口镶块，上刀口镶块右侧设有上靠山，下靠山内设有下顶杆，下顶杆的底部与位于下模板内的弹簧连接，下靠山右侧设有下刀口镶块。

从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：利用增设的第一冲压模实现对料片中凸包结构的加工成型，使其满足客户对产品的要求。

作为改进，所述下刀口镶块右侧设有下顶块，下顶块的底面上连接有第二下顶杆，所述第二下顶杆的底端与下模板内的第二氮气弹簧连接。

作为改进，所述上靠山内设有第二上顶杆，所述第二上顶杆的顶端通过第二弹簧与上模板连接，底端凸出于上靠山底面。

作为改进，所述下模板上还设有凹槽，所述凹槽位于待冲压带状原材料的步进路径上且位于第一冲压模和第二冲压模之间，所述凹槽内设有用于顶起待冲压带状原材料的顶起机构，所述顶起机构在凹槽内上下移动，所述顶起机构包括滚轮、定位销、顶块和复位弹簧，所述顶块设于凹槽底部，所述顶块和凹槽底部之间设有复位弹簧，所述滚轮设于顶块上，所述滚轮能够以定位销为转轴沿送料方向转动，开模时所述复位弹簧处于自由状态且滚轮顶面高于下刀口镶块上表面，冲压时所述复位弹簧处于压缩状态且滚轮顶面低于下刀口镶块上表面；模具工作过程中，冲压时上下模合模，在上模压力的作用下，顶起机构的复位弹簧压缩，顶块向下运动，从而带动滚轮向下运动，带状原材料保持在冲压要求高度，上刀口镶块和下刀口镶块相配合对带状原材料进行冲压，完成冲压步骤；开模步进时，在复位弹簧弹力的作用下，顶块带动滚轮向上运动，从而顶起带状原材料，由于滚轮顶面高于刀口顶面，使得带状原材料与刀口之间具有间隙，不仅避免刀口划伤带状原材料，而且减少了刀口的磨损。

作为改进，所述凹槽具有多个且对称分布于待冲压带状原材料的步进路径上，每个所述凹槽中都设有顶起机构；顶起机构有多个，均匀分布于待冲压带状原材料的步进路径上，保证顶起机构顶起待冲压带状原材料时待冲压原材料整体保持水平不倾斜。

作为改进，所述下模板上设有第二下靠山且第二下靠山位于第三冲压模的右侧。

附图说明

图1是本实用新型所针对产品的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是图2的局部放大图。

具体实施方式

结合图2，详细说明本实用新型的一个具体实施例，但不对本实用新型的权利要求做任何限定。

如图2所示，一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，包括自上而下设置的上模板1、下模板2和下定位板3，所述下模板2与下定位板3之间设有垫脚21，上模板2与下模板3之间从左向右依次设有送料板4、第一冲压模5、第二冲压模6和第三冲压模7；

第一冲压模5包括自上而下依次设置的固定板51、卸料板背板52、卸料板53和下模54，卸料板53内设有第一打凸镶块531和第二打凸镶块532，下模54内设有第一固定镶块541和第二固定镶块542，第一固定镶块541位于第一打凸镶块531下方，第一固定镶块541顶面设有第一下盖板543，底部设有第一垫块544，第一垫块544位于下模板3内，第一固定镶块541内设有第一打凸冲头55，第二固定镶块542位于第二打凸镶块532下方，第二固定镶块542顶面设有第二下盖板545，底部设有第二垫块546，第二垫块546位于下模板3内，第二固定镶块542内设有第二打凸冲头56；

第二冲压模6包括自上而下依次设置的固定板61、卸料板62和下模63，下模63内设有耐磨块64，卸料板62顶面连接有上顶杆65，上顶杆65穿过固定板61后与位于上模板1内的第一氮气弹簧66连接，卸料板62通过卸料螺丝67与下模板2连接，卸料板62与下模板2之间设有卸料弹簧68；

第三冲压模7包括自上而下设置的固定板71、卸料板72和下靠山73，卸料板72右侧设有上刀口镶块74，上刀口镶块74右侧设有上靠山75，下靠山75内设有下顶杆76，下顶杆76的底部与位于下模板2内的弹簧77连接，下靠山73右侧设有下刀口镶块78，下刀口镶块78右侧设有下顶块79，下顶块的底面上连接有第二下顶杆80，第二下顶杆80的底端与下模板内的第二氮气弹簧81连接，上靠山75内设有第二上顶杆82，第二上顶杆82的顶端通过第二弹簧83与上模板连接，底端凸出于上靠山75底面；

下模板2上设有第二下靠山84且第二下靠山84位于第三冲压模的右侧。

本实用新型的工作原理为：通过增设的第一冲压模，实现对料片上两个凸包结构的加工成型，第一打凸镶块与第一打凸冲头相配合，用于加工成型一个凸包结构，第二打凸镶块与第二打凸冲头相配合，用于加工成型两一个凸包结构。

由于在冲压过程中，完成一道工序，带状原材料步进时，位于下模的刀口容易划伤带状原材料的下表面，而且容易造成刀口磨损，因此对上述技术方案作如下改进：

如图2和图3所示，在下模板2上增设凹槽9，凹槽9位于待冲压带状原材料的步进路径上且位于第一冲压模5和第二冲压模6之间，凹槽9内设有用于顶起待冲压带状原材料的顶起机构10，顶起机构10在凹槽13内上下移动，顶起机构10包括滚轮101、定位销102、顶块103和复位弹簧104，顶块103设于凹槽9底部，顶块103和凹槽9底部之间设有复位弹簧104，滚轮101设于顶块103上，滚轮101能够以定位销102为转轴沿送料方向转动，开模时复位弹簧104处于自由状态且滚轮101顶面高于下刀口镶块78上表面，冲压时复位弹簧104处于压缩状态且滚轮101顶面低于下刀口镶块78上表面。

上述改进技术方案的工作原理为：冲压时，上下模合模，在上模压力的作用下，顶起机构的弹簧104压缩，顶块103向下运动，从而带动滚轮101向下运动，带状原材料保持在冲压要求高度，上刀口镶块74和下刀口镶块78相配合对带状原材料进行冲压，完成冲压步骤；开模步进时，在弹簧104弹力的作用下，顶块103带动滚轮101向上运动，从而顶起带状原材料，由于滚轮101顶面高于下刀口镶块顶面，使得带状原材料与下刀口镶块78之间具有间隙，不仅避免了下刀口镶块78划伤带状原材料，而且减少了下刀口镶块78的磨损。

凹槽9可以设置多个，最好对称分布于待冲压带状原材料的步进路径上，每个凹槽9中均设有顶起机构10。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1.利用增设的第一冲压模，实现对料片上两个凸包结构的加工成型，第一打凸镶块与第一打凸冲头相配合，用于加工成型一个凸包结构，第二打凸镶块与第二打凸冲头相配合，用于加工成型两一个凸包结构。

2.利用顶起机构使得开模步进时，待冲压带状原材料与刀口之间具有间隙，不仅避免刀口划伤带状原材料，而且减少了刀口的磨损。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，包括自上而下设置的上模板、下模板和下定位板，所述下模板与下定位板之间设有垫脚，其特征在于：所述上模板与下模板之间从左向右依次设有送料板、第一冲压模、第二冲压模和第三冲压模；

所述第一冲压模包括自上而下依次设置的固定板、卸料板背板、卸料板和下模，卸料板内设有第一打凸镶块和第二打凸镶块，下模内设有第一固定镶块和第二固定镶块，所述第一固定镶块位于第一打凸镶块下方，所述第一固定镶块顶面设有第一下盖板，底部设有第一垫块，所述第一垫块位于下模板内，所述第一固定镶块内设有第一打凸冲头，所述第二固定镶块位于第二打凸镶块下方，所述第二固定镶块顶面设有第二下盖板，底部设有第二垫块，所述第二垫块位于下模板内，所述第二固定镶块内设有第二打凸冲头；

所述第二冲压模包括自上而下依次设置的固定板、卸料板和下模，下模内设有耐磨块，卸料板顶面连接有上顶杆，上顶杆穿过固定板后与位于上模板内的第一氮气弹簧连接，卸料板通过卸料螺丝与下模板连接，卸料板与下模板之间设有卸料弹簧；

所述第三冲压模包括自上而下设置的固定板、卸料板和下靠山，卸料板右侧设有上刀口镶块，上刀口镶块右侧设有上靠山，下靠山内设有下顶杆，下顶杆的底部与位于下模板内的弹簧连接，下靠山右侧设有下刀口镶块。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，其特征在于：所述下刀口镶块右侧设有下顶块，下顶块的底面上连接有第二下顶杆，所述第二下顶杆的底端与下模板内的第二氮气弹簧连接。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，其特征在于：所述上靠山内设有第二上顶杆，所述第二上顶杆的顶端通过第二弹簧与上模板连接，底端凸出于上靠山底面。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，其特征在于：所述下模板上还设有凹槽，所述凹槽位于待冲压带状原材料的步进路径上且位于第一冲压模和第二冲压模之间，所述凹槽内设有用于顶起待冲压带状原材料的顶起机构，所述顶起机构在凹槽内上下移动，所述顶起机构包括滚轮、定位销、顶块和复位弹簧，所述顶块设于凹槽底部，所述顶块和凹槽底部之间设有复位弹簧，所述滚轮设于顶块上，所述滚轮能够以定位销为转轴沿送料方向转动，开模时所述复位弹簧处于自由状态且滚轮顶面高于下刀口镶块上表面，冲压时所述复位弹簧处于压缩状态且滚轮顶面低于下刀口镶块上表面。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，其特征在于：所述凹槽具有多个且对称分布于待冲压带状原材料的步进路径上，每个所述凹槽中都设有顶起机构。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，其特征在于：所述下模板上设有第二下靠山且第二下靠山位于第三冲压模的右侧。