CN208158219U - 一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，包括供电桩，还包括并排设于首层集装箱底部侧面的集装箱供电转换开关、集装箱供电插口及供电桩供电插口，所述首层集装箱的顶部可根据铁路堆场面积与列车运载集装箱的数量匹配结果堆垛二层或多层集装箱，所述二层或多层集装箱的底部侧面均并列设有集装箱供电转换开关、集装箱供电插口及供电桩供电插口。本实用新型的铁路堆场冷藏集装箱供电系统，实现充电桩对集装箱进行供电和/或充电桩对首层集装箱进行供电且首层集装箱对二层或多层集装箱进行供电的“一桩两箱”或“一桩多箱”的供电方式，从而优化了冷藏集装箱供电方案，使冷藏集装箱的供电方式更加灵活，降低了供电故障率。

Description

一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统

技术领域

本实用新型属于冷藏设备技术领域，更具体地，涉及一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对产品质量的追求也越来越高。为了保持产品的高质量，对部分产品需要其进行低温冷冻储藏运输。传统的公路冷藏运输已经不能满足需求，在此背景下，铁路冷链物流应运而生，铁路冷链物流的运载主要依靠大中型冷藏集装箱完成。冷藏集装箱是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。目前国内的冷藏集装箱根据制冷方式主要分为两类，一种是由外部提供能源的外置式冷藏集装箱，一种自带发电机组的内置式冷藏集装箱，由于外置式冷藏集装箱需外部设备提供冷气或电能，吊装及搬运非常不便，且操作繁琐，经济性和适应性均较差。机械式冷藏集装箱是指设有制冷装置(如压缩式制冷机组、吸收式制冷机组等)的冷藏集装箱。机械式冷藏集装箱是目前技术最为成熟、应用最为广泛的冷藏集装箱。

机械式冷藏集装箱目前采用集装箱内带冷冻机，依靠外接电源进行供电发电制冷。在铁路堆场冷藏箱区设置固定式供电桩，供电接口采用一对一型式进行供电。根据冷藏集装箱堆场技术管理要求，冷藏集装箱堆高一般堆放二层。因此设置在二层的冷藏集装箱也需要一个供电插口进行供电。固定式供电桩需配置2个供电插口对两个冷藏集装箱供电。因此该种供电方式所需的供电插口较多，导致冷藏集装箱堆场供电桩增多，增加堆场面积。此外冷藏集装箱供电口仅为1处，当供电口出现故障时，无法得到及时修复，会造成冷藏集装箱内物品无法保温保鲜。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，其目的在于，首层冷藏集装箱及堆垛于其上的多层集装箱的底部侧面并排设有集装箱供电转换开关、集装箱供电插口和供电桩供电插口，且供电桩供电插口与供电桩通过供电桩供电电缆实现电连接，首层集装箱与二层或多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接，以实现充电桩对集装箱进行供电和/或充电桩对首层集装箱进行供电且首层集装箱对二层或多层集装箱进行供电的“一桩两箱”或“一桩多箱”的供电方式，从而优化了冷藏集装箱供电方案，使冷藏集装箱的供电方式更加灵活，降低了供电故障率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，包括设于铁路堆场边缘地面上的供电桩，还包括并排设于首层集装箱底部侧面的集装箱供电转换开关、集装箱供电插口及供电桩供电插口；

所述首层集装箱的顶部可根据铁路堆场面积与列车运载集装箱的数量匹配结果堆垛二层或多层集装箱，所述二层或多层集装箱的底部侧面均并列设有集装箱供电转换开关、集装箱供电插口及供电桩供电插口；其中，

所述供电桩供电插口与所述供电桩通过供电桩供电电缆实现电连接，所述首层集装箱与二层或多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接，以实现充电桩对集装箱进行供电和/或充电桩对首层集装箱进行供电且首层集装箱对二层或多层集装箱进行供电的“一桩两箱”或“一桩多箱”的供电方式。

进一步地，所述集装箱供电转换开关为可调档式旋钮开关，且分为供电桩供电档位和集装箱供电档位，以此方式实现当集装箱供电转换开关调节为“供电桩供电档位”时多个集装箱均从地面供电桩取电；以及，

当集装箱供电转换开关调节为“集装箱供电档位”时首层冷藏集装箱通过地面供电桩取电，二层及多层冷藏集装箱从首层冷藏集装箱取电。

进一步地，所述首层集装箱与二层集装箱、二层集装箱与多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现串联。

进一步地，所述首层集装箱和二层集装箱的供电桩供电插口与所述供电桩之间通过供电桩供电电缆实现电连接。

进一步地，所述多层集装箱与首层集装箱和/或二层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型的铁路堆场冷藏集装箱供电系统，首层冷藏集装箱及堆垛于其上的多层集装箱的底部侧面并排设有集装箱供电转换开关、集装箱供电插口和供电桩供电插口，且供电桩供电插口与供电桩通过供电桩供电电缆实现电连接，首层集装箱与二层或多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接，以实现充电桩对集装箱进行供电和/或充电桩对首层集装箱进行供电且首层集装箱对二层或多层集装箱进行供电的“一桩两箱”或“一桩多箱”的供电方式，从而优化了冷藏集装箱供电方案，使冷藏集装箱的供电方式更加灵活，降低了供电故障率。

(2)本实用新型的铁路堆场冷藏集装箱供电系统，集装箱供电转换开关为可调档式旋钮开关且分为供电桩供电档位和集装箱供电档位，当集装箱供电转换开关调节为“供电桩供电档位”时，多个集装箱均从地面供电桩取电；当集装箱供电转换开关调节为“集装箱供电档位”时，首层冷藏集装箱通过地面供电桩取电，二层及多层冷藏集装箱从首层冷藏集装箱取电，较大程度的提高了供电桩利用率，减少供电桩的数量，从而减少了占地面积，提高了冷藏集装箱的堆存率。

(3)本实用新型的铁路堆场冷藏集装箱供电系统，两个或多个集装箱共用一个充电桩，减少了所需供电插口的数量，较大程度提高了供电桩利用率，减少供电桩数量，提高冷藏集装箱堆存率。大大提减小了铁路堆场的占地面积，降低了工程成本。

(4)本实用新型的铁路堆场冷藏集装箱供电系统，首层集装箱与二层集装箱、二层集装箱与多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接，以此方式实现当首层集装箱供电转换开关和二层或多层集装箱供电转换开关调节为“集装箱供电档位”时，首层冷藏集装箱通过地面供电桩取电，二层冷藏集装箱从首层冷藏集装箱取电，三层集装箱从二层集装箱取电，依次类推，实现多层集装箱之间的串联取电，进一步减少供电桩的数量。

(5)本实用新型的铁路堆场冷藏集装箱供电系统，多层集装箱与首层集装箱和/或二层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接，以此方式实现在首层集装箱、二层集装箱电量富余时同时多三层或多层集装箱进行供电，提高其充电效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统的供电转换开关示意图；

图3为本实用新型实施例一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统的的左视图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-地面供电桩、2-首层冷藏集装箱、3-二层冷藏集装箱、4-首层集装箱供电转换开关、5-二层集装箱供电转换开关、6-首层供电桩供电插口、7-二层供电桩供电插口、8-首层集装箱供电插口、9-二层集装箱供电插口、10-供电桩供电电缆、11-集装箱供电电缆、12-地面。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1和图3所示，本实用新型实施例一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统包括地面供电桩1、首层集装箱供电转换开关4、二层集装箱供电转换开关5、首层供电桩供电插口6、二层供电桩供电插口7、首层集装箱供电插口8、二层集装箱供电插口9、供电桩供电电缆10以及集装箱供电电缆11。

如图1，在本实用新型的一个实施例中，首层冷藏集装箱2和地面供电桩1设于地面12上。首层冷藏集装箱2的底部侧面并排设有首层集装箱供电转换开关4、首层集装箱供电插口8和首层供电桩供电插口6。二层冷藏集装箱3堆垛于首层冷藏集装箱2顶部，其下部并排设有二层集装箱供电转换开关5、二层供电桩供电插口7和二层集装箱供电插口9。首层供电桩供电插口6通过供电桩供电电缆10与地面供电桩1相连通；首层集装箱供电插口8和二层集装箱供电插口9通过集装箱供电电缆11实现电连接。本实用新型的铁路堆场冷藏集装箱供电系统，首层供电桩供电插口通过供电桩供电电缆与地面供电桩相连通；首层集装箱供电插口和二层或多层集装箱供电插口通过集装箱供电电缆实现电连接，从而实现了“一桩两箱”或“一桩多箱”的供电方式，较大程度的提高了供电桩利用率，减少供电桩的数量，从而减少了占地面积，提高了冷藏集装箱的堆存率。

进一步地，如图2所示，首层集装箱供电转换开关4和二层集装箱供电转换开关5为可调档式旋钮开关，且分为两档，即供电桩供电档位和集装箱供电档位，当首层集装箱供电转换开关4和二层集装箱供电转换开关7调节为“供电桩供电档位”时，两个集装箱均从地面供电桩取电；当首层集装箱供电转换开关4和二层集装箱供电转换开关7调节为“集装箱供电档位”时，首层冷藏集装箱2通过地面供电桩取电，二层冷藏集装箱3从首层冷藏集装箱2取电，从而优化了冷藏集装箱供电方案，使冷藏集装箱的供电方式更加灵活，降低了供电故障率。

此外，在本实用新型的优选实施例中，首层集装箱2与二层集装箱3、二层集装箱3与多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接，以此方式实现当首层集装箱供电转换开关4和二层或多层集装箱供电转换开关调节为“集装箱供电档位”时，首层冷藏集装箱2通过地面供电桩取电，二层冷藏集装箱3从首层冷藏集装箱2取电，三层集装箱从二层集装箱取电，依次类推，实现多层集装箱之间的串联取电，进一步减少供电桩的数量，提高冷藏集装箱堆存率。大大提减小了铁路堆场的占地面积，降低了工程成本

在本实用新型的优选实施例中，首层集装箱2和二层集装箱3的供电桩供电插口与所述供电桩1之间通过供电桩供电电缆10实现电连接，以此方式实现首层集装箱和二层集装箱通过供电桩直接供电。适用于集装箱比较少铁路堆场只需要堆垛两层的情况，极大的提高了充电效率。

在本实用新型的优选实施例中，多层集装箱与首层集装箱2和/或二层集装箱3的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆11实现电连接，以此方式实现在首层集装箱、二层集装箱电量富余时同时多三层或多层集装箱进行供电，提高其充电效率。

工作时，当运载有机械式冷藏集装箱的列车到达在铁路堆场冷藏箱区设置的固定式充电桩时，首层供电桩供电插口6通过地面供电桩1引出的供电桩供电电缆10实现与地面供电桩1的电连接。首层集装箱供电插口8和二层集装箱供电插口9通过集装箱供电电缆11实现电连接。当首层集装箱供电转换开关4和二层集装箱供电转换开关5调节为“供电桩供电档位”时，两个集装箱均从地面供电桩1取电；当首层集装箱供电转换开关4和二层集装箱供电转换开关5调节为“集装箱供电档位”时，首层冷藏集装箱2通过供电桩供电电缆10从地面供电桩1取电，二层冷藏集装箱3通过集装箱供电电缆11从首层冷藏集装箱2取电。通过以上方式，当集装箱供电转换开关调节为“供电桩供电档位”时，多个集装箱均从地面供电桩取电；当集装箱供电转换开关调节为“集装箱供电档位”时，首层冷藏集装箱通过地面供电桩取电，二层及多层冷藏集装箱从首层冷藏集装箱取电，避免供电口出现故障时，造成冷藏集装箱内食品无法保鲜的风险。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，包括设于铁路堆场边缘地面上的供电桩，其特征在于，还包括并排设于首层集装箱底部侧面的集装箱供电转换开关、集装箱供电插口及供电桩供电插口；

所述首层集装箱的顶部可根据铁路堆场面积与列车运载集装箱的数量匹配结果堆垛二层或多层集装箱，所述二层或多层集装箱的底部侧面均并列设有集装箱供电转换开关、集装箱供电插口及供电桩供电插口；其中，

所述供电桩供电插口与所述供电桩通过供电桩供电电缆实现电连接，所述首层集装箱与二层或多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接，以实现充电桩对集装箱进行供电和/或充电桩对首层集装箱进行供电且首层集装箱对二层或多层集装箱进行供电的“一桩两箱”或“一桩多箱”的供电方式。

2.根据权利要求1所述的一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，其特征在于，所述集装箱供电转换开关为可调档式旋钮开关，且分为供电桩供电档位和集装箱供电档位，以此方式实现当集装箱供电转换开关调节为“供电桩供电档位”时多个集装箱均从地面供电桩取电；以及，

当集装箱供电转换开关调节为“集装箱供电档位”时首层冷藏集装箱通过地面供电桩取电，二层及多层冷藏集装箱从首层冷藏集装箱取电。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，其特征在于，所述首层集装箱与二层集装箱、二层集装箱与多层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现串联。

4.根据权利要求1或2所述的一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，其特征在于，所述首层集装箱和二层集装箱的供电桩供电插口与所述供电桩之间通过供电桩供电电缆实现电连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路堆场冷藏集装箱供电系统，其特征在于，所述多层集装箱与首层集装箱和/或二层集装箱的集装箱供电插口之间通过集装箱供电电缆实现电连接。