CN208155752U - 汽车密封条压缩永久变形测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种测试装置，旨在提供一种汽车密封条压缩永久变形测试装置，其技术方案要点是包括底座、连接于底座的连接板、设置在连接板背离底座一端的下夹板、上夹板，所述下夹板上设有放置槽，底座上设有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿下夹板和上夹板，上夹板处于下夹板背离底座的一侧，上夹板上放置有压块，第一螺纹杆上啮合有螺母，螺母处于上夹板背离下夹板的一侧，还包括高度传感器和支撑架，所述高度传感器设置在支撑架上，且所述高度传感器处于上夹板上方。这种汽车密封条压缩永久变形测试装置能够自动检测汽车密封条在特定时间点的高度，不需要人工手动检测，采取数据花费的时间较短，节省大量时间。

Description

汽车密封条压缩永久变形测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，更具体地说，它涉及一种汽车密封条压缩永久变形测试装置。

背景技术

汽车密封条普遍应用于汽车车窗上，用于填补车窗玻璃与车窗之间的缝隙，汽车密封条的压缩永久变形量是该零件性能指标中的一个关键项目，此项目的合格与否直接影响到使用此汽车密封条的汽车的产品质量。因此，在汽车密封条出厂前需要对汽车密封条的压缩永久变形进行测试。

在测试汽车密封条的压缩永久变形量时，首先要对汽车密封条施加外力进行压缩，在汽车密封条上方设有高度传感器，压缩到特定时间后，解除对汽车密封条的压力，汽车密封条会慢慢恢复，高度感应器感应汽车密封条在特定时间点的高度（如检测5秒和1小时时汽车密封条的高度），然后根据高度计算压缩永久变量。

公告号为CN205246447U的中国专利公开了一种汽车密封条的压缩装置，它包括一基准板、多根导向杆、至少一根螺纹杆以及一上压板，所述导向杆和螺纹杆竖直设置于所述基准板的周边，所述上压板套设于所述导向杆和螺纹杆且、与所述基准板相对平行设置，所述基准板一侧一体形成有一用于固定汽车密封条的固定结构，每一所述螺纹杆上螺接有分别抵接于所述上压板上下表面的一对紧固件，所述固定结构包括一支撑部以及所述支撑部一体弯折形成的一折弯部，所述汽车密封条设置于所述折弯部。

这种汽车密封条的压缩装置虽然能够对汽车密封条进行压缩，但是在测量压缩后的汽车密封条在特定时间点的高度时，需要手动去测量，采取数据花费的时间较长，导致时间的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条压缩永久变形测试装置，其能够自动检测汽车密封条在特定时间点的高度，不需要人工手动检测，采取数据花费的时间较短，节省大量时间。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车密封条压缩永久变形测试装置，包括底座、连接于底座的连接板、设置在连接板背离底座一端的下夹板、上夹板，所述下夹板上设有放置槽，所述底座上设有第一螺纹杆，且所述第一螺纹杆贯穿下夹板和上夹板，所述上夹板处于下夹板背离底座的一侧，上夹板上放置有压块，所述第一螺纹杆上啮合有螺母，所述螺母处于上夹板背离下夹板的一侧，还包括高度传感器和支撑架，所述高度传感器设置在支撑架上，且所述高度传感器处于上夹板上方。

通过采用上述技术方案，将汽车密封条放置在上夹板和下夹板之间，密封条的一端抵触在放置槽内，另一端抵触上夹板，将上夹板朝向下夹板方向推动，对密封条进行压缩，将螺母拧紧在第一螺纹杆上，且使螺母抵触于上夹板，将底座搬运至特定温度环境下，待汽车密封条压缩至特定时间后，将底座搬运至高度传感器下方，使汽车密封条处于高度传感器下方，将压块放置在上夹板上，将螺母从第一螺纹杆上拧下，再将压块和上夹板同时取走，汽车密封条慢慢恢复，高度传感器能够自动检测汽车密封条在特定时间点的高度，不需要人工手动检测，采取数据花费的时间较短，节省大量时间。

本实用新型进一步设置为：还包括用于确定汽车密封圈压缩高度的垫块，所述垫块处于下夹板背离底座的一侧。

通过采用上述技术方案，将高度等于汽车密封条压缩高度的垫块放置在下夹板上，当上夹板抵触垫块时，上夹板与下夹板之间的距离为汽车密封条的压缩高度，能够直接确定上夹板的停止位置，避免反复调节上夹板的位置，节省大量时间。

本实用新型进一步设置为：所述垫块包括移动块、用于改变垫块高度的伸缩构件和设置在下夹板上的固定块，所述伸缩构件的一端连接固定块，另一端连接移动块。

通过采用上述技术方案，伸缩构件能够改变移动块和固定块之间的距离，从而改变垫块的高度，工作人员可以汽车密封条的压缩高度对垫块的高度进行调节，使垫块能够适用于压缩高度不同的汽车密封条。

本实用新型进一步设置为：伸缩构件包括第二螺纹孔和第二螺纹杆，所述第二螺纹孔设置在固定块上，所述第二螺纹杆设置在移动块上，所述第二螺纹孔与第二螺纹杆啮合。

通过采用上述技术方案，将第二螺纹杆旋进第二螺纹孔内，第二螺纹杆背离移动块的一端处于第二螺纹孔内不同的位置，垫块的高度不同，工作人员可以根据工作需要对垫块的高度进行调节。

本实用新型进一步设置为：所述上夹板和压块均为铁材质，且还包括用于吸走上夹板和压块的吸铁石。

通过采用上述技术方案，在汽车密封条压缩后，需要将上夹板和压块取走时，通过吸铁石对上夹板和压块产生吸引力，再加以人工辅助，能够快速的将压块和上夹板取下，与通过纯人工取下相比，取下压块和上夹板的速度更快，更节省时间，且高度传感器能够更早的对汽车密封条的高度进行检测。

本实用新型进一步设置为：所述第一螺纹杆上套设有弹簧，且所述弹簧处于下夹板和上夹板之间。

通过采用上述技术方案，在压缩汽车密封条的过程中，弹簧处于压缩状态，在取走上夹板和压块的过程中，弹簧由压缩状态逐渐恢复到自然状态，弹簧在恢复过程中会对上夹板产生推力，使上夹板和压块能够更快速的被取下。

本实用新型进一步设置为：连接板与底座之间通过螺钉可拆卸连接，所述底座上设有若干个第一螺纹孔，所述连接板上设有通孔，所述螺钉穿过通孔啮合于第一螺纹孔。

通过采用上述技术方案，工作人员可以根据需要压缩的汽车密封条的大小对下夹板的位置进行调节，在调节下夹板的位置时，将螺钉拆卸下来，移动连接板，改变连接板与底座之间的相对位置，将连接板上的通孔对准底座上相应的第一螺纹孔，再将螺钉穿过通孔并与第一螺纹孔啮合，完成对连接板位置的调节，从而完成对下夹板位置的调节。

本实用新型进一步设置为：所述连接板与底座之间还设有导向构件，所述导向构件包括导向槽和导向条，所述导向槽开设在底座上，所述导向条设置在连接板上，且所述导向条嵌设在导向槽内。

通过采用上述技术方案，在移动连接板时，导向条随着连接板一起运动，且导向条沿着导向槽运动，为连接板的移动方向起到导向作用，避免连接板移动过程中在水平方向发生位移。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设有便于底座移动的滚轮。

通过采用上述技术方案，在需要将底座移动至高度传感器下方时，推动底座使滚轮滚动，从而将底座推动至高度传感器下方，与通过人工搬运底座相比，节省人力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、高度传感器能够自动检测汽车密封条在特定时间点的高度，不需要人工手动检测，采取数据花费的时间较短，节省大量时间；

2、导向构件的设置为连接板的运动方向起到导向作用，避免连接板运动过程中产生水平方向的位置；

3、滚轮的设置便于底座的移动，与通过人工搬运相比，节省人力。

附图说明

图1为本实施例中用于体现本实用新型的结构示意图；

图2为本实施例中用于体现吸铁石的结构示意图；

图3为本实施例中用于体现底座与连接板之间位置关系的结构示意图；

图4为图1中用于体现垫块的A部结构放大图；

图5为本实施例中用于体现高度传感器与支撑架之间位置关系的结构示意图。

附图标记：1、底座；2、连接板；3、下夹板；4、上夹板；5、放置槽；6、第一螺纹杆；7、压块；8、螺母；9、高度传感器；10、支撑架；11、垫块；111、移动块；112、伸缩构件；1121、第二螺纹孔；1122、第二螺纹杆；113、固定块；12、吸铁石；13、弹簧；14、螺钉；15、第一螺纹孔；16、导向构件；161、导向槽；162、导向条；17、滚轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种汽车密封条压缩永久变形测试装置，如图1和图2所示，包括底座1、连接于底座1的连接板2、设置在连接板2背离底座1一端的下夹板3、上夹板4和吸铁石12，底座1上设有便于底座1移动的滚轮17，底座1上设有第一螺纹杆6，且第一螺纹杆6贯穿下夹板3和上夹板4，上夹板4处于下夹板3背离底座1的一侧，第一螺纹杆6上套设有弹簧13，且弹簧13处于下夹板3和上夹板4之间，第一螺纹杆6上啮合有螺母8，螺母8处于上夹板4背离下夹板3的一侧，下夹板3上设有放置槽5，上夹板4背离下夹板3一侧放置有压块7，且压块7和上夹板4均为铁材质，便于压块7和上夹板4能够被吸铁石12吸动。

如图1和图3所示，连接板2与底座1之间通过螺钉14可拆卸连接，底座1上设有若干个第一螺纹孔15，连接板2上设有通孔，螺钉14穿过通孔啮合于第一螺纹孔15，且连接板2与底座1之间还设有导向构件16，导向构件16包括导向槽161和导向条162，导向槽161开设在底座1上，导向条162设置在连接板2上，且导向条162嵌设在导向槽161内。

如图1和图4所示，汽车密封条压缩永久变形测试装置还包括垫块11，垫块11包括移动块111、用于改变垫块11高度的伸缩构件112和设置在下夹板3背离底座1一侧的固定块113，伸缩构件112包括第二螺纹孔1121和第二螺纹杆1122，第二螺纹孔1121设置在固定块113上，第二螺纹杆1122设置在移动块111上，第二螺纹孔1121与第二螺纹杆1122啮合。

如图1和图5所示，汽车密封条压缩永久变形测试装置还包括高度传感器9和支撑架10，高度传感器9设置在支撑架10上，且高度传感器9处于上夹板4上方。

实施过程：在压缩汽车密封条前，根据汽车密封条的大小对下夹板3的位置进行调节，将螺钉14拆卸下来，移动连接板2，改变连接板2与底座1之间的相对位置，连接板2带动导向条162在导向槽161内滑动，从而对连接板2的运动方向起到导向作用，避免连接板2移动过程中在水平方向产生位移，将连接板2上的通孔对准底座1上相应的第一螺纹孔15，再将螺钉14穿过通孔并与第一螺纹孔15啮合，完成对连接板2位置的调节，从而完成对下夹板3位置的调节。

将下夹板3的位置调节好后，根据汽车密封条需要压缩的高度对垫块11的高度进行调节，旋转移动块111，通过移动块111带动第二螺纹杆1122转动，改变第二螺纹杆1122背离移动块111的一端在第二螺纹孔1121内的位置，从而改变垫块11的高度，将第二螺纹杆1122旋转至适当位置，使垫块11的高度等于汽车密封条需要压缩的高度，从而完成对垫块11高度的调节。

将垫块11的高度调节好后，将汽车封条放置在上夹板4和下夹板3之间，密封条的一端抵触在放置槽5内，另一端抵触上夹板4，将上夹板4朝向下夹板3方向推动，使车窗密封条处于压缩状态，与此同时，弹簧13由自然状态变为压缩状态，当上夹板4抵触垫块11时，将螺母8拧紧在第一螺纹杆6上，且使螺母8抵触于上夹板4，将底座1推动至特定温度环境下，待汽车密封条压缩至特定时间后，将底座1推动至高度传感器9下方，使汽车密封条处于高度传感器9下方，将压块7放置在上夹板4上，将螺母8从第一螺纹杆6上拧下，通过吸铁石12对上夹板4和压块7产生吸引力，再加以人工辅助，快速的将压块7和上夹板4取下，弹簧13由压缩状态逐渐到自然状态，且汽车密封条慢慢恢复，高度传感器9能够自动检测汽车密封条在特定时间点的高度，不需要人工手动检测，采取数据花费的时间较短，节省大量时间。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车密封条压缩永久变形测试装置，包括底座(1)、连接于底座(1)的连接板(2)、设置在连接板(2)背离底座(1)一端的下夹板(3)、上夹板(4)，所述下夹板(3)上设有放置槽(5)，所述底座(1)上设有第一螺纹杆(6)，且所述第一螺纹杆(6)贯穿下夹板(3)和上夹板(4)，所述上夹板(4)处于下夹板(3)背离底座(1)的一侧，上夹板(4)上放置有压块(7)，所述第一螺纹杆(6)上啮合有螺母(8)，所述螺母(8)处于上夹板(4)背离下夹板(3)的一侧，其特征是：还包括高度传感器(9)和支撑架(10)，所述高度传感器(9)设置在支撑架(10)上，且所述高度传感器(9)处于上夹板(4)上方。

2.根据权利要求1所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：还包括用于确定汽车密封圈压缩高度的垫块(11)，所述垫块(11)处于下夹板(3)背离底座(1)的一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：所述垫块(11)包括移动块(111)、用于改变垫块(11)高度的伸缩构件(112)和设置在下夹板(3)上的固定块(113)，所述伸缩构件(112)的一端连接固定块(113)，另一端连接移动块(111)。

4.根据权利要求3所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：伸缩构件(112)包括第二螺纹孔(1121)和第二螺纹杆(1122)，所述第二螺纹孔(1121)设置在固定块(113)上，所述第二螺纹杆(1122)设置在移动块(111)上，所述第二螺纹孔(1121)与第二螺纹杆(1122)啮合。

5.根据权利要求1所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：所述上夹板(4)和压块(7)均为铁材质，且还包括用于吸走上夹板(4)和压块(7)的吸铁石(12)。

6.根据权利要求1所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：所述第一螺纹杆(6)上套设有弹簧(13)，且所述弹簧(13)处于下夹板(3)和上夹板(4)之间。

7.根据权利要求1所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：连接板(2)与底座(1)之间通过螺钉(14)可拆卸连接，所述底座(1)上设有若干个第一螺纹孔(15)，所述连接板(2)上设有通孔，所述螺钉(14)穿过通孔啮合于第一螺纹孔(15)。

8.根据权利要求7所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：所述连接板(2)与底座(1)之间还设有导向构件(16)，所述导向构件(16)包括导向槽(161)和导向条(162)，所述导向槽(161)开设在底座(1)上，所述导向条(162)设置在连接板(2)上，且所述导向条(162)嵌设在导向槽(161)内。

9.根据权利要求1所述的汽车密封条压缩永久变形测试装置，其特征是：所述底座(1)上设有便于底座(1)移动的滚轮(17)。