CN208155230U - 一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,包括固定块、水平仪、支撑杆、吸盘,底座底部设置有所述吸盘,所述底座上方设置有套管,所述套管侧面设置有第一松紧螺栓,所述套管上方设置有所述支撑杆,所述支撑杆后部设置有第一移动滑块,所述支撑杆前部设置有刻度尺,所述刻度尺前部设置有所述水平仪,所述刻度尺的一端设置有固定连接杆,所述刻度尺的另一端设置有活动连接杆。有益效果在于:本实用新型通过用铅锤可以直接确定孔的中心,通过水平仪保证了每次检测精度,从而实现一次性测量出孔距,减少了测量的次数,降低了每次检测的误差,还省去了计算的过程,不仅减少了反复的操作而且大大提高了检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及孔距检测领域,特别是涉及一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。随着科学技术的不断发展,新能源汽车产业已经成为了一种新的发展趋势,随之而来的配件产业生产规模也不断发展,安装配件上往往需要加工安装孔,配件的孔距和整体质量密切相关,现在的测量基本上都是用卡尺测出间距在加上孔径算出来孔距,这样需要多次测量计算,这样的检测复杂而且不准确。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,包括固定块、水平仪、支撑杆、吸盘,底座底部设置有所述吸盘,所述底座上方设置有套管,所述套管侧面设置有第一松紧螺栓,所述套管上方设置有所述支撑杆,所述支撑杆后部设置有第一移动滑块,所述支撑杆前部设置有刻度尺,所述刻度尺前部设置有所述水平仪,所述刻度尺的一端设置有固定连接杆,所述刻度尺的另一端设置有活动连接杆,所述固定连接杆两侧设置有所述固定块,所述固定连接杆下方设置有固定铅锤,所述活动连接杆后部设置有第二移动滑块,所述第二移动滑块后部设置有第二松紧螺栓,所述活动连接杆下方设置有活动铅锤。
上述结构中,将检测装置放置在配件上,通过所述调节套管和所述第一移动滑块固定装置高度,把所述固定铅锤放入配件的孔中,然后滑动所述第二移动滑块将所述活动铅锤放入待测量的孔中,调节所述第二移动滑块,观察所述水平仪使所述刻度尺处于水平状态,然后通过所述第二松紧螺栓将所述第二移动滑块固定,然后从所述刻度尺读出数据。
为了进一步提高孔距检测的准确性,所述固定连接杆与所述固定铅锤通过螺纹连接,所述固定连接杆与所述刻度尺通过螺钉连接。
为了进一步提高孔距检测的准确性,所述固定块与所述刻度尺通过螺钉连接,所述刻度尺与所述水平仪粘接。
为了进一步提高孔距检测的准确性,所述刻度尺与所述第一移动滑块通过卡槽连接,所述第一移动滑块与所述支撑杆通过卡槽连接。
为了进一步提高孔距检测的准确性,所述支撑杆与所述套管插接,所述套管与所述底座通过螺栓连接。
为了进一步提高孔距检测的准确性,所述第一松紧螺栓与所述套管通过螺纹连接,所述第二移动滑块与所述刻度尺通过卡槽连接。
为了进一步提高孔距检测的准确性,所述活动连接杆与所述活动铅锤通过螺纹连接,所述底座与所述吸盘粘接。
有益效果在于:本实用新型通过用铅锤可以直接确定孔的中心,通过水平仪保证了每次检测精度,从而实现一次性测量出孔距,减少了测量的次数,降低了每次检测的误差,还省去了计算的过程,不仅减少了反复的操作而且大大提高了检测的准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下方将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下方描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置的主视图;
图2是本实用新型所述一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置的左视图;
图3是本实用新型所述一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置的底座仰视图。
附图标记说明如下:
1、固定连接杆;2、刻度尺;3、固定块;4、固定铅锤;5、水平仪;6、第一移动滑块;7、支撑杆;8、套管;9、第一松紧螺栓;10、底座;11、活动连接杆;12、第二移动滑块;13、活动铅锤;14、第二松紧螺栓;15、吸盘。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用以描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1-图3所示,一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,包括固定块3、水平仪5、支撑杆7、吸盘15,底座10底部设置有吸盘15,吸盘15用以固定装置,底座10上方设置有套管8,套管8用以调整高低,套管8侧面设置有第一松紧螺栓9,第一松紧螺栓9用以固定,套管8上方设置有支撑杆7,支撑杆7后部设置有第一移动滑块6,第一移动滑块6用以调节,支撑杆7前部设置有刻度尺2,刻度尺2用以测量,刻度尺2前部设置有水平仪5,水平仪5用以保证水平,刻度尺2的一端设置有固定连接杆1,刻度尺2的另一端设置有活动连接杆11,固定连接杆1两侧设置有固定块3,固定块3用以固定,固定连接杆1下方设置有固定铅锤4,固定铅锤4用以定位,活动连接杆11后部设置有第二移动滑块12,第二移动滑块12后部设置有第二松紧螺栓14,活动连接杆11下方设置有活动铅锤13。
上述结构中,将检测装置放置在配件上,通过调节套管8和第一移动滑块6固定装置高度,把固定铅锤4放入配件的孔中,然后滑动第二移动滑块12将活动铅锤13放入待测量的孔中,调节第二移动滑块12,观察水平仪5使刻度尺2处于水平状态,然后通过第二松紧螺栓14将第二移动滑块12固定,然后从刻度尺2读出数据。
为了进一步提高孔距检测的准确性,固定连接杆1与固定铅锤4通过螺纹连接,固定连接杆1与刻度尺2通过螺钉连接,固定块3与刻度尺2通过螺钉连接,刻度尺2与水平仪5粘接,刻度尺2与第一移动滑块6通过卡槽连接,第一移动滑块6与支撑杆7通过卡槽连接,支撑杆7与套管8插接,套管8与底座10通过螺栓连接,第一松紧螺栓9与套管8通过螺纹连接,第二移动滑块12与刻度尺2通过卡槽连接,活动连接杆11与活动铅锤13通过螺纹连接,底座10与吸盘15粘接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,其特征在于:包括固定块、水平仪、支撑杆、吸盘,底座底部设置有所述吸盘,所述底座上方设置有套管,所述套管侧面设置有第一松紧螺栓,所述套管上方设置有所述支撑杆,所述支撑杆后部设置有第一移动滑块,所述支撑杆前部设置有刻度尺,所述刻度尺前部设置有所述水平仪,所述刻度尺的一端设置有固定连接杆,所述刻度尺的另一端设置有活动连接杆,所述固定连接杆两侧设置有所述固定块,所述固定连接杆下方设置有固定铅锤,所述活动连接杆后部设置有第二移动滑块,所述第二移动滑块后部设置有第二松紧螺栓,所述活动连接杆下方设置有活动铅锤。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,其特征在于:所述固定连接杆与所述固定铅锤通过螺纹连接,所述固定连接杆与所述刻度尺通过螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,其特征在于:所述固定块与所述刻度尺通过螺钉连接,所述刻度尺与所述水平仪粘接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,其特征在于:所述刻度尺与所述第一移动滑块通过卡槽连接,所述第一移动滑块与所述支撑杆通过卡槽连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,其特征在于:所述支撑杆与所述套管插接,所述套管与所述底座通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,其特征在于:所述第一松紧螺栓与所述套管通过螺纹连接,所述第二移动滑块与所述刻度尺通过卡槽连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置,其特征在于:所述活动连接杆与所述活动铅锤通过螺纹连接,所述底座与所述吸盘粘接。
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