CN208153898U - 一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，解决了现有技术中柔性管道的外表面容易陷入卡箍钢带的齿孔内而损坏的问题。其技术方案要点是：一种具有内衬钢带的蜗杆传动式卡箍，包括箍壳、蜗杆和卡箍钢带，所述卡箍钢带包括钢带安装端和钢带锁紧端，所述卡箍钢带内侧焊接固定有卷曲成圈的内衬钢带，所述内衬钢带包括与卡箍钢带焊接的焊接段、连接于焊接部且朝向卡箍钢带锁紧方向延伸的内衬固定段以及连接于焊接部且背向卡箍钢带锁紧方向延伸的内衬活动段，所述焊接段焊接于卡箍钢带靠近钢带安装端的一侧且焊接段距钢带安装端的周向角度在30°～135°之间，所述蜗杆传动式卡箍能够有效地降低卡箍钢带对柔性管道外表面造成损伤的概率。

Description

一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件，特别是涉及一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍。

背景技术

蜗杆传动卡箍是用于连接各种柔性管道和管道接头的最常用的紧固连接件，主要包括箍壳、安装于箍壳内的蜗杆和卡箍钢带，卡箍钢带上开设有与蜗杆配合的齿孔，卡箍钢带的一端固定于箍壳且另一端穿过箍壳且与蜗杆螺纹连接，通过转动安装于箍壳的蜗杆，即可以调整卡箍钢带的松紧。当蜗杆传动卡箍在连接柔性管道和管道接头时，卡箍钢带套设在柔性管道外侧，并将柔性管道勒紧在管道接头上。但是由于柔性管道和管道接头的内外环境的变化，例如高温、管道内高压、震动等因素影响，柔性管道外表面会陷入卡箍钢带的齿孔内，造成柔性管道外表面遭到破坏，影响柔性管道和管道接头的正常连接。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，所述蜗杆传动卡箍能够有效地降低卡箍钢带对柔性管道外表面造成损伤的概率，且所述蜗杆传动卡箍安装方便。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，包括箍壳、安装于箍壳的蜗杆和卡箍钢带，所述卡箍钢带包括固定于箍壳的钢带安装端和穿过箍壳且与蜗杆螺纹连接的钢带锁紧端，其所述卡箍钢带内侧焊接固定有卷曲成圈的内衬钢带，所述内衬钢带包括与卡箍钢带焊接的焊接段、连接于焊接段且朝向卡箍钢带锁紧方向延伸的内衬固定段以及连接于焊接部且背向卡箍钢带锁紧方向延伸的内衬活动段，所述焊接段焊接于卡箍钢带靠近钢带安装端的一侧且焊接段距钢带安装端的周向角度在30°～135°之间。

通过采用上述技术方案，在使用上述具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍固定柔性管道和管道接头时，先将内衬钢带套设在柔性管道的外侧，再拧动蜗杆促使卡箍钢带不断收紧，将内衬钢带压紧在柔性软管的外壁上，实现柔性管道和管道接头之间的密封连接。因为柔性管道和卡箍钢带之间设置有内衬钢带，因此能够避免柔性管道外表面陷入卡箍钢带的齿孔内而破损，延长了柔性管道的使用寿命。同时，卡箍的收缩范围为焊接段沿卡箍钢带的锁紧方向至箍壳的距离，因为焊接段焊接于卡箍钢带靠近钢带安装端的一侧且焊接段距钢带安装端的周向角度在30°～135°之间，能够保证卡箍的收缩范围较大，提高上述蜗杆传动卡箍的适配范围。

作为本实用新型的进一步改进，所述焊接段距钢带安装端的周向角度在80°～100°之间。

通过采用上述技术方案，因为焊接段焊接于卡箍钢带靠近钢带安装端的一侧，因为卡箍钢带并不是整圆，所以内衬活动段与卡箍钢带之间会产生适配间隙，特别是在卡箍钢带和箍壳的配合处，卡箍钢带具有延伸至箍壳外侧的端头，导致端头处卡箍钢带和内衬钢带的适配间隙较大。若焊接段距钢带安装端的周向角度较小，内衬钢带和卡箍钢带在卡箍钢带的端头处的适配间隙较大，若焊接段距钢带安装端的周向角度较大，会导致蜗杆传动卡箍的收缩范围较小，因此在经过长期使用观察，焊接段距钢带安装端的周向角度在80°～100°之间较为理想。

作为本实用新型的进一步改进，所述焊接段距钢带安装端的周向角度为90°。

通过采用上述技术方案，进过长期的使用观察，焊接段距钢带安装端的周向角度为 90°时，不仅内衬钢带和卡箍钢带在卡箍钢带的端头处的间隙较小，且蜗杆传动卡箍的收缩范围较大，满足蜗杆传动卡箍的适配范围，即焊接段距钢带安装端的周向角度为90°时最为理想。

作为本实用新型的进一步改进，所述内衬钢带的内衬活动段卷曲后与内衬固定段重叠，且所述内衬活动段叠放于内衬固定段的上端。

通过采用上述技术方案，当钢带卡箍进行收缩时，内衬活动段的端头相对于内衬固定端朝向焊接段移动，因为内衬活动段叠放在内衬固定段的上端，所以内衬固定端并不会干涉内衬活动段的移动。同时，因为内衬固定段在内衬活动段的压紧下，被压紧在卡箍钢带的内侧壁上，有利于提升内衬钢带和卡箍钢带之间的配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述内衬固定段远离焊接段的一端距钢带安装端的周向角度在160°～200°之间，所述内衬钢带的两端重叠的宽度为3mm～10mm。

通过采用上述技术方案，因为内衬活动段和卡箍钢带贴合最紧密处位于卡箍钢带远离焊接段的半圆上，且卡箍钢带具有延伸至箍壳外侧的端头，因此内衬固定段远离焊接段的一端距钢带安装端的周向角度在160°～200°之间，有利于内衬活动段相对于内衬固定段位移，有利于内衬钢带的收缩。

作为本实用新型的进一步改进，所述焊接段上至少具有两个与卡箍钢带焊接固定的焊接点。

通过采用上述技术方案，焊接段上设置有至少两个焊接点能够保证内衬钢带和卡箍钢带之间的连接强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述箍壳包括上箍壳和固定于卡箍钢带的下箍壳，所述上箍壳的两侧均开设有插装通孔，所述下箍壳设置有卡接于插装通孔的插装片。

通过采用上述技术方案，上述蜗杆传动卡箍为插装式蜗杆传动卡箍，较传统的扣接式卡箍而言,插接式卡箍组装较为方便，且结构强度较高。

作为本实用新型的进一步改进，所述蜗杆包括安装于箍壳内且与卡箍钢带螺纹配合的螺纹段和设置于箍壳外侧的蜗杆头，所述蜗杆头和螺纹段之间还设置有延伸至箍壳外侧的延伸段以及若干套设于延伸段的弹性垫片组。

通过采用上述技术方案，延伸段和弹性垫片组的设置能够在蜗杆传动卡箍发生震动时提供缓冲，降低蜗杆传动卡箍因为震动而松动的概率。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性垫片组包括两个对称设置的碟形弹性垫片，所述碟形弹性垫片朝远离同组碟形弹性垫片的方向凸起。

通过采用上述技术方案，碟形弹性垫片的结构简单，加工方便，安装简便，能够为箍壳和蜗杆头之间提供足够的弹性缓冲，降低蜗杆传动卡箍因震动而松动的概率。

综上所述，本实用新型公开了一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，通过在卡箍钢带的内侧设置有卷曲成圈的内衬钢带，内衬钢带主要包括焊接段、内衬固定段和内衬活动段，其中，焊接段焊接于卡箍钢带靠近钢带安装端的一侧且焊接段距钢带安装端的周向角度在 30°～135°之间，不仅能够防止柔性管道的外侧壁陷入卡箍钢带的齿孔内，延长与上述蜗杆传动卡箍配合的柔性管道的使用寿命，而且保证了卡箍的收缩范围，减少内衬钢带对卡箍收缩范围的影响，提高上述蜗杆传动卡箍的适配范围。

附图说明

图1为实施例1中一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍的主视图；

图2为实施例1中一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍的右视图；

图3为实施例1中箍壳的结构示意图；

图4为实施例1中卡箍钢带在第一视角的结构示意图；

图5为实施例1中卡箍钢带在第二视角的结构示意图；

图6为实施例2中一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍的主视图；

图7为实施例2中一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍的右视图；

图8为实施例3中一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍的主视图；

图9为实施例3中箍壳在爆炸状态的结构示意图；

图10为实施例3中蜗杆的结构示意图；

图11为实施例3中弹性垫片组的结构示意图。

图中：100、箍壳；110、铆接翼板；111、铆接插片；120、上箍壳；121、插装通孔；130、下箍壳；131、插装片；200、蜗杆；210、螺纹段；220、蜗杆头；230、延伸段； 300、卡箍钢带；310、齿孔；320、钢带安装端；321、铆接孔；330、钢带锁紧端；340、钢带端头；400、内衬钢带；410、内衬固定段；420、焊接段；421、焊接点；430、内衬活动段；500、弹性垫片组；510、碟形弹性垫片；520、弹性补偿间隙。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参见附图1和附图2，一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，主要包括箍壳100、安装于箍壳 100的蜗杆200和卡箍钢带300，卡箍钢带300上开设有与蜗杆200配合的齿孔310，卡箍钢带300的一端固定于箍壳100且另一端穿过箍壳100且与蜗杆200螺纹连接，通过转动安装于箍壳100的蜗杆200，即可以调整卡箍钢带300的松紧。

参见附图3、附图4和附图5，卡箍钢带300包括固定于箍壳100的钢带安装端320 和穿过箍壳100且与蜗杆200螺纹连接的钢带锁紧端330。其中，钢带安装端320沿卡箍钢带300的长度方向设置有两个铆接孔321，箍壳100的下端两侧均设置有一块铆接翼板 110，两块铆接翼板110相互拼接在箍壳100的两端分别形成插入铆接孔321内且与铆接孔 321卡接固定的铆接插片111。钢带安装端320远离钢带锁紧端330的一侧具有延伸至箍壳 100外侧的钢带端头340。

参见附图1和附图2，卡箍钢带300内侧焊接固定有卷曲成圈的内衬钢带400，内衬钢带400包括与卡箍钢带300焊接的焊接段420、连接于焊接部且朝向卡箍钢带300锁紧方向延伸的内衬固定段410以及连接于焊接部且背向卡箍钢带300锁紧方向延伸的内衬活动段430。其中，焊接段420上至少具有两个与卡箍钢带300焊接固定的焊接点421。在本实施例中，焊接段420设置有沿焊接段420的宽度方向均匀布置的焊接点421，内衬钢带400通过点焊固定于卡箍钢带300的内侧壁。

焊接段420焊接于卡箍钢带300靠近钢带安装端320的一侧且焊接段420距钢带安装端320的周向角度α在30°～135°之间。在本实施例中，焊接段420距钢带安装端320 的周向角度为90°。

内衬固定段410远离焊接段420的一端距钢带安装端320的周向角度在160°～200°之间。在本实施例中，内衬固定段410远离焊接段420的一端距钢带安装端320的周向角度为180°。

其中，内衬钢带400的内衬活动段430卷曲后与内衬固定段410重叠，内衬活动段430叠放于内衬固定段410的上端，且内衬活动段430和内衬固定端的重叠宽度B在 3mm～10mm之间。

实施例2：

本实施例中的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，除了焊接段420距钢带安装端320的周向角度不同外，其余与实施例1中的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍的结构相同。

参见附图6和附图7，一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，主要包括箍壳100、蜗杆200、卡箍钢带300以及焊接于卡箍钢带300内侧且卷曲成圈的内衬钢带400。其中，卡箍钢带300包括固定于箍壳100的钢带安装端320和穿过箍壳100且与蜗杆200螺纹连接的钢带锁紧端330，内衬钢带400包括与卡箍钢带300焊接的焊接段420、连接于焊接部且朝向卡箍钢带300锁紧方向延伸的内衬固定段410以及连接于焊接部且背向卡箍钢带300锁紧方向延伸的内衬活动段430。

其中，焊接段420焊接于卡箍钢带300靠近钢带安装端320的一侧且焊接段420距钢带安装端320的周向角度α为45°。

实施例3：

本实施例中的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，除了箍壳100结构和蜗杆200结构不同外，其余部分和实施例1中的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍相同。

参见附图8，一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，主要包括箍壳100、蜗杆200、卡箍钢带300以及焊接于卡箍钢带300内侧且卷曲成圈的内衬钢带400。

参见附图9，箍壳100主要包括上箍壳120和固定于卡箍钢带300的下箍壳130。其中，上箍壳120的两侧均开设有插装通孔121，下箍壳130设置有卡接于插装通孔121的插装片131。在本实施例中，上箍壳1201的两侧均对称设置有两个插装通孔121。

参见附图8和附图10，蜗杆200包括安装于箍壳100内且与卡箍钢带300螺纹配合的螺纹段210和设置于箍壳100外侧的蜗杆头220，蜗杆头220和螺纹段210之间还设置有延伸至箍壳100外侧的延伸段230以及若干套设于延伸段230的弹性垫片组500，其中，弹性垫片组500支撑于蜗杆头220和箍壳100之间，当上述蜗杆200传动式卡箍发生震动时，弹性垫片组500为蜗杆200提供缓冲，降低了蜗杆200传动式卡箍因震动而松动的概率。弹性垫片组500的组数和大小均不受本实施例限制。在本实施例中，蜗杆200传动式卡箍具有四对弹性垫片组500，且四对弹性垫片组500中包括一对较小的弹性垫片组500以及三对较大的弹性垫片组500。

参见附图11，弹性垫片组500包括两个对称设置的碟形弹性垫片510。碟形弹性垫片510朝远离同组碟形弹性垫片510的方向凸起，并在同组碟形弹性垫片510之间形成弹性补偿间隙520。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，包括箍壳(100)、安装于箍壳(100)的蜗杆(200)和卡箍钢带(300)，所述卡箍钢带(300)包括固定于箍壳(100)的钢带安装端(320)和穿过箍壳(100)且与蜗杆(200)螺纹连接的钢带锁紧端(330)，其特征在于，所述卡箍钢带(300)内侧焊接固定有卷曲成圈的内衬钢带(400)，所述内衬钢带(400)包括与卡箍钢带(300)焊接的焊接段(420)、连接于焊接段(420)且朝向卡箍钢带(300)锁紧方向延伸的内衬固定段(410)以及连接于焊接部且背向卡箍钢带(300)锁紧方向延伸的内衬活动段(430)，所述焊接段(420)焊接于卡箍钢带(300)靠近钢带安装端(320)的一侧且焊接段(420)距钢带安装端(320)的周向角度在30°～135°之间。

2.根据权利要求1所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述焊接段(420)距钢带安装端(320)的周向角度在80°～100°之间。

3.根据权利要求2所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述焊接段(420)距钢带安装端(320)的周向角度为90°。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述内衬钢带(400)的内衬活动段(430)卷曲后与内衬固定段(410)重叠，且所述内衬活动段(430)叠放于内衬固定段(410)的上端。

5.根据权利要求4所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述内衬固定段(410)远离焊接段(420)的一端距钢带安装端(320)的周向角度在160°～200°之间，所述内衬钢带(400)的两端重叠的宽度为3mm～10mm。

6.根据权利要求1或3所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述焊接段(420)上至少具有两个与卡箍钢带(300)焊接固定的焊接点(421)。

7.根据权利要求1或3所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述箍壳(100)包括上箍壳(120)和固定于卡箍钢带(300)的下箍壳(130)，所述上箍壳(120)的两侧均开设有插装通孔(121)，所述下箍壳(130)设置有卡接于插装通孔(121)的插装片(131)。

8.根据权利要求7所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述蜗杆(200)包括安装于箍壳(100)内且与卡箍钢带(300)螺纹配合的螺纹段(210)和设置于箍壳(100)外侧的蜗杆头(220)，所述蜗杆头(220)和螺纹段(210)之间还设置有延伸至箍壳(100)外侧的延伸段(230)以及若干套设于延伸段(230)的弹性垫片组(500)。

9.根据权利要求8所述的一种具有内衬钢带的蜗杆传动卡箍，其特征在于，所述弹性垫片组(500)包括两个对称设置的碟形弹性垫片(510)，所述碟形弹性垫片(510)朝远离同组碟形弹性垫片(510)的方向凸起。