CN208152659U - 一种新型立体停车库 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型立体停车库,包括底板,所述底板的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱,四个所述支撑柱的侧壁上共同固定连接有多个停车板,所述底板的侧壁上设有环形斜坡,所述底板的侧壁上固定连接有立柱,所述立柱的截面为正方形,所述立柱的侧壁上设有四个凹槽,四个所述凹槽的侧壁上均转动连接有两个链轮,两个所述链轮垂直布置,位于下侧的所述链轮的侧壁上固定连接有第一带轮,所述底板的侧壁上固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定连接有第二带轮,所述第二带轮与第一带轮之间共同设有皮带。本实用新型可以使多为车主同时操作,进行存车和取车,提高存车和取车的效率。

Description

一种新型立体停车库
技术领域
本实用新型涉及立体停车库技术领域,尤其涉及一种新型立体停车库。
背景技术
随着社会、经济发展,小轿车逐渐在城市普及。据统计,全国有 31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京市汽车超过500万辆。相对城市稀缺的土地资源,停车位成为了有车一族炙手可热的宠儿。正因如此立体车库应运而生,但是现有的立体车库不能满足多为车主同时取存汽车,导致存车和取车的效率低,最后导致立体车库废弃的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型立体停车库,其可以使多为车主同时操作,进行存车和取车,提高存车和取车的效率。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型立体停车库,包括底板,所述底板的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱,四个所述支撑柱的侧壁上共同固定连接有多个停车板,所述底板的侧壁上设有环形斜坡,所述底板的侧壁上固定连接有立柱,所述立柱的截面为正方形,所述立柱的侧壁上设有四个凹槽,四个所述凹槽的侧壁上均转动连接有两个链轮,两个所述链轮垂直布置,位于下侧的所述链轮的侧壁上固定连接有第一带轮,所述底板的侧壁上固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定连接有第二带轮,所述第二带轮与第一带轮之间共同设有皮带,位于同一个凹槽内的两个所述链轮共同设有链条,所述链条的侧壁上固定连接有固定块,所述固定块的侧壁上固定连接有升降台面,所述升降台面与环形斜坡的最高点相互配合,四个所述支撑柱的上端共同固定连接有遮阳棚。
优选地,所述停车板的侧壁上与支撑柱的侧壁上之间设有加强板,所述加强板的侧壁上设有镂空槽。
优选地,所述停车板为垂直分布,所述停车板的侧壁上设有防护网,所述停车板与支撑柱通过焊接固定连接。
优选地,所述底板固定连接在混凝土基座上。
优选地,所述停车板和升降台面的材质均为碳钢。
优选地,所述链条与链轮之间涂覆有润滑油。
本实用新型中,存车时,车主将汽车由环形斜坡开上升降台面,然后控制电机转动,电机通过带轮传动使链轮转动,链轮使链条移动,将升降台面上升,上升至有空车位的停车板处,车主将车开下,取车时,将车由停车板开上升降台面,控制升降台面下降,下降至环形斜坡的高度后,停止下降,车主开走汽车,完成取车。本实用新型可以使多为车主同时操作,进行存车和取车,提高存车和取车的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型立体停车库的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新型立体停车库的俯视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种新型立体停车库的图1中A处结构放大示意图;
图4为本实用新型提出的一种新型立体停车库的立柱结构示意图。
图中:1底板、2环形斜坡、3升降台面、4加强板、5停车板、 6支撑柱、7遮阳棚、8立柱、9链轮、10第一带轮、11凹槽、12固定块、13皮带、14第二带轮、15电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种新型立体停车库,包括底板1,底板1的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱6,四个支撑柱6的侧壁上共同固定连接有多个停车板5,底板1的侧壁上设有环形斜坡2,底板1的侧壁上固定连接有立柱8,立柱8的截面为正方形,立柱8的侧壁上设有四个凹槽11,四个凹槽11的侧壁上均转动连接有两个链轮9,两个链轮9垂直布置,位于下侧的链轮9的侧壁上固定连接有第一带轮10,底板1的侧壁上固定连接有电机15,电机15的输出轴上固定连接有第二带轮14,第二带轮14与第一带轮10之间共同设有皮带13,位于同一个凹槽11内的两个链轮9共同设有链条,链条的侧壁上固定连接有固定块12,固定块12的侧壁上固定连接有升降台面3,升降台面3与环形斜坡2的最高点相互配合,存车时,车主将汽车由环形斜坡2开上升降台面3,然后控制电机15转动,电机 15通过带轮传动使链轮9转动,链轮9使链条移动,将升降台面3 上升,上升至有空车位的停车板5处,车主将车开下,取车时,将车由停车板5开上升降台面3,控制升降台面3下降,下降至环形斜坡 2的高度后,停止下降,车主开走汽车,完成取车,四个支撑柱6的上端共同固定连接有遮阳棚7。
本实用新型中,停车板5的侧壁上与支撑柱6的侧壁上之间设有加强板4,加强板4的侧壁上设有镂空槽,停车板5为垂直分布,停车板5的侧壁上设有防护网,停车板5与支撑柱6通过焊接固定连接,底板1固定连接在混凝土基座上,停车板5和升降台面3的材质均为碳钢,链条与链轮9之间涂覆有润滑油。
本实用新型中,存车时,车主将汽车由环形斜坡2开上升降台面 3,然后控制电机15转动,电机15通过带轮传动使链轮9转动,链轮9使链条移动,将升降台面3上升,上升至有空车位的停车板5处,车主将车开下,取车时,将车由停车板5开上升降台面3,控制升降台面3下降,下降至环形斜坡2的高度后,停止下降,车主开走汽车,完成取车。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型立体停车库,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱(6),四个所述支撑柱(6)的侧壁上共同固定连接有多个停车板(5),所述底板(1)的侧壁上设有环形斜坡(2),所述底板(1)的侧壁上固定连接有立柱(8),所述立柱(8)的截面为正方形,所述立柱(8)的侧壁上设有四个凹槽(11),四个所述凹槽(11)的侧壁上均转动连接有两个链轮(9),两个所述链轮(9)垂直布置,位于下侧的所述链轮(9)的侧壁上固定连接有第一带轮(10),所述底板(1)的侧壁上固定连接有电机(15),所述电机(15)的输出轴上固定连接有第二带轮(14),所述第二带轮(14)与第一带轮(10)之间共同设有皮带(13),位于同一个凹槽(11)内的两个所述链轮(9)共同设有链条,所述链条的侧壁上固定连接有固定块(12),所述固定块(12)的侧壁上固定连接有升降台面(3),所述升降台面(3)与环形斜坡(2)的最高点相互配合,四个所述支撑柱(6)的上端共同固定连接有遮阳棚(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型立体停车库,其特征在于,所述停车板(5)的侧壁上与支撑柱(6)的侧壁上之间设有加强板(4),所述加强板(4)的侧壁上设有镂空槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型立体停车库,其特征在于,所述停车板(5)为垂直分布,所述停车板(5)的侧壁上设有防护网,所述停车板(5)与支撑柱(6)通过焊接固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型立体停车库,其特征在于,所述底板(1)固定连接在混凝土基座上。
5.根据权利要求1所述的一种新型立体停车库,其特征在于,所述停车板(5)和升降台面(3)的材质均为碳钢。
6.根据权利要求1所述的一种新型立体停车库,其特征在于,所述链条与链轮(9)之间涂覆有润滑油。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109441182A (zh) * 2018-12-04 2019-03-08 广州欧莱斯机电实业有限公司 一种旋转风车式立体车库

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