CN208151782U - 一种钢轨打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钢轨打磨装置，包括：底座；两组定位轮组，其分别设置在底座的左右两侧；所述定位轮组包括仿形轮、第一导向轮和第二导向轮，所述仿形轮位于钢轨上表面上方，所述仿形轮通过水平布置的转轴可旋转的设置在底座上，所述第一导向轮和第二导向轮分别位于钢轨的两侧，所述第一导向轮和第二导向轮与底座可旋转连接；砂轮，其设置在所述底座的底部，所述砂轮固定在砂轮座上，所述砂轮座上设置有竖直布置的主轴，所述主轴与驱动装置的输出轴通过花键连接，以驱动所述主轴旋转；进给机构；扶手架，其固定设置在所述底座上方。本实用新型结构紧凑，操作灵活，上下钢轨方便，更适应野外现场作业。

Description

一种钢轨打磨装置

技术领域

本实用新型属于打磨机技术领域，特别涉及一种钢轨打磨装置。

背景技术

中国是一个铁路大国，随着高铁技术的不断发展，对钢轨的质量要求也越来越高，由于高铁的速度远高于普通的火车，所以对钢轨的光洁度要求很高，然而在钢轨的主体生产成型后表面会有很多毛边毛刺，使用中的钢轨长期受到腐蚀也有可能产生锈斑，因此钢轨必须经常维修以维持良好运作状态，经常对钢轨进行打磨，改善钢轨的平面及纵面光洁度。对于钢轨的打磨繁重的工作，需要花费很多人力来完成。

现有钢轨打磨机的缺点是成本较高，体积较大便携性差，只适用于大型铁路上的钢轨打磨。

实用新型内容

本实用新型提供了一种钢轨打磨装置，目的是解决现有钢轨打磨装置导向性差、上下轨道不便的缺陷。

本实用新型提供的技术方案为：

一种钢轨打磨装置，包括：

底座；

两组定位轮组，其分别设置在底座的左右两侧；所述定位轮组包括仿形轮、第一导向轮和第二导向轮，所述仿形轮位于钢轨上表面上方，所述仿形轮通过水平布置的转轴可旋转的设置在底座上，所述第一导向轮和第二导向轮分别位于钢轨的两侧，所述第一导向轮和第二导向轮与底座可旋转连接；

砂轮，其设置在所述底座的底部，所述砂轮固定在砂轮座上，所述砂轮座上设置有竖直布置的主轴，所述主轴与驱动装置的输出轴通过花键连接，以驱动所述主轴旋转；

进给机构，其包括手轮、连接轴、蜗杆、蜗轮、齿轮以及套筒，所述套筒设置在所述底座中部并且能够相对于所述底座上下移动，所述套筒内设置有轴承，所述主轴与所述轴承配合，并且所述套筒与所述主轴轴向方向相固定，所述套筒外侧设置有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，所述齿轮与涡轮同轴固定；所述手轮与连接轴上端固定连接，所述连接轴下端与所述蜗杆同轴固定连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；

扶手架，其固定设置在所述底座上方。

优选的是，所述第一导向轮与第一导向轮轴的一端同轴固定连接，所述第一导向轮轴的另一端可旋转支撑在第一导向块上，所述第一导向块能够相对于所述底座沿前后方向移动；所述第一导向块与底座之间设置有第一弹簧。

优选的是，所述第二导向轮与第二导向轮轴的一端同轴固定连接，所述第二导向轮轴的另一端可旋转支撑在第二导向块上，所述第二导向块能够相对于所述底座沿前后方向移动；所述第二导向块与底座之间设置有第二弹簧。

优选的是，所述扶手架上设置有缓冲层。

优选的是，所述缓冲层采用海绵材质制成。

优选的是，所述驱动装置为燃油发动机。

优选的是，所述驱动装置包括电机和减速机。

优选的是，所述底座底部还设置有防护罩。

优选的是，砂轮中部设置有螺纹孔，所述砂轮座上设置有螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔配合以将砂轮固定在砂轮座上。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：本实用新型提供的钢轨打磨装置设计合理，结构紧凑，操作灵活，上下钢轨方便，更适应野外现场作业，具有先进的技术性能。钢轨经打磨后不仅平顺，而且能恢复原来的轨头轮廓，使列车运行更平稳、更安全。

附图说明

图1为本实用新型所述的钢轨打磨装置总体结构示意图。

图2为本实用新型所述的定位轮组结构示意图。

图3为本实用新型所述的第一导向轮和第二导向轮安装位置示意图。

图4为本实用新型所述的驱动装置结构示意图。

图5为本实用新型所述的进给机构结构示意图。

图6为本实用新型所述的砂轮与砂轮座配合关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种钢轨打磨装置，包括底座110，所述底座110为左右对称结构。在所述底座110的左右两侧分别设置有定位轮组120，所述定位轮组120用于与钢轨相配合，起到导向和定位的作用。在所述底座110中部下方设置有砂轮130，在所述底座110上还设置有驱动机构140和进给机构150，以驱动所述砂轮130转动和轴向移动。

如图2所示，所述定位轮组120包括仿形轮121、第一导向轮122和第二导向轮123。所述仿形轮121通过水平布置的转轴124可旋转的设置的底座110上，当将底座110放置到钢轨上时，仿形轮121的圆周表面与钢轨相接触，当底座110沿着钢轨左右移动时，仿形轮121能绕自身转轴124旋转，减小底座110与钢轨之间的摩擦力。

一并参阅图3，所述第一导向轮122和第二导向轮123同轴布置，当将底座110放置到钢轨上时，第一导向轮122和第二导向轮123分别位于钢轨的两侧。通过所述第一导向轮122和第二导向轮123进行前后方向的限位。

所述第一导向轮122与第一导向轮轴125的一端固定连接，所述第一导向轮轴125的另一端与第一导向块126连接，在所述第一导向块126内嵌入有轴承，第一导向轮轴125的另一端与轴承配合，使第一导向轮轴125与第一导向块126轴向方向相固定，并且第一导向轮轴125能够相对于第一导向块126旋转。所述第一导向块126设置在底座110上的第一空腔内，并且第一导向块126能够在第一空腔内滑动，从而使第一导向轮122能够沿自身轴线方向直线移动。在底座110的第一空腔内还设置有弹簧127，通过弹簧127为第一导向轮122施加靠近钢轨的弹力。

所述第二导向轮123与第二导向轮轴128的一端固定连接，所述第二导向轮轴128的另一端与第二导向块129连接，在所述第二导向块129内嵌入有轴承，第二导向轮轴128的另一端与轴承配合，使第二导向轮轴128与第二导向块129轴向方向相固定，并且第二导向轮轴128能够相对于第二导向块129旋转。所述第二导向块129设置在底座110上的第二空腔内，并且第二导向块129能够在第二空腔内滑动，从而使第二导向轮123能够沿自身轴线方向直线移动。在底座110的第二空腔内还设置有弹簧127，通过弹簧127为第二导向轮123施加靠近钢轨的弹力。

通过在底座110的左右两侧分别设置定位轮组120，便于底座110在钢轨上移动。

如图4所示，所述砂轮130设置在所述底座110中部的下方，在所述底座110上设置有驱动装置140，所述驱动装置140采用燃油发动机，或者采用电机连接减速机。所述驱动装置140包括输出轴141，输出轴能够绕自身轴线旋转。所述砂轮130通过螺栓固定在砂轮座131上，所述砂轮座131上方固定连接主轴132，所述主轴132的上端与输出轴141下端通过花键连接，使主轴132能够相对于输出轴141沿轴向方向直线移动，同时当输出轴141旋转时，能够带动主轴共同旋转。在所述底座110的底部还设置有防护罩，通过防护罩遮挡砂轮130工作时产生的火花。

如图6所示，在所述砂轮130的中部设置有螺纹孔133，在所述砂轮座131上设置有螺栓134，通过将螺纹孔133与螺栓的配合，将砂轮130安装固定在砂轮座131上。与现有的砂轮法兰安装方式相比，本是实用新型砂轮安装只采用了一个螺栓，安装方便，拆卸快速，大大节省了时间。

一并参阅图5，所述进给机构150包括手轮151、连接轴152、蜗杆153、蜗轮154、齿轮155以及套筒156。

所述套筒156套合在所述主轴132的外侧，并且套筒156与主轴132同轴布置。

在套筒156内上下两端分别镶嵌有轴承，所述主轴132与这两个轴承相配合，并且所述主轴132通过轴肩和挡圈与轴承轴向固定，使主轴132和套筒156之间轴向方向相固定，并且主轴132能够相对于套筒156绕自身轴线旋转。当套筒156沿轴线上下移动时，能带动主轴132和砂轮130共同上下移动。

所述套筒156设置在所述底座110内，并且套筒156能够相对于底座110上下移动。在所述套筒156上设置有沿竖直方向布置的凹槽157，所述凹槽157用于与底座110内的滑轨相配合，以限制套筒156的旋转运动，使套筒156只能够相对于底座110上下移动。

在所述套筒156的外侧设置有沿竖直方向布置的齿条158，所述齿轮155与齿条158相啮合。所述齿轮155可旋转的支撑在底座110内。齿轮155与蜗轮154同轴固定连接。蜗杆153设置在底座110内，所述蜗杆153能够相对于底座110绕竖直轴线旋转。所述蜗杆153与蜗轮154相啮合。蜗杆153的上端与连接轴152的下端固定连接，连接轴152的上端连接手轮151。当转动手轮151时，带动连接轴152连同蜗杆153共同旋转。通过蜗杆153带动蜗轮154和齿轮155共同旋转。通过齿轮155与齿条158的配合，带动齿条158和套筒156上下移动，进而实现了通过转动手轮151带动砂轮130上下移动。因此，通过转动手轮151能够调节砂轮130的进给量。利用蜗轮蜗杆传动自锁的特性，使进给机构能够自锁。

在所述底座110的上方设置有扶手架160，在所述扶手架160上设置有缓冲层，所述缓冲层采用海绵材质制成。通过设置缓冲层，提高握持的舒适性。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种钢轨打磨装置，其特征在于，包括：

底座；

两组定位轮组，其分别设置在底座的左右两侧；所述定位轮组包括仿形轮、第一导向轮和第二导向轮，所述仿形轮位于钢轨上表面上方，所述仿形轮通过水平布置的转轴可旋转的设置在底座上，所述第一导向轮和第二导向轮分别位于钢轨的两侧，所述第一导向轮和第二导向轮与底座可旋转连接；

砂轮，其设置在所述底座的底部，所述砂轮固定在砂轮座上，所述砂轮座上设置有竖直布置的主轴，所述主轴与驱动装置的输出轴通过花键连接，以驱动所述主轴旋转；

进给机构，其包括手轮、连接轴、蜗杆、蜗轮、齿轮以及套筒，所述套筒设置在所述底座中部并且能够相对于所述底座上下移动，所述套筒内设置有轴承，所述主轴与所述轴承配合，并且所述套筒与所述主轴轴向方向相固定，所述套筒外侧设置有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，所述齿轮与涡轮同轴固定；所述手轮与连接轴上端固定连接，所述连接轴下端与所述蜗杆同轴固定连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；

扶手架，其固定设置在所述底座上方。

2.根据权利要求1所述的钢轨打磨装置，其特征在于，所述第一导向轮与第一导向轮轴的一端同轴固定连接，所述第一导向轮轴的另一端可旋转支撑在第一导向块上，所述第一导向块能够相对于所述底座沿前后方向移动；所述第一导向块与底座之间设置有第一弹簧。

3.根据权利要求2所述的钢轨打磨装置，其特征在于，所述第二导向轮与第二导向轮轴的一端同轴固定连接，所述第二导向轮轴的另一端可旋转支撑在第二导向块上，所述第二导向块能够相对于所述底座沿前后方向移动；所述第二导向块与底座之间设置有第二弹簧。

4.根据权利要求3所述的钢轨打磨装置，其特征在于，所述扶手架上设置有缓冲层。

5.根据权利要求4所述的钢轨打磨装置，其特征在于，所述缓冲层采用海绵材质制成。

6.根据权利要求5所述的钢轨打磨装置，其特征在于，所述驱动装置为燃油发动机。

7.根据权利要求5所述的钢轨打磨装置，其特征在于，所述驱动装置包括电机和减速机。

8.根据权利要求6或7所述的钢轨打磨装置，其特征在于，所述底座底部还设置有防护罩。

9.根据权利要求8所述的钢轨打磨装置，其特征在于，砂轮中部设置有螺纹孔，所述砂轮座上设置有螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔配合以将砂轮固定在砂轮座上。