CN208151774U - 一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁 - Google Patents
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Abstract
本专利公开了一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，应用于跨座式单轨交通领域。本专利通过提供一种带肋板的预制轨道梁，起到增加横向刚度的作用，避免在地震发生时单一轨道梁易于落梁的问题，大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力。这种轨道梁适用于单线和双线线路。
Description
技术领域
本专利涉及一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，应用于跨座式单轨交通领域。
背景技术
跨座式单轨交通是车辆跨骑于轨道梁上，轨道梁既是车辆行驶时的承载结构又是导向结构。
常规的轨道梁单独架设在桥墩之上，左右相邻两轨道梁之间无横向联系。如专利号CN205576650U公开的一种轨道梁，单独的轨道梁通过支座简支于桥墩上，这种结构的整体刚度不足，使得单轨列车在其上运行时容易产生晃动，这将影响列车的行驶速度，以及行驶的舒适性，并且会加大列车轮胎的损耗等。而且这种传统的轨道梁结构还会易于倾覆，地震时可能发生落梁等问题。
针对上述问题，结合传统的跨座式单轨交通轨道梁刚度较小、抗倾覆性差、地震时易于发生落梁等问题的实际情况，发明人经过分析，根据现有理论和实际经验，从轨道梁受力力学原理出发，进行研究、开发，最终提出本专利申请。
实用新型内容
本专利所要解决的技术问题是：提供一种带肋板的预制轨道梁，起到增加横向刚度的作用，避免在地震发生时单一轨道梁易于落梁的问题，大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力。这种轨道梁适用于单线和双线线路。
本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：在跨座式单轨交通预制混凝土轨道梁上浇筑有肋板，肋板由纵肋、横肋和顶板组成。
所述的一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：对于相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁，横肋为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件。
所述的一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：可在轨道梁的横肋中施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。
与现有技术相比，本专利的有益效果是：
本专利通过使用一种带肋板的预制轨道梁结构，与传统形式的轨道梁仅通过支座简支于桥墩上相比，增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，底板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
附图说明
图1单线直线段等高度带肋板预制轨道梁立体图
图2单线直线段等高度带肋板预制轨道梁俯视图
图3单线直线段等高度带肋板预制轨道梁仰视图
图4双线直线段等高度带肋板预制轨道梁立体图
图5双线直线段等高度带肋板预制轨道梁俯视图
图6双线直线段等高度带肋板预制轨道梁仰视图
图7单线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁立体图
图8单线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁俯视图
图9单线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁仰视图
图10单线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁立体图
图11单线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁俯视图
图12单线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁仰视图
图13双线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁立体图
图14双线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁俯视图
图15双线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁仰视图
图16双线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁立体图
图17双线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁俯视图
图18双线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁仰视图
图19单线直线段变高度带肋板预制轨道梁立体图
图20单线直线段变高度带肋板预制轨道梁俯视图
图21单线直线段变高度带肋板预制轨道梁仰视图
图22双线直线段变高度带肋板预制轨道梁立体图
图23双线直线段变高度带肋板预制轨道梁俯视图
图24双线直线段变高度带肋板预制轨道梁仰视图
图25单线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁立体图
图26单线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁俯视图
图27单线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁仰视图
图28单线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁立体图
图29单线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁俯视图
图30单线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁仰视图
图31双线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁立体图
图32双线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁俯视图
图33双线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁仰视图
图34双线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁立体图
图35双线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁俯视图
图36双线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁仰视图
图37直线段双线整体拼装等高度带肋板预制轨道梁立体图
图38曲线段双线整体拼装等高度带肋板预制轨道梁立体图
图39直线段双线整体拼装变高度带肋板预制轨道梁立体图
图40曲线段双线整体拼装变高度带肋板预制轨道梁立体图
本领域技术人员结合以下实施例不难理解图中编号所示的特征，因此不再赘述。
具体实施方式
实施例1
结合图1～图3对基于本专利的一个单线直线段等高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1a、横梁2a、横肋3a、纵肋 4a、顶板5a组成。该段预制轨道梁位于直线段上，线形为直线，腹板1a为等高度截面。
腹板1a为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1a上的横肋3a和纵肋4a主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例2
结合图4～图6对基于本专利的一个双线直线段等高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1b、横梁2b、横肋3b、纵肋 4b、顶板5b和锚固孔6b组成。该段预制轨道梁位于直线段上，线形为直线，腹板1b为等高度截面。
腹板1b为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1b上的横肋 3b和纵肋4b主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。横肋3b作为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件，可在横肋3b 中的锚固孔6b施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例3
结合图7～图9对基于本专利的一个单线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1c、横梁2c、横肋3c、纵肋4c、顶板5c组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1c 为等高度截面。
腹板1c为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1c上的横肋 3c和纵肋4c主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例4
结合图10～图12对基于本专利的一个单线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1d、横梁2d、横肋3d、纵肋4d、顶板5d组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1d 为等高度截面。
腹板1d为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1d上的横肋 3d和纵肋4d主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例5
结合图13～图15对基于本专利的一个双线左线曲线段等高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1e、横梁2e、横肋3e、纵肋4e、顶板5e和锚固孔6e组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1e为等高度截面。
腹板1e为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1e上的横肋 3e和纵肋4e主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。横肋3e作为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件，可在横肋3e 中的锚固孔6e施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例6
结合图16～图18对基于本专利的一个双线右线曲线段等高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1f、横梁2f、横肋3f、纵肋4f、顶板5f和锚固孔6f组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1f为等高度截面。
腹板1f为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1f上的横肋3f 和纵肋4f主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。横肋 3f作为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件，可在横肋3f中的锚固孔6f施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例7
结合图19～图21对基于本专利的一个单线直线段变高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1g、横梁2g、横肋3g、纵肋4g、顶板5g组成。该段预制轨道梁位于直线段上，线形为直线，腹板1g为变高度截面。
腹板1g为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1g上的横肋 3g和纵肋4g主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例8
结合图22～图24对基于本专利的一个双线直线段变高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1h、横梁2h、横肋3h、纵肋4h、顶板5h和锚固孔6h组成。该段预制轨道梁位于直线段上，线形为直线，腹板1h为变高度截面。
腹板1h为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1h上的横肋3h和纵肋4h主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。横肋3h作为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件，可在横肋3h 中的锚固孔6h施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例9
结合图25～图27对基于本专利的一个单线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1i、横梁2i、横肋3i、纵肋4i、顶板5i组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1i为变高度截面。
腹板1i为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1i上的横肋3i 和纵肋4i主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例10
结合图28～图30对基于本专利的一个单线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1j、横梁2j、横肋3j、纵肋4j、顶板5j组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1j为变高度截面。
腹板1j为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1j上的横肋3j 和纵肋4j主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例11
结合图31～图33对基于本专利的一个双线左线曲线段变高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1k、横梁2k、横肋3k、纵肋4k、顶板5k和锚固孔6k组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1k为变高度截面。
腹板1k为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1k上的横肋 3k和纵肋4k主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。横肋3k作为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件，可在横肋3k 中的锚固孔6k施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例12
结合图34～图36对基于本专利的一个双线右线曲线段变高度带肋板预制轨道梁进行示范说明。所述的带肋板的预制轨道梁包括腹板1n、横梁2n、横肋3n、纵肋4n、顶板5n和锚固孔6n组成。该段预制轨道梁位于曲线段上，线形为曲线，腹板1n为变高度截面。
腹板1n为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板1n上的横肋 3n和纵肋4n主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。横肋3n作为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件，可在横肋3n 中的锚固孔6n施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
实施例13
结合图37～图40对基于本专利的一种双线整体拼装带肋板预制轨道梁进行示范说明。图37～图40分别为直线段双线整体拼装等高度带肋板预制轨道梁、曲线段双线整体拼装等高度带肋板预制轨道梁、直线段双线整体拼装变高度带肋板预制轨道梁、曲线段双线整体拼装变高度带肋板预制轨道梁。
所述的直线段双线整体拼装等高度带肋板预制轨道梁包括腹板1p、横梁2p、横肋3p、纵肋4p、锚固孔5p和湿接缝6p组成。
所述的曲线段双线整体拼装等高度带肋板预制轨道梁包括腹板1p、横梁2p、横肋3q、纵肋4q、锚固孔5q和湿接缝6q组成。
所述的直线段双线整体拼装变高度带肋板预制轨道梁包括腹板1r、横梁2r、横肋3r、纵肋4r、锚固孔5r和湿接缝6r组成。
所述的曲线段双线整体拼装变高度带肋板预制轨道梁包括腹板1s、横梁2s、横肋3s、纵肋4s、锚固孔5s和湿接缝6s组成。
腹板为主要受力结构，单轨车辆在其上运行，浇筑在腹板上的横肋和纵肋主要起到横向联系功能和承载弯矩、增加结构抗弯刚度的功能。横肋作为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件，通过在横肋中的锚固孔施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起，形成整体拼装的轨道梁。
浇筑的肋板增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，肋板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。
以上所述的具体实施方法，对本专利的目的、技术方案和有益效果进行了说明。所应强调的是，以上所述仅为本专利的具体实施例而已，并不能用于限制本专利的范围。凡在本专利的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：在跨座式单轨交通预制混凝土轨道梁上浇筑有肋板，肋板由纵肋、横肋和顶板组成。
2.根据权利要求1所述的一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：对于相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁，横肋为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820231506.7U CN208151774U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820231506.7U CN208151774U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208151774U true CN208151774U (zh) | 2018-11-27 |
Family
ID=64382282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820231506.7U Active CN208151774U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208151774U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108221509A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-06-29 | 北京交通大学 | 一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁 |
-
2018
- 2018-02-09 CN CN201820231506.7U patent/CN208151774U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108221509A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-06-29 | 北京交通大学 | 一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁 |
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