CN208149418U - 婴儿车及其收折机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车架的收折机构，适用于婴儿车，所述车架包括前脚及车手，两所述前脚之间连接有横杆，所述前脚与所述车手铰接连接，所述前脚与所述车手之间设有车架锁定关节，所述车架锁定关节锁定所述前脚与所述车手，所述收折机构连接所述车架锁定关节，所述收折机构带动所述车架锁定关节动作以收折所述车架；本实用新型的收折机构的结构简单及便于收折。

Description

婴儿车及其收折机构

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿载具技术领域，尤其涉及一种可防止意外收折的婴儿车及其收折机构。

背景技术

婴幼儿载具广泛应用于具有婴幼儿的家庭中，多元化的婴幼儿载具为携带婴幼儿提供了极大便利，但同时人们对婴幼儿载具的功能性及安全性要求也越来越高。以婴儿车为例，其为婴幼儿的户外活动带来了诸多便利，同时婴儿车都设计成可收折结构，以方便存储和携带。

现有技术中，婴儿车的车架通常设置有车架锁定关节，使用者直接操作车架锁定关节以对婴儿车进行收折。然后，由于车架锁定关节分别车架两侧，车架锁定关节连接车架的前脚及车手，使用者需要同时操作两侧的车架锁定关节才能实现婴儿车的收折，从而使得现有技术的收折操作繁琐。对车架锁定关节直接操作即可对婴儿车进行收折，容易在实际使用过程中，因误操作导致车架锁定关节被误解锁而引起婴儿车意外收折，使得乘坐于婴儿车内的婴幼儿容易因意外收折而受伤。

因此，有必要提供一种便于收折的婴儿车及其收折机构，以解决上述现有技术中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于收折的婴儿车的收折机构。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有收折机构以便于收折的婴儿车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车架的收折机构，适用于婴儿车，所述车架包括前脚及车手，两所述前脚之间连接有横杆，所述前脚与所述车手铰接连接，所述前脚与所述车手之间设有车架锁定关节，所述车架锁定关节锁定所述前脚与所述车手，所述收折机构连接所述车架锁定关节，所述收折机构带动所述车架锁定关节动作以收折所述车架。

较佳地，所述收折机构设于所述横杆，所述收折机构包括操作部，所述操作部呈转动连接所述横杆，所述操作部连接所述车架锁定关节,转动所述操作部，所述操作部锁定或解锁所述车架锁定关节。

较佳地，所述收折机构还包括线体，所述线体分别连接所述操作部及所述车架锁定关节，转动所述操作部，所述操作部带动所述线体锁定或解锁所述车架锁定关节。

较佳地，所述收折机构还包括插销，所述插销呈滑动的连接所述横杆，所述线体连接所述插销及所述车架锁定关节，所述插销于所述横杆滑动时，所述插销带动所述线体锁定或解锁所述车架锁定关节。

较佳地，所述横杆设有与所述插销相配合的第一滑槽，所述插销限位于所述第一滑槽内滑动。

较佳地，所述操作部呈中空结构，所述横杆贯穿所述中空结构以包覆于所述操作部内，所述操作部的内壁设置有与所述插销相配合的驱动槽，转动所述操作部，所述驱动槽推动所述插销于所述第一滑槽内滑动。

较佳地，所述收折机构还包括第二道安全锁机构，所述第二道安全锁机构弹性连接所述操作部，藉由所述第二道安全锁机构，所述操作部可选择地相对所述横杆转动。

较佳地，所述收折机构还包括固定部，所述固定部固定于所述横杆，所述操作部拆卸连接所述固定部。

较佳地，所述第二道安全锁机构包括安全锁按钮，所述安全锁按钮呈弹性连接所述操作部，所述安全锁按钮卡合连接所述固定部，藉由所述安全锁按钮，所述操作部锁定或解锁所述固定部。

较佳地，所述第二道安全锁机构还包括第一弹性件，所述第一弹性件抵压于所述安全锁按钮与所述操作部之间，藉由所述第一弹性件，所述安全锁按钮恒具有朝向所述固定部运动的趋势。

较佳地，所述固定部朝向所述安全锁按钮的一端开设有卡槽，所述安全锁按钮朝向所述卡槽凸伸形成卡凸，所述卡槽与所述卡凸卡合配合以将所述操作部锁定于所述固定部。

较佳地，所述车架锁定关节包括卡合件，所述卡合件滑动连接所述前脚，所述卡合件连接所述线体，所述操作部藉由所述线体带动所述卡合件沿所述前脚滑动。

较佳地，所述车架锁定关节还包括卡合铁片，所述卡合铁片固定于所述车手，所述前脚铰接连接所述卡合铁片。

较佳地，所述前脚设有第二滑槽，所述卡合件于所述第二滑槽内滑动，所述卡合件朝向所述卡合铁片滑动时，所述卡合件与所述卡合铁片卡合。

较佳地，所述卡合铁片朝向所述卡合件凹陷形成与所述卡合件相配合的卡合部，所述卡合件朝向所述卡合铁片滑动时，所述卡合件卡合于所述卡合部。

较佳地，所述卡合件内开设有第一限位槽，所述第一限位槽远离所述卡合铁片的一端形成限位缺口，所述第二滑槽内凸伸形成与所述限位缺口相配合的第一限位杆，所述限位缺口抵压所述第一限位杆时，所述卡合件卡合于所述卡合部。

较佳地，所述车手于靠近所述卡合铁片处设置有第二限位杆，所述卡合件贯穿设有供所述第二限位杆穿过并滑动的第二限位槽，藉由所述第二限位槽，所述第二限位杆限位于所述第二限位槽内滑动。

较佳地，所述第二限位杆设置有滚轮，所述滚轮置于所述第一限位槽内，所述第一限位杆与所述滚轮之间压缩有一第二弹性件，藉由所述第二弹性件，所述卡合件恒具有朝向所述卡合铁片运动的趋势。

较佳地，所述线体绕过所述滚轮以连接所述卡合件，藉由所述线体，所述插销于所述横杆滑动时拉动所述卡合件所述第二滑槽内滑动，所述线体拉动所述卡合件远离所述卡合铁片以解锁所述车架锁定关节。

较佳地，所述线体的两端分别设有限位块，所述卡合件上设有供所述限位块固定的线体槽，位于所述卡合件一端的线体对应的限位块固定于所述线体槽上，藉由两所述限位块，所述线体限位于所述插销与所述卡合件之间。

较佳地，所述车架还包括连接塑胶，所述连接塑胶分别连接所述前脚及所述车手，所述连接塑胶遮盖所述车架锁定关节。

相应地，本实用新型还公开了一种婴儿车，所述婴儿车包括车架，所述车架包括前脚、车手及如上所述的收折机构，两所述前脚之间连接有横杆，所述前脚与所述车手铰接连接，所述前脚与所述车手之间设有车架锁定关节，所述车架锁定关节锁定所述前脚与所述车手，所述收折机构连接所述车架锁定关节，所述收折机构带动所述车架锁定关节动作以收折所述车架。

与现有技术相比，由于本实用新型的收折机构与车架锁定关节连接，使用者直接操作收折机构即可对车架锁定关节的锁定及解锁，以实现车架的收折，从而使得使用者无需直接对车架两侧的车架锁定关节进行操作，大大简化了车架的锁定和解锁步骤，有效提升车架的收折效率。对应地，具有本实用新型的收折机构的婴儿车也具有同样的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的婴儿车的结构示意图。

图2是本实用新型的婴儿车拆除部分操作部后的结构示意图。

图3是本实用新型的第二操作部的结构示意图。

图4是本实用新型的收折机构拆除第二操作部后的结构示意图。

图5是本实用新型的婴儿车分离部分前脚后的结构示意图。

图6是本实用新型的婴儿车的分离连接塑胶及部分前脚后的右视图。

图7是本实用新型的卡合件与第一限位杆、第二限位杆、第二弹性件及滚轮装配后的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的组件标号代表类似的组件。

请参阅图1所示，本实施例所提供婴儿车1000的车架包括前脚1、车手2及收折机构100。其中，前脚1之间连接有横杆3，前脚1与车手2铰接连接。前脚1与车手2展开时，婴儿车1000呈打开状；前脚1与车手2收折时，婴儿车1000呈收折状。前脚1与车手2之间设有车架锁定关节200，收折机构100连接车架锁定关节200，收折机构100带动车架锁定关节200动作以收折车架。具体的，车架锁定关节200锁定车架的前脚1与车手2，通过车架锁定关节200对车架的前脚1与车手2进行锁定，以使车架保持展开状，当需要收折车架时，操作收折机构100，收折机构100带动并解锁车架锁定关节200，施力前脚1和/车手2以使前脚1与车手2相对收折运动，即可将车架由展开状收折为收折状，从而实现婴儿车1000的收折，当需要展开婴儿车1000时，施力前脚1和/车手2以使前脚1与车手2相向展开运动，即可将车架由收折状展开为展开状，当前脚1与车手2呈完全展开时，车架锁定关节200锁定前脚1与车手2，以使车架保持展开状，从而实现婴儿车1000的展开。由于本实施例的收折机构100与车架锁定关节200连接，使用者直接操作收折机构100即可对车架锁定关节200进行锁定及解锁以展开或折叠车架，使用者无需直接对车架两侧的车架锁定关节200进行操作，即可轻易完成车架的收折动作，大大简化了车架的锁定和解锁步骤，有效提升车架的收折效率，且避免了对车架锁定关节200直接操作过程中因车架意外收折而夹伤使用者。优选的，车架还包括连接塑胶4，连接塑胶4分别连接前脚1及车手2，连接塑胶4遮盖车架锁定关节200，以保护车架锁定关节200免受外界环境影响，从而延长车架锁定关节200的使用寿命，及，提升婴儿车1000的整体美观度。需要说明的是，本实施例主要针对婴儿车1000的收折过程进行描述，仅结合了婴儿车1000展开状的结构示意图进行描述，对于婴儿车1000的收折状的结构示意图，均为本领域技术人员所知晓的，在此不做赘述。

下面首先对本实施例的收折机构100进行详细描述。

请参阅图1所示，本实施例的收折机构100连接车架锁定关节200，收折机构100带动车架锁定关节200动作以收折车架。其中，收折机构100设于横杆3上，使用者通过操作横杆3上的收折机构100即可带动车架锁定关节200动作以收折车架，使用者无需直接对车架两侧的车架锁定关节200进行操作即可完成车架的收折。具体的，收折机构100包括操作部110，操作部110呈转动连接横杆3，操作部110连接车架锁定关节200,转动操作部110，操作部110锁定或解锁车架锁定关节200。优选的，收折机构100还包括固定部140，固定部140固定于横杆3上，操作部110转动连接固定部140。具体的，固定部140包括第一固定部141及第二固定部142，操作部110限位于第一固定部141及第二固定部142之间转动，防止操作部110因外力而移位，以及，防止因婴幼儿误操作操作部110而被操作部110的边缘夹伤。将固定部140设于横杆3的中部，使得操作部110于横杆3的中部转动，转动操作部110，操作部110带动位于车架两侧的车架锁定关节200同时动作，以分别锁定或解锁位于车架两侧的车架锁定关节200。本实施例的操作部110同时带动位于车架两侧的车架锁定关节200进行锁定或解锁，位于车架两侧的车架锁定关节200呈对称设置，为便于描述，仅对位于车架一侧的车架锁定关节200进行描述，但不以此为限。

请参阅图1-图4所示，本实施例的收折机构100还包括线体120，线体120分别连接操作部110及车架锁定关节200，转动操作部110，操作部110带动线体120锁定或解锁车架锁定关节200，优选的，线体120采用钢线，由于钢线的硬度大，可以稳定的连接操作部110及车架锁定关节200，当然，线体120也可以采用其他硬度大、不易折断的线材，在此不做限定。横杆3呈滑动的设有插销130，线体120连接插销130及车架锁定关节200，插销130于横杆3滑动时，插销130带动线体120运动以锁定或解锁车架锁定关节200。具体的，横杆3设有与插销130相配合的第一滑槽31，插销130限位于第一滑槽31内滑动，插销130在第一滑槽31内滑动时，线体120随插销130的滑动运动以操作车架锁定关节200进行锁定或解锁。进一步的，操作部110呈中空结构，操作部110包括第一操作部110a及第二操作部110b，第一操作部110a及第二操作部110b相互对接形成该中空结构，横杆3贯穿中空结构以包覆于操作部110内，第一操作部110a及第二操作部110b的内壁呈相对的设置有与插销130相配合的驱动槽111，插销130的两端分别置于第一操作部110a及第二操作部110b对应的驱动槽111内，转动操作部110，驱动槽111旋转，旋转的驱动槽111带动插销130沿第一滑槽31滑动，使得驱动槽111能够推动插销130于第一滑槽31内滑动。本实施例由转动的驱动槽111带动插销130于第一滑槽31内移动为本领域技术人员的常规手段，在此不对驱动槽111的具体形状进行详细描述，在保证驱动槽111能够驱动插销130在第一滑槽31内做往复运动的前提下，驱动槽111的具体形状不做限定。

请继续参阅图1-图4所示，本实施例的收折机构100还包括第二道安全锁机构150及固定部140，第二道安全锁机构150弹性连接操作部110，藉由第二道安全锁机构150，操作部110可选择地相对横杆3转动；固定部140固定于横杆3上，操作部110拆卸连接固定部140。其中，第二道安全锁机构150包括安全锁按钮151，安全锁按钮151呈弹性连接操作部110，安全锁按钮151卡合连接固定部140，藉由安全锁按钮151，操作部110锁定或解锁固定部140。具体的，第二道安全锁机构150包括第一弹性件152，第一弹性件152抵压于安全锁按钮151与操作部110之间，安全锁按钮151在第一弹性件152的作用下恒具有朝向固定部140运动的趋势，以使得展开后的婴儿车1000的默认状态下的安全锁按钮151与固定部140恒处于锁定状态。进一步的，固定部140开设有卡槽，安全锁按钮151朝向卡槽凸伸形成卡凸，安全锁按钮151的卡凸在第一弹性件152的弹性作用下，默认与固定部140的卡槽卡合，以将操作部110锁定于固定部140，当需要转动操作部110时，先推动安全锁按钮151以克服第一弹性件152的弹性力，使得卡凸与卡槽分离，从而能够对操作部110进行下一步操作。

下面再对本实施例的车架锁定关节200进行详细描述。

请参阅图1、图5、图6和图7所示，车架锁定关节200包括卡合件210及卡合铁片220，卡合件210滑动连接前脚1，卡合件210连接线体120，操作部110藉由线体120带动卡合件210沿前脚1滑动。卡合铁片220固定于车手2，前脚1铰接连接卡合铁片220。前脚1设有第二滑槽11，卡合件210于第二滑槽11内滑动，卡合件210朝向卡合铁片220滑动时，卡合件210与卡合铁片220卡合。卡合铁片220朝向卡合件210凹陷形成与卡合件210相配合的卡合部221，卡合件210朝向卡合铁片220滑动时，卡合件210卡合于卡合部221。卡合件210内开设有第一限位槽211，第一限位槽211远离卡合铁片220的一端形成限位缺口2111，第二滑槽11内凸伸形成与限位缺口2111相配合的第一限位杆12，第一限位杆12穿过第一限位槽211，卡合件210在第二滑槽11内滑动时，卡合件210受第一限位杆12及第一限位槽211的限制，以保持在特定的行程距离内滑动，从而使得限位缺口2111抵压第一限位杆12时，卡合件210卡合于卡合部221。

请参阅图1、图5、图6和图7所示，本实施例的车手于靠近卡合铁片220处设置有第二限位杆21，卡合件210贯穿设有供第二限位杆21穿过并滑动的第二限位槽214，藉由第二限位槽214，第二限位杆21限位于第二限位槽214内滑动，从而使得卡合件210限定于第二限位槽214的长度范围内滑动。具体的，第二限位杆21设置有滚轮2112，滚轮2112以第二限位杆21为轴心转动，滚轮2112置于第一限位槽211内，第一限位杆12与滚轮2112之间压缩有一第二弹性件212，藉由第二弹性件212，卡合件210恒具有朝向卡合铁片220运动的趋势。线体120绕过滚轮2112以连接卡合件210，由于插销130与卡合件210分别连接于线体120的两端，当插销130于横杆3滑动时，线体120拉动卡合件210于第二滑槽11内滑动，以实现通过线体120拉动卡合件210，使得卡合件210远离卡合铁片220以解锁车架锁定关节200。进一步的，线体120的两端分别设有限位块121，卡合件210上设有供限位块121固定的线体槽213，位于卡合件210一端的线体120对应的限位块121固定于线体槽213上，从而使得线体120穿过横杆3而限位于插销130与卡合件210之间，线体120在两限位块121的限定下，随着操作部110的转动，操作部110推动插销130，插销130通过线体120拉动卡合件210沿第二滑槽11朝远离卡合铁片220的方向运动，从而实现卡合件远离卡合铁片以解锁车架锁定关节。

下面结合收折机构100及车架锁定关节200对本实施例的婴儿车1000的收折过程进行详细描述。

请参阅图1-图7所示，设婴儿车1000的初始状态为展开状。首先，推动安全锁按钮151，使得安全锁按钮151的卡凸与固定部140的卡槽分离；然后，转动操作部110，操作部110的驱动槽111驱动插销130沿第一滑槽31滑动，插销130在滑动过程中拉动线体120，由于线体120绕过滚轮2112并与卡合件连接，线体120抵压滚轮2112并拉动卡合件沿第二滑槽11朝远离卡合铁片220的方向运动，滚轮2112在线体的抵压下转动以降低滚轮2112与线体的滑动摩擦，此时，卡合件210与卡合铁片220的卡合部221分离，车架锁定关节200解锁；最后，施力前脚1和/或车手2以使前脚1与车手2相对收折运动，即可将车架由展开状收折为收折状，从而实现婴儿车1000的收折。当需要展开婴儿车1000时，施力前脚1和/或车手2以使前脚1与车手2相向展开运动，即可将车架由收折状展开为展开状，当前脚1与车手2呈完全展开时，卡合件210在第二弹性件212的弹性力下沿第二滑槽11朝卡合铁片220的方向运动，直至卡合件210与卡合部221卡合，此时，卡合件210的限位缺口2111受到第一限位杆12的限位以及卡合件210的第二限位槽受到第二线定杆的限位而停止继续朝卡合铁片220的方向运动，至此，车架锁定关节200锁定前脚1与车手2，以使车架保持展开状，从而实现婴儿车1000的展开。

结合图1-图7所示，由于本实用新型的收折机构100与车架锁定关节200连接，使用者直接操作收折机构100即可对车架锁定关节200的锁定及解锁，以实现车架的收折，从而使得使用者无需直接对车架两侧的车架锁定关节200进行操作，大大简化了车架的锁定和解锁步骤，有效提升车架的收折效率。对应地，具有本实用新型的收折机构100的婴儿车1000也具有同样的有益效果。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (22)

1.一种车架的收折机构，适用于婴儿车，所述车架包括前脚及车手，两所述前脚之间连接有横杆，所述前脚与所述车手铰接连接，所述前脚与所述车手之间设有车架锁定关节，所述车架锁定关节锁定所述前脚与所述车手，其特征在于，所述收折机构连接所述车架锁定关节，所述收折机构带动所述车架锁定关节动作以收折所述车架。

2.如权利要求1所述的收折机构，其特征在于，所述收折机构设于所述横杆，所述收折机构包括操作部，所述操作部呈转动连接所述横杆，所述操作部连接所述车架锁定关节,转动所述操作部，所述操作部锁定或解锁所述车架锁定关节。

3.如权利要求2所述的收折机构，其特征在于，所述收折机构还包括线体，所述线体分别连接所述操作部及所述车架锁定关节，转动所述操作部，所述操作部带动所述线体锁定或解锁所述车架锁定关节。

4.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，所述收折机构还包括插销，所述插销呈滑动的连接所述横杆，所述线体连接所述插销及所述车架锁定关节，所述插销于所述横杆滑动时，所述插销带动所述线体锁定或解锁所述车架锁定关节。

5.如权利要求4所述的收折机构，其特征在于，所述横杆设有与所述插销相配合的第一滑槽，所述插销限位于所述第一滑槽内滑动。

6.如权利要求5所述的收折机构，其特征在于，所述操作部呈中空结构，所述横杆贯穿所述中空结构以包覆于所述操作部内，所述操作部的内壁设置有与所述插销相配合的驱动槽，转动所述操作部，所述驱动槽推动所述插销于所述第一滑槽内滑动。

7.如权利要求2所述的收折机构，其特征在于，所述收折机构还包括第二道安全锁机构，所述第二道安全锁机构弹性连接所述操作部，藉由所述第二道安全锁机构，所述操作部可选择地相对所述横杆转动。

8.如权利要求7所述的收折机构，其特征在于，所述收折机构还包括固定部，所述固定部固定于所述横杆，所述操作部拆卸连接所述固定部。

9.如权利要求8所述的收折机构，其特征在于，所述第二道安全锁机构包括安全锁按钮，所述安全锁按钮呈弹性连接所述操作部，所述安全锁按钮卡合连接所述固定部，藉由所述安全锁按钮，所述操作部锁定或解锁所述固定部。

10.如权利要求9所述的收折机构，其特征在于，所述第二道安全锁机构还包括第一弹性件，所述第一弹性件抵压于所述安全锁按钮与所述操作部之间，藉由所述第一弹性件，所述安全锁按钮恒具有朝向所述固定部运动的趋势。

11.如权利要求10所述的收折机构，其特征在于，所述固定部朝向所述安全锁按钮的一端开设有卡槽，所述安全锁按钮朝向所述卡槽凸伸形成卡凸，所述卡槽与所述卡凸卡合配合以将所述操作部锁定于所述固定部。

12.如权利要求4所述的收折机构，其特征在于，所述车架锁定关节包括卡合件，所述卡合件滑动连接所述前脚，所述卡合件连接所述线体，所述操作部藉由所述线体带动所述卡合件沿所述前脚滑动。

13.如权利要求12所述的收折机构，其特征在于，所述车架锁定关节还包括卡合铁片，所述卡合铁片固定于所述车手，所述前脚铰接连接所述卡合铁片。

14.如权利要求13所述的收折机构，其特征在于，所述前脚设有第二滑槽，所述卡合件于所述第二滑槽内滑动，所述卡合件朝向所述卡合铁片滑动时，所述卡合件与所述卡合铁片卡合。

15.如权利要求14所述的收折机构，其特征在于，所述卡合铁片朝向所述卡合件凹陷形成与所述卡合件相配合的卡合部，所述卡合件朝向所述卡合铁片滑动时，所述卡合件卡合于所述卡合部。

16.如权利要求15所述的收折机构，其特征在于，所述卡合件内开设有第一限位槽，所述第一限位槽远离所述卡合铁片的一端形成限位缺口，所述第二滑槽内凸伸形成与所述限位缺口相配合的第一限位杆，所述限位缺口抵压所述第一限位杆时，所述卡合件卡合于所述卡合部。

17.如权利要求16所述的收折机构，其特征在于，所述车手于靠近所述卡合铁片处设置有第二限位杆，所述卡合件贯穿设有供所述第二限位杆穿过并滑动的第二限位槽，藉由所述第二限位槽，所述第二限位杆限位于所述第二限位槽内滑动。

18.如权利要求17所述的收折机构，其特征在于，所述第二限位杆设置有滚轮，所述滚轮置于所述第一限位槽内，所述第一限位杆与所述滚轮之间压缩有一第二弹性件，藉由所述第二弹性件，所述卡合件恒具有朝向所述卡合铁片运动的趋势。

19.如权利要求18所述的收折机构，其特征在于，所述线体绕过所述滚轮以连接所述卡合件，藉由所述线体，所述插销于所述横杆滑动时拉动所述卡合件所述第二滑槽内滑动，所述线体拉动所述卡合件远离所述卡合铁片以解锁所述车架锁定关节。

20.如权利要求18所述的收折机构，其特征在于，所述线体的两端分别设有限位块，所述卡合件上设有供所述限位块固定的线体槽，位于所述卡合件一端的线体对应的限位块固定于所述线体槽上，藉由两所述限位块，所述线体限位于所述插销与所述卡合件之间。

21.如权利要求1所述的收折机构，其特征在于，所述车架还包括连接塑胶，所述连接塑胶分别连接所述前脚及所述车手，所述连接塑胶遮盖所述车架锁定关节。

22.一种婴儿车，所述婴儿车包括车架，所述车架包括前脚及车手，两所述前脚之间连接有横杆，所述前脚与所述车手铰接连接，所述前脚与所述车手之间设有车架锁定关节，所述车架锁定关节锁定所述前脚与所述车手，其特征在于，还包括如权利要求1-21中任一所述的收折机构，所述收折机构连接所述车架锁定关节，所述收折机构带动所述车架锁定关节动作以收折所述车架。