CN208149337U - 一种便于安装的铁路轨道信号指示灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的铁路轨道信号指示灯,包括基座柱、底座和信号灯壳罩,所述基座柱左右两端均垂直贯穿安装有螺杆,所述底座底部安装有橡胶垫,且橡胶垫底部与基座柱顶部贴合,所述基座柱左右两端的螺杆垂直贯穿于橡胶垫和底座的左右两端。本实用新型由于在转盘底端中部垂直安装有支撑杆,且支撑杆底部通过第一轴承与支撑底板转动连接,在底座安装后,通过支撑杆和第一轴承进行转动调节信号灯方向,方便快捷,避免现有的铁路轨道交通信号灯在进行安装后如果需要调整铁路轨道交通信号灯的朝向时,通常需要将铁路轨道交通信号灯整体进行拆除进行调整,费时费力,来回安装十分不便,较为实用,适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路轨道信号指示灯,特别涉及一种便于安装的铁路轨道信号指示灯。
背景技术
目前,铁路轨道交通灯时铁路行车安全的一大保障,但是现有的铁路轨道交通信号灯在进行安装后如果需要调整铁路轨道交通信号灯的朝向时,通常需要将铁路轨道交通信号灯整体进行拆除进行调整,费时费力,来回安装十分不便,并且现有的铁路轨道交通信号灯没有滤震作用导致列车行驶产生的震动会影响铁路轨道交通信号灯的使用寿命。因此,我们提出一种便于安装的铁路轨道信号指示灯。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的铁路轨道信号指示灯,由于在转盘底端中部垂直安装有支撑杆,且支撑杆底部通过第一轴承与支撑底板转动连接,在底座安装后,通过支撑杆和第一轴承进行转动调节信号灯方向,方便快捷,避免现有的铁路轨道交通信号灯在进行安装后如果需要调整铁路轨道交通信号灯的朝向时,通常需要将铁路轨道交通信号灯整体进行拆除进行调整,费时费力,来回安装十分不便,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种便于安装的铁路轨道信号指示灯,包括基座柱、底座和信号灯壳罩,所述基座柱左右两端均垂直贯穿安装有螺杆,所述底座底部安装有橡胶垫,且橡胶垫底部与基座柱顶部贴合,所述基座柱左右两端的螺杆垂直贯穿于橡胶垫和底座的左右两端,所述底座顶端中部垂直安装有支柱,所述支柱顶端水平安装有支撑底板,所述支撑底板顶部外围开设有防滑齿槽,所述信号灯壳罩前侧安装有信号灯,且信号灯为两组,所述信号灯壳罩底部与转盘顶端中部垂直连接,所述转盘水平位于支撑底板正上方,所述转盘左端竖直开设有螺纹孔,所述转盘底端中部垂直安装有支撑杆,且支撑杆底部通过第一轴承与支撑底板转动连接,所述第一轴承安装在支撑底板顶端中部,所述螺纹孔竖直贯穿连接有调节螺栓,且调节螺栓底部通过第二轴承与防滑块转动连接,且第二轴承安装在防滑块顶端中部,所述防滑块底部安装有防滑齿条。
进一步的,所述底座和橡胶垫通过螺杆与螺帽连接。
进一步的,所述防滑块呈扇形。
进一步的,所述防滑齿条和防滑齿槽在竖直方向对齐。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型的便于安装的铁路轨道信号指示灯,通过在基座柱左右两端均垂直贯穿安装有螺杆,底座底部安装有橡胶垫,底座和橡胶垫通过螺杆与螺帽连接直接通过螺帽和螺杆将底座和橡胶垫固定在基座柱上,方便快捷,橡胶垫可以止震,避免现有的铁路轨道交通信号灯没有滤震作用导致列车行驶产生的震动会影响铁路轨道交通信号灯的使用寿命。
2.本实用新型的便于安装的铁路轨道信号指示灯,由于在转盘底端中部垂直安装有支撑杆,且支撑杆底部通过第一轴承与支撑底板转动连接,在底座安装后,通过支撑杆和第一轴承进行转动调节信号灯方向,方便快捷,避免现有的铁路轨道交通信号灯在进行安装后如果需要调整铁路轨道交通信号灯的朝向时,通常需要将铁路轨道交通信号灯整体进行拆除进行调整,费时费力,来回安装十分不便。
3.本实用新型的便于安装的铁路轨道信号指示灯,通过在支撑底板顶部外围开设有防滑齿槽,螺纹孔竖直贯穿连接有调节螺栓,且调节螺栓底部通过第二轴承与防滑块转动连接,防滑块底部安装有防滑齿条,在确定好信号灯壳罩的朝向后,顺时针转动调节螺栓通过第二轴承带动防滑块底部防滑齿条与支撑底板上的防滑齿槽进行啮合,对信号灯壳罩进行固定限位。
附图说明
图1为本实用新型便于安装的铁路轨道信号指示灯的整体结构示意图;
图2为本实用新型便于安装的铁路轨道信号指示灯的防滑齿条在支撑底板上分布结构示意图;
图3为本实用新型便于安装的铁路轨道信号指示灯的防滑块结构示意图;
图4为本实用新型便于安装的铁路轨道信号指示灯的防滑齿条和防滑齿槽位置结构示意图。
图中:1、基座柱;2、螺杆;3、橡胶垫;4、底座;5、螺帽;6、防滑齿槽;7、支柱;8、第一轴承;9、支撑底板;10、转盘;11、支撑杆;12、螺纹孔;13、信号灯壳罩;14、信号灯;15、调节螺栓;16、防滑块;17、防滑齿条;18、第二轴承。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示,一种便于安装的铁路轨道信号指示灯,包括基座柱1、底座4和信号灯壳罩13,所述基座柱1左右两端均垂直贯穿安装有螺杆2,所述底座4底部安装有橡胶垫3,且橡胶垫3底部与基座柱1顶部贴合,所述基座柱1左右两端的螺杆2垂直贯穿于橡胶垫3和底座4的左右两端,所述底座4顶端中部垂直安装有支柱7,所述支柱7顶端水平安装有支撑底板9,所述支撑底板9顶部外围开设有防滑齿槽6,所述信号灯壳罩13前侧安装有信号灯14,且信号灯14为两组,所述信号灯壳罩13底部与转盘10顶端中部垂直连接,所述转盘10水平位于支撑底板9正上方,所述转盘10左端竖直开设有螺纹孔12,所述转盘10底端中部垂直安装有支撑杆11,且支撑杆11底部通过第一轴承8与支撑底板9转动连接,所述第一轴承8安装在支撑底板9顶端中部,所述螺纹孔12竖直贯穿连接有调节螺栓15,且调节螺栓15底部通过第二轴承18与防滑块16转动连接,且第二轴承18安装在防滑块16顶端中部,所述防滑块16底部安装有防滑齿条17。
其中,所述底座4和橡胶垫3通过螺杆2与螺帽5连接。
其中,所述防滑块16呈扇形。
其中,所述防滑齿条17和防滑齿槽6在竖直方向对齐。
工作原理:使用时,在进行安装信号灯壳罩13时,将底座4和橡胶垫3通过螺杆2和螺帽5进行顺时针转动固定在基座柱1上,需要调整信号灯壳罩13的朝向时,通过支撑杆11和第一轴承8进行转动调节信号灯壳罩13的方向,在确定好信号灯壳罩13的朝向后,此时操作人员用手将防滑块16底部的防滑齿条17对准防滑齿槽6,另一只手继续顺时针转动调节螺栓15通过第二轴承18带动防滑块16底部防滑齿条17与支撑底板9上的防滑齿槽6进行啮合,对信号灯壳罩13进行固定限位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种便于安装的铁路轨道信号指示灯,包括基座柱(1)、底座(4)和信号灯壳罩(13),其特征在于:所述基座柱(1)左右两端均垂直贯穿安装有螺杆(2),所述底座(4)底部安装有橡胶垫(3),且橡胶垫(3)底部与基座柱(1)顶部贴合,所述基座柱(1)左右两端的螺杆(2)垂直贯穿于橡胶垫(3)和底座(4)的左右两端,所述底座(4)顶端中部垂直安装有支柱(7),所述支柱(7)顶端水平安装有支撑底板(9),所述支撑底板(9)顶部外围开设有防滑齿槽(6),所述信号灯壳罩(13)前侧安装有信号灯(14),且信号灯(14)为两组,所述信号灯壳罩(13)底部与转盘(10)顶端中部垂直连接,所述转盘(10)水平位于支撑底板(9)正上方,所述转盘(10)左端竖直开设有螺纹孔(12),所述转盘(10)底端中部垂直安装有支撑杆(11),且支撑杆(11)底部通过第一轴承(8)与支撑底板(9)转动连接,所述第一轴承(8)安装在支撑底板(9)顶端中部,所述螺纹孔(12)竖直贯穿连接有调节螺栓(15),且调节螺栓(15)底部通过第二轴承(18)与防滑块(16)转动连接,且第二轴承(18)安装在防滑块(16)顶端中部,所述防滑块(16)底部安装有防滑齿条(17)。
2.根据权利要求1所述的便于安装的铁路轨道信号指示灯,其特征在于:所述底座(4)和橡胶垫(3)通过螺杆(2)与螺帽(5)连接。
3.根据权利要求1所述的便于安装的铁路轨道信号指示灯,其特征在于:所述防滑块(16)呈扇形。
4.根据权利要求1所述的便于安装的铁路轨道信号指示灯,其特征在于:所述防滑齿条(17)和防滑齿槽(6)在竖直方向对齐。
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CN201820298135.4U CN208149337U (zh) | 2018-03-05 | 2018-03-05 | 一种便于安装的铁路轨道信号指示灯 |
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Cited By (2)
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CN114049782A (zh) * | 2021-11-13 | 2022-02-15 | 湖南劲点新能源科技有限责任公司 | 一种角度可调的太阳能交通信号灯 |
CN114049782B (zh) * | 2021-11-13 | 2024-07-09 | 湖南劲点新能源科技有限责任公司 | 一种角度可调的太阳能交通信号灯 |
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