CN208149043U - 一种新能源汽车电池减震固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新能源汽车电池减震固定装置，解决了电池的安装与取出不方便的问题，通过左右方向以及上下方向固定与减震与一体的结构对电池起到全方位的减震效果；其解决的技术方案包括框架，框架内分割有多个存放空腔，框架的上方设有压紧装置；压紧装置包括框架上方的U形架，Ｕ形架包括左右两个立板，两立板上端连接有横板，横板置于框架的正上方，两个立板下端分别经销轴铰接在框架的左右侧壁上，框架的左右侧壁上开设有竖向凹槽，左右两个销轴分别置于竖向凹槽内，销轴与竖向凹槽底部之间连接有第一弹簧，竖向凹槽前侧设有定位块，定位块一侧为楔形，两个立板上设有与定位块楔形相配合的楔形凹槽；本实用新型结构巧妙，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池存放技术领域，特别是一种新能源汽车电池减震固定装置。
背景技术
随着社会的日益发展，人类对环境的保护越来越重视，应运而生的环保型的代步工具也日益盛行，在今天，新能源汽车的兴起是社会发展的必然需求。
新能源汽车采用的是电力驱动，电池相当于传统汽车的发动机，是新能源汽车的主要储能装置，是新能源汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能，电池位于新能源汽车内，往往需要专门的固定机构将电池固定，电池在车上会受到不同的路况的影响，颠簸的路面，急刹车等，均会使电池与其固定装置产生撞击，使电池内部晃动，容易出现蓄电池会因汽车的震动而寿命受到影响，长时间的撞击使固定机构失去作用，影响电池的使用安全。
因此，需要设计一种电池保护装置，减少撞击损害，延长新能源汽车电池的使用寿命非常重要。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种新能源汽车电池减震固定装置，解决了电池的安装与取出不方便的问题，通过左右方向以及上下方向固定与减震与一体的结构对电池起到全方位的减震效果。
一种新能源汽车电池减震固定装置，其解决的技术方案包括框架，框架为上端开口的壳体结构，框架内分割有多个存放空腔，每个存放空腔的大小相同，框架的上方设有压紧装置；
所述的压紧装置包括置于框架上方可前后摆动且可上下移动的U形架，U形架包括两个置于框架外侧的立板，两个立板左右对称布置，两个立板的上端连接有水平放置的横板，横板置于框架的正上方，两个立板下端分别经销轴铰接在框架的左右侧壁上，框架的左右侧壁上开设有对称的竖向凹槽，左右两个销轴分别置于其对应侧的竖向凹槽内，销轴与竖向凹槽的底部之间连接有第一弹簧，U形架可随销轴在第一弹簧的作用下向上移动；
所述的每个竖向凹槽的前侧设有可前后移动的定位块，定位块朝向竖向凹槽的一侧为楔形，两个立板上分别设有多个与定位块楔形相配合的楔形凹槽，U形架向下移动时会使定位块卡进楔形凹槽内。
本实用新型结构巧妙，很好的解决了电池的安装与取出不方便的问题，通过左右方向以及上下方向固定与减震与一体的结构对电池起到全方位的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型框架1主视剖面图。
图3为本实用新型图1中的俯视图。
图4为本实用新型图1中的侧视图。
图5为本实用新型图3局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-5可知，本实用新型包括框架1，框架1为上端开口的壳体结构，框架1内分割有多个存放空腔2，每个存放空腔2的大小相同，框架1的上方设有压紧装置；
所述的压紧装置包括置于框架1上方可前后摆动且可上下移动的U形架3，Ｕ形架包括两个置于框架1外侧的立板4，两个立板4左右对称布置，两个立板4的上端连接有水平放置的横板5，横板5置于框架1的正上方，两个立板4下端分别经销轴铰接在框架1的左右侧壁上，框架1的左右侧壁上开设有对称的竖向凹槽6，左右两个销轴分别置于其对应侧的竖向凹槽6内，销轴与竖向凹槽6的底部之间连接有第一弹簧7，Ｕ形架可随销轴在第一弹簧7的作用下向上移动；
所述的每个竖向凹槽6的前侧设有可前后移动的定位块8，定位块8朝向竖向凹槽6的一侧为楔形，两个立板4上分别设有多个与定位块8楔形相配合的楔形凹槽9，U形架3向下移动时会使定位块8卡进楔形凹槽9内。
为了更好的实现电池上端的固定与减震，所述的U形架3的横板5下端设有多个压紧块10，压紧块10与存放空腔2一一对应，置于存放空腔2的正上方，压紧块10的上端与U形架3的横板5之间连接有第二弹簧11。
所述的存放空腔2设置有三个，相邻的两个存放空腔2之间设有两个可左右滑动的挡板12，两个挡板12之间连接有第三弹簧13。
所述的每个竖向凹槽6的前侧设有固定块14，固定块14上开设有开口朝向竖向凹槽6的通槽，定位块8安装在通槽内，定位块8的右端与固定通槽底壁之间连接有第四弹簧15，每个竖向凹槽6与固定块14相对的一侧安装有支撑杆16，支撑杆16与固定块14处在同一高度。
所述的固定块14远离框架1的一侧开设有导出槽17，定位块8上的一侧安装有置于导出槽17内的拉杆18，拉杆18的另一端置于固定块14的外侧。
所述的每个存放空腔2的上端设有导向坡口。
本实用新型在具体使用时，首先将U形架3向上提起，将U形架3绕销轴向后进行旋转，U形架3的两侧立板4会支撑在支撑杆16上，此时操作人员将电池组放入框架1内的存放空腔2内，由于存放空腔2的上端设有导向坡口，便于电池的放入，同时由于相邻的两个存放空腔2之间设有经第三弹簧13连接的可左右滑动的挡板12，放电池放入后，此时挡板12会在电池自身体积的作用下左右滑动，挡板12的左右滑动会压缩第三弹簧13，当存放空腔2内均放置有电池后，多个电池的侧面会在第三弹簧13级挡板12的作用下被夹紧，起到左右方向的定位作用，同时当左右方向振动时，起到一定的减震作用。
当电池全都放入存放空腔2内后，此时操作人员将U形架3旋转至竖直位置，将U形架3的上端横板5置于存放空腔2的正上方，此时将U形架3整体下压，由于Ｕ形架两端的立板4铰接在销轴上，而销轴安装在竖向凹槽6内，Ｕ形架的下压会通过销轴压缩第一弹簧7进而向下运动，当Ｕ形架运动至横板5下端的压紧块10完全压紧置于存放空腔2内的电池的上端后，此时由于竖向凹槽6的前侧设有定位块8，Ｕ形架向下移动时会使两侧的立板4通过与定位块8想配合的楔形凹槽9进行定位，当立板4向下移动时，可以通过斜面顶开定位块8，而定位块8可以通过第四弹簧15卡进立板4上的楔形凹槽9内，实现对Ｕ形架向上运动的限制，立板4上上下设有多个楔形凹槽9，可以通过调节第二弹簧11的压缩距离用来调节对电池上端不同的压紧力，实现更好的固定。
当需要取出电池时，此时操作人员通过拉动两侧的拉杆18，将定位块8与立板4脱离，此时Ｕ形架会在第一弹簧7的作用下向上运动，此时操作人员可以通过旋转将Ｕ形架整体向后侧进行旋转，并通过支撑杆16支撑Ｕ形架两侧的立板4，如图4所示此时可以从上方的开口将电池取出。
本实用新型通过设计了可以旋转的Ｕ形架，可以很好的进行电池的安装与从电池上端的固定，同时通过相邻存放空腔2之间的带有弹簧的挡板12可以很好的实现对电池左右方向的固定与减震，此外Ｕ形架的上端设有通过设计了压紧块10与第二弹簧11的结合，不仅很好的实现了电池上下方向的固定，同时对电池上下的振动起到一定的防护作用；通过定位块8的设计可以很好的实现对Ｕ形架的向下运动进行定位，同时可以调节对电池上端的压紧力。
本实用新型结构巧妙，很好的解决了电池的安装与取出不方便的问题，通过左右方向以及上下方向固定与减震与一体的结构对电池起到全方位的减震效果。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池减震固定装置，包括框架（1），其特征在于，框架（1）为上端开口的壳体结构，框架（1）内分割有多个存放空腔（2），每个存放空腔（2）的大小相同，框架（1）的上方设有压紧装置；
所述的压紧装置包括置于框架（1）上方可前后摆动且可上下移动的U形架（3），U形架（3）包括两个置于框架（1）外侧的立板（4），两个立板（4）左右对称布置，两个立板（4）的上端连接有水平放置的横板（5），横板（5）置于框架（1）的正上方，两个立板（4）下端分别经销轴铰接在框架（1）的左右侧壁上，框架（1）的左右侧壁上开设有对称的竖向凹槽（6），左右两个销轴分别置于其对应侧的竖向凹槽（6）内，销轴与竖向凹槽（6）的底部之间连接有第一弹簧（7），Ｕ形架可随销轴在第一弹簧（7）的作用下向上移动；
所述的每个竖向凹槽（6）的前侧设有可前后移动的定位块（8），定位块（8）朝向竖向凹槽（6）的一侧为楔形，两个立板（4）上分别设有多个与定位块（8）楔形相配合的楔形凹槽（9），U形架（3）向下移动时会使定位块（8）卡进楔形凹槽（9）内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定装置，其特征在于，所述的U形架（3）的横板（5）下端设有多个压紧块（10），压紧块（10）与存放空腔（2）一一对应，置于存放空腔（2）的正上方，压紧块（10）的上端与U形架（3）的横板（5）之间连接有第二弹簧（11）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定装置，其特征在于，所述的存放空腔（2）设置有三个，相邻的两个存放空腔（2）之间设有两个可左右滑动的挡板（12），两个挡板（12）之间连接有第三弹簧（13）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定装置，其特征在于，所述的每个竖向凹槽（6）的前侧设有固定块（14），固定块（14）上开设有开口朝向竖向凹槽（6）的通槽，定位块（8）安装在通槽内，定位块（8）的右端与固定通槽底壁之间连接有第四弹簧（15），每个竖向凹槽（6）与固定块（14）相对的一侧安装有支撑杆（16），支撑杆（16）与固定块（14）处在同一高度。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池减震固定装置，其特征在于，所述的固定块（14）远离框架（1）的一侧开设有导出槽（17），定位块（8）上的一侧安装有置于导出槽（17）内的拉杆（18），拉杆（18）的另一端置于固定块（14）的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定装置，其特征在于，所述的每个存放空腔（2）的上端设有导向坡口。
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