CN208146153U - 一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮和离心碰撞粉碎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮和离心碰撞粉碎机，该飞轮包括间隔同心布置的轮底和轮盖；所述轮底和轮盖分别在其中心设置有座孔和进料口；所述轮底和轮盖的间隔内具有多个环绕所述座孔和进料口布置的叶片，所述叶片的宽度与所述飞轮和轮盖的间距相等，且所述叶片沿所述轮底和轮盖径向延伸；所述轮底具有多个环绕所述座孔布置的第一连接点，该第一连接点与所述叶片位置相互错开。本实用新型提供的飞轮，有效减少了颗粒与叶轮的摩擦碰撞，使轮叶无需在其端部采用设置如现有技术中的耐磨端一样的手段，延长了飞轮的使用寿命。

Description

一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮和离心碰撞粉碎机

技术领域

本实用新型属于粉体破碎技术领域，具体涉及一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮。

背景技术

当前随着工业技术的发展，无论军事和民用领域都需要用到破碎工艺，破碎是指将原材料粉碎到细颗粒或超细粉体。目前常见的粉碎装置根据粉碎过程的施力方式可分为：挤压粉碎、冲击粉碎、剪切粉碎和劈裂粉碎。

冲击粉碎是指工作部件高速运动对物料进行冲击或者物料高速运动向固定壁冲击而发生粉碎。目前在冲击粉碎工艺中多采用粉碎机，该种粉碎机原理是通过设置高速旋转的叶轮将颗粒加速甩向粉碎壁(板)，对颗粒施以冲击、摩擦、剪切等各种力的作用，将颗粒粉碎到一定细度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮，以解决现有技术中飞轮叶片容易磨损不方便维护的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮，该飞轮包括间隔同心布置的轮底和轮盖；所述轮底和轮盖分别在其中心设置有座孔和进料口；所述轮底和轮盖的间隔内具有多个环绕所述座孔和进料口布置的叶片，所述叶片的宽度与所述飞轮和轮盖的间距相等，且所述叶片沿所述轮底和轮盖径向延伸；所述轮底具有多个环绕所述座孔布置的第一连接点，该第一连接点与所述叶片位置相互错开。

进一步地，轮底为圆形；所述轮盖为正圆台形，所述进料口位于所述正圆台形轮盖的顶面且与该面同心布置。

进一步地，轮盖顶面还具有与其同心布置的正圆台形的导流部，该导流部底面半径小于或等于所述轮盖顶面半径，所述进料口位于所述导流部的顶面；所述导流部的母线与导流部底面的夹角大于所述轮盖的母线与轮盖底面的夹角。

进一步地，轮盖顶面还具有与其同心布置的正圆台形的导流部，该导流部底面半径小于或等于所述轮盖顶面半径，所述进料口位于所述导流部的顶面。

进一步地，飞轮底部具有多个环绕所述座孔布置的返料口，该返料口位置与所述叶片和第一连接点相互错开。

第二方面，本实用新型提供一种离心碰撞粉碎机，该离心碰撞粉碎机包括机壳、传动轴和旋转机构；所述机壳内设有圆柱体形粉碎腔室，所述旋转机构位于该粉碎腔室内；所述机壳顶部设有开口部；所述旋转机构包括相互固定连接的飞轮座和上述的飞轮；所述飞轮座包括自下而上同心设置的基部和座头，所述飞轮座底部中心具有贯穿基部延伸至座头内的轴孔；所述基部为圆盘形，该基部具有多个环绕其中心布置的第二连接点，该第二连接点与所述飞轮的第一连接点位置相互对应；所述座头底部的直径小于所述基部的直径；所述开口部的直径大于所述飞轮的进料口的直径。

进一步地，座头的顶部端面为球形面。

进一步地，机壳包括：圆形的底板和顶板，以及侧壁板，该底板、顶板和侧壁板围合成的空间被构造成所述粉碎腔室；所述传动轴穿过所述底板伸入所述粉碎腔室内；所述顶板具有所述开口部。

进一步或优选地，离心碰撞粉碎机还包括进料筒和出料筒；所述进料筒直径与进料口直径相等，其一端与进料口相连接；所述出料筒直径与所述开口部相等，其一端与所述开口部相连接。

进一步或优选地，离心碰撞粉碎机还包括多块弧形的衬板，所述衬板位于所述粉碎腔室内环绕所述旋转机构布置，并可拆卸地与所述侧壁板相连接。

本实用新型提供的飞轮，包括间隔同心布置的轮底和轮盖；所述轮底和轮盖分别在其中心设置有座孔和进料口；所述轮底和轮盖的间隔内具有多个环绕所述座孔和进料口布置的叶片，所述叶片的宽度与所述飞轮和轮盖的间距相等，且所述叶片沿所述轮底和轮盖径向延伸；所述轮底具有多个环绕所述座孔布置的第一连接点，该第一连接点与所述叶片位置相互错开。本实用新型提供的飞轮，有效减少了颗粒与叶轮的摩擦碰撞，使轮叶无需在其端部采用设置如现有技术中的耐磨端一样的手段，延长了飞轮的使用寿命。另外，飞轮和轮盖还起到类似整流罩的作用，有效减小了飞轮空气阻力，节约了驱动飞轮的输出功率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮的主视图。

图2为本实用新型提供的一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮的俯视图。

图3为本实用新型提供的一种离心碰撞粉碎机的结构组成示意图。

图4为本实用新型提供的一种离心碰撞粉碎机的飞轮座的主视图。

图5为本实用新型提供的一种离心碰撞粉碎机的飞轮座的俯视图。

图中：

1.轮底 2.轮盖 3.座孔 4.进料口 5.叶片 6.第一连接点 7.导流部 8.返料口9.传动轴 10.粉碎腔室 11.开口部 12.飞轮 13.飞轮座 14.底板 15.顶板 16.侧壁板17.进料筒 18.出料筒 19.衬板 131.基部 132.座头 133.轴孔 134.第二连接点。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至2，本实用新型提供的一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮，飞轮包括间隔同心布置的轮底1和轮盖2；所述轮底1和轮盖2分别在其中心设置有座孔3和进料口4；所述轮底1和轮盖2的间隔内具有多个环绕所述座孔3和进料口4布置的叶片5，所述叶片5的宽度与所述飞轮和轮盖2的间距相等，且所述叶片5沿所述轮底1和轮盖2径向延伸；具有上述设置的叶片5将轮底1与轮盖2之间的间隔区域分隔构造成多个腔室，该腔室形状为向飞轮边缘扩张的扇形，其位于飞轮边缘的一侧开口，邻近轮底1和轮盖2中心的一侧通过座孔3和进料孔的区域相互连通；该飞轮高速旋转时，轮叶在进料口4处形成负压将颗粒由飞轮中心区域吸入飞轮内，然后由于旋转产生的离心力颗粒被加速向飞轮边缘的方向甩出，颗粒随后飞出飞轮与反击板撞击，完成粉碎；与现有技术中采用叶轮式飞轮不同的是，本实施例中提供的飞轮并非主要依靠叶片5带动颗粒甩出，叶片5的作用是产生负压，使空气由飞轮中心区域起向各个腔室内流动，最终从飞轮边缘处流出；颗粒随飞轮内的空气运动，同时由于腔室的形状为向飞轮边缘扩张的扇形，一部分颗粒与轮叶接触，此时该部分颗粒运动方向与轮叶呈较小的夹角，另一部分颗粒不与轮叶相接触便直接被甩出飞轮；如此设置有效减少了颗粒与叶轮的摩擦碰撞，使轮叶无需在其端部采用设置如现有技术中的耐磨端一样的手段，延长了飞轮的使用寿命。另外，飞轮和轮盖2还起到类似整流罩的作用，有效减小了飞轮空气阻力，节约了驱动飞轮的输出功率。

所述轮底1具有多个环绕所述座孔3布置的第一连接点6，用于与飞轮座13相固定连接，该第一连接点6与所述叶片5位置相互错开。飞轮与飞轮座13的连接方式可以根据现有技术，如采用铆接或螺栓连接的方式。

作为本实施例的一种改进，所述轮底1为圆形，所述轮盖2为正圆台形，所述进料口4位于所述正圆台形轮盖2的顶面且与该面同心布置。采用如上设置的飞轮呈顶部凸出的圆盘状，其作用是使飞轮内的腔室高度由飞轮中心区域至边缘逐渐降低，进一步压缩向飞轮边缘运动的空气，在此过程中增加其流速，提高随空气一起运动的颗粒的速度，提高颗粒粉碎的效果。

颗粒被吸入飞轮内然后向飞轮边缘运动方向是从竖向方向向水平方向转变，其转向角度较大，在这个过程中，一些颗粒会由于接触到飞轮进料口4与轮盖2的转角区域而影响颗粒流的加速，为了解决该问题，作为本实施例的进一步改进，轮盖2顶面还具有与其同心布置的正圆台形的导流部7，该导流部7底面半径小于或等于所述轮盖2顶面半径，所述进料口4位于所述导流部7的顶面；所述导流部7的母线与导流部7底面的夹角大于所述轮盖2的母线与轮盖2底面的夹角，即导流部7母线的倾斜程度大于轮盖2母线的倾斜程度；采用上述设置增大了飞轮进料口4与轮盖2转角的角度，使颗粒流运动时有效避开飞轮进料口4与轮盖2的转角区域。

在粉碎腔室10内进行粉碎的颗粒往往一部分会流入到粉碎腔室10底部即飞轮与粉碎腔室10底面的间隙内，在这部分颗粒中很多是未达到工艺要求细度的，为了能够在粉碎工作进行中对该部分颗粒进行有效地回收，在一些优选的实施例中，飞轮底1部具有多个环绕所述座孔3布置的返料口8，该返料口8位置与所述叶片5和第一连接点6相互错开。飞轮在高速旋转时不仅其上部会产生负压，底部也会产生负压；返料口8的作用是利用飞轮底1部的负压区将上述颗粒吸回飞轮内的腔室中，有效避免了整道粉碎工序结束后的检查返工。

第二方面，本实用新型提供了一种使用上述飞轮的离心碰撞粉碎机，(如图3所示)该离心碰撞粉碎机包括机壳、传动轴9和旋转机构；所述机壳内设有圆柱体形粉碎腔室10，所述旋转机构位于该粉碎腔室10内；该粉碎腔室10的构造方式基于现有技术，如在一些实施例中，机壳包括了圆形的底板14和顶板15，以及侧壁板16，该底板14、顶板15和侧壁板16围合成的空间被构造成所述粉碎腔室10；所述机壳顶部设有开口部11；所述传动轴9穿过所述机壳的底部伸入所述粉碎腔室10内；所述旋转机构包括相互固定连接的飞轮座13和飞轮12，所述飞轮座13与所述传动轴9相固定连接。

本实用新型提供的离心碰撞粉碎机，其运转过程为：飞轮12在电机的带动下高速旋转，产生强大的离心力，在飞轮12中心形成负压，借助负压在每立方米进气流中混入100克左右粒径小于1mm的粗粉，然后被吸入到粉碎腔室10内，在离心力的作用下由飞轮12中心向四周扩散，让物料在破碎腔室内随高速气体一道获得较大动能，将物料加速到大约180m/s的线速度，使物料颗粒被甩向粉碎腔室10的内侧壁并与之碰撞而粉碎，同时粉碎腔室10的内侧壁的反弹作用改变运动方向，而后与其它颗粒相互碰撞进一步地粉碎，如此反复，颗粒互相碰撞并受到剪切、摩擦等各种力的作用而粉碎，最终实现细粉碎，完成粉碎的物料通过工艺控制在物料合格后吸出破碎腔。

应当理解的是，本实用新型提供的离心碰撞粉碎机所应用的粉碎工艺，其粉碎过程可以是分为多次进行，即通过开口部11将部分颗粒吸出后使用相应设备或工具分选过滤，将未达到工艺要求的颗粒返回离心碰撞粉碎机继续粉碎。该离心碰撞粉碎机还可以包括一些辅助部件，如在一些实施例中设置一端与飞轮12进料口4相连接的圆柱体形的进料筒17，该进料筒17另一端从开口部11伸出离心碰撞粉碎机，进料筒17直径与进料口4相等，但小于开口部11的直径。同时还设置有与一端与开口部11相连接的圆柱形的出料筒18，该出料筒18直径与开口部11相等，与进料筒17形成同心套筒结构。

在本实用新型提供的离心碰撞粉碎机中，(如图4和5所示)飞轮座13包括自下而上同心设置的基部131和座头132，所述飞轮座13底部中心具有贯穿基部131延伸至座头132内的轴孔133；所述基部131为圆盘形，该基部131具有多个环绕其中心布置的第二连接点134；应当理解的是，该第二连接点134即是与上述飞轮12的第一连接点6相互配合的，其位置相互对应；

座头132的顶部端面可以是平面，也可以采用球形面。采用球形面顶部的座头132在将飞轮12与飞轮座13相互固定连接时可以保护手部避免被端面边缘划伤且在安装工作中可以提供一个手部的支撑点。

本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于离心碰撞粉碎机的飞轮，其特征在于，所述飞轮包括间隔同心布置的轮底和轮盖；所述轮底和轮盖分别在其中心设置有座孔和进料口；所述轮底和轮盖的间隔内具有多个环绕所述座孔和进料口布置的叶片，所述叶片的宽度与所述飞轮和轮盖的间距相等，且所述叶片沿所述轮底和轮盖径向延伸；所述轮底具有多个环绕所述座孔布置的第一连接点，该第一连接点与所述叶片位置相互错开。

2.根据权利要求1所述的用于离心碰撞粉碎机的飞轮，其特征在于，所述轮底为圆形；所述轮盖为正圆台形，所述进料口位于所述正圆台形轮盖的顶面且与该面同心布置。

3.根据权利要求2所述的用于离心碰撞粉碎机的飞轮，其特征在于，所述轮盖顶面还具有与其同心布置的正圆台形的导流部，该导流部底面半径小于或等于所述轮盖顶面半径，所述进料口位于所述导流部的顶面；所述导流部的母线与导流部底面的夹角大于所述轮盖的母线与轮盖底面的夹角。

4.根据权利要求1所述的用于离心碰撞粉碎机的飞轮，其特征在于，所述轮盖顶面还具有与其同心布置的正圆台形的导流部，该导流部底面半径小于或等于所述轮盖顶面半径，所述进料口位于所述导流部的顶面。

5.根据权利要求1至4任一所述的用于离心碰撞粉碎机的飞轮，其特征在于，所述飞轮底部具有多个环绕所述座孔布置的返料口，该返料口位置与所述叶片和第一连接点相互错开。

6.一种离心碰撞粉碎机，其特征在于，该离心碰撞粉碎机包括机壳、传动轴和旋转机构；所述机壳内设有圆柱体形粉碎腔室，所述旋转机构位于该粉碎腔室内；所述机壳顶部设有开口部；所述旋转机构包括相互固定连接的飞轮座和如权利要求1至5任一所述的飞轮；所述飞轮座包括自下而上同心设置的基部和座头，所述飞轮座底部中心具有贯穿基部延伸至座头内的轴孔；所述基部为圆盘形，该基部具有多个环绕其中心布置的第二连接点，该第二连接点与所述飞轮的第一连接点位置相互对应；所述座头底部的直径小于所述基部的直径；所述开口部的直径大于所述飞轮的进料口的直径。

7.根据权利要求6所述的离心碰撞粉碎机，其特征在于，所述座头的顶部端面为球形面。

8.根据权利要求6或7所述的离心碰撞粉碎机，其特征在于，所述机壳包括：圆形的底板和顶板，以及侧壁板，该底板、顶板和侧壁板围合成的空间被构造成所述粉碎腔室；所述传动轴穿过所述底板伸入所述粉碎腔室内；所述顶板具有所述开口部。

9.根据权利要求6所述的离心碰撞粉碎机，其特征在于，所述离心碰撞粉碎机还包括进料筒和出料筒；所述进料筒直径与进料口直径相等，其一端与进料口相连接；所述出料筒直径与所述开口部相等，其一端与所述开口部相连接。

10.根据权利要求8所述的离心碰撞粉碎机，其特征在于，所述离心碰撞粉碎机还包括多块弧形的衬板，所述衬板位于所述粉碎腔室内环绕所述旋转机构布置，并可拆卸地与所述侧壁板相连接。