CN208141214U - 一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，有效的解决了目前控制柜缓冲和稳定不能兼顾的问题；解决的技术方案包括控制柜的柜体，柜体外设有防护壳，防护壳每个侧壁的内侧均设有一个该侧壁平行的护板，每个护板均置于防护壳与柜体之间且与柜体的外表面贴紧，六个护板在柜体外围成一个矩形，每个护板与相邻的防护壳内壁之间均连接有多个压簧；防护壳的每个侧壁外均设有一个与侧壁平行的压板，每个压板的内侧均设有多个垂直于压板的压杆，每个压杆的内端均穿过防护壳的侧壁伸入防护壳内且与相应的护板接触，六个压板分为前后、左右、上下三组，同组的两个压板可同时相对或相向运动；本实用新型防冲击性能好，使用用安全度高。

Description

一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体是一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜。

背景技术

车身域控制器是汽车的核心电子零部件，近年来随着人们对车辆安全性和舒适性的不断提高，车身域控制器零部件也日渐多样化、复杂化。在整车装车前，对车身域控制器的测试是汽车研发过程中必不可少的一个环节。车身域控制器测试系统由硬件平台和软件平台，其中控制柜是硬件平台的主要设备，控制柜内放置有NI机箱、故障注入单元(FIU) ,负载模拟单元、信号调理单元、可编程电源、工控机和电源管理模块等各种电子元件和模块，在控制柜转运过程中，发生碰撞和冲击很容易损坏其中的电子元件，从而增加维修成本；虽然目前有少量具有缓冲防护功能的控制柜，但其在解决了转运过程中缓冲问题的同时又带来了使用时的稳定性问题，因为控制柜在使用时不能产生晃动，需要牢固的固定以保证使用时的安全性，因此，转移时的缓冲和使用时的稳定成了相互矛盾的两个问题。

因此，设计一种新型的控制柜是亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，有效的解决了目前控制柜缓冲和稳定不能兼顾的问题。

其解决的技术方案是，一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，包括控制柜的柜体，柜体外设有防护壳，防护壳为与柜体相仿的矩形箱体，防护壳每个侧壁的内侧均设有一个该侧壁平行的护板，每个护板均置于防护壳与柜体之间且与柜体的外表面贴紧，六个护板在柜体外围成一个矩形，每个护板与相邻的防护壳内壁之间均连接有多个压簧；防护壳的每个侧壁外均设有一个与侧壁平行的压板，每个压板的内侧均设有多个垂直于压板的压杆，每个压杆的内端均穿过防护壳的侧壁伸入防护壳内且与相应的护板接触，六个压板分为前后、左右、上下三组，同组的两个压板可同时相对或相向运动。

优选的，所述的每组的两个压板之间均穿有垂直于压板的丝杠，同组的两个压板上均开有与丝杠配合的螺纹孔，丝杠与两个螺纹孔配合处的螺纹螺距相同且旋向相反。

优选的，所述的每组压板上均穿有两根丝杠，两根丝杠关于压板的中心对称。

优选的，所述的同组的压板上的两个丝杠位于同一侧的一端上均安装有一个链轮，两个链轮直径相同，两个链轮之间安装有链条。

优选的，所述的防护壳底部设有支腿。

本实用新型防冲击性能好，使用用安全度高，能有效提高控制柜的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，包括控制柜的柜体1，柜体1外设有防护壳2，防护壳2为与柜体1相仿的矩形箱体，防护壳2每个侧壁的内侧均设有一个该侧壁平行的护板3，每个护板3均置于防护壳2与柜体1之间且与柜体1的外表面贴紧，六个护板3在柜体1外围成一个矩形，每个护板3与相邻的防护壳2内壁之间均连接有多个压簧4；防护壳2的每个侧壁外均设有一个与侧壁平行的压板5，每个压板5的内侧均设有多个垂直于压板5的压杆6，每个压杆6的内端均穿过防护壳2的侧壁伸入防护壳2内且与相应的护板3接触，六个压板5分为前后、左右、上下三组，同组的两个压板5可同时相对或相向运动。

实施例二，在实施例一的基础上，所述的每组的两个压板5之间均穿有垂直于压板5的丝杠7，同组的两个压板5上均开有与丝杠7配合的螺纹孔，丝杠7与两个螺纹孔配合处的螺纹螺距相同且旋向相反，丝杠7转动可实现同组的两个压板5同时相对或相向运动。

实施例三，在实施例一的基础上，所述的每组压板5上均穿有两根丝杠7，两根丝杠7关于压板5的中心对称，两个丝杠7可使同组的两个压板5相向或相背运动使不会倾斜。

实施例四，在实施例一的基础上，所述的同组的压板5上的两个丝杠7位于同一侧的一端上均安装有一个链轮8，两个链轮8直径相同，两个链轮8之间安装有链条9，链轮8和链条9可实现同组的压板5上的两个丝杠7的同步同速转动。

实施例五，在实施例一的基础上，所述的防护壳2底部设有支腿10。

本实用新型在具体使用时，柜体1装在防护壳2内被六个护板3夹紧，在控制柜正常使用时，控制柜需要固定使其不能晃动，此时每组压板5均处于向内夹紧的状态，压板5内侧的压杆6内端向内接触并压紧护板3，使压板5向内夹紧柜体1，柜体1在三组护板3的夹持下稳定的固定在原位不能晃动，保证使用时的安全性；当安装或转移控制柜时，需要移动控制柜，为避免在移动时控制柜发生碰撞损坏内部的元件，需要在移动过程中对柜体1进行减震，此时，分别转动三组压板5上的链轮8，链轮8转动带动与其固定的丝杠7转动，同时通过链条9带动同组的另一个丝杠7同步同速转动，由于丝杠7和两个压板5配合处的螺纹螺距相同但螺距相反，因此转动丝杠7可使两个压板5同速相背运动，压板5相背运动使其上的压杆6的内端不再压紧护板3，护板3在压簧4的作用下仍然贴紧柜体1，但可在压簧4弹性范围内产生一定的缓冲晃动，当柜体1受碰撞或冲击时，柜体1四周的压簧4会通过护板3对柜体1产生缓冲作用，避免柜体1受冲击使内部的元件损坏；柜体1移动完毕后，再反向转动三组压板5上的链轮8，链轮8带动与其固定的丝杆状并通过链条9带动同组的另一个丝杆转动，丝杠7转动使同组的两个压板5同时向中间相向运动，直至压板5上的压杆6内端接触并压紧护板3，护板3夹紧柜体1使柜体1不能晃动，保证使用安全；由于同组的两个压板5的运动速度相同，因此，两个护板3夹紧柜体1时，柜体1的位置唯一且确定，即夹紧时可实现自动定位，避免了压板5松开在夹紧过程中柜体1移位。

本实用新型具有显著的优点：首先，本实用新型可在转移过程中对柜体1进行全方位有效的缓冲，避免移动过程中控制柜倾斜或碰撞导致柜体1受冲击使其内部的元件损坏，使控制柜具有良好的抗冲击性能，提高了柜体1的安全性；而且，在柜体1不发生移动正常使用时，本实用新型可通过压板5和护板3将柜体1夹紧定位，使其不会在使用过程中产生晃动，在解决了其转运防震缓冲问题的同时又保证了使用时的稳定性，提高控制柜使用时的安全性；再有，通过螺杆带动压板5向中间挤压，使两个压板5同步同速相向运动，保证了夹紧时柜体1相对防护壳2的位置唯一确定，即自动定位，便于操作和维修。

综上，本实用新型防冲击性能好，使用用安全度高，能有效提高控制柜的使用寿命。

Claims (5)

1.一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，包括控制柜的柜体（1），其特征在于，柜体（1）外设有防护壳（2），防护壳（2）为与柜体（1）相仿的矩形箱体，防护壳（2）每个侧壁的内侧均设有一个该侧壁平行的护板（3），每个护板（3）均置于防护壳（2）与柜体（1）之间且与柜体（1）的外表面贴紧，六个护板（3）在柜体（1）外围成一个矩形，每个护板（3）与相邻的防护壳（2）内壁之间均连接有多个压簧（4）；防护壳（2）的每个侧壁外均设有一个与侧壁平行的压板（5），每个压板（5）的内侧均设有多个垂直于压板（5）的压杆（6），每个压杆（6）的内端均穿过防护壳（2）的侧壁伸入防护壳（2）内且与相应的护板（3）接触，六个压板（5）分为前后、左右、上下三组，同组的两个压板（5）可同时相对或相向运动。

2.根据权利要求1所述的一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，其特征在于，所述的每组的两个压板（5）之间均穿有垂直于压板（5）的丝杠（7），同组的两个压板（5）上均开有与丝杠（7）配合的螺纹孔，丝杠（7）与两个螺纹孔配合处的螺纹螺距相同且旋向相反。

3.根据权利要求1所述的一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，其特征在于，所述的每组压板（5）上均穿有两根丝杠（7），两根丝杠（7）关于压板（5）的中心对称。

4.根据权利要求1所述的一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，其特征在于，所述的同组的压板（5）上的两个丝杠（7）位于同一侧的一端上均安装有一个链轮（8），两个链轮（8）直径相同，两个链轮（8）之间安装有链条（9）。

5.根据权利要求1所述的一种车身域控制器自动化测试系统用控制柜，其特征在于，所述的防护壳（2）底部设有支腿（10）。