CN208138449U - 一种齿轮减震散热型齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮减震散热型齿轮箱，包括箱侧板和箱底板，所述箱侧板的下方固定有支撑座，且箱侧板之间连接有内板，并且内板的表面设置有散热孔，所述内板的外侧连接有外板，所述箱底板上方设置有弹簧，且弹簧的左右两侧固定有橡胶块，并且弹簧的一端连接有活动板，所述内板与外板通过固定螺栓相连接，所述内板与外板之间设置有散热槽。该齿轮减震散热型齿轮箱，设置有散热孔，能够方便通过内板与外板之间的散热槽中奖热气散出，进而方便了该装置的散热，同时外板呈“U”形结构，能够方便挡住外界灰尘从散热孔中进入到该齿轮箱的内部，提高了该齿轮箱的使用。

Description

一种齿轮减震散热型齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种齿轮减震散热型齿轮箱。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，对于目前市场上的齿轮箱来说，还是存在很大的一部分问题，就比如齿轮箱不方便散热和齿轮箱的减震效果差的问题，很大程度上影响了齿轮箱发展，因此我们提出一种齿轮减震散热型齿轮箱，以便解决上述中所存在的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮减震散热型齿轮箱，以解决上述背景技术提出齿轮箱不方便散热和齿轮箱的减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮减震散热型齿轮箱，包括箱侧板和箱底板，所述箱侧板的下方固定有支撑座，且箱侧板之间连接有内板，并且内板的表面设置有散热孔，所述内板的外侧连接有外板，所述箱底板上方设置有弹簧，且弹簧的左右两侧固定有橡胶块，并且弹簧的一端连接有活动板，所述内板与外板通过固定螺栓相连接，所述内板与外板之间设置有散热槽。

优选的，所述支撑座包括上固定板、填充层、减震球和下固定块，且上固定板的下方设置有填充层，填充层的内部设置有减震球，填充层的下方设置有下固定块，并且减震球设置有2个。

优选的，所述内板与外板为螺栓连接，且内板表面均匀分布有散热孔，并且外板呈“U”形结构。

优选的，所述弹簧与橡胶块为交错分布，且弹簧与活动板为固定连接，并且橡胶块采用天然橡胶材质。

优选的，所述活动板呈“U”形结构，且活动板位于内板的内侧，并且活动板表面呈镂空结构。

优选的，所述散热槽设置有两个，且2个散热槽关于外板的中轴线对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该齿轮减震散热型齿轮箱，设置支撑座，支撑座的内部设置有填充层和减震球，并且填充层采用橡胶材质，能够方便减轻该齿轮箱的工作时产生的震动，进而方便了该齿轮箱的使用，设置有散热孔，能够方便通过内板与外板之间的散热槽中将热气散出，进而方便了该装置的散热，同时外板呈“U”形结构，能够方便挡住外界灰尘从散热孔中进入到该齿轮箱的内部，提高了该齿轮箱的使用，设置有活动板，能够通过弹簧和橡胶块对该齿轮箱内部的零件进行缓冲，进而方便对该齿轮箱的内部进行减震，提高了该齿轮箱的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型内板侧剖视结构示意图；

图4为本实用新型支撑座内部结构示意图。

图中：1、箱侧板；2、支撑座；21、固定板；22、填充层；23、减震球；24、下固定块；3、内板；4、散热孔；5、外板；6、箱底板；7、弹簧；8、橡胶块；9、活动板；10、固定螺栓；11、散热槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种齿轮减震散热型齿轮箱，包括箱侧板1、支撑座2、内板3、散热孔4、外板5、箱底板6、弹簧7、橡胶块8、活动板9、固定螺栓10和散热槽11，箱侧板1的下方固定有支撑座2，支撑座2包括上固定板21、填充层22、减震球23和下固定块24，且上固定板21的下方设置有填充层22，填充层22的内部设置有减震球23，填充层22的下方设置有下固定块24，并且减震球23设置有2个，方便该齿轮箱外部的减震，箱侧板1之间连接有内板3，并且内板3的表面设置有散热孔4，内板3的外侧连接有外板5，内板3与外板5为螺栓连接，且内板3表面均匀分布有散热孔4，并且外板5呈“U”形结构，方便该齿轮箱的安装和内部齿轮的更换，箱底板6上方设置有弹簧7，且弹簧7的左右两侧固定有橡胶块8，弹簧7与橡胶块8为交错分布，且弹簧7与活动板9为固定连接，并且橡胶块8采用天然橡胶材质，弹簧7的一端连接有活动板9，活动板9呈“U”形结构，且活动板9位于内板3的内侧，并且活动板9表面呈镂空结构，方便对该齿轮箱内部进行缓冲，进而减轻该齿轮箱内产生的震动，内板3与外板5通过固定螺栓10相连接，内板3与外板5之间设置有散热槽11，散热槽11设置有两个，且2个散热槽11关于外板5的中轴线对称，方便了热量的散出。

工作原理：首先，将需要使用到的齿轮和齿轮轴放进该齿轮箱的内部，使齿轮轴从箱侧板1的中部穿出，再将外板5卡在内板3上，并用固定螺栓10将其固定在内板3上，再将其放到需要使用的地方，在使用时，该齿轮箱工作会产生热量，进而使热量通过活动板9表面的镂空结构上渗出到内板3的表面，并通过内板3表面的过散热孔4将热量从内板3与外板5之间的散热槽11中散出，进而方便了该齿轮箱的散热，在齿轮箱工作时，内板3和箱底板6表面的活动板9，能够通过弹簧7和橡胶块8有效的缓冲该齿轮箱内部的震动，同时支撑座2内部填充层22内部的减震球23，能够有效的对该齿轮箱外部进行减震，进而提高了该齿轮箱的减震效果，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种齿轮减震散热型齿轮箱，包括箱侧板（1）和箱底板（6），其特征在于：所述箱侧板（1）的下方固定有支撑座（2），且箱侧板（1）之间连接有内板（3），并且内板（3）的表面设置有散热孔（4），所述内板（3）的外侧连接有外板（5），所述箱底板（6）上方设置有弹簧（7），且弹簧（7）的左右两侧固定有橡胶块（8），并且弹簧（7）的一端连接有活动板（9），所述内板（3）与外板（5）通过固定螺栓（10）相连接，所述内板（3）与外板（5）之间设置有散热槽（11）,所述支撑座（2）包括上固定板（21）、填充层（22）、减震球（23）和下固定块（24），且上固定板（21）的下方设置有填充层（22），填充层（22）的内部设置有减震球（23），填充层（22）的下方设置有下固定块（24），并且减震球（23）设置有2个,所述内板（3）与外板（5）为螺栓连接，且内板（3）表面均匀分布有散热孔（4），并且外板（5）呈“U”形结构。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮减震散热型齿轮箱，其特征在于：所述弹簧（7）与橡胶块（8）为交错分布，且弹簧（7）与活动板（9）为固定连接，并且橡胶块（8）采用天然橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮减震散热型齿轮箱，其特征在于：所述活动板（9）呈“U”形结构，且活动板（9）位于内板（3）的内侧，并且活动板（9）表面呈镂空结构。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮减震散热型齿轮箱，其特征在于：所述散热槽（11）设置有两个，且2个散热槽（11）关于外板（5）的中轴线对称。