CN208138423U - 一种机动车变速箱与车轮间的传动装置 - Google Patents

Abstract

一种机动车变速箱与车轮间的传动装置，左、右半轴的相邻端分别有花键轴，花键轴的外端和内端分别有用轴承相连的小伞齿轮和大伞齿轮，动力输入轴有定位相连的相配合的小伞齿轮和大伞齿轮，上述大、小伞齿轮分别相啮合，左、右花键轴上分别有带有拔叉的花键套，花键套的左、右侧分别有动离合爪，左、右半轴的大、小伞齿轮相对的面分别有静离合爪。本实用新型在动力输入轴与两侧车轮之间分别有能让车轮正向转动、自由状态、和反向转动的离合装置，具有这种传动装置的机动车在行走过程中能转较小的弯，在原地不动的状态下也能转向。本实用新型实质上是一种一端输入旋转动力、两端能分别输出正向旋转动力、反向旋转动力和不输出动力的传动装置。

Description

一种机动车变速箱与车轮间的传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的传动装置，特别是一种机动车变速箱与车轮间的传动装置。

背景技术

机动车是以内燃机或电机为动力机的车辆。机动车有的是适于在公路上行驶的运输车，如客车、货车等，有的是适于在施工现场作业的工程机械车，如装载机、挖掘机等，有的是适于在田地作业的农田作业车，如拖拉机、播种机，收割机等。

机动车有车架，车架上有单台动力机，动力机连有变速箱，车架的左、右两侧分别有车轮，变速箱的动力输出轴与车架左、右两侧的车轮之间有传动装置。

机动车在行走过程中转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径大于内侧车轮的转弯半径，要保证内、外侧的车轮都能是在地面上滚动，需要外侧车轮的转速大于内侧车轮的转速。为了在机动车转弯时外侧车轮的转速能大于内侧车轮的转速，现有技术中，变速箱的输出轴与车架左、右两侧的车轮之间有传动装置，所述的传动装置是差速器。差速器有轴线在同一直线上的左、右动力输出半轴，左、右动力输出半轴的中间有轴线与左、右动力输出半轴的轴线相垂直的动力输入轴，左、右动力输出半轴和动力输入轴之间有差速器，差速器是有行星齿轮结构的变速器。

使用时，在左、右动力输出半轴上分别安装有车轮，把动力输入轴与变速箱的输出轴相连，差速器可以让汽车在转弯行驶时，左、右车轮以不同转速滚动。

上述机动车变速箱的输出轴与车架两侧的车轮之间的传动装置是差速器，这种机动车适于在行走过程中转较大的弯，很难转较小的弯，如果机动车在狭窄、紧凑的场合行走很难转弯，特别是这种机动车在原地不动的状态下不能转向。如工程机械车或农田作业车在使用时，都有转弯和转向很难的问题；而且频繁换挡会造成离合器片磨损，减少离合器使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种机动车变速箱与车轮间的传动装置，具有这种传动装置的机动车在行走过程中能转较小的弯，在原地不动的状态下也能转向，并且在换挡时候不需要使用离合器，延长离合器使用寿命。

本实用新型是用如下方法实现的。

机动车变速箱与车轮间的传动装置有轴线在同一直线上的左、右动力输出半轴，左、右动力输出半轴的中间有轴线与左、右动力输出半轴的轴线相垂直的动力输入轴，左、右动力输出半轴的相邻端分别有一段长度相同的花键轴，花键轴的外端有用轴承相连的轴端小伞齿轮，花键轴的内端有用轴承相连的轴上大伞齿轮，动力输入轴与左、右动力输出半轴的轴线相邻端的一段有定位相连的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮，左、右动力输出半轴的轴端小伞齿轮与动力输入轴的轴端小伞齿轮相同，左、右动力输出半轴的轴上大伞齿轮与动力输入轴的轴上大伞齿轮相同，动力输入轴的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮在左、右动力输出半轴的轴线两侧，左、右动力输出半轴的轴上大伞齿轮与动力输入轴的轴上大伞齿轮相啮合，左、右动力输出半轴的轴端小伞齿轮与动力输入轴的轴端小伞齿轮相啮合，左、右花键轴上分别有可在花键轴上轴向滑动的花键套，花键套的左、右两侧分别有动离合爪，左、右花键套上分别有拔叉，左、右动力输出半轴的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮相对的面上分别有与花键套两侧的离合爪相配合的静离合爪。

安装时，本实用新型安装在机动车变速箱与车轮之间，左、右动力输出半轴分别连有左、右车轮，动力输入轴与机动车变速箱的动力输出轴相连。左、右花键套上的左、右拔叉分别与拔叉驱动装置相连。拔叉驱动装置可以是手动、电动气动或液压驱动。

动力输入轴旋转时，可带动左、右动力输出半轴上的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮旋转。

当动力输入轴带动其轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮逆时针旋转时，可驱动左动力输出半轴的轴端小伞齿轮和右动力输出半轴的轴上大伞齿轮逆时针旋转，同时驱动右动力输出半轴的轴端小伞齿轮和左动力输出半轴的轴上大伞齿轮顺时针旋转。

由于左、右动力输出半轴上的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮与左、右动力输出半轴之间是用轴承相连，当花键套在花键轴中间时，花键套两侧的动离合爪不与轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮上的静离合爪相啮合，在动力输出半轴上的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮旋转时，左、右动力输出半轴并不旋转。

使用时，如果用左拔叉把左花键轴上的左花键套向左拨动，让左花键套上的左动离合爪与左动力输出半轴上的轴上大伞齿轮的静离合爪相啮合，同时用右拔叉把右花键轴上的右花键套向左拨动，让右花键套上的右动离合爪与右动力输出半轴上的轴端小伞齿轮的静离合爪相啮合，则左动力输出半轴上顺时针旋转的轴上大伞齿轮通过静离合爪、左动离合爪、左花键套和左花键轴驱动左动力输出半轴顺时针旋转，同时右动力输出半轴上顺时针旋转的轴端小伞齿轮通过左动离合爪、右花键套和右花键轴驱动右动力输出半轴顺时针旋转，由于左、右动力输出半轴都是顺时针旋转，可以带动左、右车轮顺时针旋转，带动机动车向前行驶。

反之，如果用右拔叉把右花键轴上的右花键套向右拨动，让右花键套上的右动离合爪与右动力输出半轴上的轴上大伞齿轮的静离合爪相啮合，同时用左拔叉把左花键轴上的左花键套向右拨动，让左花键套上的右动离合爪与左动力输出半轴上的轴端小伞齿轮的静离合爪相啮合，则右动力输出半轴上逆时针旋转的轴上大伞齿轮通过静离合爪、右动离合爪、右花键套和右花键轴驱动右动力输出半轴逆时针旋转，同时左动力输出半轴上逆时针旋转的轴端小伞齿轮通过右动离合爪、左花键套和左花键轴驱动左动力输出半轴逆时针旋转，由于左、右动力输出半轴都是逆时针旋转，可以带动左、右车轮逆时针旋转，带动机动车向后行驶。

如果在右动力输出半轴顺时针旋转时，拨动左拔叉让左花键套的左动离合爪与左动力输出半轴上的轴上大伞齿轮的静离合爪分离，则左动力输出半轴不转动，此时，机动车可以向左转较小的弯。反之，机动车可以向右转较小的弯。

如果在右动力输出半轴顺时针旋转时，向右拨动左拔叉，让左花键套上的右动离合爪与左动力输出半轴的轴端小伞齿轮的离合爪相啮合，则左动力输出半轴逆时针旋转，机动车可以在原地不动的状态下向左转向。反之，机动车可以在原地不动的状态下向右转向。

本实用新型在动力输入轴与两侧车轮之间分别有能让车轮正向转动、自由状态、和反向转动的离合装置，具有这种传动装置的机动车在行走过程中能转较小的弯，在原地不动的状态下也能转向。适于在狭窄、紧凑的场合下使用的工程机械车或农田作业车。

本实用新型实质上是一种一端输入旋转动力、两端能分别输出正向旋转动力、反向旋转动力和不输出动力的传动装置。传动装置具有七个档位，能输出七种状态，这种传动装置不仅能应用于机动车，也适合于在其它场合使用。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种机动车变速箱与车轮间的传动装置的立体示意图。

具体实施方式

图1中，机动车变速箱与车轮间的传动装置有轴线在同一直线上的左、右动力输出半轴1、2，左、右动力输出半轴的中间有轴线与左、右动力输出半轴的轴线相垂直的动力输入轴3，左、右动力输出半轴的相邻端分别有一段长度相同的花键轴4、5，左、右花键轴的外端分别有用轴承6相连的轴端小伞齿轮7、8，左、右花键轴的内端分别有用轴承相连的轴上大伞齿轮9、10，动力输入轴与左、右动力输出半轴的轴线相邻端的一段有定位相连的轴端小伞齿轮11和轴上大伞齿轮12，左、右轴端小伞齿轮与动力输入轴的轴端小伞齿轮相同，左、右轴上大伞齿轮与动力输入轴的轴上大伞齿轮相同，动力输入轴的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮在左、右动力输出半轴的轴线13两侧，左、右轴上大伞齿轮与动力输入轴的轴上大伞齿轮相啮合，左、右轴端小伞齿轮与动力输入轴的轴端小伞齿轮相啮合，左、右花键轴上分别有可在花键轴上轴向滑动的花键套14、15，左、右花键套的左、右两侧分别有动离合爪16、17、18、19，左、右花键套上分别有拔叉20、21，左、右轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮相对的面上分别有与花键套两侧的离合爪相配合的静离合爪22、23。

Claims (1)

1.一种机动车变速箱与车轮间的传动装置，有轴线在同一直线上的左、右动力输出半轴，左、右动力输出半轴的中间有轴线与左、右动力输出半轴的轴线相垂直的动力输入轴，其特征在于：

左、右动力输出半轴的相邻端分别有一段长度相同的花键轴，花键轴的外端有用轴承相连的轴端小伞齿轮，花键轴的内端有用轴承相连的轴上大伞齿轮，动力输入轴与左、右动力输出半轴的轴线相邻端的一段有定位相连的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮，左、右动力输出半轴的轴端小伞齿轮与动力输入轴的轴端小伞齿轮相同，左、右动力输出半轴的轴上大伞齿轮与动力输入轴的轴上大伞齿轮相同，动力输入轴的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮在左、右动力输出半轴的轴线两侧，左、右动力输出半轴的轴上大伞齿轮与动力输入轴的轴上大伞齿轮相啮合，左、右动力输出半轴的轴端小伞齿轮与动力输入轴的轴端小伞齿轮相啮合，左、右花键轴上分别有可在花键轴上轴向滑动的花键套，花键套的左、右两侧分别有动离合爪，左、右花键套上分别有拔叉，左、右动力输出半轴的轴端小伞齿轮和轴上大伞齿轮相对的面上分别有与花键套两侧的离合爪相配合的静离合爪。