CN208134287U - 一种独立式车门锁防盗开装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种独立式车门锁防盗开装置，包括锁闩、与所述锁闩对称设置的防护装置，所述锁闩与所述防护装置相接处设置有吸合铁板；所述防护装置一侧设置有安装板，所述安装板四角粘贴有四组固定胶垫，所述防护装置与所述锁闩的相接处安装有硅钢吸合板，所述防护装置另一侧安装有数据接口；所述防护装置内部安装有与所述硅钢吸合板连接的硅钢线圈，所述硅钢线圈一侧安装有电源模块，所述硅钢线圈下方安装有延时控制器；有益效果在于：本实用新型通过对汽车中控系统对开门时间的检查，在开锁时间异常时通过所述硅钢线圈对所述锁闩上的所述吸合铁板进行强力吸附，从而防止所述锁闩打开，提高车门锁的安全性。

Description

一种独立式车门锁防盗开装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全防护技术领域，具体涉及一种独立式车门锁防盗开装置。

背景技术

汽车门锁是对汽车内部的物品进行安全防护的重要设备，随着科技的发展，不法分子所采用的开锁技术日益先进，车锁干扰器的使用对车锁的安全性提出了极大地挑战。而传统的钥匙开锁却是当下不法分子开锁最无解的方式之一。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：当不法分子采用钥匙进行开锁时，汽车的报警系统往往难以进行触发，导致车锁不能对车内物品进行有效防护，现有的防护设备多只能采用语音和远程报警，虽能够起到一定的警示作用，但是收效甚微。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种独立式车门锁防盗开装置，以解决现有技术中当不法分子采用钥匙进行开锁时，汽车的报警系统往往难以进行触发，导致车锁不能对车内物品进行有效防护，现有的防护设备多只能采用语音和远程报警，虽能够起到一定的警示作用，但是收效甚微等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过对开锁时间的检测和判断，利用不法分子开锁的时间，通过对锁闩的强力吸合和延时开启，延长开锁时间，提高车门锁的安全性等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：本实用新型提供的一种独立式车门锁防盗开装置，包括锁闩、与所述锁闩对称设置的防护装置，所述锁闩与所述防护装置相接处设置有吸合铁板；所述防护装置一侧设置有安装板，所述安装板四角粘贴有四组固定胶垫，所述防护装置与所述锁闩的相接处安装有硅钢吸合板，所述防护装置另一侧安装有数据接口；所述防护装置内部安装有与所述硅钢吸合板连接的硅钢线圈，所述硅钢线圈一侧安装有电源模块，所述硅钢线圈下方安装有延时控制器；所述延时控制器内部安装有处理器、第一定时器和第二定时器，所述处理器分别与所述数据接口和所述硅钢线圈电连接；所述数据接口通过数据线连接汽车中控器。

采用上述一种独立式车门锁防盗开装置，所述汽车中控器接收到车门锁的开锁信息后，将该信息通过所述数据接口传输给所述处理器，由所述处理器激活所述第一定时器进行定时，当定时时间到时，车门若未打开，所述处理器控制所述硅钢线圈吸合同时激活所述第二定时器进行定时，对所述硅钢线圈的激活时间进行定时，当所述第二定时器的定时时间短于车门的自动落锁时间时，即可对车门锁进行防护。

作为优选，所述吸合铁板焊接固定在所述锁闩上，且所述吸合铁板与所述硅钢吸合板平行设置。

作为优选，所述硅钢线圈与所述硅钢吸合板通过螺栓固定连接。

作为优选，所述电源模块为锂离子电池。

作为优选，所述固定胶垫表面粘接有离型纸，且所述固定胶垫采用橡胶材料制成。

作为优选，所述安装板通过螺栓固定在所述防护装置一侧。

作为优选，所述第一定时器的定时时间为3-5s，所述第二定时器的定时时间大于等于60s。

有益效果在于：本实用新型通过对汽车中控系统对开门时间的检查，在开锁时间异常时通过所述硅钢线圈对所述锁闩上的所述吸合铁板进行强力吸附，从而防止所述锁闩打开，提高车门锁的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型防护装置的内部结构示意图；

图3是本实用新型的控制系统框图。

附图标记说明如下：1、锁闩；11、吸合铁板；2、防护装置；21、安装板；22、固定胶垫；23、硅钢吸合板；24、硅钢线圈；25、电源模块；26、数据接口；27、延时控制器；271、处理器；272、第一定时器；273、第二定时器；3、汽车中控器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种独立式车门锁防盗开装置，包括锁闩1、与锁闩1对称设置的防护装置2，锁闩1与防护装置2相接处设置有吸合铁板11；防护装置2一侧设置有安装板21，安装板21四角粘贴有四组固定胶垫22，防护装置2与锁闩1的相接处安装有硅钢吸合板23，防护装置2另一侧安装有数据接口26；防护装置2内部安装有与硅钢吸合板23连接的硅钢线圈24，硅钢线圈24一侧安装有电源模块25，硅钢线圈24下方安装有延时控制器27；延时控制器27内部安装有处理器271、第一定时器272和第二定时器273，处理器271分别与数据接口26和硅钢线圈24电连接；数据接口26通过数据线连接汽车中控器3。

作为可选的实施方式，吸合铁板11焊接固定在锁闩1上，且吸合铁板11与硅钢吸合板23平行设置，如此设置，可提高吸合铁板11与硅钢吸合板23连接的紧密度；硅钢线圈24与硅钢吸合板23通过螺栓固定连接；电源模块25为锂离子电池；固定胶垫22表面粘接有离型纸，且固定胶垫22采用橡胶材料制成，如此设置，可通过固定胶垫22与待安装位置的粘接对防护装置2进行固定，提高安装效率；安装板21通过螺栓固定在防护装置2一侧；第一定时器272的定时时间为3-5s，第二定时器273的定时时间大于等于60s。

采用上述结构，汽车中控器3接收到车门锁的开锁信息后，将该信息通过数据接口26传输给处理器271，由处理器271激活第一定时器272进行定时，当定时时间到时，车门若未打开，处理器271控制硅钢线圈24吸合同时激活第二定时器273进行定时，对硅钢线圈24的激活时间进行定时，当第二定时器273的定时时间短于车门的自动落锁时间时，即可对车门锁进行防护；通过对汽车中控系统对开门时间的检查，在开锁时间异常时通过硅钢线圈对锁闩1上的吸合铁板11进行强力吸附，从而防止锁闩1打开，提高车门锁的安全性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种独立式车门锁防盗开装置，其特征在于：包括锁闩（1）、与所述锁闩（1）对称设置的防护装置（2），所述锁闩（1）与所述防护装置（2）相接处设置有吸合铁板（11）；所述防护装置（2）一侧设置有安装板（21），所述安装板（21）四角粘贴有四组固定胶垫（22），所述防护装置（2）与所述锁闩（1）的相接处安装有硅钢吸合板（23），所述防护装置（2）另一侧安装有数据接口（26）；所述防护装置（2）内部安装有与所述硅钢吸合板（23）连接的硅钢线圈（24），所述硅钢线圈（24）一侧安装有电源模块（25），所述硅钢线圈（24）下方安装有延时控制器（27）；所述延时控制器（27）内部安装有处理器（271）、第一定时器（272）和第二定时器（273），所述处理器（271）分别与所述数据接口（26）和所述硅钢线圈（24）电连接；所述数据接口（26）通过数据线连接汽车中控器（3）。

2.根据权利要求1所述一种独立式车门锁防盗开装置，其特征在于：所述吸合铁板（11）焊接固定在所述锁闩（1）上，且所述吸合铁板（11）与所述硅钢吸合板（23）平行设置。

3.根据权利要求1所述一种独立式车门锁防盗开装置，其特征在于：所述硅钢线圈（24）与所述硅钢吸合板（23）通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述一种独立式车门锁防盗开装置，其特征在于：所述电源模块（25）为锂离子电池。

5.根据权利要求1所述一种独立式车门锁防盗开装置，其特征在于：所述固定胶垫（22）表面粘接有离型纸，且所述固定胶垫（22）采用橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述一种独立式车门锁防盗开装置，其特征在于：所述安装板（21）通过螺栓固定在所述防护装置（2）一侧。

7.根据权利要求1所述一种独立式车门锁防盗开装置，其特征在于：所述第一定时器（272）的定时时间为3-5s，所述第二定时器（273）的定时时间大于等于60s。